トラさん！トラさん！トラさん！

『トラ・トラ・トラ！』（日本語:トラ・トラ・トラ！）は、1970年に公開された壮大な戦争映画で、1941年の真珠湾攻撃に至るまでの出来事を、アメリカと日本の両方の視点からドラマチックに描いている。エルモ・ウィリアムズが製作し、リチャード・フライシャー、増田俊夫、深作欣二が監督を務めた。マーティン・バルサム、ジョセフ・コットン、山村蒼、 E・G・マーシャル、ジェームズ・ホイットモア、三橋達也、、ウェズリー・アディ、ジェイソン・ロバーズなど、豪華なキャストが出演している。増田と深作にとって、本作は初の英語作品であり、初の国際共同製作作品でもある。

タイトルの「虎」は文字通り「虎」を意味するが、実際には侵略者が完全な奇襲が成功したことを示すために使用した、より長いフレーズ「突撃雷撃」を短縮した2音節の暗号語である。 ^{[ 4 ]}

この映画は、1970年9月23日に20世紀フォックス によってアメリカで、 9月25日に東映によって日本で公開されました。アメリカの批評家からは賛否両論の評価を受けましたが、歴史的な正確さと細部へのこだわり、視覚効果、アクションシーンは高く評価されました。^{[ 5 ] [ 6 ]}『トラ！トラ！トラ！』は、第43回アカデミー賞で撮影賞と編集賞を含む5部門にノミネートされ、視覚効果賞（LBアボットとADフラワーズ）を受賞しました。^{[ 7 ]}全米映画批評家協会は、この映画を1971年のトップ10映画にランク付けしました。1994年にUSSアリゾナ記念館で行われた調査では、アメリカ人にとってこの映画が真珠湾攻撃に関する一般的な知識の最も一般的な情報源であることが判明しました。^{[ 8 ]}

1940年9月、前年に米国が好戦的な日本に厳しい貿易禁輸措置を課したことを受け、影響力のある日本の軍関係者や政治家は、海軍の反対を押し切ってドイツ、イタリアとの同盟を強行し、戦争の準備を進める。新たに連合艦隊司令長官に任命された山本五十六提督は、太平洋の制海権を確保する最善策は真珠湾に停泊するアメリカ太平洋艦隊を速やかに壊滅させることだと考え、渋々ながら先制攻撃を計画する。航空幕僚の源田実が作戦の立案者に選ばれ、海軍兵学校時代の同級生である淵田光雄が攻撃の指揮官に選ばれる。

ワシントンでは、米軍情報部が日本の紫暗号を解読し、日本の海軍活動の活発化を示す秘密の日本の無線通信を傍受することに成功した。米陸軍のルーファス・S・ブラットン大佐と米海軍のアルウィン・クレイマー中佐がこれらの通信を監視した。真珠湾では、ハズバンド・E・キンメル提督がハワイ周辺の防衛的な海上および航空哨戒を強化した。ウォルター・ショート将軍は、敵の工作員による妨害工作を避けるため、航空機を飛行場の滑走路に集中させるよう命じ、一部の航空機はオアフ島の他の飛行場に分散させた。

ワシントン駐在の日本大使が時間稼ぎのために交渉を続ける中、外交的緊張が高まっていた。ブラットンとクレイマーは傍受した無線メッセージから、日本軍が東京からワシントンの日本大使館に14通のメッセージを送り、最後のメッセージを受け取った後に暗号機を破壊するよう命令する計画を立てていたことを知る。メッセージが届いた後に日本軍が奇襲攻撃を仕掛けてくると推測したブラットンは、上官に警告しようとする。しかし、海軍作戦部長のハロルド・R・スタークは、フランクリン・D・ルーズベルト大統領に先に警告せずにハワイに通知することに躊躇していた。対照的に、陸軍参謀総長のジョージ・マーシャル将軍は真珠湾攻撃を警告するよう命令するが、無線通信を妨げる悪天候と、緊急と記されていない警告電報によって阻まれる。1941年12月7日未明、日本艦隊は航空機を発進させる。2人のレーダー操作員がハワイへの接近を探知するが、当直士官のカーミット・タイラー中尉は彼らの懸念を無視する。同様に、駆逐艦USSワード が真珠湾入口付近で日本の小型潜水艦を撃沈したという主張は重要でないとして却下される。日本軍は完全な奇襲に成功し、淵田司令官は「トラ！トラ！トラ！」という暗号信号でそれを伝えた。

海軍基地の被害は壊滅的で、死傷者も多数に上る。数隻の戦艦が沈没または大破し、ショート将軍の対破壊工作対策により、日本軍機は地上のアメリカ軍機を容易に破壊することができた。ワシントンでは、コーデル・ハル国務長官が、野村吉三郎駐米日本大使の面会を求められた。和平交渉の終結宣言を含む14部構成のメッセージは、攻撃の30分前にアメリカ側に送られるはずだったが、日本大使館は時間内に解読・転写することができなかった。攻撃は、両国が形式上はまだ平和な状態にある間に始まった。遅れて送られた最後通牒を説明できず、進行中の攻撃についても知らされていない、動揺した野村は、ハルに拒絶される。

日本艦隊司令長官の南雲忠一中将は、米潜水艦の攻撃を恐れ、予定されていた第三波攻撃機の出撃を拒否する。ショート将軍とキンメル提督は、攻撃終了から数時間後、ようやくマーシャル提督からの差し迫った危険を警告する電報を受け取る。旗艦に乗艦していた山本五十六提督は、主要目標である米空母は数日前に出港しており、真珠湾にはいなかったと幕僚に告げる。攻撃開始後に宣戦布告があったことを嘆きながら、山本はこれ以上米国を激怒させるものはないと述べ、「我々は眠れる巨人を起こし、恐るべき決意を抱かせてしまったのではないかと危惧している」と結論づける。

注：キャラクターはランクの高い順にリストされています

20世紀フォックスのベテラン幹部で、以前に『史上最大の作戦』（1962年）を製作したダリル・F・ザナックは、「修正主義的なアプローチ」で「 1941年12月7日に実際に何が起こったのか」を描いた壮大な作品を作りたいと考えていた。彼は、ハワイの司令官であるウォルター・ショート将軍とハズバンド・E・キンメル提督は、何十年もスケープゴートにされてきたが、地元の日本人による破壊工作の恐れに対応して、真珠湾の戦闘機を基地の中央に移動させるなど、明らかな脅威に対して適切な防衛措置を講じていたと信じていた。諜報活動で突破口が開かれたにもかかわらず、彼らは空襲の危険性が高まっていることについて限られた警告しか受けていなかった。^{[ 1 ]}バランスの取れた客観的な記録が必要であることを認識したザナックは、両国の視点を取り入れることができる日米共同製作を企画した。^{[ 11 ]}彼は当時フォックスの最高経営責任者であった息子のリチャード・D・ザナックに助けられた。

『トラ！トラ！トラ！』の製作は、計画と準備に3年を要し、主要撮影は8ヶ月に及んだ。^{[ 11 ]}この映画は、リチャード・フライシャー監督による米国を拠点とする製作と、日本を拠点とする製作の2つの別々の製作で作られた。^{[ 12 ]}日本側の製作は当初、黒澤明が監督する予定で、脚本開発とプリプロダクションに2年間携わった。しかし、撮影開始から2週間後、黒澤は増田俊夫と深作欣二に交代し、彼らが日本側のパートを監督した。^{[ 12 ] [ 13 ]}三船敏郎は山本五十六役を演じる予定だったが、黒澤がプロジェクトを離れたため降板したと言われている。

リチャード・フライシャーは、このプロジェクトにおける黒澤明の役割について次のように述べている。

黒澤監督は映画製作の天才だったのは確かですが、この映画には不向きだったと私は心から思っています。これは彼が作るべきタイプの映画ではなく、これまで彼が作ったことのないタイプの映画で、彼のスタイルとは全く異なっていました。彼はこの種の映画を監督することに居心地の悪さを感じていただけでなく、自分の映画の作り方を誰かに指図されることにも慣れていなかったように感じました。彼は常に完全な自主性を持っており、予算や撮影スケジュールなどについて黒澤監督に提案する勇気のある人はいませんでした。ところが、ダリル・ザナックやリチャード・ザナック、エルモ・ウィリアムズ、そして制作マネージャーたちに囲まれ、これまで経験したことのない状況に直面していたのです。彼は常に絶対的な存在だったからです。この映画の制作にどう取り組むべきか、彼はますます不安になり、自信を失っていったのだと思います。そしてもちろん、マスコミはこの撮影現場での騒動の多くを取り上げ、日本で大々的に報道したため、彼へのプレッシャーはさらに大きくなり、彼はそのようなプレッシャーに慣れていなかった。^{[ 14 ]}

ラリー・フォレスターと、黒澤明監督と頻繁にコラボレーションしている小国秀夫と菊島隆三が脚本を執筆した。原作は、ラディスラス・ファラゴ著『壊れた封印：マジック作戦と真珠湾への秘密の道』（1967年）と、メリーランド大学のゴードン・プランジ著『トラ！トラ！トラ！』（1963年）で、プランジは技術顧問を務めた。両陣営の多数の技術顧問（中には戦闘や計画に参加した者もいた）が、映画の正確性を維持する上で重要な役割を果たした。真珠湾攻撃の計画と指揮を大部分担った源田実も、クレジットなしで技術顧問を務めた。 ^{[ 1 ]}

メイン撮影には、チャールズ・F・ウィーラー、姫田真作、佐藤正道、古谷修の4人の撮影監督が携わった。^{[ 15 ]}彼らは共同でアカデミー撮影賞にノミネートされた。トーマス・デル・ルースやレックスフォード・メッツなど、クレジットなしでセカンドユニットで働いた著名なカメラマンも多数いた。 ^{[ 15 ]}ミニチュア撮影を担当したセカンドユニットはレイ・ケロッグが監督し、空撮を担当したセカンドユニットはロバート・エンリエットが監督した。

著名な作曲家ジェリー・ゴールドスミスが映画音楽を作曲し、ロバート・マッコールが映画の様々なポスターのためにいくつかの場面を描いた。^{[ 16 ]}

映画の終盤で真珠湾に入港する空母は、実際にはエセックス級航空母艦USSキアサージが港に戻るところだった。「日本」の航空母艦は対潜空母USSヨークタウンで、カタパルトを隠すために偽の艦首が取り付けられていた。日本の零式艦上戦闘機A6Mと、やや長めの「ケイト」雷撃機または「ヴァル」急降下爆撃機は、カナダ空軍のハーバード（T-6テキサン）とBT-13ヴァリアントのパイロット訓練機を大幅に改造したものだった。多数の日本機は、有名な空中アクションコーディネーターであるリン・ギャリソンによって作られ、彼は数多くの改造を行った。ギャリソンとジャック・カナリーは、ロサンゼルス地域の施設で実際のエンジニアリング作業を調整した。これらの航空機は今でも航空ショーに登場している。^{[ 17 ]}  

日本での並行撮影のために、日本の戦艦長門と航空母艦赤城の実物大模型が水線から陸上に建造され、艦首の約90フィート（27メートル）が支柱で海上に突き出していた。これらは艦の甲板での日本のシーンの多くで使用された。しかし、唯一の誤りは、模型の赤城の艦橋が左舷ではなく右舷に建造されたことだった。左舷に艦橋を持つ日本の空母は赤城と飛龍の2隻のみだった。これは、アメリカで撮影される発艦シーンではアメリカの空母が使用され、アメリカの空母の艦橋は常に右舷にあることが分かっていたためである。改造された航空機のいくつかは、日本で撮影された飛行シーンのために日本で改造された。 

撮影準備のため、ヨークタウンはハワイへ出航する前に、サンディエゴのノースアイランド海軍航空基地に停泊し、すべての航空機、整備、撮影クルーを積み込んだ。日本軍機の離陸シーンの撮影前夜、ヨークタウンはサンディエゴの西数マイルの地点まで航行し、夜明けに撮影クルーがすべての航空機の発艦を撮影した。これらの日本軍機は実際の空母艦載機ではなかったため、空母に着艦するための着艦拘束装置がなく、ノースアイランド海軍航空基地に着艦した。ヨークタウンはノースアイランドに戻り、航空機を再び積み込んだ。その後、ハワイへ航行し、航空機を降ろして真珠湾とその周辺での攻撃シーンの撮影に使用した。ハワイ滞在中、アリゾナ州メサのエアクラフト・スペシャリティーズが航空機の整備を行った。

撮影中に着陸装置が詰まった結果、ボーイング B-17 フライングフォートレスが実際に不時着した映像が最終版で使用された。 ^{[ 18 ]}撮影クルーは、B-17 の 1 機が右舷着陸装置を下ろせないという連絡を受け、すぐに「片側着陸」の撮影準備を始めた。着陸前にできるだけ燃料を消費するため、機体は空中にとどまり、撮影クルーは準備をする時間を与えられた。「片側着陸」の映像を見た後、彼らはそれを映画に含めることに決めた。墜落を描写するシーケンスでは、最終的な墜落のみが実際の映像だった。墜落に至るまでのシーンでは、正常に機能する B-17 の右舷着陸装置を手動で格納し、最終進入のシーンを撮影した。片方の車輪で着陸した後、パイロットは単に出力を上げて再び離陸した。実際に片側着陸装置を上げた状態で着陸した B-17 は、右舷翼とプロペラに軽微な損傷を受けただけで、修理されて運用に復帰した。撮影用に合計 5 機のボーイング B-17 が調達された。その他の米軍機には、コンソリデーテッド PBY カタリナや、特にカーチス P-40 ウォーホーク(飛行可能な機体が 2 機使用された) が含まれる。主に P-40 戦闘機が米軍防衛部隊の描写に使用され、実物大の P-40 が、撮影中に機銃掃射や爆破を受けたグラスファイバー製のレプリカ (一部はエンジンとプロペラが作動) のテンプレートとして使用された。^{[ 19 ]}フライシャーはまた、P-40 の模型が P-40 の列の真ん中に墜落するシーンは意図したものではなく、列の最後に墜落する予定だったと語った。そのシーンに関わったスタントマンたちは実際に命からがら逃げていた。^{[ 20 ]} B-17 の墜落シーンは、他のいくつかのシーンとともに、1976 年の映画『ミッドウェイ』で再利用された。

30機以上の航空機が空中に飛び交う飛行シーンの撮影は複雑で、1969年の映画『バトル・オブ・ブリテン』で時代考証に基づいた航空機の大編隊が演出された空中戦の撮影に匹敵する。^{[ 21 ]} 2001年の映画『パール・ハーバー』でも、同様の改造航空機が使用される予定である。^{[ 22 ]}

『トラ！トラ！トラ！』は、その正確さから真珠湾の歴史家や生存者から高く評価されている。

映画の一部のシーンでは、日本軍機の離陸シーンで、 1943年に就役し、戦後に近代化されてわずかに傾斜した飛行甲板を持つようになったエセックス級空母ヨークタウンが使用されている。^{[ 24 ]}この艦は、映画製作者が映画のために空母を必要としていたためリースされ、ヨークタウンは1970年に退役予定だったため海軍が提供した。彼女は主に日本軍攻撃機の離陸シーンで使用された。このシーンでは、日本軍空母の模型とヨークタウンのショットが交互に映し出される。ヨークタウンは、大きな艦橋と傾斜した着陸甲板のため、攻撃に関与した日本軍空母のどれとも似ていない。日本軍空母は艦橋が小さく、傾斜した飛行甲板が開発されたのは戦後になってからである。^{[ 25 ]}さらに、ハルゼー提督が爆撃訓練を見ているシーンでは、船体番号14の空母が映っている。ハルゼー提督は、エセックス級空母タイコンデロガではなく、USSエンタープライズに乗艦していた。タイコンデロガは1944年まで就役していなかった。しかし、エンタープライズと、攻撃に参加した日本の空母6隻すべてが解体または沈没していたことを考えると、これは理解できる。  

もう一つの誤りは、日本の航空母艦「赤城」 の模型に関するものです。映画では、赤城の艦橋は艦の右舷側に配置されていますが、これはほとんどの航空母艦では一般的です。しかし、赤城は例外で、艦橋は艦の左舷側にありました。それにもかかわらず、艦橋部分は赤城の実際の左舷艦橋を鏡像にしたように正確に描かれています。 ^{[ 26 ]}第二に、映像に登場する日本の航空機はすべて、赤城の航空機のマーキング（日本の赤い太陽のシンボルに続く一本の赤い縦縞）を付けていますが、実際には他の5隻の航空母艦が参加しており、それぞれ独自のマーキングを付けていました。さらに、実際の戦闘とは異なり、マーキングには航空機の識別番号が表示されていません。日本の航空機の国籍マークの白い縁取りは1942年以降にのみ使用されました。それ以前は、国籍マークは赤のみでした。^{[ 27 ]}

USS Ward (DD-139)  は 1918 年に就役した古い「4 パイプ」駆逐艦でした。映画で使用された、Wardを演じるUSS Finch (DE-328)  は、実際の駆逐艦とは大きく異なっていました。^{[ 28 ]}また、映画では、Ward は #1砲塔から 2 発の砲弾を発射しました。実際には、Ward は#1 4 インチ (102 mm)砲塔なし砲架から最初の砲弾を発射し、#3 翼砲架から 2 発目の砲弾を発射しました。 ^{[ 29 ]} USS Wardによる小型潜水艦への攻撃は、以前に映画In Harm's Wayで言及されています。 

アメリカ海軍スタンダード級戦艦の船尾部を再現した実物大のセットが作られ、後部砲塔2基（それぞれ3連装砲身）が示されていた。これはUSSアリゾナとUSSネバダ、その他の戦艦を再現するために使用された。USSアリゾナには正しかったが、下部に3連装砲塔、上部に2連装砲塔を持つUSSネバダには不適切だった。USSネバダの1/15スケールの模型は、船全体を広角で再現するために使用され、前部と後部の砲塔が3-2-2-3の配置で正確に表示されていた。実物大の 船尾セットの後ろの地面には、テネシー級またはコロラド級戦艦を再現した格子マスト（またはケージマスト）部分が作られ、セットが戦艦列にあるように見せかけていた。 USSアリゾナを破壊した爆発には、USSアリゾナ／USSネバダの艦尾部が使用されたが、爆発は艦首側の第2弾薬庫で発生し、アリゾナの艦尾部はほぼ無傷のままだった。  

この映画では、カネオヘ湾海軍航空基地でアメリカ海軍のジョン・ウィリアム・フィン上級曹長が日本の零戦を損傷させ、その後意図的に格納庫に墜落させる場面がある。これは実際には真珠湾攻撃中の3つの出来事を組み合わせたものである。第一波では、日本の零戦がカメハメハ要塞の兵器庫に墜落した。第二波では、フィンが撃って機体を損傷させた後、日本の零戦が意図的に丘の斜面に墜落した。また第二波では、損傷した日本の航空機が水上機母艦USSカーティスに墜落した。^{[ 30 ]} 

オアフ島上空を飛行する攻撃部隊の映像の中で、山腹に白い十字架が立っているのが見える。この十字架は実際には攻撃後に犠牲者を追悼するために建てられたものである。^{[ 31 ]}

映画には淵田光雄（田村貴弘）と源田実（三橋達也）が南雲忠一提督（東野英次郎）に三度目の攻撃を要請する場面も登場するが、淵田の戦後の主張の多くと同様に、この場面も疑問視されている。源田はそのような要請をしたことを否定し、源田と草加龍之介提督はともに淵田がそのような要請をしたことを否定している。

最終シーンで、山本五十六提督（山村蒼）は「我々は眠れる巨人を起こしてしまったのではないかと危惧している」と述べる。この引用の短縮版は、2001年の映画『パール・ハーバー』に登場する。2019年の映画『ミッドウェイ』でも、山本（豊川悦司）が「眠れる巨人」の引用を声に出して言う場面がある。この引用は、攻撃に対する彼の本当の気持ちを多く表しているかもしれないが、山本がこの発言をした、あるいは書き留めたことを証明する印刷された証拠はない。^{[ 32 ]}リチャード・フライシャー監督は、山本がそのような言葉を言ったことはないかもしれないが、映画のプロデューサーであるエルモ・ウィリアムズが山本の日記にその一文を見つけたと述べている。ウィリアムズは、脚本家のラリー・フォレスターが、山本が東京の海軍本部に宛てた1943年の手紙の中にその引用を見つけたと述べている。しかし、フォレスターはその手紙を提示できず、アメリカ人や日本人を含め、他の誰もそれを思い出すことも見つけることもできない。^{[ 33 ]}

この映画は1970年9月23日にニューヨーク、東京、ホノルル、ロサンゼルスで世界初公開された。^{[ 34 ]}

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• 『トラ！トラ！トラ！』のIMDbページ
• 『トラ！トラ！トラ！』は、AFI長編映画カタログに掲載されています。