USSカンザス（BB-21）

USSカンザス(BB-21) 1910年頃～ 1915年
歴史
アメリカ合衆国
名前	カンザス
同名の人物	カンザス
注文済み	1903年3月3日
ビルダー	ニューヨーク造船会社
横たわった	1904年2月10日
発売	1905年8月12日
委託	1907年4月18日
廃止	1921年12月16日
打撃を受けた	1923年11月10日
運命	解体、1924年
一般的な特徴
クラスとタイプ	コネチカット級 戦艦
変位	通常：16,000ロングトン（  16,000t） 満載: 17,666 ロングトン (17,949 t)
長さ	456 フィート 4 インチ (139.09 メートル)
ビーム	76 フィート 10 インチ (23.42 メートル)
下書き	24フィート6インチ（7.47メートル）
設置電力	バブコック・アンド・ウィルコックス社製ボイラー12台 16,500  ihp (12,300 kW)
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	18 ノット (21 mph; 33 km/h)
補体	将校と兵士827人
武装	4× 12インチ（305 mm）/45口径マーク5砲 8× 8インチ（203 mm）/45口径砲 12× 7インチ（178 mm）/45口径砲 20× 3インチ（76mm）/50口径砲 3ポンド砲12門 1ポンド砲4門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4基
鎧	ベルト：6～11インチ（152～279 mm） 砲身: 6～10インチ (152～254 mm) 砲塔主砲: 8～12インチ (203～305 mm) 砲塔副砲: 7インチ (178 mm) 司令塔：9インチ（229 mm）

カンザス ( USSカンザス、BB-21)は、コネチカット級 前弩級戦艦で、同級6隻のうちの4番艦である。アメリカ海軍でカンザスと名付けられた2番目の艦艇であるが、カンザス州にちなんで名付けられた唯一の艦艇である。^[a]この艦は1905年8月に進水し、1907年4月に艦隊に就役した。カンザスは主砲として12インチ (305 mm) 砲4門を搭載し、最高速度18ノット (33 km/h、21 mph) を発揮できた。

就役後まもなく、カンザスは1908年から1909年にかけて世界一周航海を行うグレート・ホワイト・フリートに加わった。1910年と1911年にはヨーロッパへ巡航し、1912年以降はメキシコ革命中のベラクルス占領など、中央アメリカ諸国での騒乱鎮圧に関わった。1917年4月にアメリカが第一次世界大戦に参戦すると、カンザスは新人兵の訓練船として使われた。1918年9月、カンザスはヨーロッパ行きの船団護衛を開始した。11月に戦争が終結すると、アメリカ兵を本国へ搬送するためフランスへの一連の航海を開始した。

戦後のこの艦の活躍は短かった。 1920年と1921年にはアメリカ海軍兵学校の士官候補生の訓練航海を行い、最初は太平洋へ、2回目はヨーロッパへ向かった。この期間中、カンザスは短期間、第4戦艦隊の旗艦を務めた。2回目の航海から戻った後、カンザスはワシントン海軍軍縮条約の条項に従い、1923年8月に退役し、スクラップとして売却された。

コネチカット級はバージニア級戦艦を踏襲したものの、主砲と副砲の一部が重なるように配置されていた点など、初期の設計の重大な欠陥のいくつかを修正した。米国の設計で使用されていた6インチ (152 mm) 砲の代わりに、より重い7インチ (178 mm) 砲を搭載した三次砲が採用された。こうした改良にもかかわらず、コネチカット級のほとんどの艦艇よりも先に完成した革新的なイギリス戦艦ドレッドノートによって、コネチカット 級は時代遅れとなった。^[2]

カンザスは全長456.3フィート（139.1メートル）、全幅76.9フィート（23.4メートル）、喫水24.5フィート（7.5メートル）であった。設計排水量は16,000英トン（16,260 トン）、満載時は最大17,666英トン（17,949トン）であった。この船は、定格出力16,500馬力（12,300kW）の2軸3段膨張蒸気機関で駆動され、蒸気は3本の煙突に配管された12基の石炭焚きバブコック・アンド・ウィルコックス製ボイラーから供給された。この推進システムにより、最高速度18ノット（時速33km、21mph）が得られた。建造当初は重厚な軍用マストが取り付けられていたが、1909年にすぐに格子マストに交換された。完成時には士官と兵士合わせて827人の乗組員がいたが、その後881人に増加し、後に896人にまで増加した。^[3]

この艦の主砲は、中心線上に1基ずつ、前方と後方に1基ずつ、計4門の12インチ/45口径マーク5 ^{[b]砲を搭載していた。}副砲は8インチ (203 mm)/45口径砲8門と7インチ (178 mm)/45口径砲12門で構成されていた。8インチ砲は中央部に4基の連装砲塔に、7インチ砲は船体内の砲郭に配置されていた。魚雷艇に対する近距離防御のため、船体側面の砲郭に20門の3インチ (76 mm)/50口径砲と12門の3ポンド砲を搭載していた。また、4門の37 mm (1.5 in) 1ポンド砲も搭載していた。当時の主力艦の標準に従い、カンザスは船体の舷側に21インチ（533 mm）魚雷発射管を4基搭載していた。^[3]

カンザスの主装甲帯は、弾薬庫と推進機械室で11インチ (279 mm) 、その他の部分で6インチ (152 mm) の厚さであった。主砲塔は12インチ (305 mm) の厚さの装甲板を持ち、補助砲塔は10インチ (254 mm) の装甲板を持っていた。副砲塔は7インチ (178 mm) の正面装甲を持っていた。司令塔は9インチ (229 mm) の厚さの側面を持っていた。^[3]

カンザスの起工式はニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で行われた。1905年8月12日に進水した。艤装工事を終えた同艦は、1907年4月18日にフィラデルフィアで艦隊に就役した。チャールズ・E・ヴリーランド艦長が初代艦長となった。8月17日にマサチューセッツ州プロビンスタウン沖で整調航海を開始し、改修の必要性が判明したため、9月24日にフィラデルフィアで改修が開始された。12月9日、ハンプトン・ローズでグレート・ホワイト・フリートに配属される艦艇たちと合流した。^[4]

12月16日、カンザスはグレート・ホワイト・フリートを率いてハンプトン・ローズを出航し、世界一周の航海に出発した。^[4]グレート・ホワイト・フリートの巡航は、特に日本に対してアメリカの軍事力を示すための手段として考え出された。 1905年の日露戦争で日本が勝利した後、特にアメリカへの日本人移民に対する人種差別的な反対をめぐって、アメリカと日本の間に緊張が高まり始めていた。両国のマスコミは戦争を呼びかけ始め、ルーズベルトは海軍力の誇示によって日本の侵略を抑止したいと考えた。^[5]この巡航は、アメリカの世界的な海軍大国としての地位を主張し、海軍費の増大を支持する必要性を議会に納得させることも目的としていた。 ^[6]艦隊は南のカリブ海、そして南米へと巡航し、ポートオブスペイン、リオデジャネイロ、プンタアレナス、バルパライソなどの都市に寄港した。1908年3月にメキシコに到着した後、艦隊は3週間砲術訓練を行った。^[7]その後、艦隊はアメリカ大陸の太平洋岸を北上し、サンフランシスコとシアトルに立ち寄った後、太平洋を横断してオーストラリアへ向かい、途中でハワイにも立ち寄った。南太平洋での寄港地には、メルボルン、シドニー、オークランドなどがある。^[8]

その後艦隊は北に進路を変えてフィリピンに向かい、マニラに立ち寄った後、日本へ向かい、横浜で歓迎式典が行われた。 11月にはフィリピンのスービック湾で3週間の演習が行われた。艦隊は12月6日にシンガポールを通過してインド洋に入り、コロンボで石炭を補給した後スエズ運河に進み、エジプトのポートサイドで再び石炭を補給した。艦隊は地中海のいくつかの港に寄港した後、ジブラルタルに寄港し、そこでイギリス、ロシア、フランス、オランダの軍艦からなる国際艦隊がアメリカ軍を出迎えた。その後艦隊は大西洋を横断し、46,729海里（86,542 km、53,775 mi）を航海して1909年2月22日にハンプトン・ローズに戻った。そこでセオドア・ルーズベルト大統領のために観艦式を行った。^[9]

航海から戻って1週間後、カンザスは長い海上航行期間後のオーバーホールのためフィラデルフィア海軍造船所へ向かった。作業は6月17日に完了し、その後カンザスは平時の通常の演習や様々な訓練を開始し、それは翌年を通して続いた。1910年11月15日、カンザスは第2戦艦部隊に加わりヨーロッパへ巡航し、フランスのシェルブール、イギリスのポートランドに立ち寄った。その後艦隊は再び大西洋を渡り、サントドミンゴ、キューバに立ち寄った後ハンプトン・ローズへ向かった。2度目のヨーロッパ航海は1911年半ばに行われ、今度は部隊はバルト海へ向かい、デンマークのコペンハーゲン、スウェーデンのストックホルム、ロシアのクロンシュタット、ドイツのキールなど、この地域のいくつかの港を訪問した。艦隊は7月13日にプロビンスタウンに戻り、その後バージニア岬沖で艦隊訓練演習に参加した。カンザスは11月3日にオーバーホールのためノーフォーク海軍工廠へ向かった。 ^[4]

カンザスは1912年初め、キューバのグアンタナモ湾を拠点として広範囲にわたる演習を開始した。ハンプトン・ローズに戻り、 5月28日から6月8日にかけて同港を訪れたドイツ艦隊（巡洋戦艦 モルトケ 、軽巡洋艦 ブレーメン、シュテッティン）を出迎えた。その後カンザスは6月21日、アメリカ海軍兵学校の士官候補生の訓練航海に出発した。カンザスは8月30日に士官候補生をアナポリスに帰還させた。11月15日、カンザスはメキシコ湾への訓練航海を開始し、12月21日にオーバーホールのためフィラデルフィアに戻った。1913年5月5日に任務に復帰し、その後数か月間東海岸を巡航した。10月25日、カンザスは大西洋を横断して地中海を巡航し、その途中でイタリアのジェノバに立ち寄った。グアンタナモ湾に戻った後、カンザスはメキシコ革命中に米国の権益を守るためメキシコ沿岸に派遣された。1914年3月14日にノーフォークに戻り、4月11日にはフィラデルフィアで再度オーバーホールを受けた。7月1日、カンザスはノーフォークを出港し、亡くなったばかりのベネズエラ駐米大使の遺体を母国に搬送した。 7月14日にラ・グアイラに到着し、その後メキシコ沿岸に戻りベラクルス占領軍の支援にあたった。10月29日にはハイチのポルトープランスの騒乱に対応するため同地域を離れ、11月3日に到着。1ヶ月間同地に留まり、12月1日にフィラデルフィアに向けて出港した。その後、東海岸沖とキューバ沖で平時の通常の訓練を再開し、1916年9月30日にフィラデルフィアで再度オーバーホールを受けた。^[4]

1917年4月6日、アメリカがドイツに宣戦布告したとき、サウスカロライナはまだドックに入っていた。7月10日、サウスカロライナは第4戦艦隊に配属され、主にチェサピーク湾で海軍兵の訓練を任された。^[4] 1918年9月、船団護衛任務に配属され、9月6日に最初の任務に就いた。サウスカロライナは姉妹艦の ニューハンプシャー 、弩級 戦艦 サウスカロライナと共に高速の大型兵員輸送船団を護衛するために出航した。9月16日、3隻の戦艦は大西洋で船団を離れ、アメリカ本土へ帰還する一方、他の護衛艦が船団を港へ運んだ。17日、サウスカロライナは右舷のプロペラが滑ったため、左舷の軸のみで11ノット (20 km/h、13 mph) まで減速せざるを得なくなった。カンザスとニューハンプシャーはサウスカロライナと共に港まで護衛した。^{[10]ドイツが11月11日に}休戦協定に署名し戦争が終結したため、護衛任務は長くは続かなかった。 ^[4]

1918年11月の戦争終結後、カンザスはフランスからアメリカ兵を帰還させる活動に参加し、フランスのブレストへ5回の航海を行った。^[4]最初の航海は12月に行われ、カンザスと戦艦ジョージアは12月10日に出航し、22日にブレストに到着した。2隻は帰路につくまでの4日間で合計2,732名の兵士を搭乗させた。^[11]続いてフィラデルフィアで1919年6月29日から1920年5月17日まで大規模なオーバーホールが行われた。その後アナポリスへ向かい、20日に到着して士官候補生を乗船させ、今度は太平洋への訓練航海に向かった。パナマ運河を通過し、ホノルル、シアトル、サンフランシスコ、サンペドロなど西海岸のいくつかの港を訪問した。 8月11日にサンペドロを出港し、パナマ運河に向かい、カリブ海に渡ってグアンタナモ湾に立ち寄った。カンザスは9月2日にアナポリスに戻り、士官候補生を下船させた。チャールズ・フレデリック・ヒューズ少将はフィラデルフィアでカンザスに第4大隊の旗艦として旗を掲揚した。 ^[4]

カンザスは9月27日にカリブ海への巡航に出航した。10月2日にバミューダのグラッシー湾に停泊中、エドワード皇太子が同艦を訪問した。4日にパナマ運河を通過してアメリカ領サモアへ向かい、11月11日にサモアのパゴパゴに寄港した。その後カンザスはハワイを訪問し、再びパナマ運河を通過して1921年3月7日にフィラデルフィアに帰還した。6月4日には再び士官候補生訓練巡航が行われ、他の3隻の戦艦がヨーロッパ海域を訪問した。寄港地にはオスロ、ノルウェー、リスボン、ポルトガル、ジブラルタルが含まれる。グアンタナモ湾を通過し、8月28日にアナポリスに帰還した。続いて9月3日から19日までニューヨークを訪問した。翌日フィラデルフィアに戻り、12月16日に退役した。カンザスはワシントン海軍軍縮条約の規定に従って1923年8月24日に海軍艦艇登録簿から除籍され、その後スクラップとして解体された。^[4]

• アルバートソン、マーク (2007)。USSコネチカット: コンスティチューション ステート バトルシップ。マスタング:テイト パブリッシング。ISBN 978-1-59886-739-8。
• Campbell, NJM (1979)。「アメリカ合衆国」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 114–169。ISBN 978-0-85177-133-5。
• フリードマン、ノーマン（1985年）。『アメリカ戦艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-715-9。
• ヘンドリックス、ヘンリー（2009年）。『セオドア・ルーズベルトの海軍外交：アメリカ海軍とアメリカ世紀の誕生』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-831-2。
• ジョーンズ、ジェリー W. (1998)。第一次世界大戦における米国の戦艦作戦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-411-1。
• 「カンザス (BB-21) ii」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年1月5日。 2015年5月7日閲覧。
• 「ミネソタ II (戦艦 No. 22)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2014 年 5 月 5 日。2015年5 月 6 日閲覧。

• アルデン、ジョン・D. (1989)。『アメリカ鋼鉄海軍：1883 年の鋼鉄船体の導入からグレート・ホワイト・フリートの巡航までのアメリカ海軍の写真史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-248-2。
• ライリー、ジョン C.、シェイナ、ロバート L. (1980)。『アメリカ戦艦 1886-1923: 前弩級戦艦の設計と建造』アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-524-7。

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