フランク・ジャック・フレッチャー

フランク・ジャック・フレッチャー
フランク・ジャック・フレッチャー海軍中将、USS サラトガ号上で1942年9月17日に撮影。米海軍の公式写真。
ニックネーム	ブラックジャック
生まれる	(1885-04-29)1885年4月29日、米国 アイオワ州マーシャルタウン
死亡	1973年4月25日(1973-04-25)（享年87歳）米国 メリーランド州ベセスダ
埋葬地	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/支店	アメリカ海軍
勤続年数	1906–1947
ランク	提督
コマンド	デール チャウンシー マーガレット ベンハム グリッドリー ホイップル サクラメント 虹 カビテ潜水艦基地 ニューメキシコ 巡洋艦隊3 巡洋艦第6部隊 巡洋艦、偵察部隊 巡洋艦隊4 太平洋艦隊の巡洋艦 第17任務部隊（珊瑚海海戦およびミッドウェー海戦） タスクフォース61 タスクフォース11（東ソロモン海戦） 第13海軍管区 北西海辺境 アラスカ海域フロンティア/タスクフォース91 北太平洋軍 北太平洋地域 タスクフォース90
戦闘/戦争	バナナ戦争 ベラクルスの占領 第一次世界大戦 大西洋の戦い 第二次世界大戦 珊瑚海海戦 ミッドウェー海戦 ガダルカナル島の戦い ツラギとガブツ＝タナンボゴの戦い 東ソロモン海戦 日本キャンペーン 日本の占領
受賞歴	名誉勲章 海軍十字章 海軍功労勲章 陸軍功労勲章 パープルハート
関係	フランク・フライデー・フレッチャー提督（叔父）

フランク・ジャック・フレッチャー（1885年4月29日 - 1973年4月25日）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍提督であった。フレッチャーは戦争中、 5つの異なる任務部隊を指揮し、珊瑚海海戦とミッドウェー海戦の極めて重要な戦闘では作戦任務部隊の指揮官を務め、この2つの戦いで日本軍の航空母艦5隻を沈没させた。

1914年、当時中尉だったフレッチャーはベラクルスの戦いでの功績により名誉勲章を授与された。彼は、同じくベラクルスでの功績により名誉勲章を授与された フランク・フライデー・フレッチャー提督の甥であった。

フレッチャーは1885年4月29日に アイオワ州マーシャルタウンで生まれた。

1902年にアメリカ海軍兵学校に入学し、1906年2月12日に卒業し、当時の法律で定められた2年間の海上勤務を経て、1908年2月13日に少尉に任官した。 ^[1]同級生にはアーサー・L・ブリストル、ウィリアム・L・カルフーン、ウィリアム・A・グラスフォード、チャールズ・C・ハーティガン、オーブリー・W・フィッチ、ロバート・L・ゴームリー、アイザック・C・キッド、ジョン・S・マケイン・シニア、リー・ノイズ、フェルディナンド・L・ライヒムート、ジョン・H・タワーズ、ラッセル・ウィルソン、トーマス・ウィザーズらがいた。

海軍兵学校卒業後、大西洋で活動する戦艦 ロードアイランドとオハイオに乗り組んだ。ヨットから改造された砲艦イーグルで1年間特別任務に就いた後、1908年12月に大西洋艦隊の戦艦メインに配属された。1909年8月、スクリュー式フリゲート艦フランクリンに配属され、太平洋艦隊の兵士を徴集し、装甲巡洋艦テネシーに乗せてフィリピンのカビテまで輸送する任務に就いた。^[1]

1909年11月、彼はアジア水雷小艦隊の一部として活動する駆逐艦 ショーンシーに配属された。フレッチャーは1910年4月に駆逐艦デールの指揮を引き継ぎ、1912年3月にショーンシーの艦長に復帰した。1912年12月、彼は戦艦フロリダに転属した。1914年4月、メキシコのベラクルス占領中、彼は叔父のフランク・フライデー・フレッチャーの旗艦フロリダに乗艦していた。彼は輸送船エスペランサの難民救助に対して名誉勲章を授与された。^[1]

1914年7月にフロリダを離れ、テネシー州で短期間勤務した後、1914年7月にアメリカ大西洋艦隊司令官の補佐官兼旗艦中尉として勤務した。この職に1年就いた後、海軍兵学校に戻り、行政部門で勤務した。^[1]

第一次世界大戦勃発後、1917年9月まで戦艦キアサージの砲術士官を務め、その後、ヨットから哨戒艦に改造されたマーガレットの艦長に就任した。1918年2月、駆逐艦アレンに配属された。 1918年5月、駆逐艦ベナムの艦長に就任し、 「重要かつ厳格で危険な任務」を遂行した功績により海軍十字章を受章した。 ^[1]

1918年10月から1919年2月まで、彼は駆逐艦クレイン号の艤装に協力したが、同艦が就役する前に離脱した。その後、駆逐艦グリッドリー号で同様の任務に就き、1919年3月8日の就役とともに指揮を執った。1919年4月にその指揮を解かれた。

ワシントンに戻った彼は、 1922年9月まで航海局の下士官部詳細課の責任者を務めた。^[1]

彼はアジア基地に戻り、駆逐艦ホイップル、砲艦サクラメント、潜水母艦レインボー、カビテの潜水艦基地を連続して指揮した。米国に戻り、 1925年3月から1927年までワシントン海軍工廠に勤務し、戦艦コロラドの副官となり、1929年から1930年にかけてニューポートの海軍大学で上級課程を修了し、その後すぐに1930年から1931年にかけてワシントンD.C.の陸軍大学で戦略的リーダーシップの責任に備えていた。^[1]

フレッチャーは1931年8月にアメリカアジア艦隊司令長官の参謀長に就任した。 1933年夏、海軍作戦部長に異動となった。その後、1933年11月から1936年5月まで、海軍長官クロード・A・スワンソン閣下の補佐官を務めた。^[1]

1936年6月、フレッチャーは第3戦艦隊の旗艦である戦艦ニュー メキシコの指揮を執った。1937年12月、海軍審査委員会のメンバーとなり、1938年6月には航海局次長となった。1939年11月、フレッチャーは少将に昇進し、第3巡洋艦隊司令官（軽巡洋艦）となった。1940年6月、フレッチャー少将は第6巡洋艦隊司令官（重巡洋艦）に任命され、1941年12月7日にその職に就いた。フレッチャーは偵察部隊の巡洋艦司令官となり、すべての重巡洋艦の管理を担当する予定であったが、12月7日の出来事によりその計画は変更となった。^[2]

1941年12月7日、日本軍が真珠湾を攻撃したとき、フレッチャー海軍大将は第6巡洋艦隊司令官を務めており、海上にいた。アメリカ太平洋艦隊司令長官のキンメル提督は、フレッチャーを高く評価し、必要に応じて後任候補の候補者リストの3番目に彼の名前を入れた。トーマス・キンケイド少将によると、フレッチャーは偵察部隊巡洋艦司令官になる予定だったが、キンメル提督はウェーク島救援部隊の指揮官にフレッチャーを任命するため、この変更を延期した。^[3]

12月7日までに、ウェーク島には防衛用の航空機を含む増援が到着していた。真珠湾攻撃当時、ウェーク島はウィンフィールド・スコット・カニンガム司令官の指揮下にあり、ジェームズ・デヴァルー少佐が指揮する海兵隊防衛大隊も含まれていた。真珠湾攻撃の翌日、ウェーク島から日本軍の砲撃とそれに続く侵攻の試みに関する報告が届いた。キンメルはウェーク島が短期的には持ちこたえると予想し、12月10日にウェーク島救援のための作戦命令を起草した。 12月15日、キンメルはウェーク島救援のための第14任務部隊の指揮官にフレッチャーを任命した。この部隊は空母サラトガ、給油艦ネチェス 、水上機母艦 タンジール、重巡洋艦3隻（アストリア、ミネアポリス、サンフランシスコ）、駆逐艦8隻（セルフリッジ、マグフォード、ジャーヴィス、パターソン、ラルフ・タルボット、ヘンリー、ブルー、ヘルム）で構成されていた。^[4] フレッチャーは巡洋艦アストリアから任務部隊を指揮し、オーブリー・フィッチ少将はサラトガに乗艦した。これらの出来事により第14任務部隊の出発が遅れ、実際の救援活動の日であるDデイも遅れた。 TF 14 は、12 月 24 日 (D デイ) にウェーク島に到着する予定で、最遅の船の最高速度である 13 ノット未満でウェーク島に向かって西へ航行しました。フレッチャーはウェーク島に到着する前に燃料補給するように指示されていました。航行中の燃料補給はまだ作業中であり、時間がかかり、穏やかな海況が必要でした。

しかし、救援活動に劇的な影響を与える出来事がいくつか起こった。主な出来事は、チェスター・ニミッツ提督がキンメルの太平洋司令官を解任したことである。ニミッツがワシントン DC にいたため、ウィリアム・パイ中将が 12 月 17 日に太平洋司令官の任務を引き継ぎ、ニミッツが到着するまでその職に就いた。パイはスタッフ (彼は太平洋艦隊の戦艦を指揮していた) から人員を招集し、提供された諜報情報について、主に日本海軍が侵攻を支援するためにウェーク島に航空母艦を移動させたかどうかについて議論が始まった。12 月 22 日、日本軍はウェーク島への別の侵攻を開始した。新たな攻撃とこの地域の日本海軍の配置に関する理解不足を考慮して、パイは 12 月 22 日に第 14 任務部隊に救援活動を断念し真珠湾に戻るよう命じた。帰路、タンジールに積まれた装備はミッドウェー島に届けられた。

1942年1月1日、フレッチャーは空母ヨークタウンを中心に編成された第17任務部隊の指揮官に就任した。水上艦隊の提督であったが、上級士官を抑えて空母任務部隊の指揮官に選ばれた。南太平洋への部隊護衛中に、彼は現場で航空作戦を学んだ。彼は、2月のマーシャル・ギルバート襲撃の際のウィリアム・ハルゼー中将、3月のニューギニア島への敵の上陸攻撃の際のウィルソン・ブラウン中将といった専門家の指導を受ける、下級任務部隊指揮官であった。また、第一次珊瑚海海戦の際には、航空の専門家であるオーブリー・フィッチ少将が同行した。

1942年4月19日、フレッチャーは太平洋艦隊巡洋艦司令官に任命され、第4巡洋艦隊司令官としての任務も追加されました。^[1]

1942年5月、フレッチャーは珊瑚海海戦で任務部隊を指揮した。これは、互いに視界に入ることのない艦隊間で行われた初の空母対空砲火であった。フレッチャーは航空母艦ヨークタウンを率いる第17任務部隊とともに珊瑚海を哨戒し、オーブリー・フィッチ少将率いる航空母艦レキシントン、第11任務部隊、およびタンカーグループと合流した。フレッチャーは先に給油を終えて西に向かった。敵がツラギ島を占領していると聞いて、任務部隊17は上陸海岸を攻撃し、数隻の小型艦を沈めた後、 5月5日にレキシントンおよびジョン・グレゴリー・クレイス少将指揮下のオーストラリア巡洋艦部隊と再び合流した。

翌日、諜報部は日本軍の侵攻部隊がニューギニアの ポートモレスビーに向かい、空母打撃部隊がその海域にいると報告した。5月7日の朝、フレッチャーはオーストラリアの巡洋艦に輸送船の阻止を命じ、その間に自身は空母を捜索した。彼のパイロットたちは敵の兵員輸送船を護衛していた日本空母祥鳳を撃沈した。「フラットトップを1隻削れ」とレキシントンに戻る飛行中のロバート・E・ディクソン少佐に無線連絡した。同日、原忠一少将の日本空母機がアメリカのタンカー祥鳳を発見した。彼らは空母を発見したと信じ、数回の総攻撃の後にこの艦に深刻な損害を与え、護衛の駆逐艦シムズを沈めた。 5月11日、駆逐艦ヘンリーがこの艦を発見し、生存者を救助した後、艦砲射撃でこの艦を沈めた。

5月8日、夜明けとともに「第3ラウンド開始」。フレッチャーは75機、原は69機の航空機を発進させた。フィッチは航空作戦の経験が豊富で、フレッチャーは彼にその任務を委任した。後にガダルカナル島でノイズと共に再びその任務を遂行することになる。航空母艦翔鶴は被弾したが、水面下の損傷はなく、そのまま航行を続けた。別の空母瑞鶴は、それより前に突風に遭って回避していた。日本軍の攻撃でレキシントンに2発の魚雷が命中し、同艦はその日の夕方放棄された。ヨークタウンは島の近くで被弾したが、生き残った。原は瑞鶴を勝利に導くために利用することができず、撤退した。今や航空支援を失った侵攻艦隊も撤退し、ポートモレスビー侵攻は中止された。

フレッチャーは空母、タンカー、駆逐艦を犠牲にして任務の目的を達成した。さらに、彼のグラマン F4F ワイルドキャットは日本軍の航空隊を 52 対 35 で破り、翔鶴に損害を与えた。翌月のミッドウェーの戦いにはどちらの日本空母も参加できなかった。これは第二次世界大戦で日本海軍が阻止された最初の戦いであった。真珠湾、東インド、オーストラリア、セイロンでの戦いで日本軍はイギリス、オランダ、アジアの艦隊を破り、掃海艇や潜水艦より大きな艦隊を失っていなかった。

1942年6月、フレッチャーはミッドウェー海戦で戦術指揮官を務め、2つの任務部隊を率いた。いつもの第17任務部隊（急遽修理したヨークタウンを含む）と、第16任務部隊（エンタープライズとホーネットを含む）である。通常、この任務部隊の指揮はウィリアム・ハルゼー中将が行っていたが、病気のため、レイモンド・A・スプルーアンス少将が代わった。4隻の日本空母の航空機がミッドウェー島を攻撃したとき、解読された日本軍の暗号で警戒し待ち伏せしていた3隻のアメリカ空母が、赤城、加賀、蒼龍の3隻の敵空母を攻撃し、撃沈した。

エンタープライズとホーネットは70機の航空機を失った。6月4日の日本軍の攻撃でヨークタウンは深刻な被害を受けた。ヨークタウンは修理されて戦闘に復帰したが、2時間後の新たな攻撃で完全に無力化された。フレッチャーの偵察隊は敵の4番目の空母飛龍とエンタープライズを発見し、ヨークタウンの航空機とともにこれを沈めた。日暮れにフレッチャーはスプルーアンスを解放し、翌日も第16任務部隊と戦闘を続けた。次の2日間でスプルーアンスは損傷した巡洋艦2隻を発見し、1隻を沈めた。敵の輸送艦隊と戦闘艦隊は撤退した。

日本の潜水艦、伊号168は6月5日、曳航中の損傷したヨークタウンを発見し、護衛の駆逐艦、ハマンとともに沈没させた。日本は7隻の大型空母を保有していた。真珠湾攻撃時点で6隻、新造1隻。そのうち4隻がミッドウェーで沈没した。これで戦争に勝利することはなかったが、日本とアメリカの艦隊空母の戦力は均衡した。この戦闘の後、フレッチャーは中将に昇進し、旗艦を空母サラトガに移して海上で空母部隊の指揮を続けた。

1942年8月にアメリカが攻勢に出るや、フレッチャー中将は第1海兵師団によるツラギ島とガダルカナル島侵攻中、第61任務部隊を指揮した。ツラギ島では空母の近接航空支援が行われた。ガダルカナル島侵攻は海岸で無抵抗であった。フレッチャーは、機動による航空機の損失と燃料不足により撤退する必要があると主張し、総司令官のロバート・L・ゴームリー提督に、不要になった空母を危険な海域から撤退させる許可を求めた。 ^[5]フレッチャーは、敵空母との戦闘に必要な数少ないアメリカ空母を、多発陸上雷撃機の攻撃を受ける危険にさらすべきではないと考えた。^[要出典]フレッチャーは8月8日夕方に撤退を選択し、小兵力と多くの輸送船を日本軍の避けられない反撃から無防備なままにした。

サボ島の戦いは1942年8月9日の早朝に起こった。輸送船を護衛していた連合軍の軍艦は真夜中に奇襲を受け、32分で三河軍一海軍中将率いる巡洋艦7隻と駆逐艦1隻からなる日本軍に敗れた。この一方的な日本軍の勝利で、オーストラリア軍の重巡洋艦1隻とアメリカ軍の重巡洋艦3隻が沈没し、アメリカ軍の巡洋艦1隻と駆逐艦2隻が損傷した。クラッチリーが指摘するように、輸送船には被害がなかった。フレッチャーは時々批判される^{[誰に? ]}が、彼の空母は夜間の撤退を終え、翌朝に向けて帰航していたが、復讐するには遠すぎたからである。

リッチモンド・K・ターナー少将の物資の荷降ろしは、日本軍の空襲により期待通りにはいかなかった。フレッチャー少将が去り巡洋艦のほとんどが沈没した後、ターナー少将は8月9日の夕方に輸送船を撤退させなければならなかったが、^{地上司令官のアレクサンダー}・ヴァンデグリフト海軍大将の強い反対を押し切ってのことだった。海兵隊はこれを「海軍バグアウト」と呼んでいる。予備海兵連隊と師団の155mm (6.1インチ) 重砲、その弾薬の多く、また医療物資と食糧のほとんどがまだ荷降ろしされていなかったからである。海軍の撤退により、当初、陸上の海兵隊はラバウルからの日本軍の地上空襲と、ラバウルの大規模な海軍と航空基地から「スロット」を下ってくる日本帝国海軍の巡洋艦と戦艦の夜間砲撃に対して完全に無防備な状態になった。

フレッチャーは、東ソロモン海戦で、反侵攻を企む優勢な日本艦隊と戦った。彼が交戦を開始し、彼の指揮下の部隊は空母龍驤を沈めた。その後の戦闘は、基本的に艦載対空砲火を交えた大規模な空中戦となった。米国は20機、日本は70機を失った。エンタープライズは3発の爆弾を受け、日本の水上機母艦千歳は沈没寸前だったが生き残った。敵はガダルカナル島に上陸部隊を派遣することなく撤退し、駆逐艦で数百人の兵士と物資を一晩で運ぶ東京急行に頼らざるを得なかった。

フレッチャーは撤退する連合艦隊を追撃しなかったとして、海軍作戦部長アーネスト・キング提督から批判された。 ^{[要出典]この批判が、1942年8月31日に旗艦空母}サラトガが日本軍の潜水艦の雷撃を受けて損傷した後、フレッチャーを指揮官に復帰させないという決定に影響を与えた可能性がある。フレッチャー自身もこの攻撃で頭部に切り傷を負い、パープルハート章を受章した。彼は指揮権を解かれ、休暇を与えられ（8か月間の戦闘後の最初の休暇）、その後アラスカに送られた。

1942年11月から1945年まで、フレッチャーはアラスカのアダック島から北太平洋の海軍部隊を指揮した。^[7] 1942年11月、彼は第13海軍管区の司令官と北西海上国境の司令官になった。彼は1943年10月に司令官を解任されたが、1944年4月15日に北西海上国境が廃止されアラスカ海上国境が設立されるまで、北西海上国境の司令官を務め続けた。その後、彼は後者の司令官になり、北太平洋軍および北太平洋地域の司令官としての任務も追加した。 1945年7月、彼の総指揮下にある第90任務部隊が1945年3月3日と4日にオホーツク海の千島列島に初めて侵入し、同じ任務部隊が1945年2月4日に千島列島に対する最初の海上砲撃でパラムシル島を砲撃したことが明らかになった。^[1]

1945年9月、極東での戦闘が終結した後、彼は北太平洋軍（約60隻の艦船で構成）と共に日本の大湊に向かい、北日本の緊急海軍占領に赴いた。彼は米国への帰還命令が出るまでそこに留まり、1945年12月17日に海軍の総監に任命された。1946年5月1日、その総監の上級委員として議長となり、1947年5月1日にすべての現役任務から解かれ、大将の階級で退役するまでその職を務めた^{[1] 。彼はメリーランド州}アラビーの田舎の邸宅に引退した。フレッチャーの書類の多くは戦闘で失われた。彼はペンタゴンのアーカイブからそれらを再構築することや、『第二次世界大戦における米国海軍作戦史』を執筆していたサミュエル・エリオット・モリソンからのインタビューを拒否した。その見返りとして、モリソンはフレッチャーに何の配慮も与えなかったが、この態度は後の著者にも引き継がれた。少なくとも一人の著者は、フレッチャーの指揮下にある部隊が日本空母6隻を沈めたことに対して十分な評価を受けていないと感じていた。^[8]

フレッチャーは1973年4月25日、88歳の誕生日の4日前にメリーランド州ベセスダのベセスダ海軍病院で亡くなった。彼はアーリントン国立墓地に埋葬されている。^[9]フレッチャーは1917年2月に結婚した未亡人のマーサ・リチャーズ・フレッチャー（1895年3月29日、ミズーリ州カンザスシティ生まれ）は、その17ヵ月後の1974年9月14日に亡くなった。彼女は夫の隣に埋葬された。

• コンパニオン、バス勲章（カナダ自治領）（1945）
• ミンダナオおよびスールー作戦勲章（フィリピン領土）（1924年）
• アンナム龍勲章（フランス領インドシナ）（1932年）

1914 年 4 月 21 日および 22 日のベラクルスの戦いにおける優れた戦闘行動に対して。砲火の中、フレッチャー中尉は任務遂行において卓越し、目立った。彼はエスペランゼ号の指揮を執り、350 人以上の難民を船に乗せることに成功したが、その多くは戦闘開始後に乗船した人々であった。船は砲火にさらされ、30 回以上も被弾したが、彼はすべての難民を安全な場所に移送することに成功した。フレッチャー中尉は後に、休戦旗を掲げて難民を輸送する列車の指揮を執った。線路には地雷が敷設されていると考えられていたため、これは危険な任務であり、メキシコ軍の警備兵への対応で小さなミスをすれば容易に衝突を引き起こしかねなかったが、そのような衝突は一度かろうじて回避された。メキシコ軍との友好関係を築く彼の努力により、多くの難民が内陸部からベラクルスにたどり着くことができた。

第一次世界大戦において、USSベンハムの艦長として、敵の潜水艦や機雷がはびこる海域の哨戒、これらの海域を通る極めて重要な部隊や物資の輸送船団の護衛と保護、そしてあらゆる形態の敵海軍活動に対する攻撃と防御の行動において精力的にかつ絶え間なく遂行するという重要かつ厳格で危険な任務に従事した功績に対して。^[1]

スプルーアンス級駆逐 艦のフレッチャー (DD-992)は、この名前を持つ2番目の艦であり、フランク・ジャック・フレッチャーにちなんで名付けられました。最初のフレッチャー (DD-445)は、フレッチャー級駆逐艦のネームシップで、1942年6月30日に就役し、彼の叔父であるフランク・フライデー・フレッチャーにちなんで名付けられました。

1976年の映画「ミッドウェイ」では、戦闘中、フレッチャー（ロバート・ウェバーが演じる）がやや混乱し、ためらっている様子で描かれている。フレッチャーと働く架空の海軍士官を演じたチャールトン・ヘストンは、この描写はフレッチャーを批判する海軍の退役軍人からのアドバイスに基づいており、ウェバーと共にできるだけ控えめにしようとしたと日記に書いている。^[要出典]

• 名誉勲章受賞者一覧
• 名誉勲章受賞者リスト（ベラクルス）

• 「フランク・ジャック・フレッチャー：1885年4月29日～1973年4月25日」海軍歴史遺産司令部。2016年10月6日。2017年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月23日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
• バウアー、ジェームズ L. (2010)。『フレッチャー、タスクフォース司令官;第二次世界大戦初期の年』。マナーボーン プレス。ISBN 978-0-9830502-0-9。
• レイトン、エドウィン・T.（ロジャー・ピノー、ジョン・コステロ共著）（1985年）。そして私はそこにいた：真珠湾とミッドウェー - 秘密を暴く。W. モロー。ISBN 9780688048839。
• ランドストロム、ジョン (2006)。『ブラックシューキャリアー提督：フランク・ジャック・フレッチャーの珊瑚海、ミッドウェー、ガダルカナル島』アナポリス：海軍研究所出版ISBN 1-59114-475-2。
• ランドストロム、ジョン B. (2005)。『第一チームとガダルカナル島作戦: 1942 年 8 月から 11 月までの海軍戦闘機戦闘(新版)』。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-59114-472-8。
• モリソン、サミュエル E.、海軍提督。太平洋に昇る太陽、1931年-1942年4月、第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史、第3巻。{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• リーガン、スティーブン・D（1994）。『ビター・テンペスト：フランク・ジャック・フレッチャー提督の伝記』アイオワ州立大学出版局。ISBN 0-8138-0778-6。

ウィキメディア・コモンズには、フランク・ジャック・フレッチャーに関連するメディアがあります。

• 「フランク・ジャック・フレッチャー提督、アメリカ海軍、(1885–1973)」。オンライン選別画像ライブラリ: 人物 - アメリカ。海軍歴史遺産司令部、海軍省。2012年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月20日閲覧。
• ジョージ・J・ウォルシュ、USNR 中佐（2006 年 12 月 22 日）。「ミッドウェー海戦の批判的再検証」 。2010年7 月 20 日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• 埋葬の詳細: フレッチャー、フランク J – ANC エクスプローラー
• アメリカン・ヘリテージ・センターのフランク・ジャック・フレッチャー文書