ポプラ、ロンドン

ポプラはかつてステップニー荘園および古代教区の一部であり、最初に記録されたのは1327年^{[ 1 ]}または1350年^{[ 2 ]}である。その名前は、かつてこの地域で繁茂していた黒ポプラの木に由来する。黒ポプラは非常に珍しく、非常に大きな木で、歴史的にテムズ川とリー川が近隣の多くの地域にもたらした湿潤な環境でよく育つ。少なくとも1986年までこの地域に黒ポプラが残っており、博物学者のオリバー・ラックハムは「近くの廃線跡の真ん中に、今でも一本の黒ポプラが生き残っている」と記している^{[ 1 ] 。}

17世紀までに、この地域はステップニーの行政区分上の小集落となり、ある程度の独立性を持つようになった。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}ポプラの集落は1817年に独立した行政および教会教区となった。

この地域は歴史的（または古代の）ミドルセックス州の一部でしたが、軍事およびほとんど（またはすべて）の行政機能は、タワー地区（タワー・ハムレッツとしても知られる）によってより地域的に管理されていました。

タワー地区の役割は、 1889年にポプラが新設されたロンドン郡の一部となったことで終了した。ロンドン郡は1965年にグレーター・ロンドンに改組された。

1855年、ポプラは近隣のブロムリーとボウと合併してメトロポリスのポプラ地区を形成したが、一部の行政目的においては独立した教区のままであった。ポプラ地区（ブロムリーとボウを含む）は1900年にメトロポリタン・バラ・オブ・ポプラとなり、人口（1901年）は168,822人であった。^{[ 5 ]} 1965年にはメトロポリタン・バラ・オブ・ステップニーとベスナル・グリーンと合併し、新たなロンドン・バラ・オブ・タワー・ハムレッツを形成した。

1654年、この地域の人口が増加し始めたため、東インド会社は礼拝堂を建てるための土地を譲渡し、これが集落の中心となった。^{[ 6 ]}セント・マティアス旧教会は、タワー・ハムレッツ・カレッジの向かい、ポプラ・ハイ・ストリートに位置している。

少なくとも15世紀から主要な船舶艤装産業が存在し、 1806年に東インド・ドックと西インド・ドックが開設されてから海運貿易の重要性が増した。 ^{[ 5 ]}リーマス埠頭のテムズ鉄工所は1912年に閉鎖されるまで主要な雇用主であり、その工場チームはウェストハム・ユナイテッドFCとして知られるようになった。ドックは、第二次世界大戦中のロンドン大空襲でこの地域に激しい爆撃をもたらした。

1921年、ポプラ都市自治区では、当時市長で後に労働党党首に選出されたジョージ・ランズベリーが率いるポプラ税反乱が起こった。1951年の英国祭の一環として、イースト・インディア・ドック・ロードの北側に新しい公営住宅団地が建設され、ランズベリーにちなんでランズベリー団地と名付けられた。この団地には、ルイス・マンフォードが絶賛したクリスプ・ストリート・マーケットがある。同じ時代には、建築家ピーター・スミスソンとアリソン・スミスソンが設計したロビン・フッド・ガーデンズ住宅団地（ブラックウォール・トンネルの北側入口を見下ろす）や、エルノ・ゴールドフィンガーが設計した同様にブルータリズム様式のバルフォン・タワー、カラデール・ハウス、グレンケリー・ハウス（北側）も建設された。ポプラのその他の注目すべき建物には、 1989年に閉鎖され、地元住民の運動により2016年に再開されたポプラ浴場がある。^{[ 7 ]}

海運業の重要性から、ポプラのペニーフィールズ地区の中国人コミュニティをはじめ、多くの海外からの移民がこの地域に集まってきました。ライムハウスとの境界にあるこの地域は、かつてのイーストエンド・チャイナタウンの一部であり、ライムハウスと最も密接な関係がありました。^{[ 8 ]}

1980年末までに西インドドックやその他の地元のドックはすべて閉鎖されたため、英国政府はドックランズ地区の再開発政策を採用し、1981年にロンドン・ドックランズ開発公社（LDDC）を設立し、1982年にドッグス島に都市企業特区の地位​​を与えた。^{[ 9 ]}

スプラット・コンプレックスは再開発され、スタジオ兼作業場（住居兼作業場）に分割され、JJAK（建設）社によって賃借人が内装工事を行うために販売された。^{[ 10 ]}最初に改装された建物はライムハウス・カットで、広さは580～1,610平方フィート（54～150平方メートル^）と様々だった。この建物は1986年6月のサンデー・タイムズ紙^{[ 11 ]}と1989年にも再び取り上げられた。^{[ 10 ]}   

1998年、住民投票の結果、タワーハムレッツ区議会は、ポプラ地区内のランズベリー団地の一部とその他6つの区営住宅団地を、同地区の再開発を目的として設立された新しい住宅協会であるポプラHARCAに移管した。翌年、他の団地の入居者も区議会に留まることを選択した。しかし、2002年にタワーハムレッツ区内のすべての区営住宅団地を対象とした長期にわたる協議が始まった結果、2005年から2007年の間に、ポプラ地区のほとんどの団地がポプラHARCA、イーストエンドホームズ、その他の家主に移管された。

イギリスにおける最初の空襲は第一次世界大戦中に行われ、甚大な被害と多くの命を奪った。例えば、ドイツ軍によるイギリスへの空襲では、1,413人が死亡、3,409人が負傷した。空襲は、敵の戦争遂行に不可欠な資源を攻撃する前例のない手段となった。1914年から1918年にかけての空戦における多くの斬新な特徴――照明制限や灯火管制、空襲警報、即席の防空壕――は、30年も経たないうちに第二次世界大戦の中心的な要素となった。

ロンドンのイーストエンドは、最も激しい空襲の標的となった場所の一つだった。特にポプラ地区は、第一次世界大戦中の空襲で甚大な被害を受けた。当初、これらの空襲は夜間にツェッペリン飛行船によって行われ、無差別に地域を爆撃し、罪のない市民の命を奪った。

ロンドンに対する固定翼機による初の昼間爆撃は、1917年6月13日に行われた。エルンスト・ブランデンベルク大尉率いる14機のドイツ軍ゴータG.IV爆撃機がエセックス上空を飛行し、爆弾投下を開始した。その日は暑く、空は霞んでいたが、ロンドンのイーストエンドの目撃者たちは「まるで巨大な銀色のトンボのようにきらめく12機ほどの大型飛行機」を目にすることができた。これらの3人乗り爆撃機は榴散弾を搭載しており、正午直前に投下された。多数の爆弾が様々な地区に次々と落下した。イーストエンドだけでも104人が死亡、154人が重傷、269人が軽傷を負った。

その日最も深刻な事件は、ポプラの小学校への直撃だった。当時、アッパー・ノース・ストリート小学校には、最上階に女子教室、中階に男子教室、そして1階には約50人の幼児クラスがあった。爆弾は屋根を突き破って女子教室に落ち、その後男子教室を通り抜け、最終的に幼児クラスで爆発した。18人の生徒が死亡し、そのうち16人は4歳から6歳だった。この悲劇は当時、イギリス国民に衝撃を与えた。^{[ 12 ]}

第二次世界大戦中、ポプラは同戦争の空襲で甚大な被害を受け、敵の攻撃によりメトロポリタン自治区では民間人770人が死亡した。^{[ 13 ]}爆撃がピークに達したとき、ポプラの10校がオックスフォードに疎開した。^{[ 14 ]}

ポプラはドックランズ・ライト・レールウェイ（DLR）によってロンドン東部の他の地域と結ばれています。オール・セインツ、ラングドン・パーク、ポプラ、ブラックウォール、イースト・インディアの5つの駅がこの地域にあります。ポプラのDLR駅はロンドン運賃ゾーン2にあり、バンク（シティ）、カナリー・ワーフ、シティ空港、グリニッジ、ストラトフォードなどの目的地とこの地域を結んでいます。^{[ 45 ]}

ポプラDLR駅はDLRネットワークの中心地であり、複数の異なる路線が交わる場所である。

最寄りのロンドン地下鉄駅はカナリー・ワーフ駅で、エリザベス線とジュビリー線が乗り入れています。

最寄りのナショナル・レール駅はライムハウス駅で、ロンドン・フェンチャーチ・ストリート駅（市内）とサウスエンド・セントラル駅を含む南エセックスの各方面を結ぶc2c列車が運行しています。

ポプラには、ロンドンバスの15、108、115、309、D6、D7、D8系統と、夜間バスのN15、N551系統が乗り入れています。^{[ 46 ]}

ポプラは、道路網が整備されており、ロンドン東部やイースト・アングリア地方の各方面へのアクセスが良好です。

• A12号線はポプラの東端に沿って走り、北向きにストラトフォードとハックニー・ウィック方面へ向かう交通を担っている。さらにM11号線、ロムフォード、チェルムズフォード方面へと続いている。南端はポプラにあり、A13号線とA102号線との交差点となっている。
• A13号線（イースト・インディア・ドック・ロード）は、ポプラの中心部を東西に貫いています。西方向へ進むと、ライムハウス、アルドゲート、そして市内中心部へと繋がります。東方向へ進むと、キャニング・タウン、バーキング、ティルベリー、サウスエンド・オン・シーへと続いています。
• A102号線（ブラックウォール・トンネル）は、ポプラの東側、A12号線とA13号線との交差点から始まります。この道路はテムズ川の下を通り、グリニッジ半島、A2号線、そしてロンドン南東部へと続いています。
• A1206号線（コットン・ストリート）は、A13号線からポプラの東端を通って伸びています。アスペン・ウェイの南側では、この道路はドッグス島の外周を回り込み、ポプラとカナリー・ワーフ、ミルウォールを結んでいます。
• A1261号線（アスペン・ウェイ）はポプラ地区の南端に沿って走り、この地域とカナリー・ワーフ地区を隔てています。アスペン・ウェイは東方向へライムハウス・リンクとA13号線へと続いており、どちらもライムハウス方面、そして市内中心部へと繋がっています。西方向へはブラックウォール、A13号線、そしてエクセル・センターやシティ空港方面へ向かうA1020号線へと続いています。

ポプラ・ハイストリートは、ポプラの中心部を貫いている。

サイクルスーパーハイウェイ3（CS3）は、ポプラ・ハイストリートに沿ってポプラを東西に横断します。このルートは途切れることなく、シャドウェル、シティ、ビクトリア・エンバンクメント、パーラメント・スクエアを経由してランカスター・ゲート（ハイド・パーク）方面へ西向きに標識が付けられています。東向きのサイクリストは、ポプラのネーバル・ロウを出発し、キャニング・タウンとA13号線方面の標識に従います。このルートは、キャニング・タウン、イースト・ハム、バーキング方面へA13号線に沿って走っています。 ^{[ 47 ]}

ナショナルサイクルルート13は、ポプラを通るCS3のルートに沿っています。この長距離ルートは、タワーヒルとノーフォークのフェイケンハムを結んでいます。ルートは途切れることExCeLとレインハムを経由してパーフリートまでノンストップで続いています。 ^{[ 48 ]}

• ドキュメンタリー映画『フライ・ア・フラッグ・フォー・ポプラ』（1974年）は、ポプラとその住民を取り上げ、彼らの日常生活や地元の祭りの企画の様子を描いている。今日のポプラは、過去の視点から、世紀初頭の労働運動の重要性、特にポプラ評議会が投獄された1921年の大規模なストライキや出来事によって強調されている。^{[ 50 ]}
• クリスプ・ストリート・マーケットに関するドキュメンタリー映画『E14: 衰退する商売』は2011年に撮影された。^{[ 51 ]}

• BBC Oneのテレビシリーズ「コール・ザ・ミッドワイフ」は、シーズン12で1950年代後半から1968年までのポプラを舞台としている。^{[ 52 ]}

• AB Foundry は Poplar ^{[ 53 ]}にあり、 Anthony Gormley、Henry Moore、Gavin Turk、Rachel Whiteread、Barry Flanaganなどのアーティストと仕事をしてきました。
• ポプラ・ユニオンは、ポプラHARCAの居住ビル内にアートセンターとして建設されました。ポプラ・ユニオンは現在、e5ローストハウスの本拠地となっています。アート、文化、ウェルビーイングを通じて地域社会を支援し、家族向けアクティビティ、コメディ、朗読、音楽、ダンス、演劇のパフォーマンス、健康とウェルビーイングのクラスなど、さまざまなイベントプログラムを提供しています。^{[ 54 ] [ 55 ]}
• ハックニー・ウィックほどストリートアートの名所として有名ではないものの、ポプラには特にクリスプ・ストリート・マーケット周辺に注目すべきストリートアート作品が数多くあります。アメリカ人アーティストのAbove、Malarky、Cawaiikawaii、Lilly Lou、Gary Strangerは皆、特に店のシャッターに作品を描いています。^{[ 56 ]} IronyとBoeは、オールセインツDLR駅の向かいの建物の側面に巨大なチワワを描きました。^{[ 57 ] [ 58 ]}チワワの近くにはバンクシーの小さな作品もあります。 ^{[ 59 ]}
• この地域に住んでいた著名なアーティストには、マイケル・グリーン、イアン・ベリー、エリザベス・フリッチMA(RCA) CBE、スチュアート・センプルなどがおり、彼らは皆スプラット複合施設に住み、そこで制作活動を行っていた^{[ 60 ] [ 61 ]。}また、2014年には多くのアーティストがバルフォン・タワーのボウ・アーツ・トラストのスペースを利用した^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}。