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 カナリーワーフを背景に東を望む。 | |
  ロンドン内の場所 | |
| の一部 | A13 |
|---|---|
| 長さ | 1.3マイル（2.1 km）[1] |
| 座標 | 北緯51°30′40″ 西経0°00′45″ / 北緯51.51123° 西経0.01252° / 51.51123; -0.01252 |
| から | 商業道路 |
| に | ニューハムウェイ |
| 工事 | |
| 建設開始 | 1806 |
| 完了 | 1810 |
イースト インディア ドック ロードは、ロンドンのライムハウスからカニング タウンまでの主要幹線道路です。この道路の名前は、ロンドン港の旧イースト インディア ドックに由来しています。西はコマーシャル ロード、東はニューハム ウェイになります。この道路は、歴史的なロンドン市とティルベリー、サウスエンドを結ぶ主要道路A13の一部です。
歴史
この道路は西のバーデット・ロードから始まり、東のボウ・クリークにあるリー川橋まで続く。[2]この道路は、ライムハウスに新しく建設されたコマーシャル・ロードと、1806年に開通したイースト・インディア・ドックを接続するために建設され、ポプラ・ハイ・ストリートを迂回した。[3]この道路は未開発の土地を通っており、建設費は安価であると想定されていたが、庭園の購入費用が予想以上に高かった。[2]
当初の計画では、道路はリー川まで建設されることになっており、リチャード・ホーウッドの1807年のロンドンの地図では、そこで終わっていることが示されています。 1809年6月、ロンドンとティルベリー砦の間の交通を改善するために、リー川を渡ってバーキング方面に渡る橋を建設する法律が可決されました。ジョン・レニーによって鉄の橋が設計されましたが、最終的に選ばれた計画はジェームズ・ウォーカーとアルフレッド・バージェスによるものでした。 それは1810年に建設され、鋳鉄の柱を使用した最初の道路橋でした。 橋の長さは150フィート (46 m)、幅は28フィート (8.5 m) でした。この橋は当初2ペンスの通行料を徴収していたが、1871年に廃止された。 1893年から1896年にかけてロンドン郡議会とウェストハム市によって新しい橋が建設された。この橋は、1930年から1932年にかけて鉄筋コンクリートで建設された現在の北側の橋に置き換えられた。[2]
道路は幅70フィート（21メートル）に設計され、ライムハウスからイースト・インディア・ドックまでその通りに建設された。そこから先は、ブロムリー・マーシュの雄大な地形のため、幅は40フィート（12メートル）であった。1826年には道路沿いにガス灯が部分的に設置された。 [2]
ロンドン・アンド・ブラックウォール鉄道は、この道路に対抗しようとした。1827年までに、ロンドン市とイースト・インディア・ドックの間に1時間ごとにバスが運行され、このルートを45分で走破するようになった。鉄道は予想通り建設されたが、かなり南に建設されたため、イースト・インディア・ドック道路は主要な交通路として競合することができた。[2]
プロパティ
ポプラーのオールセインツ教会はイースト・インディア・ドック・ロードの南側に建設され、1823年に奉献された。第二次世界大戦で爆撃された後、再建された。[3]
ジョージ・グリーンズ・スクールは、造船工で船大工のジョージ・グリーンによって1828年に設立されました。当初はイースト・インディア・ドック・ロードに位置していましたが、1979年に移転しました。[4]
イースト・インディア・ドック・ロード121-131番地にあるヴィクトリア女王の船員休憩所は、1843年にメソジスト教会の船員伝道所として設立されました。[5]
ブラックウォール北側アプローチの横には、 1897年に開通した際に建てられたブラックウォールトンネル記念碑がある。1959年に新しい西側トンネルが掘られたとき、碑文はイースト・インディア・ドック・ロードの真下の現在の位置に移された。[6]
ポプラ浴場は2016年7月25日に再オープンし、危機に瀕した建物のリストから削除されました。[7] [8]運動家たちが2010年に建物を修復して使用できるようにするための戦いに勝利した後です。[9]
スウィントン保険によると、イースト・インディア・ドック・ロードは2017年にロンドンでバイク運転者にとって4番目に危険な道路だった。[10]
参考文献
引用
- ^ 「イースト・インディア・ドック・ロード」。Googleマップ。
- ^ abcde Hobhouse, Hermione編 (1994). 「East India Dock Road: Introduction」. Survey of London . ロンドン. pp. 120–126 . 2019年10月25日閲覧。
- ^ ab ワインレブら。 2008、p. 261.
- ^ 「George Green's School - The Worshipful Company of Shipwrights」。Shipwrights.co.uk 。 2013年9月7日閲覧。
- ^ 「当館について」。クイーン・ヴィクトリアズ・シーメンズ・レスト。
- ^ 「Poplar's Free Art & History」. exploreeastlondon.co.uk .
- ^ 「ポプラ・バス、30年近く前に閉店した後、再オープン」 。 2016年8月4日閲覧。
- ^ 「危機に瀕する遺産 2016」イングリッシュ・ヘリテージ。
- ^ Brooke, Mike (2010年3月12日). 「タウンホール、22年ぶりにポプラ浴場の再開を承認」イースト・ロンドン・アドバタイザー。2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月21日閲覧。
- ^ キング、ロレーヌ。「タワーハムレッツの2つの道路は、ロンドンでオートバイ運転者にとって最も危険な道路の1つです」。イーストロンドンアドバタイザー。
出典
- ベン・ワインレブ;クリストファー・ヒバート;キー、ジョン;キー、ジュリア (2008)。ロンドン百科事典(第 3 版)。パン・マクミラン。ISBN 978-1-405-04924-5。
外部リンク
- イーストエンドの物語 - イースト・インディア・ドック・ロードを紹介