ハックニー・ウィック

この地域はかつてハックニー古代教区の一部であり、 1900年にハックニー都市自治区となり、1965年には近隣地域と合併してロンドン特別区ハックニーとなった。

ローマ時代にはリー川ははるかに広く、潮汐河口はハックニー・ウィックまで広がっていた。894年、デンマーク軍が川を遡ってハートフォードにやってきた。アルフレッド大王はデンマーク軍を打ち負かす好機と見て、川の水位を下げるために新しい水路を掘り、デンマーク軍を孤立させた。^{[ 4 ]}

歴史的に、ハックニー・ウィックは周期的な洪水に見舞われやすい地域でした。リー川に運河と排水路が建設されたことで洪水は緩和され、この地域の発展が可能になりました。歴史時代には、湿地帯は牛の放牧に広く利用され、ハックニー・ウィックの「大邸宅」周辺には限られた居住地がありました。この地域と湿地帯は、歴史的にロウアー・ホーマートン（ハックニー教区の一部）の一部でした。かつてはハックニー・ブルックがこの地域を流れ、南に少し行ったオールド・フォードでリー川と合流していました。

この地域は、ハックニー教区のウィック・マナーと呼ばれる土地所有地を起源としており、ウィック・ハウスとして知られる大きな建物から農業が行われていた。1745年当時、人口はウィック・ハウスと数軒のコテージに限られていた。鉄道駅の開通に伴う1860年代と1870年代の急速な成長までは、都市化はほとんど進んでいなかった。^{[ 5 ]}

19 世紀から 20 世紀初頭にかけて、ウィックは人口の多い繁栄した工業地帯でした。^{[ 7 ]}ビクトリア公園にあるハックニー・ウィック第一次世界大戦記念碑がそれを証明しています (右の写真を参照)。オベリスクの下部の4 面すべてに、その戦争で亡くなったウィック出身の男性の名前がびっしりと刻まれています。1890年代にチャールズ・ブースがロンドン全域の貧困調査でハックニー・ウィックを調査したとき、有害な煙と騒音の中に、貧困が軽減された地域があることに気づいたでしょう。^{[ 8 ] [ 9 ]}ワンスベック通りやロスベリー通りなど、鉄道の南側の通りは、快適さと貧困が混在していました。運河沿いのケルデイ通りは、明らかに中流階級のように見えました。鉄道の北側では、ウィック通りの両側の通り、例えばチャップマン通り、フェルステッド通り、パーシー・テラスなどは、「非常に貧しく」、「慢性的な欠乏」があると説明されました。

こうした状況が、この頃イートン校がハックニー・ウィックで都市ミッションを開始した動機となったことは間違いない。これは慈善的であり、おそらくより正確には教育的アウトリーチであり^{[ 10 ]}、他のいくつかのパブリックスクールと共有されていた^{[ 11 ]} 。イートン・ミッションは1880年から1971年まで続き、その後、同校は時代の変化に合わせてより地域密着型の社会プロジェクトが適切であると判断した。イートン・ミッションは、 GFボドリーによる立派な教会、有名なボートクラブ、そして59クラブを遺産として残した。

18世紀最後の四半期には、ハックニー・ブルックの水車小屋が絹、特にクレープの製造用に改造されました。1811年には、「これらの工場の作業は、改良された原理に基づく2台の蒸気機関によって動かされ、30,000個の紡錘と、製造に使用されるその他多数の機械器具が稼働している」と述べられています。^{[ 12 ]}

世界初の真の合成プラスチックであるパー​​ケシンは、アレクサンダー・パークスによって発明され、1866年から1868年にかけてここで製造されましたが、パークスの会社は製造コストが高かったために倒産しました。対照的に、天然ポリマーであるシェラックは、長年にわたり、リー工場のビクトリー工場でAF Suter and Co.によって製造されました。イーストウェイ83/4番地の工場は1927年に操業を開始しました。その後、彼らはボウのデイスロードに移転しました。^{[ 13 ]}長年にわたり、ハックニーウィックには、1890年代にガソリンという用語を導入したことで知られる石油蒸留業者Carless, Capel & Leonardがありました。^{[ 14 ]}著名な化学者で学者のサー・フレデリック・ワーナー (1910–2010)は、1948 年から 1956 年までカーレスのハックニー・ウィック工場で働いていた。^{[ 15 ]}ウィリアム・J・レナード (1857–1923) の後を継いで、息子のジュリアン・メイヤード・レナード (1900–1978) が同社に入社し、常務取締役兼副会長となった。^{[ 16 ]}

バークシャー・ロードのアトラス・ワークスにあったブルック・シンプソン・スピラー社は、1874年にハロー近郊のグリーンフォード・グリーンにあったウィリアム・ヘンリー・パーキン社を買収したが、その後シルバートンのバート・ボルトン・ヘイウッドに事業の一部を売却した。^{[ 17 ]}それにもかかわらず、ブルック・シンプソン・スピラー社は、英国染料産業の創始者の後継企業である。^{[ 18 ]}同社は、1885年から1894年まで、優秀な有機化学者アーサー・ジョージ・グリーン（1864-1941）を雇用していた。グリーンはその後、マンチェスターのクレイトン・アニリン社に移籍し、最終的には英国化学産業が彼の才能を活かせなかったため、リーズ大学の色彩化学の教授に就任した。グリーンはハックニー・ウィックで、重要な染料中間体であるプリムリンを発見した。彼は有機化学者のリチャード・ジョン・フリスウェル（1849-1908）と同時代人で、フリスウェルは1874年から研究化学者、1886年から1899年までディレクター兼化学マネージャーを務めた。おそらくさらに傑出していたのは、ユダヤ人化学者のラファエル・メルドラ教授（FRS）で、メルドラの青染料で知られ、王立化学会のメルドラ・メダルで記念されている。彼は1877年から1885年までハックニー・ウィックで働き、そこでメルドラの青が発見された。^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}フリスウェルはその後、フィンズベリー技術大学の化学教授としてHEアームストロングの後任となった。^{[ 22 ]}フリスウェルは最終的にハックニー・ウィックを離れ、ハイアムのブリティッシュ・ウラライト社で働くようになったが、1893年にアームストロングに手紙を書いてアトラス・ワークスの劣悪な取引状況について報告した時点でも、まだ同社の取締役を務めていた。^{[ 23 ]}ハックニーで作られた染料の大規模なコレクションが、オーストラリアのシドニーにあるパワーハウス博物館に展示されている。^{[ 24 ]}フェニックス・ワークスのWCバーンズ社もハックニー・ウィックでアニリン染料産業に従事していた。

菓子メーカーのクラニコはハックニー・ウィックの代名詞となっている。 1946年まではクラーク、ニコルズ、クームズとして知られていた同社は、1879年にハックニー・ウィックに進出した。^{[ 25 ] [ 26 ]}トレバー・バセットに買収されたにもかかわらず、その名前はバセットのクラニコ・ミント・クリーム^{[ 27 ]}やCNCプロパティ社^{[ 28 ]}に残っている。第二次世界大戦直後、クラニコはイギリス最大の菓子メーカーだったが、1955年にリー川を渡ってウォーターデン・ロードに移転し、そこでさらに20年間存続した。同社は20世紀初頭に独自のブラスバンドを持っていた。

ハックニー・ウィックのもう一人の先駆的な起業家は、フランス人のウジェーヌ・セールでした。彼の父、アシル・セールはストーク・ニューイントンに定住し、ドライクリーニングをイギリスに導入しました。^{[ 29 ] [ 30 ]}ウジェーヌは事業をホワイト・ポスト・レーンの旧タール工場に拡大し、そこには今でも会社の名前の痕跡が残っています。

産業衰退後、ハックニー・ウィックの地形は大きく変化しました。ハートフォード・ユニオン運河とイーストウェイ（西側は当時ゲインズバラ・ロードとして知られていました）の間の戦間期の街路パターンや、小さなテラスハウスの集まりはほとんど残っていません。多くの通りの名前は、その後の再開発により永久に消えてしまいました。ウィックの一部は1960年代に再開発され、グレーター・ロンドン・カウンシルのトロウブリッジ・エステートが作られました。これは、7棟の21階建てタワーブロックの麓に平屋建ての近代的な住宅が建つものでした。^{[ 31 ]}エステートの住宅環境は急速に悪化し、タワーブロックの再生が試みられたにもかかわらず、^{[ 32 ]} 1985年から1996年の間にエステートの住宅の多くが建て替えられました。アーティストのレイチェル・ホワイトリードは、かつてのトロウブリッジ・エステートの写真をシルクスクリーン印刷し、テート・コレクションに彼女のシリーズ「Demolished」の一部として収蔵されています。^{[ 33 ]}

リー運河に面した1863年建造のアトラス工場は、1990年代に住宅建設のために取り壊された。^{[ 34 ]} 1930年代には、1880年にトイレットペーパーを発明したことで有名なブリティッシュ・パーフォレーテッド・ペーパー社の本社があった。

イーストウェイ沿いをさらに進むと、2012年のオリンピック会場には、かつてブリティッシュ・インダストリアル・ガス（後のBOC）が酸素とアセチレンを製造するために使用していた工業施設や、1950年代半ばから1960年代半ばにかけて英国および海外で広く使用された有名なバスの乗車券発券機「セットライト・マシン」を製造していたセットライト・レジスターズ・リミテッドの施設があった。

イーストエンド一帯でグレイハウンドレースやスピードウェイでよく知られていた歴史あるハックニー・ウィック・スタジアムは、1990年代後半に荒廃し、2003年に閉鎖された。しかし、2012年のオリンピックではメディア・放送センターの敷地となり、大会終了後は商業利用のために転用される予定だった。

他にも多くの復興の兆候が見られる。この地域は2012年のオリンピック開発の恩恵を受けるだけでなく、ロンドンの芸術家コミュニティ^{[ 48 ]}は、家賃の高騰によりハックニー区南部やタワーハムレッツの古い倉庫街や工業地帯からますます追い出されつつあり、ウィックにあるより手頃な価格の工業用建物に興味を示している^{[ 49 ]} 。ただし、オリンピック開催を控えて2011年と2012年には家賃が上昇した。^{[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}ハックニー・ウィック初の芸術祭「ハックニー・ウィキッド」^{[ 53 ]}は、 2008年8月8日から10日に開催されました。^{[ 54 ]}フェスティバルの週末には、マザー・スタジオ、エレベーター・ギャラリー、ザ・レジデンス、デシマ・ギャラリー、シュワルツ・ギャラリー、ショー・ドーム、メインヤード・ギャラリー、トップ・アンド・テイル・ギャラリー、ピーナッツ・ファクトリー、ウォリス・スタジオなど、ウィックの地元の芸術会場のオープニングが数多く含まれていました。2009年には、2回目の「ハックニー・ウィキッド」芸術祭が7月29日（金）から8月1日（日）まで開催されました。^{[ 55 ]}フェスティバルは2011年に4回目の開催となり、7月29日から31日にかけて開催され、その真髄を捉えた映画を鑑賞することができます。^{[ 56 ]} 2012年9月、ハックニー映画祭は、パラリンピック閉会式中にカールトン・ロンドン展示スペースで、アンドリュー・コッティングとイアン・シンクレアによるオリンピック規模の旅行記『スワンダウン』の運河沿いの屋外上映会と質疑応答セッションを企画した。この夜は、ロンドン市長と協力し、ガレス・エヴァンスが司会を務めた。^{[ 57 ]}

オートバイ愛好家のための有名な「59クラブ」は、1959年にハックニー・ウィックのイートン・ミッション教会で設立された。

ハックニー・ウィックは、1978年に放送されたドクター・フーのエピソード「リボス作戦」の中で、登場人物の一人が戻りたいと切望する「何もない場所の真ん中にある泥沼」として言及されている。

「ハックニー・ウィック」というタイトルの曲は、2025年1月17日にリリースされた歌手ローズ・グレイのデビュー・スタジオ・アルバム『ラウダー、プリーズ』に収録されている。

ハックニー・ウィック駅は、ロンドン・オーバーグラウンドのミルドメイ線が乗り入れている。この駅は、最初の鉄道殺人事件の現場に近い。被害者のトーマス・ブリッグス（クラプトン・スクエア5番地）は、1864年7月にペッカムで姪と食事をした後、列車内で殺害された。^{[ 58 ]}

ビクトリア パーク駅は、ノース ロンドン鉄道のポプラ方面の駅で、旅客営業は 1943 年に廃止され^{[ 59 ]}、貨物営業は 1980 年代初頭に廃止されました。現在のイースト クロス ルートの場所にあり、ストラトフォード線とポプラ線の旧分岐点に 1866 年に開業し、ウィック レーン (現在のウィック ロード) の北側に 1856 年に短期間存在した駅に取って代わりました。どちらの痕跡も残っていません。イースト クロス ルートを越えてミルウォール ドックへ向かう旧貨物線を通す使われなくなった高架橋は 1990 年代に撤去されました。現在のハックニー ウィック駅は、ストラトフォード方面への元のノース ロンドン線から 1854 年に分岐した支線に建設されました。かつてのハックニー ウィック貨物・石炭貯蔵所 (現在は住宅地) の入口の柱は、ケンワージー ロード橋のそばに今でも見ることができます。^{[ 60 ]}

この地域は、昼間運行のバス路線が7つ、夜間運行のバス路線が1つあり、そのうち3つはハックニー・ウィックが終点となっている。ハックニー・ウィックはロンドンバス路線26、30、236、276、339、388、488、N26を利用できるため、ロンドン中心部^やストラトフォードなどの他の地域とつながっている。[ ^{61 ]}

ハックニー・ウィックは、 A12イーストウェイ（1990年代後半に完成）とイースト・クロス・ルートによって、ブラックウォール・トンネル（1960年代）と結ばれており、国の幹線道路網に接続している。

ハックニー・ウィックはキャピタル・リング・ウォーキング・ルート上にあり、その大部分は自転車でも通行可能です。リー川運河やその他の地元の運河には、歩行者と自転車の両方が利用できる曳舟道があります。ハートフォード・ユニオン運河へは、セント・マークス・ゲート近くのウィック・ロードからスロープを通ってアクセスできます。ここから東へ向かうと、リー・バレー・ウォークがハートフォードシャーまで続くルートを提供しており、特に意欲的な人にはおすすめです。また、ナショナル・サイクル・ルート1も両方の曳舟道を通っており、ハックニー・ウィックとナショナル・サイクル・ネットワークを結んでいます。西へ向かうと、曳舟道はリージェンツ運河とのハートフォード・ユニオン合流点まで続いています。南へ向かうとライムハウス・ベイスンまで、北西へ向かうと北ロンドンを通ってイズリントン、カムデン、パディントンまで行くことができます。