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| パレンバンLRT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 PT Inka 社製の LRT パレンバン鉄道車両が、OPI モール近くの LRT デポに停車しています。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 運輸省鉄道総局（DJKA） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | パレンバン、インドネシア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トランジットタイプ | 軽快速輸送 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行数 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | ±11.000（平日） ±15.000（週末）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 年間乗客数 | 4.082.179（2023）[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 2018年8月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | インドネシアのアピ・ケレタ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両数 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車の長さ | 3両編成 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前進 | 17分 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 23.4 km (14.5 マイル) [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 750 V DC 第三レール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均速度 | 40 km/h (25 mph) [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80 km/h (50 mph) [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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南スマトラ軽便鉄道[5]（インドネシア語：Lintas Rel Terpadu Sumatera Selatan、直訳すると「南スマトラ総合鉄道線」、略してLRTスマトラスラタンまたはLRTスムセル）は、口語的にはLRTパレンバンまたはパレンバンLRTと呼ばれ、インドネシア南スマトラ州パレンバンで運行されている軽便鉄道[6] [7]システムで、スルタン・マフムード・バダルディン2世国際空港とジャカバリン・スポーツシティを結んでいます。これはインドネシアで運行される最初の実用的な近代的軽便鉄道システムです。[a]また、この国で高速輸送システムとして最初の鉄道路線でもありました。
このシステムは、インドネシア共和国運輸省鉄道総局、南スマトラ州政府、パレンバン州政府が所有しており、PT Kereta Api Indonesia がシステムの運営を委託されています。
2015年に着工したこのプロジェクトは、2018年のアジア競技大会の開催を円滑にするために建設され、大会のわずか数か月前の2018年半ばに完成した。建設費10兆9000億ルピアをかけたこのシステムでは、地元メーカーのPT INKA製の列車が使用される。システムの唯一の路線には合計13の駅があり、高架橋で完全に立体交差されている。
建設とコスト
2012年までに州政府はすでに市内の交通システムの計画を立てており、投資家と覚書を結び、市内の空港とジャカバリン・スポーツ・シティを結ぶ全長25キロメートル（16マイル）のモノレールシステムを建設していた。[8]しかし、南スマトラ州知事アレックス・ノルディンが交通渋滞の緩和にはLRTの方が効果的だと考えたため、モノレールプロジェクトは2015年に大容量のライト・ラピッド・トランジット（LRT）路線に置き換えられた。[9]
パレンバンは2018年アジア競技大会の開催地に選ばれたため、プロジェクトは大会開始予定前に完了するよう後押しされた。[10]プロジェクトの着工は2015年11月で、南スマトラ州における鉄道運行の加速に関する大統領規則2015年116号の発行を受けて、国営企業のワシタ・カルヤが主契約者に任命された。[3] [11] 2017年2月に締結された契約は、当初12兆5000億ルピアと評価された。[12] [13]建設は2018年2月に完了し、商業サービスは2018年5月に開始される予定だった。 [14]しかし、完了日は2018年6月に延期され、営業はアジア競技大会のわずか1か月前の7月に開始された。[15]
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試運転は2018年5月22日に行われ、その後、2018年7月15日にジョコ・ウィドド大統領によって開通式が行われた。 [15] [16] LRTの運行は、ジャカルタLRTが運行を開始する数日前の8月1日に始まり、インドネシアで初めて運行されるLRTシステムとなった。[17]契約の最終金額は10兆9000億ルピア（7億5500万米ドル）であった。[17]コスト削減は、 SMECインターナショナルの監督コンサルタントによるレビューによるものである。[13]イベントの開始間近、列車は頻繁に運行上の問題に遭遇した。[18]ワスキタが当初建設費を支払い、政府が4年間にわたって費用を返済した。[19]
野党の有力者でゲリンドラ党の党首プラボウォ・スビアント氏は、世界中の一般的なLRT路線の建設コストが1kmあたり800万ドルであるのに対し、パレンバンLRTは1kmあたり2,400万ドルであると主張して建設コストを批判した。 [19]比較すると、トロントで中止されたシェパード・イーストLRTは1kmあたり5,670万ドルのコストがかかっていた。[20]パレンバンLRTプロジェクトのリーダーは、近隣諸国の他のプロジェクトであるケラナ・ジャヤ線（6,552万ドル/km）とマニラ・ライト・レール・トランジット1号線の延伸（7,460万ドル/km）と比較してより高いコストを主張した。[19]
インフラストラクチャー
車両
2018年8月現在、このサービスは2018年4月に納入された8編成の列車を運行しており、各編成は3両で合計24両となっている。[21]車両1両あたりの重量は88トンで、満員の列車の総定員は722人で、1両目と3両目に231人、中央の車両に残りの260人が乗車する。このうち座席定員は78人である。[22]
電車は750Vの直流電圧で動く。[23]ステンレス鋼製の個々の客車は、天井の高さが3.7メートル（12フィート2インチ）、床の高さが1,025ミリメートル（40.4インチ）である。台車間の隙間は11.5メートル（37フィート9インチ）で、現在の列車（3両）の全長は51,800ミリメートル（169フィート11インチ）である。列車はPT INKAによって組み立てられ、部品の約半分は地元で製造されている。[24]
駅
このシステムの唯一の路線は13駅あり、すべて高架である。2018年8月に6駅が最初に開業し、残りの駅もその後数か月かけて徐々に開業した。[25]
追跡
列車は1,067 mm (3 ft 6.0 in) のバラストレス高架軌道を使用する。線路の信号は固定ブロック信号を使用する。北西の空港と南東の鉄道駅の間の23.4 km (14.5 mi) に伸びる線路は、9つの変電所と第三軌条によって支えられている。[3] [33]アンペラ駅を通過した後、列車はアンペラ橋の横にあるムシ川を渡る。[34]
手術
列車は午前5時5分から午後8時43分まで運行し、1日94便が17分間隔で運行されている。[1]この路線の全行程は最長49分かかる。[35]各駅では、列車の所要時間は約1分であるが、車庫と空港の2つの終点では10分間停車する。[33]
運賃
運賃は空港まで乗る乗客と乗らない乗客に分かれており、前者は1万ルピアの高額運賃を支払い、後者は5千ルピアを支払う。[36]学生は月額2万5千ルピアの低価格で乗り放題の交通パスを申請できる。[37]運賃は中央政府によって補助されており、同システムの運営費用を賄うために毎年1200億～1800億ルピアが費やされている。[38] [39]
乗客数
政府は1日当たりの乗客数を9万6千人にすることを目標としており、2030年までに11万人に増やすことを目標としている。 [40] 2018年7月から2019年2月の間に、約100万人がLRTを利用した。[41] 2019年11月、運営会社は平日の乗客数は約6千人、週末の乗客数は約1万人で、2019年10月までに300万回の移動が完了したと報告した。[42] 2020年と2021年にはCOVID-19パンデミックの影響で1日あたりの乗客数が大幅に減少した。[2]しかし、2022年上半期までに1日あたりの乗客数はパンデミック前の数を上回るまで増加した。[43] 2023年には、南スマトラ州パレンバンLRTは、COVID-19パンデミック前の新たな常態を経て、平日の乗客数が約11,000人、週末の乗客数が約15,000人増加すると報告されています。
注記
- ^ インドネシア初のライトレールシステムは、1989年に開業したジャカルタのSHS-23エアロモベルインドネシアである。ただし、タマンミニインドネシアインダテーマパーク内で運行されているため、実用的な都市型ライトレールシステムではない。
参考文献
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