パレンバンLRT

南スマトラ軽便鉄道^{[ 5 ]} (インドネシア語: Lintas Rel Terpadu Sumatera Selatan、直訳:「南スマトラ統合鉄道線」、略称: LRT Sumatera SelatanまたはLRT Sumsel ) は、通称LRT PalembangまたはPalembang LRTとして知られ、インドネシアの南スマトラ州パレンバンで運行中の軽便鉄道^{[ 6 ] [ 7 ]}システムで、スルタン・マフムード・バダルディン 2 世国際空港とジャカバリン スポーツ シティを結んでいます。インドネシアで初めて運行された実用的な近代的な軽便鉄道システムです。^{[ a ]}また、国内で初めて高速鉄道システムとして運行された鉄道路線でもあります。

このシステムは、インドネシア共和国運輸省鉄道総局、南スマトラ州政府、およびパレンバン市政府が所有しており、PT Kereta Api Indonesiaがシステムの運営を委託されている。

2015年に着工したこのプロジェクトは、 2018年アジア競技大会の開催を円滑に進めるために建設され、大会開催のわずか数か月前の2018年半ばに完成した。建設費は10兆9000億ルピアで、このシステムは地元メーカーPT INKA製の列車を使用している。このシステムの唯一の路線には合計13の駅があり、高架橋によって完全に立体交差化されている。

2012年までに、州政府はすでに市内の交通システムを計画しており、市内の空港とジャカバリン・スポーツシティを結ぶ全長25キロメートル（16マイル）のモノレールシステムを建設するために投資家と覚書を締結した。^{[ 8 ]}しかし、南スマトラ州知事アレックス・ノエルディンは、 LRTの方が交通渋滞の緩和に効果的だと考えたため、2015年にモノレール計画はより容量の大きい軽量高速輸送システム（LRT）路線に置き換えられた。^{[ 9 ]} 

パレンバンが2018年アジア競技大会の開催地に選ばれたため、このプロジェクトは大会開始予定日前に完了するよう急がれた。^{[ 10 ]}プロジェクトの起工式は2015年11月に行われ、南スマトラ州における鉄道運行の加速に関する2015年大統領令116号の発布後、国営企業Waskita Karyaが主要請負業者に任命された。 ^{[ 3 ] [ 11 ]} 2017年2月に署名された契約は、当初12兆5000億ルピアと評価された。^{[ 12 ] [ 13 ]}建設は2018年2月に完了し、2018年5月に商業サービスが開始される予定だった。^{[ 14 ]}しかし、完了日は2018年6月に変更され、運行開始はアジア競技大会のわずか1か月前の7月となった。^{[ 15 ]}

2018 年 5 月 22 日に試運転が行われた。その後、2018 年 7 月 15 日にジョコ・ウィドド大統領によって開通式が行われた。 ^{[ 15 ] [ 16 ]} LRT の運行は 8 月 1 日に開始され、ジャカルタ LRT の運行開始の数日前であったため、国内で最初に運行された LRT システムとなった。^{[ 17 ]}契約の最終的な金額は 10.9 兆ルピア (7億5500 万米ドル) であった。^{[ 17 ]}コスト削減は、SMEC Internationalの監督コンサルタントによる見直しによるものであった。^{[ 13 ]}イベントの開始が近づくと、列車はしばしば運行上の問題に遭遇した。^{[ 18 ]}当初、ワスキタが建設費を支払い、政府は 4 年間にわたって費用を払い戻した。^{[ 19 ]}

著名な野党指導者でゲリンドラ党首のプラボウォ・スビアント氏は、建設費を批判し、世界中の一般的なLRT路線の建設費は1kmあたり800万米ドルであるのに対し、パレンバンLRTは1kmあたり2400万米ドルかかると主張した。^{[ 19 ]}比較として、中止されたトロントのシェパード・イーストLRTは1kmあたり5670万米ドルかかる予定だった。^{[ 20 ]}パレンバンLRTプロジェクトの責任者は、この高額な費用を近隣諸国の他のプロジェクトと比較した。ケラナ・ジャヤ線（1kmあたり6552万米ドル）とマニラ・ライトレール・トランジット1号線延伸（1kmあたり7460万米ドル）である。^{[ 19 ]}

列車は 午前 5 時 5 分から午後 8 時 43 分まで運行し 、1 日 94 便、17 分間隔で運行しています。^{[ 1 ]}唯一の路線の全行程は最大 49 分かかります。^{[ 35 ]}各駅での列車の通過時間は約 1 分ですが、車両基地と空港の 2 つの終点では 10 分間停車します。^{[ 33 ]}