モンスン・グループ

モンスーン・グループ（ Gruppe Monsun）は、第二次世界大戦中に太平洋とインド洋で活動したドイツのUボート（潜水艦）部隊である。大西洋の潜水艦の一時的なグループにも同様の命名規則が使用されたが、インド洋の哨戒期間が長かったため、この名前はペナン（主に首都ジョージタウン）から活動する比較的少数のUボートと恒久的に結び付けられることになった。 ^{[ 1 ]} 1944年以降、モンスーン・グループのUボートは、東南アジアUボート管区の指揮下に作戦上置かれた。

インド洋は、ドイツ軍と日本軍が同じ戦域で戦った唯一の場所だった。ドイツ軍と日本軍の間での衝突を避けるため、他の潜水艦への攻撃は禁止されていた。^{[ 2 ]}輸送船を含むあらゆる種類のUボートが合計41隻派遣されたが、その多くが失われ、ヨーロッパに戻ったのはごくわずかだった。^{[ 3 ] [ 4 ]}

インド洋はインドを含む戦略的に重要な海域であり、イギリスが戦争遂行のために必要とする輸送ルートや戦略物資も含まれていた。戦争初期には、ドイツの商船襲撃艦やポケット戦艦がインド洋で多数の商船を撃沈したが、戦争が進むにつれて同海域での活動は困難になり、1942年までにはほとんどが撃沈されるか散り散りになった。1941年からはUボートも同海域への配備が検討されたが、「第一次幸福期」と第二次幸福期と呼ばれる成功期があったため、Uボートをインド洋に派遣するのは不必要な迂回であると判断された。また、部隊が活動拠点として補給を受けられる外国基地もなかったため、Uボートは航続距離の限界で活動することになる。その結果、ドイツは主に北大西洋でのUボート作戦に集中した。

1941年の日本の参戦により、イギリス領マラヤやオランダ領東インドなどのヨーロッパの東南アジア植民地が占領された。1942年5月と6月、日本の潜水艦がインド洋で活動を開始し、マダガスカルでイギリス軍と交戦した。イギリスは、マダガスカルが日本の手に落ちるのを防ぐために、ヴィシー政権下の島に侵攻した。戦後の評価によれば、日本がマダガスカルを自国の勢力圏に組み込む計画を立てていたことは知られていないため、イギリスによる島の防衛は、マダガスカルがドイツの占領下に置かれる可能性に対する妥当な防衛策であったと推測することもできる。

1941年のドイツによるソ連侵攻により、東南アジアから戦略物資を陸路で輸送することは不可能となり、北大西洋で連合軍の哨戒を回避できた枢軸国の船舶はほとんどなかった。日本はドイツとの軍事技術の交換に関心があり、1942年半ばに伊三十号潜水艦が雲母1,500kgとシェラック660kgを輸送し、戦略物資の潜水輸送を開始した。 [ ^{5 ] [ 6 ]太平洋}の広大な距離に対応するために設計された日本の潜水艦は、ヨーロッパ沿岸での作戦用に設計された小型のドイツのUボートよりも輸送能力が高かった。イタリアの大型潜水艦は船団攻撃には効果がないことが証明されていた。イタリア王立海軍は、ベタソムから運用されていた7隻の潜水艦を「輸送潜水艦」に改造し、日本と希少または代替不可能な貿易品を交換した。彼らは 、バニョリン、バルバリーゴ、カッペリーニ(1943 年 5 月にアクイラ 3 世に改名)フィンツィ、ジュリアーニ、タッツォーリ、ルイージ トレッリでした。^{[ 7 ]}    

インド洋での作戦のためにマラヤと東インド諸島にUボートを配備するという案は、1942年12月に日本側から初めて提案された。どちらの場所にも物資がなかったため、この案は却下されたが、喜望峰周辺では多数のUボートが活動していた。^{[ 8 ]}カッペリーニが東インド諸島に到着してから数日後、 U-511が航海を完了した最初のUボートとなった。このボートは、日本の海軍武官である野村直邦提督をベルリンから呉まで運んだ。^{[ 9 ]}このボートはRO-500として日本に引き渡され、ドイツ人乗組員はペナンに戻り、マレー半島西海岸の旧イギリス水上機基地に設立される主要潜水艦基地の補充要員として派遣された。 ^{[ 10 ]}神戸に第2基地が設立され、シンガポール、ジャカルタ、スラバヤに小規模な修理基地が設置された。 1943年初頭の北大西洋での損失を受けてUボート作戦が分散されたことに伴い、ヴィルヘルム・ドメスは南アフリカ沖の作戦区域からU-178をペナンに派遣し、指揮を執るよう命じられた。 ^{[ 11 ]}

基地が設立されると、12隻の潜水艦がモンスーン群に配属され、航海中は連合国の貿易ルート沿いを哨戒しながらペナンに向かうよう指示された。この群名は、インド洋におけるUボート作戦の開始がモンスーンの季節と重なるようにという意図を反映していた。^{[ 3 ] [ 4 ]}作戦が進むにつれて、イタリアと連合国との休戦協定が発効した。イタリアの潜水艦アミラリオ・カーニは、ペナンに向かうのではなく、南アフリカのダーバンで降伏した。改造されたイタリアの貨物潜水艦はドイツ海軍に引き継がれ、UITの接頭辞を付けて番号が変更された。

• U-200は1943年6月11日に出航し、6月24日にアイスランド沖でカタリナ飛行艇によって撃沈された。 ^{[ 13 ]}
• U-188は1943年6月30日に出航し、7,200総トンのアメリカのリバティ船コーネリア・P・スペンサーを撃沈した後、10月31日にペナンに到着した。 ^{[ 12 ]}
• U-514は1943年7月3日に出航し、 7月8日にビスケー湾で沿岸航空隊第224飛行隊のリベレーターによって撃沈された^{。 [ 15 ]}
• U-509は1943年7月3日に出航し、7月15日にUSSサンティー の航空機によって撃沈された。 ^{[ 16 ]}
• U-183は7月3日に出航し、1943年10月27日にペナンに到着した。1945年4月、ジャワ海でUSSベスゴ によって撃沈された^{。 [ 12 ]}
• U-532は1943年7月3日に出航し、10月31日にペナンに到着するまでにノルウェー船1隻、インド船1隻、イギリス船2隻を撃沈した。 ^{[ 12 ]}
• U-168は1943年7月3日に出航し、2,200総トンのイギリス貨物船ハイチンを撃沈した後、11月11日にペナンに到着した。 ^{[ 12 ]}
• U-506は1943年7月6日に出航し、7月12日にビスケー湾でアメリカ第1対潜戦隊のリベレーターによって撃沈された。 ^{[ 17 ]}
• U-533は1943年7月6日に出航し、10月16日にオマーン湾のホル・ファッカン沖29海里（54km 、33マイル）で第244飛行隊のブレンハイムによって撃沈された。 ^{[ 16 ]}   
• U-516は1943年7月8日に出航したが、タンカーが沈没した際に他の潜水艦が航行を続けられるように燃料を移送した後、8月23日にフランスに戻った。 ^{[ 12 ]}
• U-847は1943年7月29日に出航したが、デンマーク海峡で氷に損傷を受け、北大西洋で他の艦艇に燃料を補給するために進路を変更した後、 8月27日にUSSカード の航空機によって撃沈された。 ^{[ 18 ]}
• アミラリオ・カーニは1943年7月初旬に戦闘態勢で出航したが、1943年9月8日にイタリアの休戦協定が発効した後に降伏した。 ^{[ 13 ]}

輸送中の損失を補うため、モンスーン・グループのUボートの第二波がヨーロッパから派遣された。

• U-848は1943年9月18日に出航し、4,600トンのイギリス貨物船バロン・センプルを撃沈したが、11月5日に南大西洋でアメリカ海軍のPB4Yプライバティアによって撃沈された。 ^{[ 19 ]}
• U-849は1943年10月2日に出航し、11月25日に南大西洋でアメリカ海軍のPB4Yリベレーターによって撃沈された。 ^{[ 19 ]}
• U-219は1943年10月22日に機雷敷設任務に出航したが、北大西洋で他の艦艇に燃料を補給するために進路を変更した後、1944年1月1日にフランスに戻った。 ^{[ 20 ]}
• U-510は1943年11月3日に出航し、7,385総トンのイギリスのタンカーSan Alvaro、9,970総トンのノルウェーのErling Brøvig、9,181総トンのアメリカの貨物船EGSeubert、7,229総トンのノルウェーのTarifa、7,176総トンのアメリカのJohn A. Poor、249総ト​​ンのイギリスの掃海トロール船Maaløyを撃沈し、1944年5月5日にペナンに到着した。 ^{[ 12 ]}
• U-850は1943年11月18日に出航し、12月20日にUSSボーグ の航空機によって撃沈された。 ^{[ 19 ]}

ヨーロッパからペナン島へ向かおうとした潜水艦は、まずビスケー湾の爆撃機による攻撃、次に大西洋中央部の狭い海峡や喜望峰周辺の航空哨戒、そして最後に暗号解読された到着・出発情報を利用してペナン島周辺に潜伏していた連合軍潜水艦による攻撃で、多くの損失を被った。

• I-8は​​1943年9月5日に高射砲、魚雷および航空機エンジン、そして10人のドイツ人技術者を積んで出航し、1943年12月5日にシンガポールに到着した。 ^{[ 13 ]}
• U-177は1944年1月2日に出航し、 1944年2月6日に南大西洋でアメリカ海軍のリベレーターによって撃沈された。 ^{[ 21 ]}
• U-1062は1944年1月3日に魚雷を積んで出航し、4月19日にペナンに到着した。 ^{[ 22 ]}
• U-852は1944年1月18日に出航し、4,700総トンのギリシャ貨物船ペレウス号と5,300総トンのイギリス貨物船ダホミアン号を撃沈した後、4月3日にアラビア海でイギリス空軍のウェリントン爆撃機によって撃沈された。 ^{[ 22 ]}
• アルピーノ・バニョリーニは1944年1月26日に貨物船UIT-22として出航し、3月11日に喜望峰沖で第262飛行隊のカタリナ飛行艇によって撃沈された。 ^{[ 22 ]}
• U-1059は1944年2月12日に魚雷を積んで出航し、 3月19日にUSSブロックアイランド からの航空機によって撃沈された。 ^{[ 23 ]}
• U-843は1944年2月18日に出航し、6月11日にジャカルタに到着する前に8,300総トンのイギリス貨物船ネブラスカを撃沈した。 ^{[ 12 ]}
• U-801は1944年2月26日に出航し、3月16日にブロック島からの航空機によって撃沈された。 ^{[ 19 ]}
• U-851は1944年2月26日に水銀と500個のUボート用バッテリーを積んで出航し、1944年3月に消息を絶った。 ^{[ 19 ]}
• U-181は1944年3月16日に出航し、7,100総トンのイギリス貨物船タンダ、7,100総トンのオランダ貨物船ガロエット、5,300総トンのイギリス貨物船ジャネタとキングフレデリックを撃沈した後、8月8日にペナンに到着した。 ^{[ 12 ]}
• U-196は1944年3月16日に出航し、8月10日にペナンに到着する前にイギリスの貨物船シャーザダ（5,500総トン）を撃沈した。 ^{[ 22 ]}
• U-537は1944年3月25日に出航し、8月2日にジャカルタに到着した。 ^{[ 22 ]}
• U-1224は1944年4月に日本のRO-501として出航し1944年5月13日に大西洋でUSSフランシス・M・ロビンソンによって撃沈された。  ^{[ 24 ]}
• U-859は1944年4月4日に水銀を積んで出航し、6,300総トンのパナマ貨物船コリン、7,200総トンのアメリカのリバティ船ジョン・ベリー、7,400総トンのイギリス貨物船トロイラスを撃沈した後、9月23日にペナン沖でHMSトレンチャント によって魚雷攻撃を受けた。 ^{[ 22 ]}
• U-860は1944年4月11日に出航し、6月15日にUSSソロモンズ の航空機によって南大西洋で撃沈された。 ^{[ 19 ]}
• I-29は1944年4月16日に10台のエニグマ暗号機と最新のドイツ製レーダー技術を搭載して出航したが、1944年7月26日にUSSソーフィッシュによって魚雷攻撃を受けた。  ^{[ 22 ]}
• U-198は1944年4月20日に出航し、3,300総トンの南アフリカ貨物船コロンバイン、5,100総トンのイギリス貨物船ディレクター、7,300総トンのイギリス貨物船エンパイア・シティ、7,200総トンのイギリス貨物船エンパイア・デイを撃沈した後、1944年8月12日にインド洋でHMSシャー とHMSベガム を中心としたイギリス海軍のハンターキラー部隊によって撃沈された。 ^{[ 21 ]}
• U-861は1944年4月20日に出航し、1,700総トンのブラジル輸送船ヴィタル・デ・オリベイラ、7,200総トンのアメリカのリバティ船ウィリアム・ガストン、7,500総トンのイギリス貨物船バーウィックシャー、5,700総トンのギリシャ貨物船イオアニス・ファファリオスを撃沈した後、9月22日にペナンに到着した。 ^{[ 12 ]}
• U-490は1944年5月6日に給油艦として出航し、物資、予備部品、電子機器を積載していた。同艦は1944年6月12日にUSSクロアタンの航空機によって撃沈された。  ^{[ 25 ]}
• U-862は1944年6月3日に出航し、9月9日にペナンに到着するまでに5隻の船を撃沈した。 ^{[ 12 ]}
• U-863は1944年7月26日に出航し、9月29日にアメリカ海軍のPB4Yによって撃沈された。 ^{[ 19 ]}
• U-180は1944年8月20日に給油艦として出港し、出港時に機雷によって沈没した。 ^{[ 22 ]}
• U-195は1944年8月20日に給油艦として出航し、12月28日にジャカルタに到着した。 ^{[ 12 ]}
• U-219は1944年8月23日に貨物船として出航し、12月11日にジャカルタに到着した。 ^{[ 12 ]}
• U-871は1944年8月31日に出航し、1944年9月26日にRAFのB-17によって撃沈された。 ^{[ 22 ]}
• U-864は1945年2月5日に水銀とメッサーシュミットMe 163およびMe 262戦闘機の設計図と部品を積んで出航し、2月9日にHMSベンチュラー によって魚雷攻撃を受けた。 ^{[ 22 ]}
• U-234は1945年4月1日に貨物船として出航し、74トンの鉛、26トンの水銀、12トンの鋼鉄、7トンの光学ガラス、43トンの航空機の設計図と部品、 560kg （1,230ポンド）の酸化ウラン、解体されたMe 262を積載し、終戦時にポーツマス海軍造船所で降伏した。 ^{[ 26 ]}  

ペナンからの作戦は当初、戦略物資をヨーロッパへ輸送しながら貿易ルート沿いを哨戒する目的で計画されていたが、連合軍の哨戒部隊が南大西洋の燃料補給艦を撃沈した後、多くの作戦が中止された。

• I-30は1942年4月22日に出航し、8月2日にフランスに到着した。
• I-8は​​1943年6月27日にU-1224用のタングステンと追加乗組員、1943年8月下旬にフランスに到着した。 ^{[ 13 ]}
• I-34は1943年11月12日に出航し、翌日HMSタウルス によって魚雷攻撃を受けた^{。 [ 27 ]}
• U-178は1943年11月27日に錫121ロングトン（123トン）、ゴム30ロングトン（30トン）、タングステン2ロングトン（2.0トン）を積んで出航した。 5月25日にフランスに到着する前に、 7,200総トンのアメリカのリバティ船ホセ・ナバロを撃沈した。 ^{[ 22 ]}   
• I-29は1943年12月16日にゴム、タングステン、金2ロングトン（2.0トン）を積んで出航し、 1944年3月11日にフランスに到着した。^{[ 28 ]} 
• U-532は1944年1月4日に錫、ゴム、タングステン、キニーネ、アヘンを積んで出航し、給油船ブレーキが沈没した後、ペナンに戻る2隻前に7,200総トンのアメリカのリバティ船ウォルター・キャンプを撃沈した。 ^{[ 22 ]}
• U-188は1944年1月9日に錫、ゴム、タングステン、キニーネ、アヘンを積んで出航し、6月19日にフランスに到着するまでに7隻のイギリス貨物船を撃沈した。 ^{[ 22 ]}
• U-168は1944年1月28日に錫、タングステン、キニーネ、アヘン100ロングトン（100t ）を積んで出航し、4,400総トンのギリシャの貨物船と1,400総トンのイギリスの修理船サルバイキングを撃沈した後、ブラケを撃沈してジャカルタに戻った。 ^{[ 22 ]} 
• コマンダンテ・カッペリーニは、1944年2月9日にUIT-24として貨物船としてフランスに向けて出航し、約130トンのゴム、60トンの亜鉛、5トンのタングステン、2トンのキニーネ、2トンのアヘンを積んでいたが、ブレーキが沈没した後ペナンに戻った。 ^{[ 22 ]}
• U-183は1944年2月10日に錫、ゴム、タングステン、キニーネ、アヘンを積んで出航し、5,400総トンのイギリス貨物船パルマ、7,000総トンのイギリスタンカーブリティッシュ・ロイヤルティ、5,300総トンのイギリス貨物船ヘレン・モラーを撃沈した後、ブレーキを撃沈してペナンに戻った。 ^{[ 22 ]}
• ジュリアーニは1944年2月14日の作戦でUIT-23として貨物船としてフランスに向けて出航し、3日後にHMSタリーホーによって魚雷攻撃を受けた。^{[ 22 ]} 
• I-52は1944年4月23日に貨物船としてフランスに向けて出航し、2トンの金を含む貨物を積んでいたが、1944年6月23日にボーグのアベンジャーによって撃沈された。 ^{[ 22 ]}
• U-183は1944年5月17日に出航し、1隻の船を撃沈した後、7月7日にペナンに戻った。 ^{[ 12 ]}
• U-1062は1944年7月6日に貨物船としてフランスに向けて出航し、10月5日に大西洋で沈没した。 ^{[ 12 ]}
• U-168は1944年10月4日に出航し、2日後にHNLMS Zwaardvisch によって魚雷攻撃を受けた。 ^{[ 21 ]}
• U-181は1944年10月19日に出航し、1隻の船を撃沈した後、1945年1月5日にジャカルタに戻った。 ^{[ 22 ]}
• U-537は1944年11月8日に出航し、翌日USSフラウンダー によって魚雷攻撃を受けた。 ^{[ 22 ]}
• U-196は1944年11月11日に出航し、おそらくジャワ島南方のスンダ海峡にある連合軍の機雷原を横断中に消息を絶った。 ^{[ 22 ] [ 29 ]}
• U-862は1944年11月18日に出航し、2隻の船を撃沈した後、1945年2月15日にジャカルタに戻った^{。 [ 12 ]}撃沈された船は、1944年12月25日にロバート・J・ウォーカー、1945年2月5日にピーター・シルベスターで、いずれもフリーマントル近郊で撃沈された。 ^{[ 30 ]}
• U-843は1944年12月10日にノルウェーに向けて出航し、 1945年4月2日にカテガット海峡でイギリス空軍のモスキート機によって撃沈された。 ^{[ 22 ]}
• U-510は1945年1月6日に150トンのタングステン、錫、ゴム、モリブデン、カフェインを積んでノルウェーに向けて出航し、7,100総トンのカナダの貨物船SSポイント・プレザント・パーク を撃沈した後、フランスで降伏した。 ^{[ 22 ]}
• U-532は1945年1月13日にノルウェーに向けて出航し、110トンの錫、8トンのタングステン、8トンのゴム、4トンのモリブデン、そして少量のセレン、キニーネ、結晶を積んでいた。IXC40型の潜水艦は、3,400総トンのイギリス貨物船バロン・ジェドバラと9,300総トンのアメリカタンカー・オクラホマを撃沈し終戦時にリバプールで降伏した^{。 [ 22 ]}
• U-861は1945年1月14日にタングステン、ヨウ素、スズ、ゴム144トンを積んで出航し^{、4月18日にノルウェーに到着した。 [ 22 ]}
• U-195は1945年1月17日に給油艦としてノルウェーに向けて出航したが、エンジントラブルに見舞われ3月3日にジャカルタに戻った。 ^{[ 22 ]}
• U-183は1945年4月24日に出航し、2日後にUSSベスゴ によって魚雷攻撃を受けた。 ^{[ 22 ]}

1945年にドイツが降伏した際、日本領内に残っていた6隻のボートは大日本帝国海軍に接収された。^{[ 31 ]}

• U-181（IXD2型巡洋艦）はI-501となり、シンガポールで拿捕され、1946年にマラッカ海峡でイギリス海軍によって撃沈された。
• U-862（IXD2型巡洋艦）は後にI-502となり、シンガポールで拿捕され、1946年にマラッカ海峡でイギリス海軍によって撃沈された。
• UIT-24（元々はコマンダンテ・カッペリーニ、後にアクイラIII）はI-503となり、日本が降伏した際に神戸で発見され、紀伊水道でアメリカ海軍によって自沈処分された。
• UIT-25（元々はトレリ）はI-504となり、日本が降伏した際に神戸で発見され、紀伊水道でアメリカ海軍によって自沈処分された。
• U-219（XB型機雷敷設艦）はI-505となり、スラバヤで拿捕され、1946年にスンダ海峡でオランダ海軍によって撃沈された。
• U-195（IXD1型給油艦）はI-506となり、日本の降伏後、ジャカルタで解体された。

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• モンスーンボート - インド洋と極東のUボート- uboat.net