U-505、IXC型Uボート
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | |
| 先行 | タイプI |
| 後継者 | |
| サブクラス | タイプXIV(潜水タンカー) |
| 構築済み | 1937-1945 |
| 使用中 | 1938-1945 |
| 計画中 | 290 |
| 建物 | 195 |
| 完了 | 194 |
| キャンセル | 95 |
| 保存 | 2 (米国ではU-505 、英国ではU-534 ) |
| 一般的な特徴 | |
| 推進 | |
| スピード | |
| 範囲 |
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| テストの深さ | 230メートル(750フィート) |
| 補体 | 48~56(タイプIXDでは55~63) |
| 武装 |
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タイプIX潜水艦は、 1935年から1936年にかけてナチスドイツのドイツ海軍によって、本国の支援施設から遠く離れた場所での持続的な作戦を目的とした大型外洋潜水艦として設計された。タイプIX潜水艦は、ヨーロッパに向かう兵士や物資の流れを妨害するために、米国東部沖での哨戒に短期間使用された。タイプIAから派生したもので、[2] [a]さまざまなサブタイプが登場した。[3]
タイプIXには6本の魚雷発射管があり、4本は船首に、2本は船尾にあった。内部に6本の魚雷装填装置を備え、外部に5つの魚雷コンテナ(船尾に3本、船首に2本)があり、さらに10本の魚雷を格納していた。合計22本の魚雷により、Uボートの指揮官は船団を追跡し、夜な夜な攻撃を行うことができた。IXCボートの中には機雷敷設用に装備されたものもあり、機雷敷設艇として44個のTMA機雷または60個のTMB機雷を搭載することができた。[4]
副武装は、180発の砲弾を備えた10.5cm(4.1インチ)の甲板砲1基でした。対空兵装は戦争中変化しました。艦橋には2つの潜望鏡がありました。IXA型とIXB型には管制室に追加の潜望鏡がありましたが、IXC型以降では撤去されました。これらの長距離艇には、フォッケアハゲリスFa 330 ローターカイト牽引回転翼航空機が装備されることがよくありました。
タイプIXA
| 一般的な特徴(IXA)[5] | |
|---|---|
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.40 m (30 フィート 10 インチ) |
| 下書き | 4.70 m (15 フィート 5 インチ) |
| スピード |
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| 範囲 |
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IXA型潜水艦の一覧
ブレーメンのDeSchiMAG AG Weser 社は8 隻の IXA 型 U ボートを建造しました。
- U-37 - 1945年5月8日自沈
- U-38 - 1945年5月5日に自沈
- U-39 - 1939年9月14日沈没
- U-40 - 1939年10月13日に機雷により沈没
- U-41 - 1940年2月5日に爆雷により沈没
- U-42 - 1939年10月13日に爆雷により沈没
- U-43 - 1943年7月30日に沈没
- U-44 - 1940年3月13日に機雷により沈没
タイプIXB
| 一般的な特徴(IXB)[5] | |
|---|---|
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.70 m (15 フィート 5 インチ) |
| スピード |
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| 範囲 |
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タイプ IXB は航続距離が延長された改良型で、全体的に最も成功したバージョンであり、各ボートは平均して合計 100,000 GRT以上を沈没させました。
著名なIXB艇としては、 1942年初頭にドラムビート作戦として知られる米領海への攻撃を開始したラインハルト・ハーデゲン指揮下のU-123、赤十字旗を掲げて魚雷攻撃を受けた船の生存者を救助中に米軍機の爆撃を受けたU-156 (ラコニア事件)、およびギュンター・ヘスラー指揮下のシエラレオネのフリータウン沖で活動し、10万GRT近くを撃沈するという戦争史上最も成功した単一任務を果たしたU-107などがある 。
IXB型潜水艦の一覧
ブレーメンの DeSchiMAG AG Weser 社は 14 隻の IXB 型 U ボートを建造しました。戦争中に 13 隻が沈没しました。
タイプIXC
| 一般的な特性(IXC)[5] | |
|---|---|
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.70 m (15 フィート 5 インチ) |
| スピード |
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| 範囲 |
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タイプ IXC は、このクラスのさらなる改良版で、燃料貯蔵量が 43 トン増加し、船の航続距離が延びました。このシリーズでは、制御室の潜望鏡が省略され、船には 2 つのタワー スコープが装備されました。
機雷敷設艇としては44個のTMA機雷または66個のTMB機雷を搭載できたが、U-162からU-170およびU-505からU-550までの35隻は機雷運用には装備されていなかった。[5]
メキシコ湾で沈没した唯一のUボート、U-166はIXC型であった。
U-505は現在もシカゴ科学産業博物館に展示されており、2004年に専用の屋内バースに移設された後、全面的に改装された。[ 6]
IXC型潜水艦の一覧
ブレーメンのDeSchiMAG AG Weser and Seebeckwerft社とハンブルクのDeutsche Werft 社は、 54 隻の IXC 型潜水艦を建造しました。戦争を生き延びたのはわずか 4 隻で、そのうち 1 隻は米国で保存されています。
- U-66 - 1944年5月6日沈没
- U-67 - 1943年7月16日沈没
- U-68 - 1944年4月10日沈没
- U-125 - 1943年5月6日沈没
- U-126 - 1943年6月3日航空機により沈没
- U-127 - 1941年12月15日沈没
- U-128 - 1943年5月17日、航空機と水上艦艇の攻撃により沈没
- U-129 - 1944年7月4日に退役
- U-130 - 1943年3月12日沈没
- U-131 - 1941年12月17日自沈
- U-153 - 1942年7月に船に沈没
- U-154 - 1944年7月3日沈没
- U-155 -戦後イギリス軍により自沈
- U-156 - 1943年3月8日沈没
- U-157 - 1942年6月13日沈没
- U-158 - 1942年6月30日沈没
- U-159 - 1943年7月28日沈没
- U-160 - 1943年7月14日沈没
- U-161 - 1943年9月27日沈没
- U-162 - 1942年9月3日沈没
- U-163 - 1943年3月12日/13日に沈没
- U-164 - 1943年1月6日沈没
- U-165 - 1942年9月27日沈没
- U-166 - 1942年7月30日に沈没
- U-171 - 1942年10月9日機雷により沈没
- U-172 - 1943年12月13日沈没
- U-173 - 1942年11月16日沈没
- U-174 - 1943年4月27日航空機により沈没
- U-175 - 1943年4月17日沈没
- U-176 - 1943年5月15日、キューバ海軍により沈没
- U-501 - 1941年9月10日、護衛艦により沈没
- U-502 - 1942年7月6日航空機により沈没
- U-503 - 1942年3月15日沈没
- U-504 - 1943年7月30日沈没
- U-505 - 1944年6月4日、米海軍に捕獲。博物館に保存されている。
- U-506 - 1943年7月12日航空機により沈没
- U-507 - 1943年1月13日に航空機によって沈没
- U-508 - 1943年11月12日航空機により沈没
- U-509 - 1943年7月15日に航空機によって沈没
- U-510 - 戦後フランス海軍に譲渡
- U-511 - 1943年9月16日に日本に移送
- U-512 - 1942年10月2日航空機により沈没
- U-513 - 1943年7月19日航空機により沈没
- U-514 - 1943年7月8日沈没
- U-515 - 1944年4月9日沈没
- U-516 -戦後イギリス軍により自沈
- U-517 - 1942年11月21日に航空機により沈没
- U-518 - 1944年4月22日沈没
- U-519 - 1943年1月31日に行方不明として公表
- U-520 - 1942年10月30日沈没
- U-521 - 1943年6月2日沈没
- U-522 - 1943年2月23日沈没
- U-523 - 1943年8月25日沈没
- U-524 - 1943年3月22日に航空機により沈没
タイプIXC/40
| 一般的な特性(IXC/40)[5] | |
|---|---|
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.67 m (15 フィート 4 インチ) |
| スピード |
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| 範囲 |
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IXC/40型は、航続距離と浮上速度がわずかに向上した改良型IXCである。U -534の残骸はバーケンヘッドのウッドサイドフェリーターミナルに展示されている。[7]
IXC/40型潜水艦の一覧
ブレーメンの DeSchiMAG AG ヴェーザーとゼーベックヴェルフト、およびハンブルクのドイツヴェルフトは、このタイプの 87 機を製造しました。
- U-167
- U-168
- U-169
- U-170
- U-183
- U-184
- U-185
- U-186
- U-187
- U-188
- U-189
- U-190
- U-191
- U-192
- U-193
- U-194
- U-525
- U-526
- U-527
- U-528
- U-529
- U-530
- U-531
- U-532
- U-533
- U-534
- U-535
- U-536
- U-537
- U-538
- U-539
- U-540
- U-541
- U-542
- U-543
- U-544
- U-545
- U-546
- U-547
- U-548
- U-549
- U-550
- U-801
- U-802
- U-803
- U-804
- U-805
- U-806
- U-841
- U-842
- U-843
- U-844
- U-845
- U-846
- U-853
- U-854
- U-855
- U-856
- U-857
- U-858
- U-865
- U-866
- U-867
- U-868
- U-869
- U-870
- U-877
- U-878
- U-879
- U-880
- U-881
- U-889
- U-1221
- U-1222
- U-1223
- U-1224
- U-1225
- U-1226
- U-1227
- U-1228
- U-1229
- U-1230
- U-1231
- U-1232
- U-1233
- U-1234
- U-1235
タイプIXD
| 一般的な特徴(IXD)[8] | |
|---|---|
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 10.20 m (33 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 5.35 m (17 フィート 7 インチ) |
| スピード |
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| 範囲 |
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タイプ IXD は、IXC/40 よりも大幅に長く、重かった。IXC よりも高速だったが、操縦性が若干劣っていた。ダイムラー ベンツのディーゼル エンジンを 3 組搭載しており、巡航用が 2 組、高速用またはバッテリー充電用が 1 組だった。派生型は IXD1、IXD2、IXD/42 の 3 つがあった。IXD1 のエンジンは信頼性が低く、後に水上輸送船用に改造された。IXD2 はクラスの大部分を占め、航続距離は 23,700 海里 (43,900 km、27,300 mi) だった。IXD/42 はほぼ同じだが、エンジン出力が高く (4,400 馬力 (3,300 kW、4,500 PS) ではなく 5,400 馬力 (4,000 kW、5,500 PS))、
1943年と1944年に、輸送用に改造された多くのIXDボートから魚雷発射管が取り外されました。新しい役割では、252トンの貨物を輸送することができました。航続距離は31,500海里(58,300 km; 36,200 mi)に延長されました。[1]
IXD型潜水艦の一覧
ブレーメンの DeSchiMAG AG Weser 社は 30 隻の IXD 型 U ボートを建造しました。
IXD/42 型潜水艦はブレーメンの DeSchiMAG AG Weser 社に数隻の建造が委託されたが、実際に就役したのは 2 隻のみであった。
- U-883は1944年4月28日に進水し、1945年3月27日に就役した。その任務はデッドライト作戦で終了した。
- U-884は1944年5月17日に進水したが、1945年3月30日に造船所内で米軍の爆弾により大きな損傷を受けた。
- U-885、U-886、U-887、U-888 は起工されましたが、1943 年 9 月 30 日に IXD/42 のすべての契約がキャンセルされたため、建造は中止されました。
注記
- ^ショーウェルは、 タイプIX潜水艦はU81のさらなる発展型として設計されたと述べています。[3]
引用
- ^ ab グルーナー、ユング、マース、1991、p. 75.
- ^ ウィリアムソン(2005)、40ページ。
- ^ ab Showell (2006)、83ページ。
- ^ ロスラー(2001)、104頁。
- ^ abcde グルーナー、ユング & マース、1991、p. 68.
- ^ 「U-505 (ドイツの潜水艦)」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2012年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月11日閲覧。
- ^ 「U-ボート物語 - 第二次世界大戦のドイツ潜水艦U-534の物語」u-boatstory.co.uk。2011年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月6日閲覧。
- ^ グルーナー、ユング、マース、1991、p. 114.
文献
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン (1991)。ドイツの軍艦 1815–1945。第 2 巻: U ボートと機雷戦艦。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-593-4。
- シャープ、ピーター (1998)。Uボートファクトファイル:ドイツ海軍が運用した潜水艦の詳細な運用履歴 1935-1945。レスター:ミッドランド出版。ISBN 1-85780-072-9。
- ショーウェル、ジャック・P・マルマン(2006年)。『Uボートの世紀:ドイツの潜水艦戦争1906-2006』ロンドン:チャタム出版。ISBN 9781861762412。
- Thew, Robert W. (1991)。「タイプIX Uボート」。Warship International。XXVIII (1) 。国際海軍研究機関:14–29。ISSN 0043-0374 。
- レスラー、エバーハルト(2001年)。Uボート:ドイツ潜水艦の進化と技術史。ロンドン:カッセル&カンパニー。ISBN 0-304-36120-8。
- ウィリアムソン、ゴードン(2005年)。『ウルフパック:第二次世界大戦におけるUボートの物語』オックスフォード:オスプレイ出版。ISBN 1-84176-872-3。
