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 1939年のコンソールジェネラーレリウッツィの発売
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | トシ・タラント |
| オペレーター | |
| 構築済み | 1939–1940 |
| 使用中 | 1939–1944 |
| 委託中 | 1939–1944 |
| 完了 | 4 |
| 失った | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 253フィート（77メートル） |
| ビーム | 25フィート（7.6メートル） |
| 下書き | 14フィート（4.3メートル） |
| 推進 | |
| スピード | |
| 補体 | 50 |
| 武装 |
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| 注記 | [1] |
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リウッツィ級は、イタリア王国海軍（イタリア語：Regia Marina）向けにタラントのトージ社で建造された4隻の潜水艦のクラスである。この潜水艦は1939年に建造され、第二次世界大戦中に地中海で運用され、リウッツィは沈没した。生き残った3隻は1940年にボルドーのBETASOM大西洋潜水艦基地に移送された。タランティーニが沈没した後、バニョリーニとジュリアーニが日本との希少またはかけがえのない貿易品を交換するための「輸送潜水艦」への改修対象に選ばれた。貨物容量が160トンになったため、予備浮力が20～25%から3.5～6%に減少し、武装は防御用機関銃のみに縮小された。[2]この潜水艦は第二次世界大戦で実戦に投入され、合わせて5隻の貨物船と1隻の軽巡洋艦を沈め、最終的には沈没または拿捕された。
船舶
コンソールジェネラルリウッツィ
コンソル・ヘネラーレ・リウッツィは1939年9月17日に進水した。 [1] イタリアの宣戦布告から2週間後、リウッツィは1940年6月27日にクレタ島南方でイギリス海軍の 駆逐艦によって沈没した。
アルピーノ バニョリーニ
バニョリーニ（ペナント番号BI）は1939年10月28日に進水し[1]、1939年12月22日に完成した。 イタリアが宣戦布告したときバニョリーニは海上にあり、1940年6月12日にクレタ島南方で 巡洋艦 カリプソ を魚雷で攻撃した。2度目の地中海哨戒は失敗に終わった。バニョリーニは1940年9月9日に出航し、9月13日にジブラルタル海峡を通過して9月30日にボルドーへ大西洋哨戒に向かった。その途中でバニョリーニは中立国のスペイン貨物船ガボ・トルトーザを魚雷で攻撃した。 バニョリーニは最初のBETASOM哨戒で1隻の船を撃沈した後、対潜哨戒で損傷を受けた。 1941年7月のジブラルタル沖哨戒と1942年1月18日から2月22日までのアゾレス諸島沖哨戒は不成功に終わり、1942年4月24日から6月28日、9月15日から11月7日、1943年2月14日から4月13日までの南大西洋への3回の哨戒も同様に成果をあげなかった。[3] ドイツの輸送潜水艦に改造された後、バニョリーニは1944年1月26日にUIT-22として出航し、3月11日に喜望峰沖でイギリス空軍第262飛行隊の コンソリデーテッドPBYカタリナによって沈没した。[4]
レジナルド・ジュリアーニ
ジュリアーニ（ペナント番号GN）は1939年12月3日に進水した。 [1] 2度の地中海戦争哨戒の失敗後、ジュリアーニは1940年8月29日に出航し、9月10日にジブラルタル海峡を通過して9月30日に大西洋哨戒に出発しボルドーに向かった。11月のBETASOM哨戒の失敗後、ジュリアーニは1941年3月16日に出航し、グディニャで練習潜水艦として活動し、ドイツ軍が採用した攻撃技術と手法をイタリア軍士官に指導した。1941年4月から1942年4月にかけて、 7人のイタリア人乗組員によって、10日から20日間のバルト海巡航を含む2週間から5週間の訓練コースが完了した。 ジュリアーニは1942年5月23日にボルドーに戻った。 ジュリアーニは1942年6月24日から9月3日まで カーボベルデ諸島沖を哨戒し、3隻の船を沈めた。ジュリアーニは1942年11月8日までスペインのカンタブリア州サンタンデールの港に留まり、 9月1日にショート サンダーランド、9月2日に第304飛行隊のウェリントン によって受けた損傷を修復した。[5] [6]フランスに戻って輸送用潜水艦に改造された後、ジュリアーニは1943年5月16日に130トンの水銀を積んで出航し、1943年8月1日にシンガポールに到着した。 [7] 1943年9月8日にイタリアが降伏すると、ジュリアーニはシンガポールでドイツに拿捕され、UIT-23と改名された。 UIT-23は1944年2月15日に135トンのゴムと70トンの錫を積んでフランスに向けて出航し、3日後にHMS タリーホーの魚雷攻撃を受けた。[4] 乗組員40名のうち14名が生存した。[5]生存者1名はタリーホーに救助され、残りはペナンから出航したドイツのアラドAr196水上機に救助された。同機は数回の航海で生存者をフロートに乗せて移送した。[8]
カピターノ・タランティーニ
タランティーニ（ペナント番号TT）は1940年1月7日に進水し[1] 、イタリアが宣戦布告したときには地中海で哨戒中だった。 タランティーニは2回目の地中海哨戒で1隻の船を沈めたが、その後2回の哨戒は失敗に終わった。 タランティーニは1940年8月31日に出航し、9月10日にジブラルタル海峡を通過し、 10月5日に ボルドーへの大西洋哨戒に向かった。タランティーニは11月11日に最初のBETASOM哨戒を開始し、1940年12月15日に基地に戻る途中、ジロンド川河口でHMS サンダーボルトの魚雷攻撃を受けた。乗組員のうち5人が救助された。[9]
参照
参考文献
注記
- ^ abcde カフカとペッパーバーグ p. 790
- ^ ブライス 129, 131 ページ
- ^ ab "レジア マリーナ イタリアーナ".クリスティアーノ・ダダモ。2012 年 8 月 10 日に取得。
- ^ ブライス著、pp. 145–149
- ^ abc 「レジア・マリーナ・イタリアーナ」.クリスティアーノ・ダダモ。2012 年 8 月 10 日に取得。
- ^ ソブスキー、マレク (2013)。 「ソンメルジビリ・ナ・アトランティク」。オクルティ（ポーランド語）。 No.9(28)/2013。 p. 48. ISSN 1898-1518。
- ^ ブライス pp. 131–133
- ^ ブレンネッケ1996年、342ページ。
- ^ ab "レジア マリーナ イタリアーナ".クリスティアーノ・ダダモ。2012 年 8 月 10 日に取得。
文献
- ブライス、マーティン『第二次世界大戦の枢軸国封鎖突破者』（1981年）海軍研究所出版ISBN 0-87021-908-1
- ブレンネッケ、ヨッヘン (1996)。イェーガー・ゲヤーグテ。 Deutsche U-Boote 1939-1945 (ドイツ語) (第 5 版)。ミュンヘン：ヴィルヘル・ハイネ・フェルラーク。ISBN 3-453-02356-0。
- エルミニオ・バニャスコ『第二次世界大戦の潜水艦』、カッセル＆カンパニー、ロンドン、1977年ISBN 1-85409-532-3
- カフカ、ロジャー & ペッパーバーグ、ロイ L.世界の軍艦コーネル海事出版社 (1946)
外部リンク
- アルピノ バニョリーニ マリーナ ミリターレのウェブサイト
- コンソール ジェネラル リウッツィ マリーナ ミリターレのウェブサイト
- レジナルド ジュリアーニ マリーナ ミリターレのウェブサイト
- カピターノ タランティーニ マリーナ ミリターレのウェブサイト
