ドイツの潜水艦 U-188

歴史
ナチスドイツ
名前	U-188
注文済み	1940年8月15日
ビルダー	DeSchiMAG、ブレーメン
ヤード番号	1028
横たわった	1941年8月18日
発売	1942年3月31日
委託	1942年8月5日
運命	1944年8月25日にボルドーで自沈、その後1947年に引き上げられ解体された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	IXC/40型 潜水艦
変位	1,144  t (1,126ロングトン) 浮上 1,257 t（1,237 ロングトン）が沈没
長さ	76.76 m (251 フィート 10 インチ) o/a 58.75 m (192 フィート 9 インチ) の耐圧殻
ビーム	6.86 m (22 フィート 6 インチ) o/a 4.44 m (14 フィート 7 インチ) の耐圧殻
身長	9.60 m (31 フィート 6 インチ)
下書き	4.67 m (15 フィート 4 インチ)
設置電力	4,400 PS (3,200 kW; 4,300 bhp) (ディーゼル) 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気)
推進	2シャフト ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	18.3ノット（時速33.9km、時速21.1マイル）浮上 7.3ノット（13.5 km/h、8.4 mph）潜水時
範囲	13,850 海里（25,650キロメートル、15,940マイル）を10ノット（19 km/h、12 mph）で浮上 63 nmi (117 km; 72 mi) 4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水時
テストの深さ	230メートル（750フィート）
補体	士官4名、下士官44名
武装	魚雷発射管6 基（艦首 4 基、艦尾 2 基） 22 × 53.3 cm（21インチ）魚雷 1 × 10.5 cm (4.1 in) SK C/32 甲板砲(180発) 1 × 3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲 2cm FlaK 30対空砲1 基
勤務記録[1] [2]
一部:	第4潜水艦隊 1942年8月5日 – 1943年1月31日 第10潜水艦隊 1943年2月1日 – 1944年8月20日
識別コード:	男 10 459
司令官:	Oblt.zS / Kptlt. ジークフリート・リュッデン[3] 1942年8月5日 – 1944年8月9日
操作:	3回の巡回: 1回目のパトロール: 1943年3月4日～5月4日 2回目のパトロール: 1943年6月30日～10月30日 3回目のパトロール: 1944年1月1日～6月19日
勝利:	商船8隻が沈没 （49,725  GRT） 軍艦1隻沈没 （1,190トン） 商船1隻が損傷 （9,977  GRT）

ドイツの潜水艦U-188 は、第二次世界大戦中に運用するために建造された ナチスドイツのドイツ海軍のタイプ IXC/40 U ボートでした。

1941 年 8 月 18 日にブレーメンのドイツ シッフ ウント マシーネンバウAG (DeSchiMAG)によって造船所番号 1028 として起工され、 1942 年 3 月 31 日に進水し、ジークフリートリュッデン中尉の指揮下、8 月 5 日に就役しました。

この船は3回の哨戒を行い、3つのウルフパックの一員であった。8隻の船と1隻の軍艦を沈め、また1隻の船に損害を与えた。

この船は1944年8月25日にフランスのボルドーで自沈した。残骸は1947年に解体された。

ドイツのIXC/40型潜水艦は、オリジナルのIXC型よりもわずかに大型でした。U -188の排水量は、水面上では1,144トン（1,126英トン）、潜水状態では1,257トン（1,237英トン）でした。^[4] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.86メートル（22フィート6インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.67メートル（15フィート4インチ）でした。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000軸馬力（1,010PS、750kW）を発生する2基のシーメンス-シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動していた。2つの軸と2つの1.92m（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル（750フィート）の深さまで航行することができた。^[4]

この潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。^[4]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行可能であり、浮上時は10ノット（時速19km、12mph）で13,850海里（25,650km、15,940mi）航行可能であった。U-188には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷22本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基、弾丸180発、3.7cm（1.5インチ）SK C/30および2cm（0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗組員は48名であった。[ ^4]

U-188は1943年3月4日にキールから出航した。^[5]アイスランドとフェロー諸島の間の隙間を通り抜け、北大西洋へと進んだ。

この潜水艦の最初の犠牲者は、4月11日に大西洋中部で、古い4段式駆逐艦HMS ビバリーだった。それから1ヶ月も経たないうちに、5月2日にビスケー湾で、イギリス空軍第612飛行隊のアームストロング・ホイットワース・ホイットリーの攻撃を受けた。艦長と乗組員1名が負傷。乗組員は5月12日にパリの病院で死亡した。

U-188は5月4日に占領下のフランスのロリアンに入港した。

1943年6月30日にロリアンを出港したU-188はインド洋に向かった。9月21日、 ソマリア沖約300海里（560キロメートル、350マイル）でコーネリア・P・スペンサーを沈没させた。

10月5日、オマーン湾でブリタニア号に損害を与えた際も成功を収めた。この船はボンベイのイギリス海軍当局から「狂ったノルウェー人」と呼ばれていた船長の命令でワイヤーとチェーンで繋ぎ止められていた。この船はイランのアバダンで6,000トンの石油を積み込んだ。 ^{[6]最終的に1944年3月に}ボルチモアで修理された。

船はアラビア海とベンガル湾を横断し、 10月30日にマラヤ（現在のマレーシア）の ペナンに到着した。

U-188の3 回目で最後の遠征は、同艦にとって最も長く、最も成功した遠征となった。アフリカの角沖で活動し、171 日間の哨戒で 7 隻の船を沈めた。そのうちの 2 隻、フォート ラ モーヌとサムーリは死傷者なしで海底に沈んだ。中国船籍のチョンチェン号の運命は別の話だった。71 人中 20 人が亡くなった。同船はすぐに沈んだが、これはおそらく 8,350 トンのイルメナイト鉱石 を積んでいたためだろう。

船はフランスに戻ったが、1944年6月19日にボルドーに到着した^。[7]

U-188 は、 1944 年 8 月 25 日に進撃する連合軍に拿捕されるのを防ぐため、ボルドーで自沈しました。残骸は1947 年に解体されました。

• Helgason, Guðmundur. 「タイプIXC/40ボートU-188」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
• ホフマン、マルクス。 「U188」。Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2014 年12 月 7 日に取得。

44°50′N 00°34′W / 44.833°N 0.567°W / 44.833; -0.567