ドイツの潜水艦 U-178

歴史
ナチスドイツ
名前	U-178
注文済み	1940年5月28日
ビルダー	DeSchiMAG AG ヴェーザー、ブレーメン
ヤード番号	1018
横たわった	1940年12月24日
発売	1941年10月25日
委託	1942年2月14日
運命	1944年8月25日自沈
一般的な特徴
クラスとタイプ	IXD2型 潜水艦
変位	1,610  t (1,580ロングトン) 浮上 1,799 t（1,771 ロングトン）が沈没
長さ	87.58 m (287 フィート 4 インチ) o/a 68.50 m (224 フィート 9 インチ) の耐圧殻
ビーム	全長7.50m（24フィート7インチ） 4.40 m (14 フィート 5 インチ) の耐圧殻
身長	10.20 m (33 フィート 6 インチ)
下書き	5.35 m (17 フィート 7 インチ)
設置電力	9,000 PS (6,620 kW; 8,880 bhp) (ディーゼル) 1,000 PS (740 kW; 990 shp) (電気)
推進	2シャフト ディーゼルエンジン×2 電動モーター×2
スピード	20.8ノット（時速38.5km、時速23.9マイル）浮上 6.9ノット（12.8 km/h; 7.9 mph）潜水時
範囲	12,750 海里（23,610キロメートル、14,670マイル）を10ノット（19 km/h、12 mph）で浮上 潜水状態で4ノット（時速7.4km、時速4.6マイル）で57海里（106km、66マイル）
テストの深さ	230メートル（750フィート）
補体	55から64
武装	魚雷発射管6 基（艦首 4 基、艦尾 2 基） 24 × 53.3 cm（21インチ）魚雷 10.5 cm (4.1 in) L/45 デッキガン1 基、弾丸 150 発 1 × 3.7 cm (1.5 in) SK C/30対空砲 2× 2cm（0.79インチ）C/30 対空砲
勤務記録
一部:	第4潜水艦隊 1942年2月14日 - 8月31日 第10潜水艦隊 1942年9月1日 - 10月31日 第12潜水艦隊 1942年11月1日 - 1944年8月1日
識別コード:	男 36 887
司令官:	キャプテン・ハンス・イベケン 1942年2月14日 - 1943年2月21日 K.Kapt. ヴィルヘルム・ドメス 1943年2月22日 - 11月25日 ヴィルヘルム・シュパー少佐 1943年11月25日 - 1944年8月25日
操作:	3回の巡回: 1回目のパトロール: a. 1942年9月8日 - 1943年1月10日 1943年3月7日～9日生まれ 2回目のパトロール: a. 1943年3月28日 - 8月27日 1943年10月9日～11日生まれ 1943年10月23日～25日頃 1943年11月6日～8日死去 e. 1943年11月23日～4日 3回目のパトロール: 1943年11月27日 - 1944年5月25日
勝利:	商船13隻が沈没 （87,030  GRT） 商船1隻が損傷 （6,348  GRT）

ドイツの潜水艦U-178は、第二次世界大戦中に運用するために建造されたナチスドイツ海軍のタイプIXD2 潜水艦でした。

1940年5月28日に発注されたこのUボートは、1940年12月24日にブレーメンのヴェーザー造船所で造船番号1018として起工された。 1941年10月25日に進水し、1942年2月14日にハンス・イベッケン海軍大佐の指揮下で就役した。^[1]

ドイツのIXD2型潜水艦は、オリジナルのIX型よりもかなり大型だった。U -178の排水量は、水面上で1,610トン（1,580英トン）、潜水状態で1,799トン（1,771英トン）であった。^[2] Uボートの全長は87.58メートル（287フィート4インチ）、耐圧殻長は68.50メートル（224フィート9インチ）、全幅は7.50メートル（24フィート7インチ）、高さは10.20メートル（33フィート6インチ）、喫水は5.35メートル（17フィート7インチ）であった。潜水艦は、MAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジン2基と巡航用のMWM RS34.5S 6気筒4ストロークディーゼルエンジン2基で駆動され、浮上時に合計9,000馬力（6,620kW、8,880shp）を発生し、潜水時には合計1,000軸馬力（1,010PS、750kW）を発生するシーメンス-シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーター2基で駆動されていた。2つの軸と2つの1.85m（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大200メートル（660フィート）の深さまで航行することができた。^[2]

この潜水艦の最大水上速度は20.8ノット（時速38.5km、23.9マイル）、最大潜水速度は6.9ノット（時速12.8km、7.9マイル）であった。^[2]潜水時は2ノット（時速3.7km、2.3マイル）で121海里（224km、139マイル）航行でき、浮上時は10ノット（時速19km、12マイル）で12,750海里（23,610km、14,670マイル）航行できた。U-178には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷24本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基（弾薬150発）、3.7cm（1.5インチ）SK C/30（弾薬2575発）、2cm （0.79インチ）C/30対空砲2基（弾薬8100発）が搭載されていた。乗組員は55名であった。[ ^2]

U-178は1942年9月8日にキールを出航し、大西洋に出てスコットランドの北を通過してから南に進路を取った。10月10日、同艦は最初の撃沈を記録した。南大西洋のアセンション島の東北東約200海里 (370 km、230 mi) の地点で、カナダ太平洋汽船会社の兵員輸送船としてチャーターされた、護衛のない客船ダッチェス・オブ・アソル号に魚雷3本を命中させた。同船はゆっくりと沈み、乗組員5名が死亡したのみであった。船長、乗組員267名、砲手25名、乗客全534名は、後にイギリスの船に救助された。

U-178はその後喜望峰を回って南アフリカの南東のインド洋に入り、11月1日にイギリス軍輸送船メンドーサ号を沈没させ、船長、乗組員19名、砲手3名、乗客3名が死亡した。その後、乗組員127名、砲手3名、乗客250名が南アフリカの巡視船とアメリカの商船に救助された。

U-178は11月4日に2度攻撃し、モザンビーク沖でイギリスの商船トレキエブ号とノルウェーの貨物船ハイヒン号の両船を沈没させた。

11月13日、イギリスの商船ルイーズ・モラーがダーバンの南約240海里（440km、280マイル）の地点で沈没した。その2日後、Uボートはイギリスの商船アドバイザーを攻撃した。沈没しそうな船から乗組員が放棄するのを見て、U-178は遠くで爆雷が投下されるのを聞き、その海域を離れた。しかし、アドバイザーはダーバンまで曳航され、そこで修理されて任務に復帰した。

U-178の最後の勝利は 11 月 27 日で、アメリカのリバティ船 SSジェレミア・ワズワースをアガラス岬の南約 270 海里 (500 km、310 マイル) で沈めた。

U-178はその後大西洋を北上し、125日間の航海を経て1943年1月10日にフランスの ボルドーに到着した。

新しい司令官、コルヴェッテンカピテン・ ヴィルヘルム・ドメスの指揮の下、U-178は1943年3月28日にボルドーを出航し、今度はモザンビーク海峡の海域で前回の哨戒の成功を繰り返した。

最初の勝利は6月1日、CD-20船団に対する一撃離脱攻撃で達成された。U -178は2本の魚雷を発射し、そのうち1本がオランダの貨物船サラバンカに命中し、同船はその後沈没した。

7月4日、 U-178はDN-50船団からはぐれていたノルウェー船ブレイビケンを攻撃した。船は3分以内に沈没し、 U-178はしばらくして乗組員を海から救助し、いかだに乗せた。ブレイビケンの生存者は後に自船の漂流する救命ボート2隻を発見し、7月7日に海岸にたどり着いた。U -178は別の犠牲者を追って出航し、その日遅くにギリシャの商船マイケル・リヴァノスを沈没させた。7月11日には姉妹船メアリー・リヴァノスもU-178によって沈没した。

7 月 14 日の早朝、アメリカのリバティー船 ロバート ベーコン号がモザンビーク灯台から約 35 マイル沖合で魚雷攻撃を受けました。44 名の乗組員と 27 名の武装警備員(この船は 3 インチ砲 2 門と 20 mm 砲 8 門で武装していました) は、U-178 がさらに 2 発の魚雷でこの船を仕留める前に船を放棄しました。U ボートは浮上し、ボートの 1 隻に乗っていた生存者に尋問し、上陸の指示を与え、去る前に幸運を祈った。

U-178は7月17日、18時間に及ぶ追跡の末、ベイラ北東でイギリスの貨物船シティ・オブ・カントンを沈め、哨戒中の最後の撃沈を果たした。その後、インド洋を横切ってペナンに向かい、153日間の航海を経て8月27日に到着した。

K.Kapt. Dommesはペナンに留まり、かつてのイギリス水上機本部にあったUボート基地の指揮を執った。 ^[3] U-178は1943年11月25日にヴィルヘルム・シュパール大尉の指揮の下ペナンを出航した。インドのコーチン（現在のコーチ）の南西175海里（324km）でアメリカのリバティ船SSホセ・ナバロを撃沈したのみで、撃沈は1隻のみであった。その後アフリカを回って大西洋を戻り、181日間（最長）の航海を経て1944年5月25日にボルドーに到着した。

U-178 は連合軍の進撃を逃れるのに十分な耐航性がないとして、1944 年 8 月 25 日にボルドーで自沈した。この U ボートは1947 年に 解体された。

• Helgason, Guðmundur. 「タイプIXD2ボートU-178」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
• ホフマン、マルクス。 「U178」。Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2014 年12 月 7 日に取得。