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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ | |
| 名前 | U-168 |
| 注文済み | 1940年8月15日 |
| ビルダー | DeSchiMAG、ブレーメン |
| ヤード番号 | 707 |
| 横たわった | 1941年3月15日 |
| 発売 | 1942年3月5日[1] |
| 委託 | 1942年9月10日[1] |
| 運命 | 1944 年 10 月 6 日にオランダの潜水艦HNLMS ズワードヴィシュによって沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | IXC/40型 潜水艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム |
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| 身長 | 9.60 m (31 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 4.67 m (15 フィート 4 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 230メートル（750フィート） |
| 補体 | 士官4名、下士官44名 |
| 武装 |
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| 勤務記録[1] | |
| 一部: | |
| 識別コード: | 男 49 033 |
| 司令官: |
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| 操作: |
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| 勝利: | |
ドイツ潜水艦U-168は、第二次世界大戦中に運用するためにナチスドイツ海軍が建造したIXC/40 型 U ボートである。1941年 3 月 15 日にブレーメンのドイツ船員機械製造会社で造船所番号 707 として起工された。1942年 3 月 5 日に進水し、 9 月 10 日にヘルムート・ピッチ大尉の指揮の下就役した。[2]
デザイン
ドイツのIXC/40型潜水艦は、オリジナルのIXC型よりもわずかに大型でした。U -168の排水量は、水上では1,144トン（1,126英トン）、潜水時は1,257トン（1,237英トン）でした。[3] Uボートの全長は76.76メートル（251フィート10インチ）、耐圧殻長は58.75メートル（192フィート9インチ）、全幅は6.86メートル（22フィート6インチ）、全高は9.60メートル（31フィート6インチ）、喫水は4.67メートル（15フィート4インチ）でした。潜水艦は、浮上時に合計4,400馬力（3,240kW、4,340shp）を発生する2基のMAN M 9 V 40/46スーパーチャージャー付き4ストローク9気筒ディーゼルエンジンと、潜水時に合計1,000馬力（740kW、990shp）を発生する2基のシーメンス-シュッケルト2 GU 345/34複動電動モーターで駆動されていた。2つのシャフトと2つの1.92メートル（6フィート）のプロペラを備えていた。このボートは最大230メートル（750フィート）の深さまで航行することができた。[3]
この潜水艦の最大水上速度は18.3ノット（時速33.9km、21.1mph）、最大潜水速度は7.3ノット（時速13.5km、8.4mph）であった。[3]潜水時は4ノット（時速7.4km、4.6mph）で63海里（117km、72mi）航行可能であり、浮上時は10ノット（時速19km、12mph）で13,850海里（25,650km、15,940mi）航行可能であった。U-168には、53.3cm（21インチ）魚雷発射管6基（艦首に4基、艦尾に2基）、魚雷22本、10.5cm（4.13インチ）SK C/32艦砲1基、弾丸180発、3.7cm（1.5インチ）SK C/30および2cm（0.79インチ）C/30対空砲が装備されていた。乗組員は48名であった。[ 3]
サービス履歴
U-168は4回の哨戒を行い、 総登録トン数8,008トンの船舶3隻を沈没させ、総登録トン数9,804トン の船舶1隻に損害を与えた 。[1]
最初のパトロール
U-168の最初の哨戒は、 1943 年 3 月 3 日にキールを出港して開始されました。航路はカテガット海峡とスカゲラク海峡を通り、ノルウェーの海岸に沿って、アイスランドとフェロー諸島の間の「隙間」を抜け、グリーンランドの南と南西の大西洋に入りました。5月 18 日に占領下のフランスの ロリアンに到着しました。
2回目のパトロール
その後、この船はインド洋に移動し、1943年10月2日にボンベイ（現在のムンバイ）の西南西80海里（150km、92マイル）の地点でイギリスの蒸気商船SSハイチンを沈没させた。 [4]
11月3日、カナダ空軍第413飛行隊のカタリナ飛行艇による攻撃を受けたが失敗に終わった。250ポンドの爆雷4発が投下された。
哨戒は11月11日にマラヤ（現在のマレーシア） のペナンで終了した。
第三巡回
1944年2月7日、ペナンを出港した潜水艦は、3度目の、そして最も成功した哨戒を開始した。14日、潜水艦はセイロン島（現在のスリランカ）南方のイギリスの引き揚げ船HMSサルバイキングに魚雷3発を発射した。発射された弾丸のうち1発は故障したが、他の2発は船を沈没させるほどの破壊力があった。
翌日、この船はモルディブのアッドゥ環礁の北約130海里（240km、150マイル）の海域でギリシャ船エパミノンダス・C・エンビリコスを沈没させた。船長と機関長は捕虜となり、日本側に引き渡された。船長が捕虜となったことで、損傷を受けていない船を放棄するよう命じた理由や、命令に反して2時間も船が停泊していた理由について、懲戒処分を受けることができなかった。
U-168は21日にモルディブの西で最後の魚雷でノルウェーのフェンリスに損害を与えたが、船を仕留めるための甲板砲の弾薬が残っていなかったため、船は自力でボンベイまで航行を続けた。[5]
船は3月24日にバタビア（現在のジャカルタ）に戻った。
4回目の哨戒と損失
潜水艦は1944年10月5日にバタビアを出港した。友軍潜水艦を守るための通常の手順に従い、U-168は現地の日本軍部隊に正確な出発時刻と到着時刻、予定針路と速度を伝えた。これは後に解読され、1944年10月5日のFRUMEL報告書に含まれた。時間がほとんどなかったため、 H・グーセンス少佐指揮下の自由オランダ軍潜水艦HNLMS ズワールトヴィッシュは迎撃を命じられた。10月6日の日の出直後、ジャワ海にいるU-168は東へ一定の針路を進んでいるのが発見され、6発の魚雷が一斉に発射された。[6] [7]魚雷は着弾のわずか数秒前に発見され、2発が命中した。1発はU-168の耐圧殻に命中したが不発だった。2発目は前部魚雷室に命中し爆発した。浸水を食い止める試みは失敗し、U-168は急速に沈没した。[8]この攻撃で23人が死亡し、ピッチを含む27人が捕虜となった。[1]連合国の暗号解読や信号諜報について知らなかったピッチは、尋問で、乗組員の1人が日本軍を非難し、11:00前に対潜航空捜索を開始しなかったと不満を漏らしたことになぜ不意を突かれたのか説明できなかった。[8]ピッチは後にオランダの司令官に、潜水艦は3発被弾したが、爆発したのは魚雷1本だけだったと伝えた。[6] [7]
U-168 は戦闘中に防御行動をとらなかったと考えられているため、ドイツ軍は魚雷が命中するまで攻撃を受けていることに気付かずに沈んだ可能性が高い。ドイツ海軍は、 U-168の沈没は、インドネシア人のガールフレンドを送別会に同乗させた乗組員による「軽率な話」の結果であると確信していた。また、 U-168の正確な位置は戦闘のかなり前から連合軍によって発見されていたと推測していたが、オランダの報告では、連合軍がドイツ軍と遭遇したのは単なる偶然だったと示唆している。[6] [7]
2013年後半、ダイバーらがボートの残骸と思われるものを発見したが[9]、U-183の残骸である可能性も指摘されている[10] [11]。
襲撃の歴史の概要
参考文献
注記
引用
- ^ abcde Helgason, Guðmundur. 「The Type IXC/40 boat U-168」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2010年3月1日閲覧。
- ^ ケンプ1999、221ページ。
- ^ abcd Gröner 1991、68ページ。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「Haiching (Steam merchant)」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2010年3月1日閲覧。
- ^ ヘルガソン、グズムンドゥル。 「フェンリス（モータータンカー）」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2010 年3 月 1 日に取得。
- ^ abc 「ドイツの潜水艦U-168」。dutchsubmarines.com。2010年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月22日閲覧。
- ^ abc ポール・ケンプ著『Uボートの破壊：世界大戦におけるドイツの潜水艦の損失』海軍研究所出版、1997年ISBN 1-55750-847-X
- ^ ab オーストラリア海軍。「オーストラリア海域におけるドイツのUボートの作戦」www.navy.gov.au。
- ^ “Wrak Duitse onderzeeër bij Indonesië ontdekt - Buitenland | Het laatste buitenlandse nieuws leest u op Telegraaf.nl [buitenland]”. Telegraaf.nl。 2013 年 11 月 20 日。2013 年11 月 25 日に取得。
- ^ 11/22/13 午前10時15分 金曜日午前10時15分 (1945年4月23日)。「考古学者がインドネシアで沈没したナチスの潜水艦を発見、遺体17体発見」Io9.com 。 2013年11月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ モクタール、アグニ。「タカ・ペサワット：ジャワ海のドイツのUボートの残骸現場」。
- ^ Helgason, Guðmundur. 「U-168 に襲われた船」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net。2013年11 月 25 日閲覧。
文献
- ブッシュ、ライナー、ロール、ハンス・ヨアヒム（1999）。第二次世界大戦のドイツの潜水艦指揮官：伝記辞典。ブルックス、ジェフリー訳。ロンドン、アナポリス、メリーランド州：グリーンヒルブックス、海軍研究所出版。ISBN 1-55750-186-6。
- ブッシュ、ライナー。ロール、ハンス・ヨアヒム (1999)。Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ 1939 年 9 月から 1945 年 5 月までのドイツの U ボートの損失]。 Der U-Boot-Krieg (ドイツ語)。 Vol. IV.ハンブルク、ベルリン、ボン：ミトラー。ISBN 3-8132-0514-2。
- グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991）。Uボートと機雷戦艦。ドイツの軍艦1815-1945。第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイマリタイムプレス。ISBN 0-85177-593-4。
- ケンプ、ポール（1999年）。『Uボートの破壊 - 世界大戦におけるドイツの潜水艦の損失』ロンドン：アームズ＆アーマー。ISBN 1-85409-515-3。
シャープ、ピーター（1998年）。Uボートファクトファイル。イギリス：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-072-9。
外部リンク
- Helgason, Guðmundur. 「タイプIXC/40ボートU-168」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2014年12月7日閲覧。
- ホフマン、マルクス。 「U168」。Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (ドイツ語) 。2014 年12 月 7 日に取得。
6°12′S 111°17′E / 06.20°S 111.28°E / -06.20; 111.28