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カレリア地峡(ロシア語: Карельский перезеек 、ローマ字: Karelsky peresheik、フィンランド語: Karjalankannas、スウェーデン語: Karelska näset ) は、フィンランド湾と湖の間に位置する幅約45 ～ 110 キロメートル (30 ～ 70マイル)の土地です。ロシア北西部、ネヴァ川の北にあるラドガ。[ 1 ]その北西の境界は、ヴィボルグ湾からラドガ湖の最西端であるペコンラハティまでの線である。カレリア地峡を、現在のサンクトペテルブルクとレニングラード州のネヴァ川北側の全域、およびカレリア共和国のごく一部と定義すると、地峡の面積は約15,000 km 2 (5,800平方マイル)になります。
旧ロシア・フィンランド国境の南東にある地峡の小さな部分は、歴史的にはカレリア地峡の一部ではなく、北イングリアとみなされている。地峡の残りの部分は、歴史的にはフィンランド領カレリアの一部であった。ここは1712年の北方戦争中にロシア帝国に征服され、ロシア帝国の自治領フィンランド大公国（1809年～1917年）に編入された。1917年にフィンランドが独立した際、地峡（現在のフセヴォロジスキー地区とサンクトペテルブルクのいくつかの地区にほぼ相当する地域を除く）はフィンランド領のままであった。フィンランド領カレリアは、冬戦争（1939年～1940年）と継続戦争（1941年～1944年）の後、フィンランドによってソビエト連邦に一部割譲された。1940年から1941年にかけての暫定平和期間中、地峡の割譲地の大部分はカレロ・フィンランド・ソビエト社会主義共和国に編入された。しかし、第二次世界大戦以降、地峡全体はサンクトペテルブルク市（主にクロルトニー地区）と、レニングラード州のプリオゼルスキー地区、フセヴォロジスキー地区、ヴィボルグスキー地区に分割されている。
2002年の国勢調査によると、サンクトペテルブルクのクロルトニー地区とカレリア地峡に位置するレニングラード州の一部地域の人口は539,000人です。サンクトペテルブルクの住民の多くは休暇中に地峡へ出かけます。地峡の主な人口中心地は、ヴィボルグ（Выборг、フィンランド語：Viipuri、スウェーデン語：Viborg）、プリオゼルスク（Приозе́рск、フィンランド語：Käkisalmi、スウェーデン語：Kexholm）、プリモルスク（Примо́рск、フィンランド語：Koivisto、スウェーデン語：Björkö）です。[ 2 ] [ 3 ]
この地峡の地形は、ヴァイクセル氷河期の影響を大きく受けている。最高地点はレンボロヴォ高地のモレーン上にあり、標高は約205 メートル（670 フィート）である。地峡には山はないが、ところどころに急峻な丘陵地帯が見られる。
フィンランド最大の河川であるヴオクシ川は、フィンランドのサイマー湖からラドガ湖まで南東方向に流れ、地峡を二つの不均等な部分に分けている。 1856年に開通したサイマー運河は、サイマー湖とヴィボルグ湾を結び、フィンランドの南カレリア地方にあるラッペーンランタ市を通過する。
カレリア地峡は、スカンジナビア・ロシアタイガの生態地域内に位置する。植物地理学的には、全北区の環北極圏に属する中央ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北ヨーロッパの植物区系の境界に位置する。
地峡の大部分は、スコットランドマツ（Pinus sylvestris）とノルウェーマツ（Picea abies）からなる針葉樹林で覆われており、多数の湖（例えば、スホドルスコエ湖やグルボコエ湖）のほか、小さな草地、湿原、ミズゴケ隆起湿原が点在している。森林は地峡の約11,700 km²を覆い、総面積の4分の3以上を占めている。湿地帯は面積の5.5パーセントを占めている。地峡南東部のフセヴォロジスキー地区にあるラドガ湖の岸辺に沿った広大な連続地帯では、他の地域よりも湿原がはるかに多く見られる。かつてはネヴァ川沿いの低地も同様であったが、現在は干拓されている。[ 4 ]土壌は主にポドゾルで、特に北部と北西部には大きな花崗岩の露頭があり、巨大な岩塊が含まれています。
カレリア地峡の森林面積の51%を占めるマツ林（ヨーロッパアカマツ）が最も広く分布しており、次いでトウヒ林（ヨーロッパトウヒ、29%）、カバノキ林（ヨーロッパカバノキとヨーロッパカバノキ、16%）が続く。より肥沃な土壌とより好ましい場所にある林分は、ノルウェーカエデ、クロハンノキ、ハイイロハンノキ、ヤマナラシ、イングリッシュオーク、ハイイロヤナギ、ダークリーフヤナギ、チャバヤナギ、コバシナノキ、ヨーロッパニレなどが優占することもある。さまざまなタイプの松林の一般的な植生には、ヒース、ガンコウラン、セイヨウネズ、ミズヤナギ、コケ、スギナ、ワラビ、イネ科植物（つまり広義の草）Avenella flexuosaとCarex globularis、コケ類Pleurozium schreberi、Sphagnum angustifoliumとS. russowii、地衣類Cladonia spp. が含まれます。さまざまなトウヒ林で目立つのは、スギナ、カタバミ、ビルベリー、コケ、イネ科植物Avenella flexuosa、Calamagrostis arundinacea、Carex globularis、コケ類Polytrichum communeとSphagnum girgensohniiです。さまざまなカバノキ林の主な植生には、メドウスイート、カタバミ、ビルベリー、イネ科植物のCalamagrostis arundinaceaとC. canescensが含まれる。[ 5 ]
この地峡には1184種の野生維管束植物が記録されている。[ 6 ]カレリア地峡の維管束植物のリストも参照のこと。アカリス、ヘラジカ、アカギツネ、ヤマウサギ、イノシシ（再導入）は、この森林の典型的な住人である。
この地峡の気候は穏やかな大陸性気候で、年間平均降水量は650～ 800mm 、11月から4月中旬まで続く雪の多い冬は時折-40 ℃近くまで冷え込み、夏は比較的涼しく、霜の降りない期間は短い。レニングラード州の他の地域と比べると、フィンランド湾の穏やかな影響により、この地域の冬は通常は穏やかだが、期間は長い。
ヴィボルグ市とプリオゼルスク町は、地峡の北西部に位置している。
カレリア地峡は、ハイキング、サイクリング、スキー（コロビツィノとカヴゴロヴォ）、登山（クズネチノエ近郊）、カヌー（ロセヴォ）、食用魚釣り（コイ、タイ、カワカマス、ローチ、ヨーロッパパーチ、カワカマス、カワメンタイなど）、キノコ狩り（ポルチーニ、アカヒラタケ、カワヒラタケ、ビロードヒラタケ、ヌメリイグチ、キンイロアンズタケ、チチタケ、ケタケ、サフランヒラタケ、チチタケ、ベニタケ属など）、ベリー摘み（ビルベリー、ラズベリー、森林イチゴ、コケモモ、クランベリー、クラウドベリー、ミズキンバイ、イバラなど）に人気の場所です。19 世紀後半からサンクトペテルブルク市民に人気の夏の保養地であり、フィンリャンドスキー鉄道ターミナルからの列車が運行している。地峡、特にサンクトペテルブルク-ヴィボルグ間およびサンクトペテルブルク-プリオゼルスク間の鉄道沿いの地域には、数多くのダーチャがある。
ヴィボルグ地区とカレリア共和国のヴィボルグ-ヒートラ鉄道の西にある幅20～ 35kmの土地、およびヴィボルグ湾の島々と海岸は、ラドガ湖のヒートラの海岸まで続く厳重に警備された国境管理区域に属している。1993年から2006年までは、この区域は形式的には幅5kmであったが、実際には常にそれよりもはるかに広かった。[ 7 ] FSB（ソ連時代はKGB ）が発行する許可なしにこの区域を訪れることは禁じられている。
地質学的には、カレリア地峡はバルト楯状地の結晶質基盤岩の南端に位置しています。最後のヴァイクセル氷期の最終段階では、地峡中央部の氷河後退は14,000年前という早い時期に始まり、周囲の氷床によって堰き止められた大きな湖の底が形成されました。その後の氷河後退期、バルト氷湖の時代、バルト海の初期の高水位期には、氷床がサルパウセルカまで後退し、地峡の高地は大きな島として残り、多くの高地湖が出現しました。[ 8 ]
12650 BP 以前、この土地は永久凍土とまばらな植生を伴う厳しい北極圏の環境が特徴でした。この時点以降、ステップツンドラ複合体が発達しました。約 11000 BP 頃に気候が温暖化して湿潤になり、最初のマツ林とカバノキ林が形成されました。[ 9 ]
約 9000 BPバルト海の別の段階であるアンキュルス湖が後退し、多くの低地湖も氷河の隆起と氷河性河川活動によって以前に形成された窪地に孤立しました。ラドガ湖も海から分離されました。約 5000 BP の地盤隆起により、ヴオクシ川がサイマー湖の新しい出口としてラドガ湖に流れ込み始めました。ラドガ湖は越境し、低地湖とヴオクシ川を水没させ、現在のヴィボルグの東にあるヘインヨキ(現在のヴェシチェヴォ)で海とつながりました。約 3100 ～ 2400 BP にネヴァ川が現れ、ラドガ湖からバルト海に流れ込みました。[ 10 ]ラドガ湖の水位は徐々に 15 ～ 18 m から現在の海抜 4 ～ 5 m の位置まで低下し、低地湖は再び孤立しました。しかし、ヴオクシ川は、おそらく西暦12世紀頃まで、ヴィボルグ湾への重要な直接的な流出路を依然として持っていた。 [ 8 ] [ 11 ]西暦2千年紀に進行中の地殻隆起により、そのつながりは消滅した。
1818年、スヴァント湖（現在のスホドルスコエ湖、地峡東部にある長さ40kmの細長い湖）の春の洪水水をラドガ湖へ排水するために掘られた運河が、予期せず浸食され、タイパレエンヨキ川（現在のブルナヤ川）へと変化した。タイパレエンヨキ川はスヴァント湖の水を排水し始め、湖の水位を7m低下させた。元々スヴァント湖の水はキヴィニエミ（現在のロセヴォ）の水路を通ってヴオクシ川に流れ込んでいたが、この変化の結果、水路は干上がってしまった。1857年にそこに運河が掘られたが、流れが逆転し、急流が現れ、キヴィニエミでの航行は不可能になった。 1857年以来、スヴァント川とタイパレエンヨキ川はヴオクシ川の南支流を形成しており、ケクスホルム（現在のプリオゼルスク）付近でラドガ湖に流れ込む元の北支流の水位を4メートル低下させ、独立した河川流域として孤立させている。
フィンランド語と異なる場合は、スウェーデン語の名前を追加します。
カレリア地峡は、ロシア連邦のサンクトペテルブルク市とレニングラード州の2つの地域にまたがっている。サンクトペテルブルク市は7つの地区、レニングラード州は3つの地区から構成されている。
ヴィボルグとプリオゼルスクの古い町や、ラドガ湖のコネヴェツ島の教会以外にも、19 世紀後半から地峡で数多くの考古学的遺跡が発見されている。[ 12 ]中石器時代、新石器時代、銅器時代、青銅器時代の考古学的遺物が地峡全体に数多く存在する。カレリア地峡の東部には、中世の遺物が数多く残っている。ヴオクシの北の腕木沿い、スホドルスコエ湖の近く、プリオゼルスキー地区の他のいくつかの場所には、10 世紀から 15 世紀のカレリア人の墓穴が多数あり、金属や陶器の遺物も見られる。[ 13 ] [ 14 ]スホドルスコエ湖の南岸にも、中世の小さな墳丘墓が数多く存在する。これらの水域沿いには、多くの大きな祭祀石やケルンの集積地が発見されている。また、ラドガ湖の岸辺だけでなく、いくつかの農村集落の遺跡も発見されている。ティウリ（ティヴェルスク）の町（10世紀～15世紀）の遺跡は、ティウリ村（現在のヴァシリエヴォ）近くの北ヴオクシ湾のかつての島で発掘された。また、この地峡はヴォルガ川の交易路上に位置していたため（当時、ヴオクシ川にはヴィボルグ湾に注ぐ分流があった）、銀の装飾品や中世アラビアおよび西ヨーロッパの硬貨などの宝物もいくつか発見されている。
バルト海沿岸のフィンランド人の祖先は、おそらく西暦850年頃にカレリア地峡へと移住した。
11世紀、スウェーデンとノヴゴロド共和国は課税権をめぐって争いを始めた。 1323年のノテボリ条約により、両国間の国境は現在セストラ川とヴォルチャ川として知られる川に沿って定められた。
17世紀、スウェーデンは地峡全体とイングリアを獲得した。この時期、多くのカレリア人がトヴェリのカレリア地方へ逃れた。
1721年から1917年まで、この地峡はロシア帝国の領土でした。ロシア帝国は、イングリアを征服したことから始まった大北方戦争で勝利し、イングリアには旧スウェーデン領の町ニエンスカンスに代わって、地峡の南端に新しい帝国の首都サンクトペテルブルクが建設されました（1703年）。その後、1812年に北西半分は、旧フィンランドの一部として、 1809年にロシア帝国の自治領として設立されたフィンランド大公国に移管されました。
カレリア地峡は、その広さ、恵まれた気候、豊かな漁場、そしてロシア帝国の首都サンクトペテルブルクへの近さから、19世紀に産業革命が本格化するとフィンランドで最も裕福な地域となった。サンクトペテルブルク-ヴィボルグ-リーヒマキ間（1870年）、ヴィボルグ-ヒートラ-ソルタヴァラ間（1893年）、サンクトペテルブルク-ケクスホルム-ヒートラ間（1917年）の鉄道が地峡を横断し、経済発展に貢献した。19世紀末までには、サンクトペテルブルク-ヴィボルグ間の近隣地域は、裕福なサンクトペテルブルク市民にとって人気の夏の保養地となった。
1917年にフィンランドが独立を宣言したとき、地峡（現在のフセヴォロジスキー地区とサンクトペテルブルクのいくつかの地区にほぼ相当する地域を除く）はフィンランド領のままで、フィンランド第4の都市であるヴィープリを中心とするヴィープリ州の一部であった。イングリア系フィンランド人が居住する残りの地域のかなりの部分は、フィンランドの支援を受けた北イングリア共和国としてボリシェヴィキ・ロシアから分離したが、タルトゥ条約の条件に従って1920年末にロシアに再統合された。1928年から1939年にかけて、ロシアに属していた地峡の一部は、ソビエト連邦の国家境界画定政策に従って、トクソヴァを中心とするクイヴァイシ民族地区を構成し、フィンランド語が公用語であった。しかし、1936年にフィンランド国境沿いのヴァルケアサーリ、レンパーラ、ヴオレ、ミイックライネン教区のフィンランド人住民全員がシベリアと中央アジアに強制移住させられ、ロシア語を話す住民に置き換えられた。[ 15 ]
第二次世界大戦中のソ連・フィンランド戦争中、マンネルヘイム線、VKT線、VT線、メインライン（フィンランド）、KaUR （ソ連）など、多くの防衛線が地峡を横断し、戦線が地峡を行き来した。[ 16 ]
1939年11月、ソ連はマイニラ砲撃を行い、フィンランドに侵攻した。これは冬戦争として知られる戦争であり、赤軍は不釣り合いなほど多くの死者を出した。ソ連軍がマンネルヘイム線を突破できたのは1940年2月になってからで、その強さはしばしば誇張されている。[ 17 ]フィンランドは3月12日のモスクワ講和でカレリア地峡とラドガ・カレリアをソ連に割譲した。モスクワ講和条約に付された議定書によれば、戦闘は3月13日正午（レニングラード時間）に終結し、3月26日までにフィンランド軍は完全に撤退した。[ 18 ]割譲された地域のカレリア住民約42万2千人はフィンランドの他の地域に避難した（フィンランド領カレリアの避難を参照）。 3月31日、ソビエト連邦最高評議会の決定により、割譲された領土のほとんどがカレロ・フィンランド・ソビエト連邦に編入された（カレリア地峡のヤスキ、ケクスホルム、ヴィボルグの地区）。ただし、カンネルヤルヴィ、コイヴィスト、ラウトゥの地区とテリヨキの町はレニングラード州に含まれた。[ 19 ]
1941年、第二次世界大戦中、ドイツはバルバロッサ作戦でソ連に侵攻した。その数日後、フィンランドでは継続戦争として知られる戦争が始まった。（ソ連とロシアでは大祖国戦争の一戦線とみなされている。）フィンランドは当初、失った領土を取り戻し、1939年の国境のロシア側に到達した。これはロシア側から見て、レニングラード包囲戦に間接的に貢献したものであった（フィンランドによるカレリア地峡の再征服（1941年）を参照）。約26万人のカレリアからの避難民が故郷に戻った。
1944年6月9日、ソ連軍は強力なヴィボルグ攻勢を開始し、1939年以前の国境からヴィボルグまで10日間で戦線を押し進めた。帰還したカレリア人は再びフィンランドへ避難した。 6月25日から7月9日にかけてのタリ・イハンタラの戦いでは、フィンランド軍が軍事力を集中させ、地峡の最北西端、1940年の国境からわずか40キロの地点にあるヴオクシ川で攻勢を阻止した。戦争を終結させるモスクワ休戦協定は1944年9月19日に調印された。地峡全体がソ連領となったが、その大部分はソ連軍が戦闘で占領したことはなかった。今回は、カレリア地峡の割譲地（ヤースキ、ケクスホルム、ヴィボルグの各地区を含む）がレニングラード州に編入された（ラドガ・カレリアはカレロ・フィンランド・ソビエト社会主義共和国に留まった）。 1940年のモスクワ平和条約の国境は、 1947年のパリ講和条約でフィンランドによって改めて承認された。
戦争の結果、カレリア地峡の人口はほぼ完全に入れ替わった。戦後、地峡はレニングラード州に編入され、ソビエト連邦の他の地域から、主にロシア人が移住してきた。占領地のフィンランド語の古い地名の大部分は、1948年頃に政府によってロシア語の造語に改名された。 [ 19 ]カレロ・フィンランド・ソビエト社会主義共和国に編入された地域と地峡南部のフィンランド語の地名は（同化されてはいるものの）ほとんどそのまま残っている。ソビエト連邦時代には、地峡全体に多くの青少年サマーキャンプが建設された。その一部は今も残っている。
カレリア地峡の西部は、スカンジナビア半島と中央ロシアを結ぶ重要な輸送回廊である。近年、ロシアで最も効率的な港湾の一つとなったバルト海パイプラインシステムの終点であるプリモルスクも、この地域に位置している。
地峡にある唯一の高速道路は、最近完成したE18「スカンジナビア」（M10）で、サンクトペテルブルクからヴィボルグ、ヴァーリマーを経由している。
サイマー運河（1856年開通）は、フィンランドの内陸水路とフィンランド湾を結ぶ重要な水路である。
カレリア地峡には複数の鉄道が乗り入れており、サンクトペテルブルクのフィンリャンドスキー駅とラドジスキー駅から列車が到着する。
また、カレリア地峡にはサンクトペテルブルク地下鉄の全路線が走っている。
パルプ・製紙、木材、木工産業（スヴェトゴルスクのパルプ・製紙工場、ヴィボルグのヴィボルグスキー製紙工場、プリオゼルスクのプリオゼルスキー家具・木工産業複合体、プリオゼルスク木工工場、その他地峡全体に点在する小規模企業）は、ヴィボルグスキー地区とプリオゼルスキー地区でよく発展している。しかし、パルプ・製紙産業は環境に悪影響を及ぼしている。プリオゼルスク施設の前身であるプリオゼルスキー製紙工場は、1931年に建設されラドガ湖の主要な汚染源であり、1986年に閉鎖された。地峡の北部と西部には、花崗岩の重要な埋蔵地もある（クズネチノエの採石場、およびヴィボルグ-ヒートラ鉄道沿いのその他多数の採石場）。[ 20 ]
ヴィボルグ造船所は、ロシア北西部で最大規模の造船会社の1つです。ペルヴォマイスコエにあるロスカーバッテリーファームは、鶏肉と卵の大手生産者です。
フセヴォロジスキー地区には、塗料、接着剤、研磨剤などの重要な生産者である国営のモロゾフ工場があります。フセヴォロジスキー地区のクズモロフスキーには、サンクトペテルブルク-ヒートラ鉄道のカピトロヴォ駅近くに、核物質と放射性廃棄物の輸送を専門とするサンクトペテルブルク原子力企業イゾトップの施設があります。ラドガ湖とネヴァ川の岸辺に沿ったフセヴォロジスキー地区の湿地帯は、燃料用の泥炭の主要な供給源でした。現在では、主に農業目的で少量が採掘されています。この地区は砂の重要な供給源でもあります。2002年には、フォード・モーター・カンパニーのフォード・フォーカス車を製造する工場がフセヴォロジスクに開設されました。
カレリア地峡は、ロシア連邦軍のレニングラード軍管区に属しています。地峡には、レヴァショヴォ、プリビロヴォ、グロモヴォに飛行場があります。ヴェシチェヴォとカシモヴォ（ヴァルテミャギ）の飛行場は放棄されています。フセヴォロジスキー地区の北部、旧フィンランド国境の南には、カレリア要塞地域（KaUR）があり、1960年代に再建されましたが、現在は放棄されています。カメンカとキリロフスコエの間にはボボチンスキー戦車射撃場（195.975 km²、1913年設立）があり、ラドガ湖とサンクトペテルブルク-ヒートラ鉄道の間の低地にあるフセヴォロジスキー地区には、ルジェフスキー砲兵射撃場（1879年設立）を含む多数の軍事施設があります。ルジェフスキー砲兵射撃場は、生命の道、ルジェフカ-ノヴォエ・デヴャトキノ道路、ノヴォエ・デヴャトキノ-マトクサ道路、ラドガ湖岸（ 2003年から観光客に開放）に囲まれた広大な740 km²（286平方マイル）のエリアです。2006年には、フセヴォロジスキー地区のレフトゥシにヴォロネジ早期警戒レーダーが建設されました。ヴィソツク港はバルト艦隊の基地です。第138親衛自動車化狙撃旅団はカメンカに、そしてセルトロヴォにある第56地区訓練センターに駐屯している。
カレリア地峡の現在の人口は310万人弱である。そのうち約240万人がサンクトペテルブルクに、70万人弱がレニングラード州に居住している。死亡率が出生率をはるかに上回っているため、人口増加はもっぱら移住によるものであるが、サンクトペテルブルクとその周辺のレニングラード州は移住先として非常に魅力的である。そのため、サンクトペテルブルクの人口の約40%、レニングラード州の人口の約30%がカレリア地峡に居住している。ヴィボルグ地区とプリオゼルスク地区に加え、カレリア地峡のすべての地区で人口増加が著しい。
北緯60度30分 東経29度54分/北緯60.5度 東経29.9度/北緯60.5度 東経29.9度
