| ネヴァ | |
|---|---|
ネヴァ川の位置 | |
| ネイティブ名 | Нева (ロシア語) |
| 位置 | |
| 位置 | 北欧 |
| 国 | ロシア連邦 |
| 地域 | レニングラード州、サンクトペテルブルク |
| 都市 | シュリセルブルク、キロフスク、オトラドノエ、サンクトペテルブルク |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ラドガ湖 |
| • 座標 | 北緯59°57′10″ 東経31°02′10″ / 北緯59.95278° 東経31.03611° / 59.95278; 31.03611 |
| • 標高 | 4.3メートル(14フィート) |
| 口 | ネヴァ湾 |
• 座標 | 北緯59°57′50″ 東経30°13′20″ / 北緯59.96389° 東経30.22222° / 59.96389; 30.22222 |
• 標高 | 0 メートル (0 フィート) |
| 長さ | 74 km (46 マイル) |
| 流域サイズ | 282,300 km 2 (109,000平方マイル) |
| 幅 | |
| • 最小 | 210メートル(690フィート) |
| 退院 | |
| • 位置 | サンクトペテルブルク、フィンランド湾(河口付近) |
| • 平均 | 2,628 m 3 /秒(92,800 立方フィート/秒) |
| • 最大 | 4,550 m 3 /秒 (161,000 立方フィート/秒) |
| 盆地の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ムガ、トスナ、イジョラ |
| • 右 | オクタ |

ネヴァ川( / ˈ n iː v ə / NEE -və、英国でも/ ˈ n eɪ v ə / NAY -və ;ロシア語: Нева́、IPA: [nʲɪˈva] )は、ロシア北西部の河川ラドガ湖からレニングラード州西部イングリア地方)フィンランド湾のネヴァ湾流量ではヨーロッパで4番目に大きい河川である(ヴォルガ川、ドナウ川、ライン川)。[1]
ネヴァ川はラドガ湖から流れ出る唯一の川である。サンクトペテルブルク市、シュリッセリブルク、キロフスク、オトラドノエの3つの小さな町、そして数十の集落を流れている。全域で航行可能で、ヴォルガ・バルト水路と白海・バルト運河の一部となっている。ネヴァ川は、アレクサンドル・ネフスキーの名前の由来となった1240年のネヴァ川の戦い、1703年のサンクトペテルブルクの建国、第二次世界大戦中のドイツ軍によるレニングラード包囲戦など、多くの主要な歴史的出来事の舞台となっている。この川は、ビザンツ帝国とスカンジナビアの間の貿易において重要な役割を果たした。
語源
この地域に居住していたことが記録されている最古の人々は、フィン人です。ネヴァという言葉は、フィンランド語で広く使われており、かなり同源的な意味を持っています。フィンランド語では「貧しい沼地」、カレリア語では「水路」、エストニア語では「nõva」で「水路」を意味します。[2]
この名前はインド・ヨーロッパ語の形容詞「newā(新しい)」に由来するのではないかと推測されている。川が流れ始めたのは紀元前2000年から紀元前1250年の間である。しかし、このような影響力を持つ地元の地名は、8世紀にこの地域にスカンジナビアの商人とスラヴ人が最初に定住した時期と一致している。[2]
説明
デルタの歴史
3億~4億年前の古生代には、デルタ地帯全体が海に覆われていた。現代の地形、隆起は氷河の浸食によって形成された。その後退によりリトリナ海が形成され、その水位は後継のバルト海よりも7~9メートル(23~30フィート)高かった。当時、トスナ川は現在のネヴァ川下流半分を流れ、リトリナ海に流れ込んでいた。カレリア地峡の北では、海は広い海峡によってラドガ湖とつながっていた。その後、ムガ川は東に流れ、現代のネヴァ川源流近くのラドガ湖に流れ込んだ。したがって、ムガ川は当時、トスナ川/下流ネヴァ川流域とは別物であった。[3]
現在のラドガ湖の近くでは、氷河の反動により土地が急激に隆起し、一時的に内陸湖が形成された。これがあふれ、最終的にはムガ渓谷全体が溢れ、西側の渓谷(トスナ川/下ネヴァ川の渓谷)に流れ込んだ。現在のネヴァ川のイヴァノヴォ急流は、この突破で形成された。初期の文献によると、突破は紀元前2000年頃だったかもしれないが、最近の研究によると、これは紀元前1410年から1250年の間に起こったことであり、川の歴史は比較的新しい。[4]
谷は氷河期と氷河期後の堆積物で覆われており、2,500年以上ほとんど変化していません。[5]デルタは当時形成されましたが、技術的には疑似デルタであり、川の堆積物ではなく、過去の堆積物を洗い流すことによって形成されました。[6]
地形と水路
ネヴァ川はシュリッセリブルク近郊のラドガ湖から流れ出し、ネヴァ川の低地を流れ、フィンランド湾のバルト海に注ぐ。全長は74キロメートルで、源流から河口までの最短距離は45キロメートルである。川岸は低く急勾配で、平均約3〜6メートル、河口では2〜3メートルである。急カーブは3箇所あり、イヴァノフスキエ急流、ウスチ=スラヴャンカ地方のネフスキー森林公園(いわゆる「曲がった膝」)、およびスモーリヌイ研究所付近のオフタ川河口より下にある。[6]源流から河口までの標高差は4.27メートルである。[1]ある地点で川はモレーンの尾根を横切り、イヴァノフスキエ急流を形成する。そこの急流の始まりが川幅の最も狭い部分で、幅は 210 メートル (690 フィート) である。急流の平均流量は毎秒 0.8~1.1 メートル (2.6~3.6 フィート/秒) である。川に沿った平均幅は 400~600 メートル (1,300~2,000 フィート) である。最も広い場所はデルタ地帯、海洋貿易港のゲート付近、トスナ川の合流点付近のイヴァノフスキエ急流の末端、源流付近のファブリンチヌイ島付近で、幅は 1,000~1,250 メートル (3,280~4,100 フィート) である。平均水深は 8~11 メートル (26~36 フィート) である。最大水位はリチェイヌイ橋の上流で24メートル(79フィート)に達し、最小水位はイヴァノフスキー急流で4.0~4.5メートル(13~15フィート)である。[7]
ネヴァ川流域では、降雨量が蒸発量を大幅に上回っています。蒸発量はネヴァ川の水消費量のわずか37.7パーセントを占め、残りの62.3パーセントは水の流出です。[8] 1859年以降、最大量は1924年の116立方キロメートル(28 立方マイル)で、最小は1900年の40.2立方キロメートル(9.6立方マイル)でした。[6]年間平均流量は78.9立方キロメートル(18.9立方マイル)、平均で毎秒2,500立方メートル(88,000立方フィート/秒)です。[1]ラドガ湖からネヴァ川への水の流れは年間を通じて均一であるため、春に洪水やそれに伴う水位上昇はほとんど発生しません。ネヴァ川は12月初旬から4月初旬まで凍結します。氷の厚さはサンクトペテルブルク市内では0.3~0.4メートル(1.0~1.3フィート)、その他の地域では0.5~0.6メートル(1.6~2.0フィート)である。冬季には川の上流域で氷の詰まりが発生し、上流域で洪水が発生することがある。ラドガ湖の氷の総量10.6立方キロメートル(2.5立方マイル)のうち、5パーセント未満がネヴァ川に流れ込む。[8]夏の平均水温は17~20℃(63~68℉)で、遊泳シーズンは約1.5か月しか続かない。水は淡水で濁度は中程度。平均塩分濃度は61.3mg/L、重炭酸カルシウム含有量は7mg/Lである。[6]
流域、支流、分流
ネヴァ川の流域面積は5,000 km 2で、[9]ラドガ湖とオネガ湖(281,000 km 2)の湖沼を含む。流域には26,300の湖があり、48,300以上の河川の複雑な水文ネットワークがあるが、ネヴァ川に直接流れ込むのは26河川のみである。主な支流は左岸にムガ川、トスナ川、イジョラ川、スラヴャンカ川、ムルジンカ川、右岸にオフタ川とチョルナヤ・レチカ川がある。 [6]
サンクトペテルブルクの発展により、その歴史を通じて水文ネットワークは変化してきた。1703年に建設された当時、この地域は低地で湿地帯であったため、排水のために運河や池を建設する必要があった。建設中に掘削された土は、都市を隆起させるために使用された。19世紀末、ネヴァ川デルタは48の河川と運河、101の島で構成されていた。デルタの最も重要な支流は表に列挙されている。オブヴォドヌイ運河が建設される前、この地域の左支流はヴォルコフカ川であり、合流点の部分は現在モナスティルカ川と呼ばれている。ラドガ運河はネヴァ川の源流から始まり、ラドガ湖の南岸に沿ってヴォルホフ川と結んでいる。[10]
デルタの運河のいくつかは時を経て埋め立てられ、1972年までに残ったのは42の島だけとなった。これらはすべてサンクトペテルブルクの市域内にある。最大の島はヴァシリエフスキー島で1,050ヘクタール(2,600エーカー)、ペトログラツキー島で570ヘクタール(1,400エーカー)、クレストフスキー島で420ヘクタール(1,000エーカー)、デカブリストフ島で410ヘクタール(1,000エーカー)である。他にはザヤチ島、エラーギン島、カメンヌイ島などがある。[10]シュリッセリブルク近郊のネヴァ川源流には、オレホヴィ島とファブリチヌイ島という2つの小さな島がある。グラヴリバ島はオトラドノエの町の上流にある。
動植物
ネヴァ川には水生植物がほとんどありません。川岸は主に砂、ポドゾル、グライゾル、泥炭、湿地泥炭土で構成されています。[12]数世紀前、ネヴァ低地の全域は松とトウヒの 苔むした森で覆われていました。それらは火災と技術的必要性のための伐採によって徐々に減少しました。第二次世界大戦中に大きな被害が発生し、サンクトペテルブルクでは森林が完全に減少し、上流域では40~50パーセントにまで減少しました。[13]戦後、森林にはトウヒ、マツ、スギ、シベリアカラマツ、オーク、ノルウェーカエデ、ニレ、アメリカトネリコ、リンゴの木、ナナカマドなどの種が植えられました。低木には、メギ、ライラック、ジャスミン、ハシバミ、スイカズラ、サンザシ、ローズヒップ、ガマズミ、ジュニパー、エルダー、シャドブッシュなどが含まれます。[14]

現在、川の上流域は主に白樺と松・白樺の草・低木の森で覆われており、中流域には沼地の松林が広がっています。[12]
サンクトペテルブルクのネヴァ川沿いには、夏の庭園、マルス野、ルミャンツェフ、スモーリヌイ、アレクサンドル庭園、アレクサンドル・ネフスキー大修道院の庭園など、多くの庭園や公園があります。[10]
流れが速く、水が冷たく、静かな池や水生植物が不足しているため、ネヴァ川の魚種の多様性は少ない。定住魚種には、環境に負担をかけないスズキ、エリマキエイ、ゴキブリなどがある。多くの魚種は回遊魚で、商業価値のあるものはワカサギ、シロマス、一部はサケである。[15]
洪水
サンクトペテルブルクの洪水は、通常、ネヴァ川のデルタの氾濫とネヴァ湾東部の高潮によって引き起こされる。鉱山研究所の水位計で水位が160センチメートル(63インチ)を超えたときに記録される。1703年にこの都市が建設されて以来、300回以上の洪水が発生した。[16] [17] [18]そのうち3回は壊滅的だった。1824年11月7日には水位が421センチメートル(166インチ)、1924年9月23日には369センチメートル(145インチ)、1777年9月10日には321センチメートル(126インチ)に達した。[15]しかし、1691年には760センチメートル(300インチ)というはるかに大きな洪水が記録されている。[19]
津波による洪水の他に、1903年、1921年、1956年には雪解けによる洪水も発生しました。[20]
生態学的条件
ロシア連邦水文気象環境監視局はネヴァ川を「ひどく汚染された」川に分類している。主な汚染物質は銅、亜鉛、マンガン、亜硝酸塩、窒素などである。ネヴァ川の最も汚染された支流はムガ川、スラビャンカ川、オタ川、チェルナヤ川である。[21]サンクトペテルブルク市内では何百もの工場が廃水をネヴァ川に流し、石油は定期的に川に沿って輸送されている。年間の汚染物質流入量は8万トンで[22]、最も汚染がひどいのは第2発電所(ロシア語:ТЭЦ-2)、「プラストポリマー」、および「オブホフ国営発電所」である。レニングラード州で最大の汚染源はシュリッセリブルク、キロフスク、オトラドノエの各都市とキロフ火力発電所である。この川では毎年40件以上の油流出事故が発生している。[23]
2008年、サンクトペテルブルクの連邦サービスは、ネヴァ川のどのビーチも泳ぐのに適さないと発表した。[22]
サンクトペテルブルクにおける下水の浄化は1979年に始まり、1997年までに約74%が浄化された。これは2005年には85%、2008年には91.7%に上昇し、フェリクス・カラムジノフは、主要下水処理場の拡張が完了する2011年までにほぼ100%に達すると予想している。[24]
歴史
1700年以前
ネヴァ川流域の領土内では、最長9000年前の古代人の遺跡が数多く発見されている。紀元前1万2000年頃、フィン人(ヴォーテス族とイジョリア人)がウラル山脈からこの地域に移住したと考えられている。[25]
8世紀から9世紀にかけて、この地域には主に焼畑農業、狩猟、漁業に従事する東スラヴ人が住んでいた。8世紀から13世紀にかけて、ネヴァ川はスカンジナビアからビザンチン帝国への水路を提供した。9世紀には、この地域はノヴゴロドに属していた。[26]ネヴァ川については、アレクサンドル・ネフスキーの生涯(13世紀)ですでに言及されている。[27]当時、ノヴゴロドはスウェーデンとほぼ絶え間なく戦争をしていた。1240年7月15日、イジョラ川とネヴァ川の合流点で大きな戦闘が起こった。20歳のアレクサンドル・ヤロスラヴィチ公率いるロシア軍は、計画されていたスウェーデンの侵攻を阻止しようとした。スウェーデン軍は敗北し、公は戦闘で個人的な勇気を示し、「ネフスキー」の名誉称号を与えられた。[28] [29]
1610年から1617年のイングリア戦争におけるロシアの敗北と、それに伴うストルボヴォ条約の結果、ネヴァ川流域はスウェーデン領イングリアの一部となった。1642年以降、イングリアの首都はニェンシャンツ要塞近くの都市ニェンとなった。経済的および宗教的弾圧のため、正教徒の多くがネヴァ地方を去り、1620年までに村の60パーセントが無人となった。放棄された地域にはカレリア地峡とサヴォニアから来た人々が住むようになった。[30]
ロシア時代
1700年から1721年にかけての大北方戦争の結果、ネヴァ川流域はロシア帝国の一部となった。1703年5月16日、ネヴァ川の河口にサンクトペテルブルク市が建設され、1712年にロシアの首都となった。[26]ネヴァ川は市の中心部となった。川は整備され、運河が交差し、堤防で囲まれた。1715年、海軍本部と夏の庭園の間に最初の木造堤防の建設が始まった。1760年代初頭には、堤防を花崗岩で覆い、エルミタージュ橋などのネヴァ川とその運河や支流に橋を架ける工事が始まった。[6]
1727年から1916年にかけて、現在の聖イサアク広場とヴァシリエフスキー島の間に仮設のイサキエフスキー舟橋が建設された。同様のものだがはるかに長い、全長500メートルのトリニティ舟橋が夏の庭園からペトログラツキー島に運ばれた。ネヴァ川にかかる最初の恒久的な橋であるブラゴヴェシチェンスキー橋は1850年に開通し、2番目のリチェイヌイ橋は1879年に運用を開始した。[6]
1858年に「サンクトペテルブルク水道株式会社」が設立され、市内で最初の給水網が建設された。1911年には2段階浄水場が建設された。下水道の開発は1920年の十月革命後にようやく始まり、1941年までに下水道網は1,130キロメートル(700マイル)にまで達した。[6]
1895年から1910年にかけての毎年冬には、川の氷の上に電気路面電車が敷かれ、元老院広場、ヴァシリエフスキー島、宮殿堤防など、市内の他の場所を結んだ。電力はレールと、氷に凍った木の杭で支えられた上部のケーブルを通じて供給された。このサービスは非常に成功し、上部の電線が数回故障した以外は大きな事故もなく運行された。路面電車は時速20キロメートル(12マイル)で走行し、1両あたり20人の乗客を運ぶことができた。車両は中古の馬車を改造したものだった。1月20日から3月21日までの通常シーズンには約90万人の乗客が輸送された。上部の電線で接触すると火花が散り、夜通し観客を楽しませた。[31] [32] [33] [34]
ソビエト時代と現代
ネヴァ川にかかる最初のコンクリート橋であるヴォロダルスキー橋は1936年に建設された。 [35]第二次世界大戦中の1941年9月8日から1944年1月27日まで、レニングラードはドイツ軍の壊滅的な包囲下にあった。1941年8月30日、ドイツ軍はムガを占領し、ネヴァ川に進軍した。9月8日、ドイツ軍はシュリッセリブルクを占領し、サンクトペテルブルク(当時はレニングラード)へのすべての陸上交通と水路を遮断した。包囲は1943年1月に部分的に解除され、1944年1月27日に終了した。[26]
1970年にヴォロダルスキー橋の上に河川駅が建設され、一度に10隻の大型船を受け入れることができた。廃水処理場は1978年にクラスノセルスク、1979年から1983年にベルイ島、1987年から1994年にオルギノに建設された。南西廃水処理場は2003年から2005年に建設された。[6]
商用利用
ネヴァ川には浅瀬がほとんどなく、川岸は急峻であるため、航行に適しています。ウトキノ背水は、使用されていない船を停泊させるために 19 世紀後半に建設されました。ネヴァ川は、主要なヴォルガ・バルト水路と白海・バルト運河の一部ですが、川の幅、深さ、橋梁の関係で輸送力が比較的低いです。ネヴァ川は、5,000 トン未満の船舶が利用できます。主な輸送品目は、アルハンゲリスクとヴォログダの木材、コラ半島の燐灰石、花崗岩、輝緑岩、チェレポヴェツの鋳鉄と鋼、ドネツクとクズネツクの石炭、ウラルの黄鉄鉱、ソリカムスクの塩化カリウム、ヴォルガ地域の石油です。モスクワ、アストラハン、ロストフ、ペルミ、ニジニ ノヴゴロド、ヴァラームなどへの旅客航路も多数あります。 [36]ネヴァ川の航行シーズンは4月下旬から11月までです。[37]
シュリッセリブルクの西では、川の下に石油パイプラインが通っている。このパイプラインはバルチックパイプラインシステムの一部で、ティマン・ペチョラプレート、西シベリア、ウラル、カザフスタン、沿海地方からフィンランド湾に石油を供給している。長さ774メートル(2,539フィート)のパイプラインは川底から7〜9メートル(23〜30フィート)下に敷設されており、年間約4,200万トンの石油を輸送している。[38]
ラドシ橋の近くには、ガスパイプライン 「ノルドストリーム1」を収容するための海底トンネルがあります。トンネルの直径は2メートル(6.6フィート)、長さは750メートル(2,460フィート)で、最大深度は25メートル(82フィート)です。[39]
ネヴァ川はサンクトペテルブルクとその近郊の主な水源(96%)である。2009年6月26日からサンクトペテルブルクは飲料水を紫外線で処理し、消毒用の塩素の使用を中止した。[40]ネヴァ川では商業用と娯楽用の両方の漁業も発展している。[7]
橋
サンクトペテルブルク:
- 大オブホフスキー橋– オブホフスキー防衛大通りとオクチャブリスカヤ堤防を結ぶ斜張橋として 2004 年に建設されました。
- ヴォロダルスキー橋– ナロドナヤ通りとイヴァノヴォ通りを結ぶ可動式コンクリート橋として 1936 年に建設されました。
- フィンランド鉄道橋– 1912 年に可動式の金属製二重セグメント鉄道橋として建設されました。
サンクトペテルブルク、ネヴァデルタ
- アレクサンドル・ネフスキー橋– アレクサンドル・ネフスキー広場とザネフスキー大通りを結ぶ可動式コンクリート橋として 1965 年に建設されました。
- ピョートル大帝橋– 1911 年にサンクトペテルブルクの歴史的中心部とマラヤ・オタ地区を結ぶ、可動式の 3 セグメントの金属製橋として建設されました。
- リチェイヌイ橋(旧アレクサンドル2世橋) -リチェイヌイ大通りとアカデミー・レベジェフ通り、ヴィボルグを結ぶ可動式の6セグメントのアーチ橋として1879年に建設されました。
- トリニティ橋(旧称キーロフ橋) - 1903年にスヴォーロフ広場、トリニティ広場、カメンノオストロフスキー大通りを結ぶ5つのセグメントからなる可動式金属橋として建設されました。
- 宮殿橋– 1916 年に 5 セグメントの可動式鉄橋として建設されました。中央部分が開いた橋は街のシンボルの 1 つです。ネフスキー大通りとエクスチェンジ広場、ヴァシリエフスキー島を結びます。
- ブラゴヴェシチェンスキー橋(旧称シュミット中尉橋) - 1850年に労働広場とヴァシリエフスキー島の第7線を結ぶ7セグメントの可動式鉄橋として建設されました。[6]
ノヴォ・アドミラルチェイスキー橋(川を渡る可動式跳ね橋)の建設は承認されているが、2011年より前には開始されない予定である。 [41]
アトラクション
ネヴァ川の観光名所のほとんどはサンクトペテルブルク市内にあるが、上流のレニングラード州にも歴史的な場所がいくつかある。その中には、シュリッセリブルク市近郊のペトロクレポスト湾の南西、ネヴァ川源流のオレホヴィ島に1323年に建てられたオレシェク要塞がある。シュリッセリブルクの海岸沿いにはピョートル1世の記念碑がある。[42]市内には、ブラゴヴェシチェンスキー大聖堂(1764–95)と、1739年に建てられた現在も機能している正教会の聖ニコラス教会がある。川岸には、生け贄教会が建っている。2007年に建てられたこの教会は、オネガ湖南岸に立っていた歴史的な教会の木造レプリカである。その教会は1708年に建てられ、1963年に焼失した。有名なキジ島教会の前身であると考えられている。[43] [44]
18世紀前半に建設された旧ラドガ運河は、ヴォルホフ川とネヴァ川を結ぶラドガ湖岸沿いの水運路である。[42] 4室の花崗岩の水門(1836年)や橋(1832年)など、歴史的な建造物がいくつか保存されている。
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19世紀の絵画に描かれたネヴァ川
-
氷に覆われたネヴァ川に沈む夕日
注目すべき事件
1963年8月21日、ソ連の双発ジェット旅客機Tu-124がフィンランド鉄道橋付近のネヴァ川に緊急着水した。同機は1963年8月21日午前8時55分、乗客45名と乗務員7名を乗せてタリン・ウレミステ空港(TLL )を離陸し、モスクワ・ヴヌーコヴォ(VKO)に着陸する予定だった。離陸後、乗務員は前脚の降着装置が格納されていないことに気付き、タリンが霧のため地上管制は飛行をレニングラード(LED )に迂回させた。サンクトペテルブルク上空1,650フィート(500m)の高度を旋回中、原因は不明(燃料不足が要因の1つ)で両エンジンが停止した。乗務員はネヴァ川に緊急着陸し、川のいくつかの橋と1898年製の蒸気タグボートをかろうじて避けた。タグボートが急いで飛行機に駆けつけ、岸まで曳航した。飛行機のパイロットは最初は解雇されたが、後に復職し、赤星勲章を授与された。[45] [46] [47]
参考文献
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