HMSテラー（I03）

1933 年 10 月、プリマス湾を航行中のHMSテラー号
歴史
イギリス
名前	テロ
オペレーター	イギリス海軍
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト
ヤード番号	493
横たわった	1915年10月26日
発売	1916年5月18日
完了	1916年8月6日
委託	1916年7月22日
運命	1941年2月24日自沈
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	エレバス級 モニター
変位	8,450ロングトン（8,586  t）
長さ	380 フィート (115.8 メートル) (人/人) 405 フィート (123.4 メートル) ( o/a )
ビーム	88 フィート 2 インチ (26.9 メートル)
下書き	11フィート8インチ（3.6メートル）
設置電力	バブコック＆ウィルコックスボイラー4 台 6,000  ihp (4,500  kW )
推進	スクリュー2 基、三段膨張式蒸気エンジン2 基
スピード	12ノット（22 km/h、14 mph）（サービス）
範囲	2,480 海里(4,590 km; 2,850 マイル)
補体	204
武装	15インチ（381 mm）連装砲1門 3インチ（76mm）対空砲1基 2×単装12ポンド、3インチ（76mm）砲
鎧	デッキ: 1～4インチ (25～102 mm) 隔壁: 4インチ (102 mm) 砲身: 8インチ (203 mm) 砲塔: 5～13インチ (127～330 mm) 司令塔：6インチ（152 mm）
一般的な特徴（1939年改装）
武装	15インチ（381 mm）連装砲1門 4インチ（102 mm）単装砲6門 0.5インチ（12.7 mm）四連装機関銃2挺

HMSテラーは、第一次世界大戦中にベルファストでイギリス海軍向けに建造されたエレバス級 モニター艦である。1916年に完成し、ドーバー哨戒に配属され、占領下のベルギー沿岸、特にゼーブルッヘとオーステンデの港にあるドイツ軍目標への砲撃が主な任務であった。1917年10月、テラーは3本の魚雷を受け、艦首に深刻な損傷を受けたため、修理のためにポーツマスまで曳航された。1918年4月、テラーはゼーブルッヘ襲撃に参加し、同年9月の 第五次イーペルの戦いでは砲撃支援を行った。

戦後、このモニター艦はポーツマスにあるイギリス海軍砲術学校のエクセレントに配属され、1920年代の砲術試験に参加した。1934年1月、テラーはシンガポールのセンバワン海軍基地の基地艦となり、1930年代の残りの期間をそこで過ごした。1939年5月からその年の終わりにかけて、テラーはシンガポールの造船所で大規模な改修を受けた。

第二次世界大戦が勃発し、修理が完了すると、テラーは1940年1月にヨーロッパへの帰国を命じられた。3月初旬から地中海で活動し、年末には北アフリカのイタリア軍陣地への陸上攻撃を支援する前に、マルタ島をイタリア軍の空襲から守った。1941年1月、テラーはバルディアとトブルクの占領を支援し、2月にはドイツ軍の空襲からベンガジを守ろうとした。2月22日と23日に2回の空襲と2つの機雷で損傷した後、テラーは2月24日未明にリビア沖で自沈した。乗組員は沈没前に 掃海艇フェアハムとコルベットサルビアに避難した。

第一次世界大戦中、イギリス海軍は艦砲射撃によって陸上の部隊を近接支援できるよう設計された数種類の艦種を開発した。^[1]モニターと呼ばれるこれらの艦種は、19世紀のモニターとほとんど似ていなかったが、耐航性の悪さ、浅い喫水、砲塔の重武装といった特徴は共通していた。イギリス海軍の各種モニター艦種のサイズや武装は大きく異なっていた。マーシャル・ネイ級はイギリス初の15インチ（381 mm）砲搭載モニター艦であった。^[2]マーシャル・ネイ級の最初の2隻の建造に続いて、1915年5月にさらに4隻の発注があり、ゴヴァンのハーランド・アンド・ウルフ 造船所が船体2隻の建造契約を受注し、造船所番号492と493が与えられた。しかし、1917年までに戦艦ロイヤル・オークとモニター艦の両方を完成させるには砲塔が足りないことが判明し、6月に4隻すべてがキャンセルされた。^[3]

1915年8月までに、同級艦の1番艦であるマーシャル・ネイは^{、海上試験で非常に劣悪な性能であることが明らかになった。モニターのエンジンは確実に始動せず、失速しがちだったため[4]、}全出力で4時間連続航行するという試験の最低基準さえ達成できなかった。また、船の操縦も困難だった。^[5]この失敗に失望した海軍本部は、 9月6日に後継クラスの設計を開始し、戦争中に就役した以前のすべてのモニタークラスから学んだ教訓を取り入れた。主な変更点には、12ノット(22 km/h、14 mph)の速度を保証するために動力供給を増強し、操舵性を向上させるために船体の角度と線を変更したことがあった。もう1つの重要な変更点は、対魚雷バルジの上部を水面より上に上げ、幅を狭めたことであり、どちらの変更も海上での船の安定性と操縦性を向上させるものであった。バルジは船の両側に取り付けられ、爆発の衝撃を吸収することを目的としていた。バルジの幅を狭くしながらも防御力を維持するため、以前の設計のように内部区画を海に開放したままにするのではなく、内部区画を水密にして70本の鋼管で満たした。^{[6] [7]}

後にエレバス級と名付けられる新しい設計は、全長405 フィート（123.4 メートル）、幅88フィート2インチ（26.9メートル）、喫水11フィート8インチ（3.6メートル）の艦艇となる予定だった。満載排水量は8,450英トン（8,586 トン）^{[8] [i]}で、 2軸の三段膨張蒸気機関によって最高速度13ノット（24km  /h 、 15mph  ）の航続距離を実現し、乗組員は204名となる予定だった。動力はバブコック・アンド・ウィルコックス製の水管ボイラー4基によって供給され、合計6,000  ihp（4,500kW  ）を発生する予定だった。  ^[9] 

この艦は、1915年4月に進水したアバクロンビー級と同様の基準で装甲が施される予定だった。 ^{[9]甲板装甲は、}船首楼で1インチ (25 mm) 、上甲板で2インチ (51 mm)、弾薬庫とベルトで4インチ (102 mm) に及ぶ予定だった。^{[10]主砲の15インチ砲は、もともと戦艦での使用を想定していたため、}砲塔の装甲は設計上の他の部分よりも大幅に厚く、前面で13インチ (330 mm)、その他の側面で11インチ (279 mm)、屋根で5インチ (127 mm) となった。^{[10] [9]}主砲の砲身は8インチ (203 mm) の装甲で保護される予定だった。^[11]司令塔は、側面で6インチ (152 mm)、屋根で2.5インチ (64 mm) の装甲で保護されていた。^[12]それぞれの対魚雷バルジは幅13フィート（4メートル）で、外側の空気で満たされた区画は幅9フィート（2.7メートル）で、内側の区画は幅4フィート（1.2メートル）で鋼管が収納されていました。^[7]

9月29日、ハーランド・アンド・ウルフ社に新設計の2隻の発注が行われ、造船所番号は492と493となり、10月13日にそれぞれエレバスとテラーと改名された。テラーは1915年10月26日にベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所で起工され、1916年5月18日に進水した。 ^[13]

この艦の主武装は、前方砲塔1基にBL 15インチ Mk I 艦砲2門を搭載していた。テラーの砲塔は、海上試験で不調だったマーシャル・ネイに搭載されていたもので、同艦は小型砲に再武装されていた。 ^{[14] [ii]}ネイでの以前の経験から、砲塔は仰角を30度に上げ、射程距離を延ばすように調整された。^[13]姉妹艦とは異なり、テラーは3インチ (76 mm)対空砲1門と「12ポンド」3インチ (76 mm) 砲2門という最小限の副武装で進水した。 ^{[iii] [16] [15]}

テラーは1916年7月22日に就役し、その後海上公試が行われたが、その際の最高速度はエレバスの14.1ノット（26.1 km/h、16.2 mph）に対して13.1ノット（24.3 km/h、15.1 mph）と姉妹艦よりも遅かった。しかし、運用条件下では、両艦とも最高速度は船体がきれいな状態で13ノット（24 km/h、15 mph）、船体が汚れた状態で12ノット（22 km/h、14 mph）であった。テラーは8月6日に公式に完成したと記録されている。^[17]

進水から数か月以内に、テラーの武装は2門のQF 6インチ艦砲で補強され、 その後すぐに2門目の3インチ砲が追加された。1917年10月から艦首の修理中に、さらに2門 の6インチ砲と2ポンド(0.91 kg)の砲弾を発射する2ポンド(40 mm)の「ポンポン」砲2門が取り付けられた。1918年の夏、6インチ砲は8門のBL 4インチMk IX艦砲 に置き換えられた。^{[16] [15]} 1920年代初頭、このモニターの武装は一時的に変更され、その間、この艦は新しいタイプの砲弾と装甲をテストするための砲術試験に参加した。^[18] 

1933年のテラーの改装中に12 ポンド砲と2 ポンド砲が取り外され、シンガポールへの航海に備えて石油と弾薬の備蓄容量が増加した。1939年の改装中に、4インチ砲8門がQF 4インチMk V高角対空砲6門に置き換えられ、3インチ対空砲は4連装砲架2基のヴィッカース0.5インチ（12.7 mm）機関銃8挺に置き換えられた。同時に、老朽化し​​た15インチ砲身は、古い戦艦リベンジの部分的に摩耗した砲身に交換された。^[19] 1940年のマルタでは、テラーはさらなる改装を受け、上甲板と主甲板の装甲が4インチに増加し、側面の装甲板も追加された。^[20]   

完成するとテラーは直ちにベルファストを出港し、 8月8日にドーバー哨戒隊に加わった。^[21] 8月と9月には他の哨戒隊員と合流し、占領下のベルギーの小規模目標を砲撃した。しかし、この新型モニター艦は少数の砲弾しか発射しなかった。より重要な目標のために砲を温存する方が賢明とされたためである。9月24日、テラーはゼーブルッヘ港への砲撃を試みたが、天候条件により砲弾の落下を正確に観測できず、その後の軌道修正もできなかったため、間もなく中止された。悪天候は1916年いっぱい続き、哨戒隊はその年、ベルギー海岸への砲撃をこれ以上試みることはなかった。1916年と1917年の冬、テラーはドイツ駆逐艦による一連の攻撃を受けてダウンズに停泊していた商船の護衛艦として活動した。^[22]

1917年初頭、テラーと残りの哨戒隊はゼーブルッヘのブルージュ運河閘門を砲撃しようと数回試みたが失敗に終わり、そのたびに作戦は延期された。延期の理由には、曳航索の切断や悪天候などがあった。作戦は最終的に5月11日の夜に開始され、テラーはレジナルド・ ベーコン中将の旗艦となった。艦隊はゼーブルッヘ沖に停泊し、5月12日午前5時頃に砲撃を開始し、モニター艦マーシャル・スールトとテラーは南閘門に、姉妹艦エレバスは北閘門に集中した。視界不良と航空機の発見の問題により、砲弾の落下を完全に観察できず、弾道を修正することもできなかった。ドイツ軍の沿岸砲台が反撃を開始したが、同じく視界不良で4発撃った後に停止した。イギリス軍の煙幕も加わり砲撃は悪化した。イギリス軍の砲撃は風向きの変化により煙幕が晴れて岸から艦船が見えるようになったため午前6時に中止された。艦隊は砲撃が成功したと誤解しドーバーに撤退した。その後の航空偵察で周辺地域に被害があったことが明らかになったが、主な標的であった閘門は無傷だった。^{[23] [24]}

6月5日のエレバスとテラーによるオーステンデの砲撃はより成功し、数隻の船舶を破壊または損傷し、造船所に損害を与えた。^{[25] [iv]}港の浮きドックは6月の攻撃の影響を受けず、 9月22日のテラーによる砲撃で造船所と浮きドックの両方に深刻な被害が出るまで稼働を続けた。^[26]

10月19日、ダンケルク沖でドイツの沿岸魚雷艇3隻（A59、A60、A61）^[22]と遭遇し、テラーは17.7インチ（450 mm）魚雷3発を受けた。2発は右舷の船首に向かって内側に湾曲した対水雷バルジ部分に命中し、水面下船首の最初の50フィート（15メートル）の大部分を吹き飛ばした。^{[26] [22]} 3発目の魚雷は対水雷バルジのさらに後方の主要部分に命中し、そこで損傷が吸収された。^{[6] [v]}死傷者は出ず、船は座礁した後、再浮上してダンケルク港に曳航され、応急修理された。^{[26] [22]}ドイツ軍の空襲と高潮により作業が中断されたが、修理班は船首の穴をそのままにし、隔壁の補強に重点を置くことにした。^{[26] [22]}

再浮上と修理はドーバーの民間船長で港長のジョン・アイアンが監督し、ベーコンによって巡視隊の引き揚げ専門家に任命された。^{[28] 10月21日、アイアンはモニター艦をドーバーまで}海峡を渡らせたが、隔壁に加わる圧力を懸念した。ポーツマスへの次の航海では、アイアンはテラー号の指揮官であるブルートン艦長に船尾を先にして航行するよう助言した。^[28]こうすれば隔壁への圧力が減り、不完全な船首による操舵の問題も防げる。^{[26] [22]}ブルートンは助言を拒否し、2隻のタグボートに船首を先にして曳航するよう命じた。モニター艦は10月23日夕方にドーバーを出発したが、真夜中頃にヘイスティングス沖で荒波に遭遇し、船首に浸水が始まり、操舵能力が低下した。ブルートンはタグボートにテラーの船尾が波に向くように回頭するよう命じたが、この操作は失敗し、モニター船は舷側を波に向けたまま漂流した。船が浸水を続けると、曳航索にかかる圧力が高まり、午前3時頃に1本が切れた。モニター船は1隻のタグボートに繋がれた索で沈み続けており、ブルートンは乗組員に避難を命じた。^{[26] [22]}

午前8時までに天候は静まり、乗組員はテラー号に再び乗船し、モニター艦をドーバー港に戻した。10月27日にポーツマスに到着しようとした2度目の試みの際、ブルートンは再び船を後進させることを拒否したが、アイアンが船を離れると脅したため考えを変えた。^{[28] [vi]}その後、船は後進でポーツマスまで曳航され、損傷の修復には1月初旬までかかった。^{[28] 10月23日の放棄については}調査委員会が招集されたが、船首を先にして航行するという当初の決定ではなく、航海中の出来事に焦点が当てられた。ベーコンはブルートンの船を離れるという決定を支持し、アイアンは証言を求められなかった。調査委員会は、ブルートンと士官らを事件に関するいかなる責任からも免除した。^[22]

1918年3月21日朝、テラーは春季攻勢を支援するために予定されていたドイツ軍のダンケルク襲撃を阻止するのに貢献した。2隻の魚雷艇は嚮導艦 ボータによって破壊され、残りは煙幕の下オーステンデに撤退した。^[29] 3月22日夕方、テラーはオーステンデ港を砲撃し、ドイツ軍の煙幕で港が視界から隠される前に39発の砲弾を発射した。翌日撮影された航空写真では、39発の砲弾すべてが目標エリア内に着弾していたことが明らかになった。^[30] 4月、テラーはエレバス、駆逐艦テルマガント、トルキュレント、マンリーとともにゼーブルッヘ襲撃の長距離砲撃部隊に所属した。^[31]

9月、さらなる攻勢に備えて、テラーは15 インチ砲の砲身を交換した。約340発を発射したため、砲身は摩耗しており、長期の戦闘に耐えられる状態ではないと判断された。^[22] 9月27日、テラーとエレバスは第五次イーペルの戦いで砲撃支援を行った。その目的は、ゼーブルッヘとオーステンデ周辺の陣地を砲撃し、ドイツ軍の注意を他の戦線から逸らすことだった。^[32]

戦後、テラーは1919年1月から少なくとも1920年12月まで、ポーツマスのイギリス海軍砲術学校であるエクセレントに配属された。^{[33] [34]}

1919年から1920年代初頭にかけて、テラーはバーデンやスーパーブなど数隻の旧式軍艦に対する砲術試験に使用された。 これに は1921年の30種類を超える新型15インチ砲弾の試験発射や 、1922年の新型装甲板への損傷量の試験などが含まれる。 ^{[35] [36]}これらの試験の多くで、テラーは一時的にBL 6インチ Mk XII艦砲を含む様々なサイズの新型砲を装備した。1924年5月から1933年まで、モニター艦は再びエクセレントに配属され、今度は砲塔訓練船の役割を果たした。^[18]

日本の国際連盟脱退に伴い太平洋での緊張が高まったため、テラーはオーバーホールされ、新しい武装を装備して再就役し、1933年にシンガポールに派遣された。その役割はセンバワン海軍基地の開発を支援し、基地の15インチ砲が完成するまでは当初は係留砲台として機能することだった。^{[37] [38]} 

テラー号は1933年10月9日、引き揚げられた漁船ファストネット号と防波堤船サンドゲート号^{[18] [vii]}とともにプリマスを出港し、極東への航海を開始した。このような困難な航海を想定して設計されたわけではなかった同船は、大西洋と地中海の嵐に苦しんだ。ファストネット号は航海中に2度損傷し、ジブラルタルの造船所で3週間過ごし、スマトラ島のサバンで一時的な補修を受けてシンガポールまでの短い距離をなんとか航行できた。テラー号はスエズ運河通過中にも事故に遭った。曳航ロープが早く外れたため、船首と船尾が両岸に接触し、横向きに運河を横切った。しかし損傷はなく、すぐに浮上して航海を再開した。^[39]

テラーは1934年1月14日の夕方、チャイナステーションの旗艦である重巡洋艦 ケント、駆逐艦ベテランとレン、航空母艦イーグルとともにシンガポールに到着した。^{[40]地元紙は、ファスト}ネットに乗せられたモニター艦のイギリスからの航海を「よちよち歩き」と表現し、2隻の駆逐艦がジブラルタルで彼らを追い越し、11月にシンガポールに到着したことを指摘した。^[39]

1935年5月、ジョージ5世の即位25周年を祝うため、テラー劇場はシンガポール国民に公開され、チャリティー舞踏会が開催された。^[41]

1937年、テラーはシンガポールで新たに完成した15インチ砲とともに砲術試験に参加し、間接射撃 による沿岸防衛能力の向上を図った。テラーと沿岸砲台はともに重巡洋艦バーウィックに高速で曳航された標的を相手に訓練を行った。^[18] 1939年1月と3月、テラーはシンガポール沖で実弾射撃訓練に参加し、^{[42] [43]} 5月に大規模な改修のためドックに入った。^[44]

1939年5月、植民地省は、トリニダードの油田を、その地域での労働運動の激化や反植民地感情などの増大する国内の脅威から守るため、テラーを西インド諸島に移動することを提案した。しかし、海軍本部は、浮き砲台では必要な防御を提供できず、潜水艦の攻撃を受けるリスクがかなり高いとして、この要請を却下した。代わりに、海軍本部は、トリニダードの海軍防衛要件の見直しを命じた。^[45]テラーをアデンまたはトリンコマリーに配置することも検討された。^[46]

1939年9月3日に戦争が勃発したとき、テラーはヘンリー・ジョン・ヘインズ中佐の指揮の下、シンガポールで修理を続けていた。 ^{[47] [19] 11月に}イギリス海峡に戻るよう命令を受けたが、長い修理を終えた1940年1月29日までシンガポールを出発しなかった。モニター艦は3月初旬にスエズに到着し、そこで艦の命令が変更され、兵力が枯渇した地中海艦隊に加わった。^[46]

同月末、テラーはアレクサンドリアのイギリス海軍基地を離れ、予想されるイタリアの攻撃に対して脆弱だと感じていたマルタ島に砲力を貸した。特に、テラーの15インチ主砲は、島の9.2インチ（230 mm）砲 よりはるかに優れていた。^[19] 4月4日にマルタ島に到着したテラーは、6月10日のイタリアの宣戦布告と、6月11日午前7時前に始まったイタリア空軍^{による島への最初の空襲に立ち会った。 [46] [48]}初日だけで、島は9回の空襲を受け、最初の1か月間で推定83回の空襲を受けた。^[49] 3か月間、モニター艦は毎日の空襲からマルタ島を防衛し、追加の対空砲が到着したため、9月4日に装甲の改修を開始した。^[46]

11月9日、テラーは再び対空支援を行うため、マルタ島からクレタ島のソウダ湾にあるイギリス海軍の給油基地へ向かった。 ^{[50] [19]}テラーが湾内に停泊していた12月3日、イタリア軍機2機が港内に魚雷を投下し、そのうち1発が軽巡洋艦グラスゴーの船尾に命中し、大きな損傷を与えた。^[51]

テラーはその後北アフリカに移動し、リビアのイタリア第10軍に対するイギリス軍の攻撃であるコンパス作戦を支援した。モニター艦はシディ・バラニの戦いの一環として12月8日の夜にエジプトのマクティラにあるイタリア軍の陣地を砲撃し、その後12月13日にリビア沖でヘクター・ウォーラー大尉の沿岸艦隊の指揮下に入った。 ^{[52] [50]}西部砂漠部隊の前進が成功する中、テラーは12月16日にリビア東部の要塞化された港湾など、イタリア陸軍と要塞を砲撃した。^[53]バルディア砲撃の後、1939年に使用された後に取り付けられた15インチ砲身の状態についての懸念が提起された。砲身はアンドリュー・カニンガム海軍中将によって検査され、武器の耐用年数を延ばすために主砲の発射時に使用するコルダイトの量を減らすようにテラーに命令が出された。 ^[54]  

モニター艦の主砲を温存するさらなる試みとして、同艦の任務は艦隊の残りの艦艇に対する対空砲火の援護とアレクサンドリアからの物資輸送に集中するように変更された。^{[55]同艦は進撃するイギリス軍と}連邦軍の水運搬船としても機能した。^[56]

1941年1月3日の朝、バルディアへの大規模な砲撃に数隻の戦艦と護衛の駆逐艦とともに参加した。この編隊は戦闘機の護衛によって守られており、イギリス空軍第274飛行隊はバルディアの北東9マイルでテラーを攻撃していた5機のイタリア軍サヴォイア・マルケッティ SM.79爆撃機を迎撃した。爆撃機のうち3機は撃墜または墜落し、4機目は損傷した。 ^{[57]戦艦、駆逐艦、および援護する戦闘機は午後に撤退し、モニター艦は}砲艦アフィスとレディバードで砲撃を続けた。翌日、バルディアは占領された。^[58]

テラーは、嚮導艦スチュアート、砲艦ナット、駆逐艦ヴァンパイアとヴォイジャーとともに、1月21日のオーストラリア第6師団によるトブルク攻撃を支援し、22日に港を確保した。^[59]この時点で、モニター艦の主砲はそれぞれ600発以上の弾丸を発射し、ライフリングは摩耗していた。主砲はまだ発射できたが、正確に着弾することはほとんどなく、空中で爆発することが多かった。^[55]テラーは今や移動式対空砲の役割のみに追いやられ、武装はイタリアから鹵獲した20 mm (0.79インチ) 対空砲8門で補強された。^{[60] [viii]}

2月初旬、イギリス軍と連邦軍はベダ・フォムの戦いの後、イタリア軍からベンガジ港を奪取した。連合国軍は、港を軍の重要な補給地点として利用することを意図し、対空砲の不足、レーダーの欠如、イギリス空軍の航空支援の制限が、対処すべき戦略的弱点であると認識していた。しかし、港の奪取は、ゾンネンブルーメ作戦の先遣隊として北アフリカに到着したドイツ空軍と時を同じくしていた。ドイツ軍は直ちにベンガジとトブルクへの激しい空襲を開始し、港への磁気機雷の投下も行った。 ^[61]

掃海艇ピオニーは、2月17日にテラーが到着し、翌日には補給船団が到着する前に、ベンガジ港への安全な航路を確保した。^[62]ピオニーは港湾の掃海作業を着実に進めたが、水深が浅く消磁装置の効果が薄れたため作業は遅々として進まなかった。この作業の一環として、ピオニーのチームはテラーの係留地近くで機雷を安全に爆発させた。^[63]モニター艦は対空砲を使用して港湾を守ろうとしたが、頻繁な空襲のため船団は積荷の大半を降ろすことができず、2月20日にトブルクへ向かった。テラーは掃海艇フェアハム、コルベット艦サルビアとともに港に留まり、港湾掃海作業中の海軍部隊を護衛した。^[64]

テラーは港内でも継続的な爆撃を受け、2月22日早朝には至近距離で大きな損害と甲板の浸水が発生した。ヘインズはカニンガムに対し、航空支援の不足と停泊中の危険性について抗議し、テラーが直撃を受けるのは時間の問題だと述べた。この評価を受け入れたカニンガムは、フェアハムとサルヴィアとともに夕方の潮時にトブルクに向けて出航するよう同艦に命じた。^[65]彼らが港を出ようとしたとき、モニター機雷が、先に除去された水路に敷設された2つの磁気機雷を作動させた。これも直撃ではなかったが、至近距離での爆発が更なる損害と浸水を引き起こした。^{[66] 2月23日夕方、同艦は}ヘルムート・マールケ指揮下のIII/ StG 2のドイツ軍ユンカース Ju 87 シュトゥーカ急降下爆撃機隊の再度の攻撃を受けた。この攻撃グループは当初ドイツ海軍によって対船舶部隊として編成され、付近の船舶を攻撃するために召集された。^[67]攻撃は船がトブルクから90マイル (140 km) の地点で発生し、この最後の攻撃の至近距離で船は重大な損傷を受けた。さらなる浸水で発電機とポンプが機能しなくなり、ボイラー炉が消火した。乗組員の大半はフェアハムとサルビアに避難し、最小限の士官と高射砲手が船の操縦のために船上に残った。テラーはフェアハムによって曳航されトブルクへの到達を試み、追加の船がアレクサンドリアとトブルクから緊急発進した。しかし、モニター船は浸水を続け、港に着くことは決してないだろうと思われた。 2月24日の朝、デルナの北西25マイル（40キロ）で海水コックが開き、爆雷が投入され、テロは鎮圧された。残りの乗組員は無事に避難した。^{[68] [ix]}

沈没後、ヘインズ司令官は1941年8月に「リビア沖での作戦における勇気、技能、任務への献身」により殊勲勲章を授与された。他の士官や乗組員の多くも同様の理由で殊勲十字章や殊勲メダルを授与され、あるいは報告書に記載された。 ^[69]

ウィキメディア・コモンズには、HMS テラー (船、1916 年)に関連するメディアがあります。

• Uboat.net - HMS テラー
• navalhistory.flixco.info – HMS テラー
• ボブの船コレクション: HMS テラー
• ドレッドノート計画: HMS テラー
• 1919 年頃のブリティッシュ パテの無声ニュース映画。シーアネスのさまざまな船が映っている。HMS テラーは 01:38 から 02:10 まで映っている。

北緯32度59分 東経22度32分 / 北緯32.983度 東経22.533度 / 32.983; 22.533