| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | |
| 先行 | メデア級 |
| 後継者 | マークスマンクラス |
| 完了 | 4 |
| 失った | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フォークナー級駆逐艦嚮導 |
| 変位 | 1,700トン |
| 長さ | 331フィート(101メートル) |
| ビーム | 32 フィート 6 インチ (9.91 メートル) |
| 下書き | 11フィート(3.4メートル) |
| 推進 | ホワイトフォースターボイラー6基、蒸気タービン、3軸、30,000馬力 |
| スピード | 32ノット(時速59km、時速37マイル) |
| 範囲 | 石炭403トン、石油83トン |
| 補体 | 197 - 205 |
| 武装 |
|
フォークナー級は、第一次世界大戦勃発時にチリ海軍向けにイギリスで建造中だった嚮導艦隊のクラスである。6隻がチリから発注され、そのうち最初の2隻 (アルミランテ・リンチとアルミランテ・コンデル) は戦争勃発前にチリに引き渡された。残りの4隻はイギリスが購入し、引き継いでイギリス海軍向けに完成させ、戦時運用に供された。イギリス海軍の慣例に従い、これらの艦は過去の有名なイギリス海軍の艦長、この場合はフォークナー家の一員にちなんで命名された。
デザイン
6隻のアルミランテ・リンチ級 駆逐艦は、 J・サミュエル・ホワイトによる私的な設計であり、同時代の艦よりも大幅に大型で重武装であった。煙突は4本で、前部煙突は細長く、後部煙突は幅広で短い3本であった。当初はQF 4インチ単装砲6門を搭載していたが、珍しいことに4門が船首楼に配置されていた。2門は操舵室の前、2門は操舵室の横、残りの2門は船尾甲板に配置されていた。これらの砲はチリ艦用の斬新なエルズウィック設計であり、艦艇の再武装の際に標準的なイギリス海軍のモデルに置き換えられた。1918年の再武装時には、船首楼にBL 4.7インチ砲1門、後部煙突の間のバンドスタンドにもう1門を搭載し、操舵室の横の4インチ (100 mm) 砲2門はそのまま保持され、QF 2ポンドポンポン砲2門を搭載していた。
他のイギリス海軍の艦艇と比べ、このクラスはチリ人によって注文された豪華な士官用設備で有名であった。これには艦長室の銀メッキのシャンデリアも含まれていた。[1]
イギリス海軍が接収した4隻のうち1隻は1916年に沈没したが、他の3隻は1920年に友好国チリに返還され、その時点でソーニクロフト型哨戒艦 「ルーク」は、海軍名簿に この有名な名前(シャノンのフィリップ・ボウズ・ヴィア・ブローク提督の名)を残すため「ブローク」と改名された。
サービス
このクラスの全艦は1916年5月31日から6月1日までのユトランド沖海戦に参加し、ブロークはアカスタ級駆逐艦 スパローホークと衝突して沈没した。またこの戦闘で、第4駆逐艦隊に所属していたティペラリーはドイツの 弩級戦艦 ヴェストファーレンの副砲から発射された5.9インチ (150 mm) 砲弾を受けて沈没し、乗組員197名中185名が死亡した。
1917 年 4 月、ブロークは同等の大きさの単装巡洋艦スイフトとともにドーバー海峡海戦と呼ばれる戦闘に参加し、その際に損傷を受けた。
ボタは1918年3月21日にフランドル沖のイギリス海峡でドイツの魚雷艇A-19に衝突して沈没し、その後フランスの駆逐艦キャプテン・メールの誤射により魚雷攻撃を受けて損傷した。
船舶
参照
アルミランテ・リンチ級駆逐艦の詳細についてはチリ帰国後にご確認ください。
引用
- ^ Dunn 2017 第 14 章、「第二次ドーバー海峡の海戦」のセクション
文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録(改訂版)』ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ダン、スティーブ・R(2017)。狭い海の安全確保:ドーバーパトロール1914-1918。バーンズリー:シーフォース出版。ISBN 9781848322516。
- フリードマン、ノーマン(2009年)。『イギリス駆逐艦:初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
- マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦:1892~1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン:シーリー サービス。OCLC 164893555 。
