第10軍（イタリア）

カポレットの戦い（1917年11月）の後、イタリア陸軍（Regio Esercito）はアルマンド・ディアスによって再編成された。1918年夏（夏至の戦いの後）、司令部はこれらの変更をさらに修正し、1918年10月に計画されたイタリア軍の攻勢に備えて、10月14日に新しい第10イタリア軍が編成された。^{[ 1 ]}これはキャバン伯爵の指揮下にある英伊合同軍であった。^{[ 2 ]}それは

• 1 イタリア陸軍軍団、ジュゼッペ・パオリーニ中将の第 11 軍団 (イタリア語) (Corpo d'Armata)。^{[ 2 ]}
  • ジョヴァンニ・カスタニョーラ少将の第37師団（第121および第122歩兵連隊、フロレンツィオ・タグリアフェッリ准将のブリガータ・マチェラータ、第280および第281歩兵連隊、ラファエレ・ラディーニ・テデスキ准将のブリガータ・フォッジャ）
  • グスタボ・ファラ中将の第23ベルサリエリ師団（ジョバンニ・デオ准将の第6旅団、第8および第13連隊、アレッサンドロ・ピルツィオ・ビローリ准将の第7旅団、第2および第3連隊）
• ジェームズ・バビントン将軍率いるイギリス第14軍団の2個師団。^{[ 2 ]}
  • トーマス・ハーバート・ショウブリッジ少将の第7師団^{[ 3 ]}（第20、第22、第91歩兵旅団、第22、第35野戦砲兵旅団、2個迫撃砲中隊、工兵大隊）。
  • H.F.トゥイリエ少将の第23師団^{[ 4 ]}（第68、第69、第70歩兵旅団、騎兵中隊群、第102、第103野戦砲兵旅団、2個迫撃砲中隊、およびもう1個の工兵大隊）。

同時に、フランスのジャン・セザール・グラツィアーニ将軍は、イタリア軍第1軍団、第52アルピーニ師団（イタリア）、第23師団（フランス）からなる、もう一つの新しいイタリア軍（統合軍）である第12軍の指揮を執るよう要請された。^{[ 2 ]}

新たに編成された第 10 軍は、ヴィットリオ・ヴェネトの戦い(1918 年 10 月～11 月)での勝利に参加した。この軍は、ピアーヴェ川でイタリア第 8 軍と第 3 軍の間に配置された。 ^{[ 2 ]}第 8 軍はピアーヴェ川を渡ってヴィットリオに進軍し、オーストリア＝ハンガリー帝国のトレンティーノ軍をピアーヴェを防衛している軍から分断することになっていた。第 10 軍は彼らの右翼を保護することになっていた。また、川の中の大きな島であるグラーヴェ・ディ・パパドポリでオーストリア＝ハンガリー帝国の防衛線を突破してピアーヴェ川を渡ることも期待されていた。

第10軍は、戦闘に先立ち、以下のイタリア軍部隊の増援を受けて増強された。

• XI レパルト・ダサルト (アルディティ)。
• 第11騎兵隊フォッジャ騎兵隊の騎兵中隊。
• 工兵大隊３個：橋梁建設部隊２個と工兵部隊１個。
• 第10および第14装甲車中隊。
• 砲兵：野戦砲兵連隊2個と爆撃隊1個。
• 水兵50名（第18ポンティエリ中隊^{[ 5 ]}）

ポンティエリは、戦闘開始前に島にいるオーストリア＝ハンガリー軍の駐屯部隊を奇襲し、島を制圧するために、イギリス兵の一隊をボートで島に輸送するという重要な準備の役割を果たした。^{[ 6 ]}

第10軍は、川の水位が高く流れが速い（洪水）にもかかわらず、川の左岸に橋頭堡を築き、この戦いで初期の成功を収めた。実際、第8軍の一部は、川を渡ってヴィットリオを捕らえるために、第10軍の渡河地点を即興で利用しなければならなかった。^{[ 7 ]}第10軍は、オーストリア＝ハンガリー軍が急速に後退し、その後崩壊する中、タリアメント川を渡ってイタリアの田園地帯を駆け抜け、1) トルメッツォ（第14軍団）と 2) ウーディネ（第11軍団）に向かった。

その後、第10軍はイギリス第14軍団の一部として第332歩兵連隊（アメリカ合衆国）と合流し、同連隊は軍団の先鋒を務めた。^{[ 8 ]} 11月4日、イタリアの休戦協定が発効した時点で、第10軍の戦線はバザリアペンタ-メレット・ディ・トンバ-コセアーノ-サン・ダニエレ-ピンツァーノであった。^{[ 9 ]}

1940年9月13日、第10軍の約4個師団がエジプト侵攻を開始した。4個歩兵師団とマレッティ部隊は4日間で100キロメートル（62マイル）を進軍し、シディ・バラニに到着した。マレッティ部隊には、北アフリカに配備されていたM11/39中戦車の大半と多数のL3豆戦車が含まれていた。イタリア軍は要塞化された陣地に防御陣地を構築した。 

1940年12月、コンパス作戦において、イギリス軍は当初5日間の予定だったエジプトのイタリア軍陣地への襲撃で反撃を開始した。イタリア軍陣地は制圧され、第10軍の残りの部隊はイタリア領リビアへと押し戻された。バルディアやトブルクといった要塞化された場所でイギリス軍に包囲された多くのイタリア兵は降伏した。

ベダ・フォムの戦い（1941年2月6日～7日）では、撤退する第10軍の残存部隊の大部分が、第7機甲師団（マイケル・オモア・クリーグ少将）の小規模な先鋒部隊であるコンブフォース（ジョン・コンブ中佐）によって孤立させられた。コンブフォースは砂漠を横断する近道を通ってイタリア軍の撤退を阻止し、一方、オーストラリア第6師団は沿岸部での追撃を続けた。部隊は険しい地形のために遅延したため、コンブフォースは分割され、より軽量で機動力のある部隊が分離して迎撃を完了させ、装軌車両は後を追った。

The first elements arrived at Msus late on the afternoon of 4 February and cleared the local garrison. During the following night and day the advance continued and the British artillery and infantry were in position across the coast road by 4:00 p.m. on 5 February. The head of the retreating Italian column arrived 30 minutes later. The Italians were stunned to find the British force blocking them at Beda Fomm, whose strength they greatly overestimated. With the Australians in pursuit, a desperate battle ensued, in which newly arrived Fiat M13/40 medium tank battalions were thrown against the British positions, at great loss. In the afternoon of 6 February, the 7th Armoured Division tanks arrived and harassed the Italian eastern flank.

On the morning of 7 February, the Italians attempted a final, desperate attempt to break through. By this stage, the British units were almost out of food, petrol and ammunition. Although the British blocking line was almost breached, the encircled Italian units – convinced of the overwhelming size and strength of the blocking force – surrendered. The 10th Army was destroyed.^[10]