HMS マンリー (1914)

HMSマンリーの航空写真
歴史
イギリス
名前	HMSマンリー
ビルダー	ヤロー、スコッツタウン
横たわった	1913年5月12日
発売	1914年10月12日
完了	1914年11月
運命	1920年10月販売
一般的な特徴
クラスとタイプ	ヤローM級駆逐艦
変位	993 ロングトン (1,009 t) の深積載
長さ	269 フィート 6 インチ (82.14 メートル)
ビーム	25フィート7+1 ⁄ 2 インチ（7.81m）
下書き	10フィート8+1 ⁄ 2 インチ（3.26m）
設置電力	23,000馬力（17,000kW）
推進	ヤロウボイラー3 台 ブラウン・カーティス蒸気タービン 2シャフト
スピード	35ノット（時速40マイル、時速65キロ）
補体	76
武装	4インチ（102 mm）砲3門 2ポンド砲（40mm）2門 21インチ（533 mm）魚雷発射管4基

HMSマンリー^{[a]はイギリス}海軍のヤーローM級駆逐艦である。スコットランドの造船所ヤーロー社で1913年から1914年にかけて建造され、第一次世界大戦中に運用された。戦争初期にはハリッジ部隊の一員として活動し、その後はドーバー哨戒隊の一員としてイギリス海峡を航行し、1918年のゼーブルッヘ襲撃に参加した。戦争を生き延び、1920年にスクラップとして売却された。

1913年から1914年にかけてのイギリス海軍の造船計画では、海軍本部大臣ウィンストン・チャーチルの要請により、報告されたドイツ艦艇に対抗するため、英国海軍本部は前年に建造された駆逐艦よりも高速の駆逐艦を要求した。彼らは36ノット（時速41マイル、67km/h）の速度を希望したが、それ以外は前年のL級駆逐艦の要件と同様であった。英国海軍本部はまず経験豊富な駆逐艦建造業者ヤーロウ、ソーニクロフト、ホーソン・レスリーに、各社独自の設計による特別仕様の艦を2隻発注し、1913年5月にはヤーロウの設計による別の艦を発注し、その後、標準的な英国海軍本部の設計による6隻を発注した。^{[2] [3]}

ヤローM級駆逐艦は全長269フィート6インチ（82.14メートル）、垂線間長260フィート3インチ（79.32メートル）、全幅25フィート7インチであった。+1 ⁄ 2 インチ（7.81メートル）、喫水10フィート8+全長1 ⁄ 2 インチ (3.26 m)。排水量は 常用で879ロングトン (893 t)、深積載で993ロングトン (1,009 t)。3基のヤロー水管ボイラーがブラウン・カーティス衝動蒸気タービンに蒸気を供給し、2つのプロペラシャフトを駆動した。機械の定格出力は23,000軸馬力 (17,000 kW)、速度は35ノット (40 mph、65 km/h) であった。 ^{[4] [5]}

この艦は4インチ（102 mm）QF Mk 4砲3門と2ポンドポンポン対空機関砲2門を装備していた。^[b] 21インチ（533 mm）連装魚雷発射管2基が装備されていた。^{[4] [5]}乗組員は79名であった。^{[5] [7] [c]}

マンリーはヤロー社が建造した特別仕様船の3番目で、1913年5月12日にヤロー社のスコッツタウン造船所で起工され、 1914年10月12日に進水した。 ^[8]海上公試中に33.88ノット（時速38.99マイル、時速62.75キロメートル）の速度に達し^[1]、1914年11月に完成した。^[8]契約価格は118,221ポンドであった。^[9]

マンリーは完成後、ハリッジ部隊に加わった。 ^{[5] [10]ハリッジ部隊は}北海で活動し、必要に応じてイギリス海峡のグランドフリートや部隊を増強することができた。^{[11] [12]} 1915年1月31日、マンリーはハリッジ部隊の7隻の駆逐艦のうちの1隻としてシアネスに派遣され、ドーバー海峡東方での機雷敷設作戦に参加し、ドイツのUボートの動きを制限した。彼らは2月9日まで機雷敷設艦パリの護衛を続けた。 ^[13] 3月28日、ハリッジ部隊の駆逐艦4隻（ローレル、リバティ、レオニダス、ルシファー）がオランダ沖で対潜掃討作戦を実施した。潜水艦が目撃されると、マンリーを含むハリッジ部隊の駆逐艦6隻が哨戒隊の増援に派遣されたが、2つの駆逐艦隊が出会った直後、無線傍受でドイツの巡洋戦艦が出撃しようとしていることがわかり、部隊は呼び戻された。^[14]

1915年6月13日、マンリーを含む第10駆逐艦隊は、 南西アプローチでの作戦、特に中東に向かう第13師団を輸送する兵員輸送船の初期の行程を護衛するためにエイボンマウスに向かうよう命令され、輸送船1隻につき駆逐艦2隻が派遣された。第13師団が全員出発した後、第10駆逐艦隊はデボンポートを拠点として護衛任務を続け、ガリポリ作戦に派遣される次の師団である第12師団を輸送する船を護衛した。[ 15 ^] 1915年7月2日、マンリーはメントルおよびミランダと共に、リバプールからダーダネルス海峡に向かう元定期船エンプレス・オブ・ブリテンを護衛した。マンリーは7月2日午後9時までエンプレス・オブ・ブリテンに留まり、その後クイーンズタウンに向かい給油、その後他の2隻の駆逐艦と合流して、ダーダネルス海峡に向かう元定期船アキタニア号を護衛する予定だった。しかし、マンリーはクイーンズタウン沖で濃霧のため座礁し、アキタニア号の護衛はメントルとミランダのみとなった。^[16]

1915年8月16日、マンリーを含む第10駆逐艦隊の8隻の駆逐艦は、アラムバンクに機雷原を敷設する任務を負った機雷敷設艦プリンセス・マーガレットを護衛した。部隊は哨戒中のドイツ駆逐艦5隻に遭遇し、ドイツ駆逐艦B98が駆逐艦メントルに魚雷を発射してメントルの艦首を吹き飛ばし 、その後引き返した。これにより作戦は中止された。損傷があったにもかかわらず、メントルは無事ハリッジに帰還した。^{[17] [18] 1915年8月23日、}マンリーを含むハリッジ部隊の12隻の駆逐艦がドーバー哨戒に加わり、ドイツ軍が占領していたベルギーのゼーブルッヘ港に対するモニター艦ロード・クライヴ、サー・ジョン・ムーア、プリンス・ルパートの砲撃を援護した。被害はほとんどなく、作戦の主目的であった港の水門は無傷だった。^{[19] [20]} 1915年10月6日、ハリッジ部隊はデンマーク沖で掃討作戦を開始した。部隊は15隻のドイツ漁船を拿捕し、10月7日にはもう1隻を沈没させた。そのうち少なくとも1隻の拿捕船、ウェスト号はマンリーの指揮下にあった。ウェスト号は後にイギリス海軍によって地中海でコルドヴォシン号として運用された。^{[21] [22]}

1915年12月25日、マンリーはハリッジ部隊の8隻の駆逐艦のうちの1隻であり、ドイツの潜水艦U-24の攻撃を受けた結果、嚮導艦 ニムロッドと共に海峡に向かうよう命令を受けた。^{[23] 1916年3月24日、ハリッジ部隊は}水上機母艦ヴィンデックスから発進した水上機による、シュレースヴィヒ海岸のホイヤーにあると考えられていたドイツの飛行船基地 への襲撃に参加し、マンリーは護衛の一部として航行した。航空攻撃は失敗に終わり、飛行船基地は考えられていたホイヤーではなく、さらに内陸のトンデルンにあった。駆逐艦メデューサは駆逐艦ラベロックとの衝突で沈没し、同日遅くには巡洋艦クレオパトラがドイツの魚雷艇との遭遇でドイツの魚雷艇G194に体当たりして沈没したが、その後巡洋艦アンドーンテッドにも体当たりされ、両巡洋艦に損傷を与えた。^{[24] [25]}

1916年7月23日から24日の夜、ハリッジ部隊の8隻の駆逐艦と2隻の軽巡洋艦が、イギリスとオランダの間を通過する船舶をドイツ軍の攻撃から守るために哨戒に出航した。部隊は2つの部隊に分かれており、マンリーは巡洋艦カリスフォートが率いる第1部隊の一部であった。部隊は3隻のドイツ駆逐艦を発見して追跡を開始したが、ドイツ軍は豪雨と濃い煙幕に隠れて逃走した。巡洋艦カンタベリーが率いる第2部隊も3隻のドイツ駆逐艦と遭遇したが、ドイツ軍はゼーブルッヘに無事到着した。^{[26] [27] [28]}

1916年12月、マンリーはニムロッドと共にダンケルクに派遣された第10駆逐艦隊の8隻の駆逐艦のうちの1隻で、ドイツ水上部隊の襲撃に対する海峡の防御を強化するためであったが、1月23日、ニムロッドおよび他の5隻の駆逐艦と共に、ハリッジ部隊と共に、ベルギーの海軍力増強のためにドイツから派遣された11隻のドイツ魚雷艇隊の迎撃作戦に参加するよう命令された。合計で6隻の軽巡洋艦、2隻の嚮導艦、16隻の駆逐艦がドイツ軍の迎撃に投入された。ドイツ軍はマンリーのグループを避けたが、3隻のイギリス軽巡洋艦に遭遇し、魚雷艇のV69とG41はイギリス軍の砲火と衝突で損傷した後、逃走した。ドイツ艦隊との連絡が途絶えていた魚雷艇S50はイギリス駆逐艦シムーンと遭遇し、逃走する前にイギリス艦を魚雷で撃沈した。^{[29] [30]}

マンリーは1917年5月8日にドーバー哨戒隊に転属し、 ^[31] 6月5日にはオーステンデを砲撃するモニター艦エレバスとテラーを護衛した。この砲撃で潜水艦UC-70と2隻のはしけが沈没し、魚雷艇3隻が損傷した。^{[32] [33]}マンリーは1917年7月もドーバー哨戒隊に所属していた。^[34]

マンリーは1918年4月23日のゼーブルッヘ襲撃に参加し、モニター艦エレバスとテラーを護衛した。^[35]戦争の終わりまでドーバー哨戒隊に残った。^[36]

マンリーは1921年10月26日にバーキング船舶解体会社にスクラップとして売却された。^[10]

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• モノグラフ No. 29: 国内水域パート IV: 1915 年 2 月から 7 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1925 年。
• モノグラフ No. 30: 国内水域パート V: 1915 年 7 月から 10 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIV 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926 年。
• モノグラフ No. 31: 国内水域パート VI: 1915 年 10 月から 1916 年 5 月まで(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史的)。第 XV 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926 年。
• モノグラフ No. 33: 国内水域パート VII: 1916 年 6 月から 1916 年 11 月まで(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XVII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1927 年。
• モノグラフ No. 34: 国内水域パート VIII: 1916 年 12 月から 1917 年 4 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XVIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1933 年。
• モノグラフ No. 35: 国内水域パート IX: 1917 年 5 月 1 日から 1917 年 7 月 31 日(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史的)。第 XIX 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1939 年。
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