HMS マーシャル・ネイ

ネイ元帥、1915年8月
歴史
イギリス
名前	ネイ元帥
同名の人物	ミシェル・ネイ
ビルダー	パーマーズ、ジャロー
ヤード番号	859
横たわった	1915年1月
発売	1915年6月17日
委託	1915年8月31日
廃止	1919年9月
故障中	1957
名前を変更	1915年6月M.13より
運命	1957年10月6日、廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ネイ元帥- 階級 モニター
変位	6,670ロングトン（6,780t  ）（標準） 6,900英トン（7,000t）（満載）
長さ	355 フィート 8 インチ (108.4 メートル) (全長)
ビーム	90 フィート 3 インチ (27.5 メートル) (全長)
下書き	10フィート5インチ（3.2メートル）
設置電力	1,500 馬力（  1,100kW）
推進	2 × シャフト; 2 ×ディーゼルエンジン
スピード	6ノット（時速11km、時速6.9マイル）
範囲	1,490 海里(2,760 km; 1,710 マイル)、速度 5.5 ノット (10.2 km/h; 6.3 mph)
補体	187
武装	構築時: 15インチ（380 mm）連装砲1門 2×単装12ポンド（3インチ（76 mm）） 対空砲 2ポンド（40mm（1.6インチ））対空砲2基 1916年： 9.2インチ（234mm）単装砲1門 6インチ（152 mm）単装砲4門 12ポンド単装対空砲2門 2ポンド単装対空砲2門 1918年： 6インチ（152 mm）単装砲6門 2×単装3インチ（76mm）対空砲 2ポンド単装対空砲2門
鎧	ベルト: 4インチ (102 mm) 砲身: 8インチ (203 mm) 砲塔：13インチ（330 mm） デッキ：1～4インチ（25～102 mm） 司令塔：6インチ（152 mm）

HMSマーシャル・ネイは、第一次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造された2隻のモニター艦の同級のネームシップでした。M13として起工され、ナポレオン戦争時のフランス陸軍元帥ミシェル・ネイにちなんで改名されました。第一次世界大戦での任務の後、補給艦、その後宿泊船となりました。1922年から1947年の間に、3回改名され、順にビビッド、ドレイク、アラウニア IIとなりました。 1957年に解体されました。

砂州が点在するベルギーの海岸沿いの沿岸作戦用に設計されたマーシャル・ネイは、 1 つの砲塔に 2 門の巨大な 15 インチ (380 mm) 艦砲を装備していました。当初、これらの砲は、再設計された巡洋戦艦 レナウンとレパルスのいずれかから取り外される予定でした。しかし、砲の準備が整っておらず、代わりに戦艦ラミリーズ用の砲が使用されました。

マーシャル ネイ級艦艇で使用されていたディーゼル エンジンは、常に技術的な問題を引き起こし、使用を妨げていました。特にマーシャル ネイは、ジェーンズ ファイティング シップスの言葉を借りれば、「事実上失敗作」でした。これは、 MANディーゼル エンジンの信頼性が低かったためです。1915 年 4 月からドーバー パトロールの司令官を務めていたレジナルド ベーコン提督による当時のエンジンの説明から、いかに故障が起こりやすかったかがわかります。

「士官と船の両方の信頼性は、提督がまず重視する点である。この基準で判断すると、ネイ元帥は絶望的な罪人であったが、士官と乗組員は欠点を補った。エンジンは始動を要求されるとしばしば爆発し、エンジン室はシリンダーヘッドの破片の破片でできたかのように傷つき、エンジン室の職員が奇跡的に逃げおおせた。機関長のスワン氏はトロイア人のようにエンジンにこだわり、エンジンの悪い癖をほとんど克服した。実際、彼と話していると、ほんの少し手を加えれば次回船が必要になったときにエンジンが始動するだろうという意見にほとんど改心した。これに加えて、エンジンが破裂しないと通常は始動せず、一度始動すると、再び始動できなくなるのを恐れて誰もエンジンを止めようとしなかった。しかし、誇張ではなく、エンジンが破裂する回数が増え、エンジンの調子が悪くなるほど、スワン氏はエンジンを愛し、キャプテン[ヒュー・J.]トゥイーディーはこうなった。」^[1]

ドーバー哨戒隊に配属されたマーシャル・ネイは、姉妹艦のマーシャル・スールトと共に任務に就いた。^[2]

海上試験での不振とベルギー沖での作戦成績の低迷が続いたため、15インチ砲を取り外して新しいモニター艦の船体に搭載することが決定された。 1916年1月にエルズウィックで15インチ砲塔が取り外され、30度の角度まで射撃できるよう再設計された。その後砲塔はベルファストに送られ、テラーに取り付けられた。^{[3] [i]} テラーはすぐに進水し、姉妹艦のエレバスと共にドーバー哨戒に加わった。^[5]

その後、マーシャル・ネイはテリブルから撤去された9.2インチ（234 mm）砲1門と6インチ（152 mm）砲4門で再武装された。しかし、1916年から1917年にかけて行われた改装で、9.2インチ砲はフランス陸上での使用のために取り外された。この大砲の代わりに、6インチ武装がハイベルニアから撤去されたBL 6インチMk XI艦砲6門に増強された。^[6]

改修後、ネイはダウンズに係留された警備艦として運用された。1917年4月27日のラムズゲート襲撃でドイツ駆逐艦と交戦し、ドイツ軍の撤退を招いた。^{[7] [8]}

1919年、マーシャル・ネイはクイーンボローで基地船として使用された後、武装解除され、1920年からフォート・ブロックハウスの補給船となった。1922年7月にビビッドと改名され、その後デボンポートの火夫訓練セクションの宿泊船として1957年まで使用された。1934年1月に再びドレイクと改名され、1947年にアラウニアII^{と改名された。 [9]}

1957年10月6日、解体のため ミルフォード・ヘイブンのトーマス・W・ワード造船所に到着した。

• ベーコン、レジナルド(1919)。『ドーバー・パトロール 1915-1917』 (全2巻)。ニューヨーク: George H. Doran Co. 第1巻 • 第2巻
• バクストン、イアン（2008）[1978]。ビッグガンモニター：設計、構築、運用1914-1945（第2改訂版）。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-719-8。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• クロスリー、ジム (2013)。『英国海軍のモニター艦隊：艦隊はいかにして大砲を配備したか』バーンズリー、英国：ペン＆ソード。ISBN 978-1-78383-004-6。
• ディットマー、FJ およびコレッジ、JJ、「イギリス軍艦 1914-1919」(イアン・アラン、ロンドン、1972 年)、ISBN 0-7110-0380-7 
• ダン、スティーブ・R（2017）。狭い海の安全確保：ドーバー巡視隊1914-1918。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-251-6。
• グレイ、ランドール（編）、「コンウェイの全世界の戦闘艦 1906-1921」（コンウェイ海事出版、ロンドン、1985年）、ISBN 0-85177-245-5 
• パークス、オスカー、プレンダーガスト、モーリス編（1969）[1919]。ジェーンの戦闘船1919。ニューヨーク：アルコ出版ISBN 978-0-71534-716-4. OCLC  1902851 . 2019年12月23日閲覧。