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.jpg/500px-H.M.A.S._VOYAGER_(9916490343607636).jpg) HMASボイジャー
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ボイジャー |
| ビルダー | アレクサンダー・スティーブンス・アンド・サンズ |
| 横たわった | 1917年5月17日 |
| 発売 | 1918年5月8日 |
| 委託 | 1918年6月24日 |
| 廃止 | 1933年10月11日 |
| 運命 | RANに転送 |
| オーストラリア | |
| 名前 | ボイジャー |
| 取得した | 1933年10月11日 |
| 委託 | 1933年10月11日 |
| 廃止 | 1936年4月14日 |
| 再就役 | 1938年4月26日 |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 1942年9月23日に座礁し、自沈 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | W級駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム | 29フィート6インチ（9.0メートル） |
| 下書き | 14フィート7インチ（4.4メートル） |
| 推進 | ヤローボイラー3基、ブラウンカーティスタービン2基、27,000 shp（20,000 kW）、2軸 |
| スピード | 34ノット（時速63km、時速39マイル） |
| 範囲 | 15ノット（時速28km、17mph）で2,600海里（4,800km、3,000マイル） |
| 補体 | 士官6名、船員113名 |
| 武装 |
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HMASボイジャー(D31/I31) (旧称HMSボイジャー(G36/G16/D31) ) は、イギリス海軍(RN) およびオーストラリア海軍(RAN)のW 級 駆逐艦でした。1918 年にイギリス海軍に就役し、1933 年にオーストラリア海軍に移管されるまでイギリス海軍で運用されました。再就役したボイジャーは、第二次世界大戦中は地中海および太平洋戦域で活動しましたが、1942 年 9 月 23 日にティモール島に兵員を輸送中に座礁しました。浮上しようとした際に日本軍の爆撃機の攻撃を受け、損傷を受けた後、乗組員によって自沈しました。
設計と建設
ボイジャーは、第一次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたW級駆逐艦である。[1]この艦の排水量は標準状態で1,100トン、満載状態で1,470トンであった。[1]全長は312フィート1.375インチ (95.13253 m) 、垂線間長は300フィート (91 m) 、全幅は29フィート6インチ (8.99 m)、最大喫水は14フィート6.75インチ (4.4387 m) であった。[1]推進装置は3つのヤローボイラーから2基のブラウンカーティス製タービンに電力を供給し、2本のプロペラシャフトに27,000軸馬力 (20,000 kW) を供給した。[2]設計最高速度は34ノット (63 km/h、39 mph) であった。[1] ボイジャーは15ノット（時速28km、17mph）で2,600海里（4,800km、3,000マイル）の航続距離を持っていた。[2]船員は6人の士官と113人の水兵で構成されていた。[2]
進水時のボイジャーの主武装は単装のQF 4インチ Mark V 砲4門だった。[1]これに4連装のQF 2ポンド艦砲1門と、各種の.303インチ機関銃5挺が加わった。 [1]この駆逐艦にはまた、2基の3連装21インチ (533 mm)魚雷セット2基、爆雷シュート2基、爆雷投下装置4基も装備されていた。[1]その後の武装改修には、2基目の2ポンド砲と2門のエリコン 20 mm 機関砲の設置、および魚雷発射管1基の撤去が含まれていた。[1]
ヴォイジャーは、1917年5月17日にスコットランドのグラスゴーにあるアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズの造船所で起工された。 [1] 1918年5月8日に進水した。[1]この駆逐艦は、完成した1918年6月24日にイギリス海軍に就役した。[2] [a] ヴォイジャーは、同級艦の中で唯一「V」で始まる艦名を持つ艦であり、W級の他の艦は「W」で始まる艦名を持っていた。[1]
運用履歴
1918年7月、ヴォイジャーは大艦隊の第11駆逐艦隊に加わった。終戦まで第11駆逐艦隊に所属し、1919年3月に同艦隊が解散した後、新設された大西洋艦隊の第1駆逐艦隊に編入された。[3] 1919年4月22日、ヴォイジャーは戦艦バーラム、マレーヤ、ヴァリアント、ウォースパイトを含む13隻のイギリス艦艇によるフランス港シェルブールへの訪問に参加した。[4]
1919年6月、ヴォイジャーはロシア内戦へのイギリスの介入の一環としてバルト海に展開した。[3] 6月2日、ヴォイジャーと駆逐艦ヴィヴァシャスはペトログラード沖を哨戒中、ロシアの駆逐艦アザードおよびガブリエルと衝突し、機雷原を挟んで長距離砲撃を交わしたが、双方に損害はなかった。[5] [6] 10月12日、第1駆逐艦隊はイギリスへの帰還後すぐにバルト海に戻るよう命令され、ヴォイジャーを含む駆逐艦隊の150人から200人が出航準備を拒否し、79人が艦に戻らなかった。[7]艦の乗組員は大西洋艦隊の戦艦から補充され、命令通り出発できた。[8] 10月25日、第1駆逐艦隊は、西ロシア義勇軍のバルトドイツ軍の攻撃を受けていたラトビアの都市リガとリエパーヤで第20駆逐艦隊の任務を解いた。10月28日、ヴォイジャーはリガ近郊のバルトドイツ歩兵陣地に向けて20発の砲弾を発射し、11月3日からはヴェロックスおよび巡洋艦ドラゴンとともにラトビアの攻勢に対する砲撃支援を行い、バルトドイツ軍をリガから追い払った。砲撃支援は11月10日まで続き、撤退する敵はイギリス軍の砲撃範囲外となった。[9] 11月16日、ヴォイジャーは野砲と弾薬をリガからリエパーヤに運び、激しい戦闘の末、ラトビア軍はイギリス海軍の支援を受けて西ロシア義勇軍のさらなる攻撃を撃退した。[10]
ヴォイジャーは、アイルランド独立戦争中の1920年5月と1921年1月から3月にかけてアイルランド海域に展開した。[3] 1922年1月、ヴォイジャーは第5駆逐艦隊に転属し[3]、同年2月には地中海で大西洋艦隊の演習に参加し、続いて一連の港を訪問した。[11] 1925年、ヴォイジャーを含む第5駆逐艦隊は地中海艦隊に転属し、第1駆逐艦隊に改名された。[12] [3] 1928年7月17日、ヴォイジャーはクレタ島とスキロス島の間を航行中に駆逐艦ヴェンデッタと衝突した。両駆逐艦は軽微な損傷を負い、補給船サンドハーストによって応急修理が行われ、より恒久的な修理はマルタで行われた。[13] [14]ヴォイジャーは1929年5月3日から6月15日にかけてデボンポートで改修工事が行われ、同年7月に地中海に戻った。[14]しかし、同艦の地中海滞在は短く、11月6日にマルタ島を出港しイギリスに向かい、 11月15日にシアネスに到着、そこで乗組員は駆逐艦ウォータヘンに乗り換えた。[15] [16]ヴォイジャーは1930年1月から9月にかけてチャタムでボイラーの交換工事が行われ、その後地中海に戻って第1駆逐艦隊に復帰した。[14]ヴォイジャーは1932年12月まで第1駆逐艦隊に所属し、その後新造のデインティと交代した。1933年1月17日、ヴォイジャーはポーツマスで予備役となった。 [14]
RANへの転送
1933年、英国海軍本部はオーストラリア海軍に貸与されていたS級駆逐艦5隻を、より高性能な（ただしやや古い）5隻の駆逐艦に置き換えることを決定した。 [17] ヴォイジャーは選ばれた5隻のうちの1隻で、1933年10月11日にポーツマスでオーストラリア海軍に就役した。[2]艦艇は1933年12月21日にオーストラリアに到着し、ヴォイジャーは1936年4月14日に予備役となるまで平時の通常の任務に就いた。[2]駆逐艦は1938年4月26日に再就役し、第二次世界大戦が始まるまで訓練航海に従事した。[18]
第二次世界大戦
1939年10月14日、ヴォイジャーはシドニーを出港した。[2]当初、艦隊はシンガポールを拠点とする予定だったが、航海中に地中海での運用がより有効であると判断された。[18]オーストラリア駆逐艦隊の到着はドイツで嘲笑され、ナチスの宣伝大臣ヨーゼフ・ゲッベルスはヴォイジャーとその姉妹艦を「オーストラリアのスクラップ鉄艦隊」と呼び、艦隊はすぐにその呼び名を採用した。[19]
ヴォイジャーは1940年1月1日に作戦を開始し、当初はアレクサンドリアから出航する船団護衛を務めた。[2]同艦は4月中、修理のためマルタ島に停泊した。[2] 6月13日と19日、ヴォイジャーは潜水艦を攻撃したが成功しなかったが、6月27日、イギリス駆逐艦デインティ、アイレックス、デコイ、ディフェンダーと共にクレタ島沖でイタリア潜水艦コンソール・ジェネラーレ・リウッツィを攻撃し、イタリア軍に降伏と自沈を強いた。[2] 2日後、連合軍艦艇はイタリア潜水艦ウエビ・シェベリと遭遇し、乗組員を捕虜にした後、沈没させた。 [2] [20] 7月9日、ヴォイジャーは空母 イーグルの護衛としてカラブリア沖海戦に参加した。 [ 2 ]
7月23日、駆逐艦内で短い反乱が起こり、12人の水兵が食堂デッキの外に座り込み、問題が解決するまで動くことを拒否した。[21]抗議の原因は2つの問題であると言われている。1つは艦の武装が対空戦闘に対応していなかったこと、もう1つは上陸の機会を妨げるであろう迷彩色への再塗装命令であった。 [21]艦長は水兵のところへ行き、話し合いによって問題を解決したが、反乱の原因や解決策についての公式記録は残さず、水兵に対する告訴もなかった。[22]駆逐艦は9月までアレクサンドリアの近くに留まり、その後修理のためにマルタ島に戻った。[2] 10月、ボイジャーはイタリアのギリシャ侵攻後のクレタ島基地設立を支援する物資を輸送した。[2] 1940年の残りはマルタ船団の護衛とリビア作戦に参加している地上部隊への支援に費やされた。[23]
1941年3月、ヴォイジャーはギリシャに対する連合軍の増援であるルスター作戦に参加した。 [23] 4月に連合軍の戦況が悪化したため、これらの部隊の大半が撤退を余儀なくされた。それがデーモン作戦である。[23] 4月21日、ヴォイジャーはナヴプリオンにおり、160人の看護師を含む301人の撤退を助けた。[24]その後、この船はトブルクフェリーサービスに参加し、 7月にエンジントラブルで撤退を余儀なくされるまで、包囲されたトブルク市への11回の航行を行った。 [25] ヴォイジャーは修理のためシドニーへ出航し、スクラップ鉄小艦隊で地中海を離れた最初の船となった。[25] [26] 1941年9月から1942年3月まで続いた修理の完了後、ヴォイジャーはオーストラリア海域で船団護衛任務を開始した。[25]
損失
1942年2月に日本軍がティモール島を占領した後、連合軍兵士全員が捕虜か殺害されたと思われたが、第2/2独立中隊が生き残ったオーストラリア軍とオランダ軍の支援を受けて日本軍に対してゲリラ作戦を展開していることが明らかになった。[27] [28] 1942年後半を通して、行き当たりばったりの補給活動が始まり、 1942年9月に大規模な上陸（第2/4独立中隊のコマンドー400名）と撤退（第2/2中隊とポルトガル人の女性と子供）が計画されたため、ボイジャーが関与することになった。大規模な収容力、スピード、奇襲性が必要だったため、駆逐艦の使用が必要となった。[27] [28]
1942年9月22日、第2/4大隊はダーウィンで乗り込み、補給品と陸に運ぶための艀も同行した。[28]予定されていた上陸地点はベタノ湾で、ヴォイジャーは9月23日18時30分に停泊した。[28]駆逐艦の位置は最善とは言えず、兵士たちが左舷から艀に下船し始めたため、ヴォイジャーの艦長は船の向きを変えることを決めた。[28]錨が上げられると、潮流の急増により艦は岸の方へ押しやられた。[28]左舷のプロペラシャフトを使って駆逐艦を岸から押しのけることはできず、上陸用舟艇が水没してプロペラに引きずり込まれる恐れがあったため、艦長は右舷のシャフトを使ってヴォイジャーを旋回させようとした。 [28] ヴォイジャーは旋回を完了することができず、船尾が座礁した。[28]船を軽くして浮かせようとする試みは失敗し、翌朝の満潮までに船尾とプロペラシャフトは砂に埋もれてしまった。[28]
9月24日13時30分、座礁した船は2機の日本軍機に発見され、爆撃機は撃墜されたが、護衛の戦闘機は逃げて報告した。[25] [28] 16:00、日本軍の爆撃機編隊が船と海岸を攻撃した。[27] [28]駆逐艦は回復不能なほど損傷し、乗組員に負傷者はいなかったが、再浮上を試みている間に陸に運ばれていたアルコールの備蓄は爆弾で破壊された。[28]空襲後、ヴォイジャーの乗組員はダーウィンに信号を送り、船の損失を説明して避難を要請した。彼らは9月25日20:00にコルベット艦カルグーリーとウォーナンブールによって回収された。ティモール島のオーストラリア軍とオランダ軍は1942年12月にHNLMS Tjerk Hiddesによって避難した。[27] [28] [29]
この駆逐艦の戦時中の功績は、7つの戦闘栄誉によって認められている：「ダーウィン1942」、「カラブリア1940」、「リビア1940-41」、「ギリシャ1941」、「クレタ島1941」、「地中海1941」、「太平洋1942」。[30] [31]
注記
- ^イングリッシュによれば、 ボイジャーは1918年6月8日に就役し、6月24日に完成した。[3]
引用
- ^ abcdefghijk カセルズ『破壊者たち』166 ページ
- ^ abcdefghijklmno カセルズ『破壊者たち』167ページ
- ^ abcdef English 2019、p. 83
- ^ 「イギリス海軍のフランス訪問：シェルブールとブレストでの歓迎」。タイムズ。第42081号。1919年4月23日。11ページ。
- ^ ベネット 2002、119 ページ
- ^ プレストン 1971、31 ページ
- ^ ダン 2020、211-212ページ
- ^ ベネット 2002、198 ページ
- ^ ダン 2020、189–191ページ
- ^ ダン 2020、191、193–195ページ
- ^ 「大西洋艦隊の巡航：地中海の港への訪問」。タイムズ。第42948号。1922年2月6日。5ページ。
- ^ プレストン 1971、46 ページ
- ^ 「ニュース速報: イギリス駆逐艦が衝突」。タイムズ。第44949号。1928年7月19日。16ページ。
- ^ abcd English 2019、p.84
- ^ 「海軍、陸軍、空軍：駆逐艦の変更」。タイムズ。第45352号。1929年11月5日。10ページ。
- ^ 「海軍、陸軍、空軍：駆逐艦の変更」。タイムズ。第45361号。1929年11月15日。21ページ。
- ^ カセルズ『破壊者たち』154ページ
- ^ ab HMAS ボイジャー (I)、シーパワーセンター
- ^ スクラップ鉄小艦隊 第 1 章 スクラップ鉄か「スクラップ」鉄か?
- ^ ゴールドリック著『オーストラリア海軍』 112ページ
- ^ ab フレーム＆ベイカー『反乱』152ページ
- ^ フレーム＆ベイカー『反乱！』151-2ページ
- ^ abc カセルズ『破壊者たち』168ページ
- ^ カセルズ『破壊者たち』168～169ページ
- ^ abcd カセルズ『破壊者たち』169ページ
- ^ ゴールドリック著『オーストラリア海軍』 119ページ
- ^ abcd Goldrick、『オーストラリア海軍』p. 130
- ^ abcdefghijklm バウアー、HMAS アーミデールの英雄的行為、[ページが必要]
- ^ HNMS Tjerk Hiddes—ティモールフェリー。CV Gordon少将、米国海軍研究所紀要、1960年2月。
- ^ 「海軍、戦闘栄誉の歴史的変更で109周年を迎える」オーストラリア海軍。2010年3月1日。2011年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
- ^ 「オーストラリア海軍艦艇・部隊戦闘栄誉賞」(PDF) 。オーストラリア海軍。2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
参考文献
書籍
- ベネット、ジェフリー（2002年）。『バルト海の解放』、エディンバラ、イギリス：バーリン。ISBN 1-84341-001-X。
- カセルズ、ヴィック（2000年）。『駆逐艦：その戦いとバッジ』イースト・ローズビル、ニューサウスウェールズ州：サイモン＆シュスター。ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686.
- ダン、スティーブ・R（2020年）。バルト海の戦い：イギリス海軍とエストニアとラトビアを救うための戦い1918-20年。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4273-5。
- イングリッシュ、ジョン（2019）。グランドフリート駆逐艦：パートI：艦隊指揮官と「V/W」級駆逐艦。ウィンザー、イギリス：世界船舶協会。ISBN 978-0-9650769-8-4。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: ISBN エラーを無視 (リンク) - フレーム、トム、ベイカー、ケビン（2000年）。「反乱！オーストラリアとニュージーランドの海軍反乱」セント・レナーズ、ニューサウスウェールズ州：アレン＆アンウィン。ISBN 1-86508-351-8. OCLC 46882022.
- ギル、ジョージ・ハーモン（1957年）。オーストラリア海軍、1939～1942年。1939 ～1945年の戦争におけるオーストラリア、シリーズ2、第1巻。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。OCLC 848228 。
- ゴールドリック、ジェームズ (2001)。「第二次世界大戦: ドイツおよびイタリアとの戦争 (pp. 103–126)、第二次世界大戦: 日本との戦争 (pp. 127–154)」。スティーブンス、デイビッド (編)。オーストラリア海軍。オーストラリア防衛百年史 (第 3 巻)。サウス メルボルン、VIC: オックスフォード大学出版局。pp . 103–126。ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
- プレストン、アントニー（1971）。「V＆W」級駆逐艦 1917-1945ロンドン：マクドナルド。OCLC 464542895 。
ジャーナル記事
- Feuer, AB (1999年2月)。「HMASアーミデールの英雄的行動」。第二次世界大戦。13 (6):50-57。ISSN 0898-4204 。
ウェブサイト
- 「HMAS ボイジャー (I)」。オーストラリア海軍。 2008年8月23日閲覧。
さらに読む
- レイヴン、アラン；ロバーツ、ジョン（1979）。「V」級および「W」級駆逐艦。Man o' War。第2巻。ロンドン：Arms & Armour。ISBN 0-85368-233-X。
南緯9°15′ 東経125°45′ / 南緯9.250° 東経125.750° / -9.250; 125.750