FuG 200 ホーエントヴィール

フーガ200ホーエントヴィール

FuG 200 搭載用の 3 連レーダーアンテナアレイを備えた Fw 200C
原産国	ドイツ
紹介された	1938-1945
タイプ	空中捜索
頻度	525～575 MHz/57.1～52.1 cm（低UHF帯）
広報	50Hz
パルス幅	2μs
範囲	• 10 km (6.2 mi) 潜水艦 • 70 km (43 mi) 水上艦 • 150 km (93 mi) 陸上
方位角	左30°、中央、右30°
力	24V 30A、同期インバータ

ふも61ホーエントヴィールU & FuMO 65ホーエントヴィールユー1

FuMO 61 ホーエントヴィール U
原産国	ドイツ
紹介された	1943-1945
タイプ	Uボートの水上捜索
頻度	556MHz/53.9cm
範囲	• 10 km (6.2 mi) 水上艦艇 * 25 km (16 mi) 航空機

FuG 200ホーエントヴィールは、第二次世界大戦中のドイツ空軍の低UHF帯周波数海洋哨戒レーダーシステムでした。 1938年にベルリンのC. ローレンツAG社によって開発が開始され、コード名「ホーエントヴィール」は南ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州にある死火山にちなんで付けられました。

もともとはドイツ空軍の対空レーダーとして開発されたが、この役割はヴュルツブルクに奪われた。1941年に、フォッケウルフ Fw 200などの海軍哨戒機用の空中水上捜索レーダーとして改造された。1944年にはさらに艦載用に改造され、大戦末期のUボート、一部の水上艦、陸上施設で使用された。

この装置はもともと、ドイツ空軍が開催した新型 FuMG 40L (地上設置型射撃管制レーダー) の設計コンテストに応募されたものでした。1939 年に競合企業のテレフンケンが「ヴュルツブルク レーダー」でその契約を獲得したため、この装置は棚上げされました。^{[出典が必要]}

1941 年、ローレンツは航空海軍捜索レーダーをめぐるドイツ航空省の別の設計コンテストのために、この装置の再設計に着手した。特定のアンテナが指定されていなかったため、当初は 3 つのアンテナ アレイを横向きに配置する最も単純なレイアウトが選択された。中央の 1 つが送信用、他の 2 つが受信用で、中央の送信アレイの左舷と右舷に 1 つずつ配置されていた。各アンテナ アレイには、水平方向に向いた 16 個のダイポール エレメントがあり、2 つのエレメントが 8 セットずつ配置され、各アレイは垂直に積み重ねられた 4 つのダイポール グループのセットで構成されていた。ターゲットがどちら側にあるかを判断するために、無線通信士は受信アレイを手動で切り替えて、より強い信号を見つけなければならなかった。後に、この装置にはモーター駆動のアンテナ スイッチが搭載された。受信信号の強度はブラウン管に表示されるため、観測者またはパイロットはターゲットの方向を「左」、「右」、「正面」と大まかに判断することができた。大西洋上の船団の最大範囲は 150 km であった。この装置は、ユンカース Ju 88、フォッケウルフ Fw 200、その他の海上哨戒機や双発雷撃機の設計に最初に配備され、ハインケル He 111中型爆撃機に訓練目的で装備され、ハインケル He 177 A で実験されたことが知られています。墜落後の捕獲を回避するために、システムの各電子機器キャビネットにパイロットが起動できるいくつかの小さな自爆爆薬が取り付けられていました。^{[出典が必要]}

1943 年、ローレンツはホーエントヴィールを海軍用に改造するよう指示を受け、すぐにホーエントヴィールはU ボート、小型水上艦、沿岸施設に搭載されるようになりました。

第二次世界大戦中に使用されたFuG 200ホーエントヴィールには、FuMO 61ホーエントヴィールUとFuMO 65ホーエントヴィールU1の2つのUボートバージョンがありました。Uボートバージョンは、他のバージョンと比較して保守が容易で信頼性が高かったです。しかし、Uボートバージョンには、アンテナが小さいこととアンテナの高さといういくつかの欠点がありました。アンテナが小さいのは、司令塔の左舷側の狭い領域内に収めなければならなかったためです。さらに、アンテナ設置の高さが低いため、範囲が狭かったです。両方のUボートバージョンの範囲は、海軍目標の場合は8〜10キロメートル（5.0〜6.2マイル）、高度200メートル（660フィート）で15〜25キロメートル（9.3〜15.5マイル）でした。^[1]解像度は約3度で、短距離での範囲精度は100メートル（330フィート）でした。どちらの U ボート バージョンも周波数 556 MHz で動作し、6 個のダイポールが 4 列に並んでいました。U ボートが潜水する前に、アンテナを司令塔のくぼみに引き込む必要がありました。どちらの U ボート アンテナ バージョンも幅 1,400 mm (4 フィート 7 インチ)、高さ 1,000 mm (3 フィート 3 インチ) で、アンテナ フレームの全体寸法は 1,540 x 1,022 mm (5 フィート 0.6 インチ x 3 フィート 4.2 インチ) でした。

FuMO-61 Hohentwiel U と FuMO-65 Hohentwiel U1 には、タイプ F431 C1とタイプ F432 D2の 2 種類のレーダー送信機があります。タイプ F431 C1 はタイプ VIIとタイプ IXで使用され、タイプ F432 D2 はタイプ XXIで使用されました。

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  レーダー送信機タイプ F431 C1
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  レーダー送信機タイプ F432 D2

FuMO 61ホーエントヴィールU は、ドイツ海軍がタイプ VII、タイプ IX、タイプ XXI のU ボートで使用したFuG 200ホーエントヴィールの海軍バージョンでした。1944 年 3 月から、タイプ VII とタイプ IX に搭載され始めました。

FuMO 63 Hohentwiel K は 1944 年の初めに利用可能になりました。これは水上艦艇の前マストおよびメインマストに取り付けられました。

FuMO 65 Hohentwiel U1 は、ドイツ海軍がタイプ XXI U ボートでのみ使用したFuG 200 Hohentwielの海軍バージョンでした。FuMO 65 Hohentwiel U1 は、旧型の FuMO 61 Hohentwiel U よりも改良されたレーダー ディスプレイを備えており、ドイツではDraufとして知られる計画位置表示ディスプレイを備えていました。

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  完全な技術仕様を備えた空軍マニュアル
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  捕獲された機器に関する米国の諜報機関の評価
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  潜水艦バージョンの FuMO 61「Hohentwiel」アンテナと、タイプ XXI U ボートに搭載された FuMO Ant.3「Bali」
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  同じ船をさらに後方から見たところ

• G. ミュラー: Funkmessgeräte-Entwicklung bei C. Lorenz AG、1935 ～ 1945 年。 SEL 社の内部アーカイブ ボリューム、2. 増補版、1981 年 12 月
• RLM Werkschrift 4108、Bordfunkmessgerät FuG 200。ゲハイム・コマンドーシャ、1943 年 8 月
• RLM フォルシュリフト Nr. 75/790、Prüffibel für Bordfunkmessgerät FuG 200。 1944年10月
• RLM 空軍レーダー リングブーフ、日付とリヒトリーニエン ユーバー ダイ ヴァーウェンドゥング フォン 空軍航空レーダー。 1945年1月
• K. Steimel: Bericht über den Zustand der Röhrentechnik in Deutschland zum Abschluss des Krieges。 1945 年 8 月
• 米国航空資材司令部デイトン、概要報告書番号 F-SU-1109-ND、「高周波戦争 - ドイツの電子戦の調査」、1946 年 5 月 10 日
• CIOS 最終報告書 1746、レーダー用途の変調器バルブのドイツ開発
• CIOS レポート XXX-36、Physikalisch-Technische Reichsanstalt。 1945年6月
• CIOS レポート XXVII-46、シーメンス・ハルスケ・ミュンヘンにおけるレーダー試験装置の設計
• BIOS レポート 1228、HF 機器と測定技術
• 国立標準局における無線、無線科学、技術、標準および測定における業績。米国商務省、1986 年 10 月
• ゲルハルト・メグラ: Dezimeterwellentechnik。Fachbuchverlag Leipzig、1952年（デシメートル範囲の波長における測定装置と測定方法に関する章）
• 無線測定、IEEE議事録、第55巻、1967年6月。ヒューレット・パッカード、マイクロ波測定ハンドブック、RFピーク電力測定、手順および機器の章
• Boonton Electronics Company、アプリケーションノート AN-50、ピーク電力の測定
• 米国海軍研究所、ASB レーダー調整手順。1942 年 11 月

• ノーディング
• ドイツの潜水艦のレーダー