ドイツ駆逐艦 Z5 パウル・ヤコビ

Z5ポール・ヤコビ、 1938年頃
歴史
ナチスドイツ
名前	Z5 ポール・ヤコビ
同名の人物	ポール・ヤコビ
注文済み	1935年1月9日
ビルダー	DeSchiMAG、ブレーメン
ヤード番号	W899
横たわった	1935年7月15日
発売	1936年3月24日
完了	1937年6月29日
廃止	1945年5月7日
捕獲された	1945年5月7日
フランス
名前	デゼ、1946年2月4日
同名の人物	ルイ・デゼ
取得した	1946年2月4日
使用中	1946年9月
故障中	1949年1月
名前を変更	Q02、1954年2月17日
打撃を受けた	1954年2月17日
運命	1954年6月にスクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	1934A型駆逐艦
変位	2,171ロングトン（2,206t）（標準） 3,110ロングトン（3,160t）（深積載）
長さ	119 m (390 フィート 5 インチ) o/a 114 m (374 フィート 0 インチ) w/l
ビーム	11.30 m (37 フィート 1 インチ)
下書き	4.23 m (13 フィート 11 インチ)
設置電力	70,000  PS (51,000  kW ; 69,000  shp ) 水管ボイラー6基
推進	2軸、2基のギア付き蒸気タービン
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	1,530 海里(2,830 km; 1,760 マイル)、速度 19 ノット (35 km/h; 22 mph)
補体	325
武装	12.7cm（5インチ）単装砲5門 3.7cm（1.5インチ）連装 対空砲2基 2cm（0.8インチ）対空砲6基 4連装53.3cm（21インチ）魚雷発射管2基 60 個の地雷 爆雷32～64基、投下装置4基、個別ラック6基

Z5パウル・ヤコビは、 1930年代半ばにドイツ海軍向けに建造された1934A型駆逐艦です。1939年9月1日に第二次世界大戦が始まったときには改装中で、 1940年初頭までカテガット海峡で中立国の船舶の禁制品検査を任務としていました。1940年4月初旬にはトロンハイム地域に兵士を輸送するなどノルウェー戦役の初期段階に参加し、その年の後半にはフランスに移送され、そこでイギリス船舶への数回の攻撃を行いました。パウル・ヤコビは1941年の大半を修理に費やし、1942年初頭にフランスに戻り、イギリス海峡を通って2隻のドイツ戦艦と1隻の重巡洋艦を無事に護衛しました(チャンネル・ダッシュ)。翌月、この艦は別のドイツ戦艦をノルウェー北部まで護衛し、5月に再び戻って長期の改装を開始しました。

パウル・ヤコビは1943 年の大半を北極で活動せずに過ごした後、9 月にドイツに戻り、再度の改修を行った。キールへの連合軍の空襲で大きな損害を受け、1944 年後半まで再び活動することはなかった。戦争の残り期間の大半は、ドイツ軍が東プロイセンから撤退する際の船の護衛やソ連軍への砲撃に費やした。1945 年 5 月に連合軍に拿捕され、連合軍が拿捕したドイツ船の処分方法を決定するまで、その年の残りはイギリスの管理下にあった。

ポール・ヤコビは最終的に1946年初めにフランスに割り当てられ、デゼーと改名されました。同年後半に運用開始となりましたが、フランス海軍での任務はかなり短く、注目すべきは1947年のアフリカのフランス植民地への巡航のみで、 1948年後半に退役し、 1949年初めに予備役となりました。同艦は1954年に使用が中止され、スクラップとして売却されるまで、フランスで運用されていた他の元ドイツ艦のスペアパーツの供給源として使用されました。

Z5 ポール ヤコビの全長は119 メートル (390 フィート 5 インチ)、喫水線長は114 メートル (374 フィート 0 インチ) でした。1939 年 9 月より前の時点で船首が延長され、全長は 120 メートル (393 フィート 8 インチ) に増加しました。船の全幅は11.30メートル (37 フィート 1 インチ)、最大喫水は 4.23 メートル (13 フィート 11 インチ) でした。標準満載時の排水量は 2,171 英トン (2,206 t)、満載時の排水量は 3,110 英トン (3,160 t)でした。 2 基のワグナー製ギアード蒸気タービンセットは、それぞれ 1 本のプロペラシャフトを駆動し、 6 基の高圧ワグナー製ボイラーから供給される蒸気を使用して 70,000馬力(51,000  kW、69,000  shp )を発生するように設計されました。この船の設計速度は 36ノット(67  km/h、41  mph ) でしたが、最高速度は 38.7 ノット (71.7 km/h、44.5 mph) でした。^[1]ポール・ヤコビは最大752メートルトン（740英トン）の燃料油を搭載し、時速19ノット（時速35キロメートル、22マイル）で4,400海里（8,100キロメートル、5,100マイル）の航続距離を確保する予定だったが、運用中に船体が重心が高くなり、燃料の30％を船体の下部にバラストとして保持する必要があった。^[2]有効航続距離は時速19ノットでわずか1,530海里（2,830キロメートル、1,760マイル）であることが判明した。^{[3]乗組員は士官10名と下士官315名で、}艦隊旗艦として運用する場合はさらに士官4名と下士官19名が乗船した。^[1]

この艦は、砲楯付き単装砲架に12.7センチ(5インチ)SK C/34砲5門を搭載し、砲身は前後に2門ずつ重ねて配置されていた。5門目の砲は後部上部構造物の上に搭載されていた。対空兵装は、後部煙突の横に連装砲架2基に3.7センチ(1.5インチ)SK C/30砲4門、単装砲架に2センチ(0.8インチ)C/30砲6門だった。ポール・ヤコビは、動力式砲架2基に水上設置型の53.3センチ(21インチ)魚雷発射管8門を搭載していた。各砲架には再装填用魚雷が2本ずつ備えられていた。 ^{[1] [4]後部甲板室の側面に}爆雷投下装置4基、さらに船尾の側面に爆雷用ラック6基が搭載されていた。爆雷は16発ずつ2つまたは4つのパターンに十分な量搭載されていた。^[5]機雷レールは後部デッキに装着可能で、最大60発の機雷を収容可能だった。^[1]潜水艦を探知するために「GHG」（ Gruppenhorchgerät ）と呼ばれる受動型水中聴音機システムが装備されていた。^[6]

アクティブソナーシステムはおそらく1940年末までに設置されたが、実際にいつ設置されたかは不明である。戦争中、この艦の軽対空兵装は数回にわたって増強された。改良された2cm C/38砲が元のC/30砲に取って代わり、1941年にはさらに3門の砲が追加された。後部シェルターデッキの2門の砲は、おそらく1942年半ばの改装中に、 1基の2cm 4連装Flakvierling砲架に置き換えられた。1944年から45年にかけて、パウル・ヤコビは「バルバラ」対空改装を全面的に受けた数少ない駆逐艦の1隻であり、既存の3.7cm砲のすべてと2cm砲のほとんどが、より多数の改良型に置き換えられた。5番目の12.7cm砲は、追加兵器の重量を補うために取り外された。彼女は高射砲塔を保持し、戦争の終わりまでに残りの対空兵装は、4基の連装3.7 cm SK M/42砲塔と2基の単装2 cm砲塔、4基の連装2 cm砲塔と1基の単装2 cm砲塔で構成されていました。^[7]

パウル・ヤコビにちなんで命名されたZ5 パウル・ヤコビは、1935年1月9日に発注され、1935年7月15日にブレーメンのデシマグで造船所番号W899として起工された。 1936年3月24日に進水し、1937年6月29日に完成した。 ^{[8]この艦は1937年後半の海上演習に第2駆逐隊（} 2. Zerstörerdivision ）の一員として参加した。^[9] Z5 パウル・ヤコビと姉妹艦のZ8 ブルーノ・ハイネマンは、後のクラスの駆逐艦に搭載予定だった新型15センチ（5.9インチ）TbtsK C/36砲の試験を行うため、1938年4月にノルウェーへ出航した。Z8ブルーノ・ハイネマンには4つの新型砲が搭載されていたが、オーレスン沖での砲術試験が完了した後、それらは撤去された。 Z5 パウル・ヤコビは、 1938年8月の観艦式とそれに続く艦隊演習に第2駆逐隊の一員として参加した。同駆逐隊は10月に重巡洋艦アドミラル・グラーフ・シュペーの地中海航海に同行し、帰国前にビーゴ、タンジール、セウタを訪問した。 ^[10]駆逐艦は1939年2月から9月29日までヴィルヘルムスハーフェンで長期の修理を受けた。 ^[11]

10月11日に作業を終えた後、パウル・ヤコビは造船所訪問の合間の1940年2月までスカッゲラクで中立国の船舶の禁制品検査を任された。 ^[11]同艦はヴェーザー演習作戦のノルウェー部分では第2グループに割り当てられた。同グループの任務は、重巡洋艦アドミラル・ヒッパーと共にトロンハイムを占領するため第3山岳師団の第138山岳歩兵連隊（Gebirgsjäger-Regiment 138）を輸送することだった。両艦は4月6日に兵士の積み込みを開始し、翌日出航した。^[12]パウル・ヤコビと姉妹艦のブルーノ・ハイネマン、テオドール・リーデルはそれぞれ山岳部隊1個中隊を輸送し、トロンハイムフィヨルドの入り口を守る要塞を占領する任務を負った。航海中、天候が悪かったため、パウル・ヤコビは左舷に大きく横転し、左舷ボイラーの吸気口から水があふれ、一時的に左舷エンジンが停止し、5人の乗組員が船外に流された。奇襲を受けた要塞を通過した後、両艦は兵士を上陸させ、ほとんど困難もなく要塞を占領することができた。駆逐艦はすべて航海中に嵐で被害を受け、石油タンカーがまだ到着していなかったため燃料が不足していた。アドミラル・ヒッパーは4月10日に帰国命令を受けた。燃料はパウル・ヤコビとブルーノ・ハイネマンからフリードリヒ・エコルトに移され、巡洋艦を護衛して帰国するのに十分なものとなった。パウル・ヤコビはエンジントラブルのため5月初旬までトロンハイムに留まった。後部魚雷発射管は取り外され、押収された2隻の小型ボートに再搭載され、現地の防御力を強化した。^{[13] 1941年、}艦橋の上にFuMO 21 ^{[注 1]}捜索レーダーが設置された。^[14]

5月10日にヴィルヘルムスハーフェンに到着し、翌月は修理に費やした。パウル・ヤコビは6月30日にトロンハイムに戻り、7月25日にキールに戻る損傷した戦艦グナイゼナウの護衛を支援した。グナイゼナウは9月中旬にフランスの大西洋岸に移動する前に北海に機雷原を敷設した。ブレストを拠点とする同艦は、9月28日から29日にかけての夜にファルマス湾に機雷原を敷設するのを支援した。この機雷原により、総トン数わずか2,026トンの船5隻が沈没した。 ^[15]パウル・ヤコビはヴィルヘルムスハーフェンに戻り、1941年10月まで続いた長期にわたる修理を開始した。デンマークのオーフスを出発してノルウェーに向かう途中、ブイに引っかかって左舷のプロペラが損傷したため、修理のためにキールに戻らなければならず、11月24日までかかった。オーフスで機雷を積んだ後、ボイラーが故障し、ドイツに戻らざるを得なくなった。12月29日にヴィルヘルムスハーフェンに停泊中、パウル・ヤコビは爆弾の破片で軽傷を負い、乗組員3名が死亡した。^[16]

1942年1月中旬、彼女は数日間、バルト海からトロンハイムへ向かう戦艦ティルピッツを^{護衛した。 [17]} パウル・ヤコビは第5駆逐艦隊の残りの艦艇と共に、英仏海峡攻撃の準備の一環として1月24日にキールからフランスへ出航した。^[18] 1月25日の夕方、Z8ブルーノ・ハイネマンはベルギー沖でHMS プローバー^[19]が敷設した2つ​​の機雷に接触し、沈没した。パウル・ヤコビは34名の生存者を救助し、ル・アーブルへ向かい彼らを陸に上げ、26日にブレストに到着した。ドイツ艦隊は2月11日にブレストを出港し、イギリス軍を完全に驚かせた。パウル・ヤコビは5隻のイギリス駆逐艦の攻撃を撃退^[20]その後まもなく、この艦は他の4隻の駆逐艦と合流し、プリンツ・オイゲンと重巡洋艦アドミラル・シェーアをトロンハイムまで護衛した。悪天候のため、パウル・ヤコビと他の2隻の駆逐艦はトロンハイムに到着する前に帰港を余儀なくされ、プリンツ・オイゲンは分離後にイギリスの潜水艦の攻撃で大きな損害を受けた。[ ^16] 3月6日、パウル・ヤコビと他の3隻の駆逐艦に護衛された戦艦ティルピッツは、スポーツ宮殿作戦の一環として帰還中の船団QP 8とロシア行きのPQ 12を攻撃するために出撃したが、同日の夕方に帰港命令が下った。^[21] 2ヵ月後の魔笛作戦では、パウル・ヤコビ、駆逐艦Z25、および2隻の魚雷艇が、5月16日から18日にかけて、大きな損害を受けた重巡洋艦プリンツ・オイゲンをトロンハイムからキールまで護衛した。到着から2日後、駆逐艦は12月まで続く長期の改修工事を開始した。^[16]

1943年1月9日、本艦は他の2隻の駆逐艦と共に、ヨーテボリからノルウェーへの帰還を試みるシャルンホルストおよびプリンツ・オイゲンを護衛した。2日後、両艦はイギリス空軍の航空機によりその途中で発見されたが、奇襲の要素が失われたため護衛は断念された。翌月、パウル・ヤコビは単独でノルウェーのボーゲン湾に向かった。 3月中旬、本艦はロシアへの連合軍船団航路に近いアルタフィヨルドまで戦艦ティルピッツ、シャルンホルスト、リュッツォウを護衛した。2週間後、本艦、姉妹艦のZ6テオドール・リーデル、駆逐艦Z20カール・ガルスターは3月31日にヤンマイエン島に向けて出航し、封鎖突破船レーゲンスブルクと合流した。数日間捜索した後、次第に悪天候となり、嵐による被害を受けて港に戻らざるを得なくなった。ドイツ軍は知らなかったが、レーゲンスブルクは3月30日にイギリスの巡洋艦に拿捕され沈没していた。パウル・ヤコビは9月にリュッツォウをキールまで護衛し、9月30日にさらに長期にわたる改修を開始した。^[22]

12月13日のキール空襲で艦は大きな損害を受けた。爆弾1発が船首楼に命中して大火災を引き起こし、他の4発は乾ドック内に着弾して破片で船体を覆い沈没させた。パウル・ヤコビは4月まで浮上せず、改修自体は11月まで完了しなかった。^[23]艦首部分は新しくする必要があり、レーダーはFuMO 24捜索レーダーに交換され、フォアマストは6×2メートル（19.7フィート×6.6フィート）のアンテナが完全に回転できるようにゴールポスト形状に作り直された。後部煙突の後ろのプラットフォーム上のサーチライトはFuMO 63 K ホーエントヴィールレーダーに交換された。^[24] 7月18日の空襲で爆弾の破片によって再び損傷した後、^[25]完成のためスヴィーネミュンデに曳航された。パウル・ヤコビは11月13日に作戦行動可能と宣言され、ゴーテンハーフェンからスヴィネミュンデまで病院船SS ジェネラル・フォン・シュトイベンを護衛した。駆逐艦の新しい3.7cm砲は12月20日に搭載された。1945年1月14日、スウェーデンのゴットランド島沖で魚雷訓練中、魚雷の1本が旋回してパウル・ヤコビに命中したが、軽微な損傷しか与えなかった。19日までに再び戦闘状態に戻り、東バルト海で船舶護衛を行った。この任務中、パウル・ヤコビは誤って貨物船SSヘルガ・シュレーダーと船尾で衝突した。修理は2月27日までに完了し、ドイツ海軍はこの機会を利用して対空砲を増設した。^[26]

パウル・ヤコビは3月6日から9日にかけてソ連軍を砲撃し、ソ連軍の侵攻を前にドイツ軍が東プロイセンから撤退する間、戦争の残りの期間、砲撃と護衛を交互に行った。5月2日、同艦のジャイロコンパスは、最後の数隻の難民船団を護衛するのを阻止するため、乗組員の一部によって破壊された。 ^{[26] 3人の男が}軍法会議で有罪となり、ベルンハルト・ロゲ少将によって死刑を宣告された。^[27]パウル・ヤコビは5日後にフレンスブルクで退役し、運命を決するため5月21日にイギリスの管理下にあるヴィルヘルムスハーフェンへ出航した。^[26]フランスは当初、拿捕した船舶の受領を拒否されたが、最終的にパウル・ヤコビと他の3隻の駆逐艦を受領した。同艦は1946年1月15日にシェルブールに到着し、2月4日にフランスに引き渡された。^[28]

同日、ルイ・ドゼー将軍にちなんでデゼーと改名され、第1大型駆逐艦隊に配属され、9月に公試を行った。1947年3月から6月にかけて、フランス大統領ヴィンセント・オリオールの西アフリカおよび北アフリカ訪問の際には、戦艦リシュリューの護衛艦の一部をなした。デゼーはその年の後半に単独で北アフリカを訪問した。1948年には春の海軍演習に参加し、5月30日にはブレスト沖でオリオールの観艦式に参加した。フランソワ・ルネ・ド・シャトーブリアンの死後100周年記念式典の間、サン・マロに滞在し、 11月4日にシェルブールに戻る前にボルドーを訪問した。デゼーは年末までに退役し、1949年1月に予備役となった。1954年2月17日に使用禁止になるまで、スペアパーツの供給元として使用された。船体はQ02に再指定され、6月にスクラップとして売却された。解体のためルーアンに曳航された。^[29]

• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツ軍艦 1815-1945』第1巻：主要水上軍艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-790-9。
• ハール、ゲイル H. (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
• ヒルデブランド、ハンス・H.ロール、アルバート、シュタインメッツ、ハンス＝オットー（1990）。ドイツドイツ戦争。伝記 – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart。 (10 Bände) (ドイツ語)。 Vol. 6. ドイツ、ヘルフォルト：Mundus Verlag。OCLC  613706047。
• クープ、ゲルハルト & シュモルケ、クラウス・ペーター (2003)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-59114-307-1。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1991)。第二次世界大戦のドイツ駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-302-2。

• ドイツ海軍の駆逐艦