スポーツパラスト作戦

スポーツパラスト作戦
第二次世界大戦の一部
1942年3月9日の朝、ティルピッツ攻撃のためHMS ヴィクトリアスから離陸するフェアリー アルバコア機
日付 1942年3月6日～13日 位置 ノルウェー海 結果 結論が出ない
交戦国
ドイツ	イギリス
指揮官とリーダー
オットー・シリアックス	ジョン・トーヴィー
強さ
戦艦 1 隻、 駆逐艦 3 隻、 潜水艦 8 隻	戦艦 2 隻 、巡洋戦艦 1 隻 、航空母艦 1 隻、 巡洋艦 1 隻 、駆逐艦 12 隻
死傷者と損失
1機	航空機 2 機、 商船 1 隻、 武装捕鯨船 1 隻

スポーツパラスト作戦（ドイツ語：Sports Palace）は、ノルトメール作戦（ドイツ語：Northern Sea）としても知られ、1942年3月6日から13日にかけて、第二次世界大戦中にノルウェー海を通過していた連合軍 の北極船団2つに対してドイツ海軍が行った襲撃である。この作戦は、戦艦ティルピッツ、駆逐艦3隻、潜水艦8隻によって遂行された。ドイツ艦艇はどちらの船団も発見できなかったが、単独で航行していた商船1隻を沈没させた。連合軍はドイツ軍の迎撃を試みたが、これも成功しなかった。

この作戦は、ソ連との間を往復する船団に対するドイツ軍の最初の大規模な攻撃であり、1942年初頭に占領下のノルウェーに移送された軍艦が使用された。ティルピッツとその護衛艦は3月6日に出航した。連合国はドイツの無線信号を解読してこれを知り、イギリス本国艦隊はドイツ軍の位置を特定して撃滅しようとした。この情報は、ティルピッツを回避するために船団のルートを変更するためにも使用された。イギリス軍は3月9日の朝にドイツの戦艦を発見し、その時点ではノルウェーに帰還中であった。航空母艦HMS ヴィクトリアスから飛び立った雷撃機によるティルピッツへの攻撃は失敗し、イギリス軍の航空機2機が撃墜された。ドイツ艦艇は3月13日に基地に戻った。

イギリス軍はティルピッツに損害を与えたり沈没させたりできなかったことに失望した。これは航空機と戦術の欠陥によるものと考えられた。イギリス軍はティルピッツが船団にとって大きな脅威となると考え、強力な護衛艦を船団に配備した。ドイツ海軍はティルピッツが危うく惨事に陥ったことに懲り、より慎重になる決断をした。この戦艦は1942年6月にPQ17船団に対して派遣されたのみで、攻撃前に呼び戻された。ノルウェーの停泊地で何度も攻撃を受け、1944年11月についに沈没した。

第二次世界大戦勃発前、ドイツ海軍は戦争の際に連合国の商船を攻撃する計画を練っていた。海軍司令官のエーリヒ ・レーダー提督は、戦艦と巡洋艦がこの戦略の鍵となると考えていた。その結果、1930年代後半から1940年代前半に建造されたシャルンホルスト級戦艦とビスマルク級戦艦は、大西洋への長距離対艦攻撃が可能なように設計された。^[1] ティルピッツはビスマルク級戦艦2隻のうちの2番艦で、 1939年4月に進水し、 1941年2月25日に就役した。 ^[2]

1941年初頭、ドイツ海軍は大西洋で連合国船団に対して2度の戦艦襲撃を行った。1941年1月から3月にかけて、戦艦グナイゼナウとシャルンホルストはベルリン作戦を遂行した。この襲撃中、両艦はドイツを出港し、連合国船舶を攻撃して占領下のフランスに戻った。2度目の襲撃であるライン演習作戦は5月に試みられ、戦艦ビスマルクと重巡洋艦 プリンツ・オイゲンが参加した。ドイツ艦隊が5月24日にイギリス巡洋戦艦フッドを撃沈した一方、ビスマルクは イギリス空母アーク・ロイヤルのフェアリー・ ソードフィッシュ雷撃機によって無力化され、 5月27日に本国艦隊のイギリス戦艦数隻の砲撃を受けて沈没した。ジョン・トーヴィー提督がこの艦隊の司令官であり、戦闘中は戦艦キング・ ジョージ5世^{から艦隊を指揮した。 [3] [4]}ビスマルクの喪失により、ティルピッツはドイツで唯一残った大型戦艦となった。当時、ティルピッツの乗組員はまだ訓練中であった。^[5]

1941年6月22日のドイツによるソ連侵攻後、連合国は物資を積んだ船団をノルウェー海と北極海を経由してロシア北部の港に送り始めた。 1941年から1942年初頭にかけて派遣された北極海船団の抵抗は少なく、 1942年3月までに連合国の商船1隻と駆逐艦 HMS マタベレがドイツの潜水艦によって沈没しただけだった。 ^{[6] [7]}極寒、荒波、強風などの厳しい気象条件により、この地域での航空および海軍の作戦はすべての戦闘員にとって困難なものとなった。^[8]

1941年12月、ドイツ軍は1940年初頭から占領していたノルウェー北部に海軍と空軍の大規模な部隊を移動させ始めた。ノルウェーに派遣された部隊は、北極の船団を攻撃するとともに、この地域を侵略から守る任務を負っていた。このとき、ドイツの独裁者アドルフ・ヒトラーは、連合国がノルウェーに侵攻するつもりであると誤って信じていた。^[9] 1942年1月12日、ヒトラーはティルピッツをドイツからノルウェーのトロンハイムに移送するよう命じた。この戦艦と護衛の駆逐艦2隻は1月14日にドイツのヴィルヘルムスハーフェンを出発し、1月16日にトロンハイムに到着した。^[10]この戦艦は、他のドイツ艦がこの海域に到着すると、強力な戦闘グループの主力となることになっていた。^[11] この時、ティルピッツの指揮官はカール・トップ大佐 であった。 ^[5]

連合国は、傍受したドイツの無線信号を解読して得たウルトラ情報から、1月17日にティルピッツがトロンハイムに到着したことを知った。 ^[12]イギリスの写真偵察機は1月23日にそこで戦艦の位置を特定し、監視のためトロンハイム地域に定期的に出撃した。^[13]ティルピッツが大西洋とノルウェー海の連合国船団に及ぼす脅威のため、イギリスのウィンストン・チャーチル首相は1月25日に「この船の破壊、あるいは無力化は、現時点で海上で最大の出来事である。これに匹敵する標的はない」と指示した。^[14]イギリス空軍（RAF）は、1月29日から30日にかけての夜に16機の重爆撃機を派遣して停泊中のティルピッツを攻撃したが、損害はなかった。 ^{[15]また、2月に}RAF第217飛行隊は、戦艦に対する片道任務に備えるよう命令された。この作戦では、ブリストル・ボーフォート機が攻撃を行い、乗組員は中立国スウェーデン上空でパラシュート降下するか、海に不時着するはずだった。しかし、この襲撃は実行されず、第217飛行隊は1942年3月中旬に通常任務に復帰した。^[16]

連合軍の情報部は、2月19日にティルピッツがトロンハイム・フィヨルドで訓練中であることを知った。これを受けてトーヴェイは、その日、本国艦隊の大半を率いてノルウェーの港、トロムソを襲撃するか、ティルピッツが出港した場合は攻撃するかのどちらかを行うために出航した。^[15]海軍本部から、別のドイツ艦隊がトロンハイムに移動しているという情報が伝えられた後、彼はトロムソ襲撃を中止した。その艦隊とは、重巡洋艦アドミラル・シェーアとプリンツ・オイゲン、駆逐艦3隻であった。航空母艦HMS ヴィクトリアスは、重巡洋艦HMS バーウィックと4隻の駆逐艦に護衛され、これらの艦艇を攻撃するために派遣され、4隻の潜水艦がトロンハイム近郊に陣取った。空母の航空機は悪天候のためドイツ軍の位置特定や攻撃ができなかったが、2月23日、潜水艦HMS トライデントがトロンハイム・フィヨルドの入り口付近でプリンツ・オイゲンに魚雷を命中させ、大きな損傷を与えた。シェーア提督は無傷で、ティルピッツの近くに停泊した。^{[17] [18]}戦艦司令官オットー・シリアックス中将がこの戦闘グループの指揮を引き継ぎ、ティルピッツを旗艦とした。^{[19] [20]シリアックス中将は2月11日から13日にかけて}海峡攻撃でドイツ軍を率いており、その間にグナイゼナウ、シャルンホルスト、プリンツ・オイゲンはイギリス海峡を経由してフランスのブレストからドイツに戻った。この作戦中に両戦艦は機雷で損傷し、予定通りノルウェーに派遣することができなかった。戦艦のイギリス海峡通過を阻止できなかったことはイギリスにとって非常に恥ずかしいことであったが、ドイツの再配置により、ブレストの軍艦が大西洋の連合国船舶に及ぼしていた脅威はなくなった。^[21]

トロンハイムに戦闘グループが存在したため、本国艦隊は次の北極船団に強力な遠距離掩護部隊を提供するよう指示された。これが行われたのは初めてのことだった。イギリス軍はまた、ドイツ海軍の動きを監視するため、トロンハイム地域とノルウェー海の航空パトロールを強化した。1942年3月1日、2つの北極船団が同時に出航した。PQ 12はアイスランドを出てソ連に向かい、QP 8は船を大西洋に戻すためロシア北部のムルマンスクを出港した。PQ 12は17隻の商船で構成され、重巡洋艦、2隻の駆逐艦、および数隻の武装ノルウェー捕鯨船に護衛されていた。^{[20] [22] [23] QP 8は15隻の商船で構成され、2隻の}コルベット艦と2隻の掃海艇という弱い護衛しかなかった。^{[24]トーヴィーは、}ヤンマイエン島とベア島の間の海域を通過する際に本国艦隊が船団を守りやすくするために、船団が同時に航行するよう要請した。この海域では、ドイツ軍の水上艦艇による攻撃を受ける危険性が最も高かった。^[25]

3月3日、本国艦隊副司令官アルバン・カーティス中将率いる部隊が船団護衛のためアイスランドを出発した。この部隊は戦艦デューク・ オブ・ヨーク、巡洋戦艦レナウン 、駆逐艦6隻で構成されていた。^[26]トーヴィーは艦隊の主要基地であるスカパ・フローでキング・ジョージ5世に乗艦していた。彼は戦艦ヴィクトリアスとともにそこに留まり、電話で情報源と連絡を取り、ティルピッツが大西洋に脱出しようとした場合には迎撃することを望んだ。^[20]艦隊の一部をスカパ・フローに留めておくことは、長期戦になると予想されるこの作戦の間、艦船と乗組員を戦闘態勢に保つことにも役立つだろう。トーヴィーは、グナイゼナウとシャルンホルストも修理を終えたあと、夏の間にティルピッツに合流するだろうと考えていた。 ^{[27] [28]海軍本部はこの戦略に反対し、3月3日にトーヴィーに出航するよう命じた。そうすれば、}ティルピッツが出航した場合に本国艦隊の全戦力を投入できるからだ。 ^[29]そうすることで、ドイツ戦艦が大西洋に入った場合の結果に対する責任を引き受けた。^[20]トーヴィーはその後すぐにキング・ジョージ5世、ヴィクトリアス、バーウィック、および駆逐艦6隻とともに出航した。^[26]本国艦隊の2つの主要部隊は6月6日にヤンマイエン島の東で合流した。^{[20]トーヴィーは}ティルピッツの撃沈よりも船団の保護を優先するよう命じられていた。彼はこれに不満で、戦艦の沈没は「戦争遂行にとって、いかなる船団の安全よりも比較にならないほど重要」だと考えていた。^[30]トーヴィーの指揮下にある戦力はシリアックスが利用できる戦力よりかなり強力だった。^[31]

ビクトリアスの航空隊には、フェアリー アルバコア雷撃機を装備した2つの飛行隊、第817海軍航空隊と第832海軍航空隊が含まれていた。^[32]飛行隊に割り当てられたアルバコアの数は異なり、第817飛行隊は9機、第832飛行隊は12機であった。^[33]これらの旧式複葉機は魚雷を1発しか搭載できず、速度が遅く操縦性も悪かった。2つのアルバコア飛行隊の乗組員は経験豊富であったが、敵の軍艦を攻撃する訓練はほとんど受けていなかった。^{[34] [35] [36]}空母の航空隊のもう1つの要素は、フェアリー フルマー戦闘機を装備した第809海軍航空隊であった。^[33]フルマーは速度と機動性に欠けるためドイツの戦闘機より劣っていたが、爆撃機を迎撃する能力があった。^[37]トーヴィーは艦隊に利用できる航空支援の量が不十分であるとみなした。^[28]

3月5日正午頃、ドイツのフォッケウルフFw200コンドル 哨戒機の乗組員がヤンマイエン島付近でPQ12の艦船を発見した。ドイツ北方海軍集団の司令官ロルフ・カールス提督は、シリアックスの部隊を使って船団を攻撃する許可を求めた。これは、ヒトラーと相談した後、レーダーによって許可された。[26] レーダーのシリ アックスへ^の命令には、可能な限り連合国の海軍部隊を避け、自分の部隊と同等かそれ以下の部隊で守られている船団のみを攻撃するようにと明記されていた。^[38]この襲撃は、歴史家によって通常シュポルトパラスト作戦と呼ばれているが、シリアックスとそのスタッフによってノルトメール作戦と命名された。^[39]

シリアックスは連合軍の船団が2つ海上にいることを知っていた。本国艦隊が護衛してくれると信じていたが、艦隊の戦力や出航したかどうかは知らなかった。作戦計画では、ヤンマイエン島とベア島の間の海域で船団の1つまたは両方を迎撃することになっていた。^{[40] [41]}船団に遭遇したら、ティルピッツがその護衛艦を破壊し、その後、駆逐艦とともに貨物船を攻撃することになっていた。^[42]燃料不足のため、シリアックスは全艦隊で出航することができなかった。3月6日正午、ティルピッツと駆逐艦フリードリヒ・イーン、ヘルマン・シェーマン、Z25とともにトロンハイムを出港した。^{[38] [40]}

ノルウェーに拠点を置く8隻のドイツ潜水艦がティルピッツの支援に割り当てられた。最も経験豊富な乗組員を乗せた4隻の潜水艦は、本国艦隊が介入した場合に攻撃できると期待される場所に配置された。他の4隻の潜水艦はムルマンスク近郊で活動し、戦艦から逃げ出したPQ12の船を攻撃した。^[43]

ドイツ艦艇は出発時にノルウェーのレジスタンス活動家に発見されなかった。 ^[38]イギリス軍によるトロンハイム上空の予定されていた写真偵察飛行は3月6日に悪天候のため実施できず、この事態に備えて予定されていたノルウェー海上追加の航空哨戒も航空機不足のため実施されなかった。最初の接触は3月6日午後6時01分に潜水艦HMS シーウルフによって行われ、乗組員はトロンハイムフィヨルドの出口の北を哨戒中に1隻の大型軍艦を発見した。シーウルフの指揮官ディック・レイクス中尉は、これがティルピッツであると推測した。彼はドイツ軍への攻撃を試みたが、追い抜かれて撤退した。その後、シーウルフの乗組員はこの接触について無線報告を送信し、その船は巡洋艦か戦艦であると示した。^{[38] [44]}ドイツ戦闘群は3月6日の残りの時間を23ノット（時速43km、時速26マイル）でノルウェーの海岸に沿って北東に航行し、真夜中に北に転進した。^[45]

3月6日、PQ12は流氷の海域を通過した。このため、PQ12は一日中南東方向に進路を取らざるを得ず、駆逐艦HMS オリビに深刻な損傷を被った。^[46] QP8も3月4日と6日の強風で散逸したため、予定より遅れていた。ソ連の貨物船イジョラとアメリカの船ラランガは3月4日に船団から取り残され、再び合流することができなかった。^[47]

トーヴィーは3月6日から7日にかけての夜中過ぎにレイクスの報告を受け、ティルピッツは海上にあると判断した。彼はこの戦艦がノルウェー北部を上陸から守るために使われている可能性が高いと考えていたが、船団を攻撃する可能性も否定できなかった。^[44]トーヴィーは、自分の直属の艦艇がティルピッツを迎撃する間、カーティスの戦力を船団の護衛に利用したいと考えた。しかし、海軍本部はこれを認めず、ヴィクトリアスの戦闘機が空襲から守れるように本国艦隊を集中させるよう指示した。^[48]トーヴィーは艦隊に北上を命じ、午前10時にヴィクトリアスが捜索機を発進できる位置まで到達した。しかし、当時の氷結した天候では飛行は不可能だった。これはイギリス軍にとって機会損失であった。計画されていた捜索では、本国艦隊がティルピッツから100マイル (160 km) 以内にいた時点でティルピッツが発見されていた可能性が高いからである。 ^{[19] [44]}

ドイツ軍はPQ 12の位置に関する情報を欠いていた。航空機と潜水艦が再び船団を発見できなかったためである。シリアックスは依然として、本国艦隊が自艦の近くで活動していることに気付いていなかった。^[41] ティルピッツは3月7日の朝に2機のアラドAr 196水上機を発進させたが、PQ 12は発見できなかった。シリアックスはまた、3隻の駆逐艦を切り離し、独自の捜索を行った。^[49]天候は一日中悪く、頻繁にスコールと吹雪が続いた。午後には2つの船団がすれ違った。Z25はQP 8の10マイル (16 km) 以内に近づいたが、発見しなかった。^[50] 3月7日の午後、海軍本部はPQ 12に対し、ドイツ艦隊が付近で活動している可能性があると警告した。これに応じて、船団は一時的に北に進路を変え、その後再び東に進路を変えて海氷域を回避した。^{[51] [47]}

午後4時30分頃、フリードリヒ・イーンがイジョラを発見。ティルピッツは進路を変えて駆逐艦に合流した。フリードリヒ・イーン艦隊はイジョラを攻撃し魚雷を命中させたが、貨物船の無線通信士は沈没前に目撃情報を送信することに成功した。これを本国艦隊が受信し、トーヴィー艦長はドイツ軍のおおよその位置を把握した。^[50]イギリス軍はまた、午後4時40分にドイツの潜水艦からの無線通信を傍受したが、これはティルピッツが送信したものと誤って特定された。無線方向探知により、この通信はPQ 12付近から送信されたことが示され、トーヴィー艦長は6隻の駆逐艦に分離して、ドイツ艦隊がイジョラの位置からノルウェーに戻るために使用している可能性のあるルートを捜索するよう命令し、その間に主力艦隊は北東に進み船団を護衛した。トーヴィーはその日の午後にウルトラ情報を受け取り、ドイツ軍が連合軍の上陸を阻止しようとしているのではなく、船団を追跡していることを確認した。^{[52] [53]}午後7時40分に傍受されたドイツの潜水艦からの別の無線信号により、トーヴィーと彼のスタッフはティルピッツが急速に南へ航行していると誤って信じた。^[54]

シリアックスは3月7日の午後も船団の捜索を続けた。彼の駆逐艦の燃料が不足し、フリードリヒ・イーンがナルヴィクで給油し、その後戦闘グループに復帰するために派遣された。ティルピッツから他の駆逐艦に給油する試みは2度行われたが悪天候のため失敗し、代わりにトロムソに送られた。^[55]戦艦は3月7日に海上では修理できない機械的な問題に見舞われた。このため速度は29.5ノット（時速54.6km、時速33.9マイル）に制限された。^[56]

6隻のイギリス駆逐艦は南東に進み、3月8日午前2時に北に転じた。ドイツ艦艇は1隻も発見できなかった。このときティルピッツは単独で船団を捜索しており、本国艦隊の北東約250マイル (400 km) の地点にいた。^{[53] [54] [55]}捜索後、イギリス駆逐艦は燃料が少なくなり、給油のためアイスランドに向かった。これで本国艦隊には駆逐艦が1隻しか残っておらず、前夜に2隻が給油のためにアイスランドに派遣されていた。^[57]トーヴィーはドイツ戦艦が駆逐艦隊を回避したと判断し、南西に転じ、主力艦を潜水艦から守るために必要な他の駆逐艦と合流した。^[54]彼は午前中と正午過ぎにドイツの航空機の活動とイギリスの無線通信に関するウルトラ情報をさらに受け取ったが、このアドバイスでは傍受された無線信号がシリアックスに向けられたものであることに気付かなかったという失策があった。トーヴィーがこのことを知らされていたら、彼はティルピッツがノルウェーに向かっていないと結論付け、本国艦隊を引き返した可能性が高い。^[58]

3月8日の朝、ティルピッツはPQ12に先んじようと北上し、ベア島に向かった。その後、戦艦はシリアックスが船団を迎撃するだろうと考えたコースで南西に転向し、予想される戦闘に備えて乗組員は行動位置に呼び出された。シリアックスの判断は間違っていた。PQ12は夜明けにウルトラの情報源から迎撃の試みを警告された後、進路を変えていた。ティルピッツの北を通過した。戦艦と巡視中のコンドルは連合軍艦艇を1隻も発見しなかった。^{[59] [60] [61]}北方海軍グループは午後6時20分にシリアックスに信号を送り、PQ12は3月5日に発見された後航海を放棄した可能性があることを示唆し、望むなら作戦を中止してもよいと許可した。シリアックスはそうすることに決め、午後8時25分にノルウェーに向けて南に転向した。^[62]

トーヴィーは3月8日の午後、シリアックスがベア島付近で活動していることを確認するウルトラ情報をさらに受け取った。これを受けて、トーヴィーは午後6時20分に本国艦隊の進路を反転し、ベア島に向かった。このとき、傍受されたドイツ海軍の無線信号の解読にはわずか2、3時間しかかからず、海上の部隊はこの情報に迅速に対応することができた。^[58]

進路を変更した後、トーヴィーは無線沈黙を破り、艦隊の主力と共に北に向かっており、潜水艦に対する防御が不足していることを海軍本部に報告した。また、海軍本部は巡洋艦と駆逐艦の位置をよりよく把握しており、彼らとの通信も容易であることから、本国艦隊の別個の部隊である巡洋艦と駆逐艦を直接指揮するよう要請した。2隻の巡洋艦はノルウェー海に派遣され、ヤンマイエン島付近で活動していた。3月8日の朝に捜索を行った別の巡洋艦2隻と駆逐艦3隻は、その後アイスランドから出航し、同じ海域を哨戒した。アイスランドとスコットランドの基地でも駆逐艦のグループが本国艦隊に合流する準備を整えていた。^{[63]トーヴィーは、ドイツ軍が彼の無線信号を傍受して}ティルピッツを呼び戻してくれることを期待していた。そうすればPQ12の安全が保証され、戦艦をヴィクトリアスの航空機の射程内に収めることができるかもしれないからだ。^[62]

3月9日午前1時37分、海軍本部はトーヴィーに「最大速度120度で舵を取る」よう指示した。これは傍受されたドイツの無線メッセージへの対応であり、そのメッセージではシリアックスがロフォーテン諸島に向かい、その日の午前7時に駆逐艦と合流する予定であることが明らかになった。本国艦隊は午前2時42分に進路を調整し、26ノット（時速48km、30マイル）の速度でロフォーテン諸島に向かった。 ^{[63] [64]}この時点で、イギリス艦隊はドイツ戦艦の西約200マイル（320km）にいた。^[35]トーヴィーは早朝にさらにウルトラ情報を受け取り、ドイツ軍がトロンハイムに帰還していることを確認し、その日の午後1時のティルピッツの予想位置を伝えた。^[64]ティルピッツに乗船していたB-ディエンスト通信諜報員の派遣隊が本国艦隊からの無線信号を傍受し、シリアックスに空母を含むイギリス軍がその地域にいると警告した。^[63]

この時すでに、本国艦隊の戦艦と巡洋戦艦が、ノルウェー海岸に到達する前にドイツ軍を迎撃するには遅すぎた。しかし、ヴィクトリアスの雷撃機がティルピッツに損害を与え、戦艦の速度を低下させて本国艦隊が撃沈する可能性はあった。^[65]午前3時16分、トーヴィーは航空母艦の艦長ヘンリー・ボーベル大佐に、そのような攻撃の提案をするよう要請した。ボーベルは、ドイツ軍捜索のため午前6時30分にアルバコア6隻を発進させ、1時間後に魚雷を装備したアルバコア12隻の攻撃部隊を派遣する計画で応じた。^[66]

6機の捜索機は午前6時40分に発進した。2つのアルバコア戦隊からそれぞれ3機ずつが派遣された。このとき本国艦隊は、フリードリヒ・イーンと合流したティルピッツの北西115マイル (185 km) の地点にいた。^[66]天候は良好であった。^[63]ドイツ軍は、午前8時3分にアルバコアのパイロットによって発見された。目撃報告を受けるとすぐに、12機の攻撃機は離陸を命じられた。トーヴィーは乗組員に「最も価値のある成果を達成できる素晴らしいチャンス」があるというメッセージを送った。^[66]捜索機はティルピッツと連絡を取り続けた。発見後、シリアックスは雷撃機の攻撃が差し迫っていると判断した。彼は戦艦に全速力で向かうよう命じ、乗組員に行動位置につくよう指示し、水上機を発進させた。発進できたのは水上機のうち1機のみで、離陸後、シリアックス少佐は戦艦の進路をヴェストフィヨルドへ変更し、ナルヴィクに避難させた。^[67]この時点で、戦艦はノルウェー海岸からわずか50マイル (80 km) しか離れていなかった。^[68]ティルピッツの対空砲は捜索機に発砲したが効果はなかったが、水上機は対空砲のうち1機を損傷させ、乗組員1名を負傷させた。他の捜索機はひるむことなく、ドイツ艦艇の追跡を続けた。^{[67]シリアックス少佐はノルウェーのドイツ}空軍部隊に自軍を守るための戦闘機の提供を要請したが、近くの飛行場から戦闘機が派遣されるまでに数時間を要した。^[69]

イギリスの攻撃部隊は4つの小隊に分かれており、各小隊には3機のアルバコア機が搭乗していた。これを率いたのは、第832飛行隊のビル・ルーカス少佐だった。ルーカス少佐は最近飛行隊に加わったばかりで、敵の軍艦を攻撃する訓練は受けていなかった。^[70]彼は午前8時40分にドイツ艦を発見し、散在する雲で航空機が見えなくなる可能性がある高度3,500フィート (1,100 m) で接近するよう部隊に命じた。東風が強く、ドイツ艦の速度が速かったため、アルバコア機の接近速度はわずか30ノット (時速56 km、時速35 マイル) だった。イギリスの雷撃機の教義では、攻撃部隊が目標を追い越し、航空機の半分が左舷から攻撃し、残りは右舷から攻撃し、敵艦から800ヤード（730メートル）から1,000ヤード（910メートル）の間で同時に魚雷を発射することになっていた。このような攻撃は大型軍艦にとって回避が困難であった。接近速度が遅いため、ルーカスは代わりに各潜水艦隊に独立して攻撃するよう命じた。^[71]

最初の攻撃はルーカスが直接指揮する潜水艦隊によって行われた。同機はティルピッツの左舷側から接近し、午前9時18分に非常に低い高度から、戦艦からおそらく1,000ヤード以上離れたところから魚雷を発射した。ティルピッツは急激に左舷に旋回し、これらの魚雷を回避した。その後、第817飛行隊の潜水艦隊が戦艦の左舷側から同様の攻撃を行ったが、魚雷は撃墜されなかった。^[72]

ティルピッツの機動により、他の2つの潜水艦編隊は、指揮官が意図していた右舷からの攻撃ではなく、後方からの攻撃を余儀なくされた。 ^[72]これにより、乗組員は激しい砲火の中を飛行する必要があった。彼らは極端に遠い距離から魚雷を発射し、^{[73] 2機のアルバコアが}ティルピッツの対空砲手によって撃墜され、 ^[74]搭乗していた6人の航空兵全員が死亡した。命中は達成されなかったが、魚雷は戦艦から10ヤード (9.1 m) 以内に命中した。この攻撃の後、イギリスの航空機はビクトリアスに戻り、午前11時頃に着陸した。^[73]

ドイツの水兵たちは、イギリス軍の攻撃から逃れてティルピッツに損害が与えられなかったことに安堵した。唯一の犠牲者は、イギリス軍機の砲撃で負傷した3人だけだった。シリアックスは、イギリス軍の魚雷をかわしたトップの技量を称え、その場で鉄十字章を授与した。 ^{[73]生き残っ}たイギリス軍の航空兵は、報告を受けた際にビクトリアスの上級士官から叱責された。[75]ボベルは報告書の中で、ルーカスが航空機が適切な位置につく前に攻撃を開始したことを批判し、他のパイロットが戦艦から遠すぎる距離で魚雷を投下したと判断した。^{[76] [77]}ヴィクトリアスの航空機はナルビク周辺の防御された空域で成功する見込みがなかったため、トーヴィーはティルピッツに対する2度目の雷撃を試みなかった。 ^[78]

雷撃機の攻撃が失敗したため、本国艦隊はティルピッツが安全な場所にたどり着く前に戦闘に参加させることができなかった。^[35]ドイツの戦艦は3月9日午後8時にナルビク近くに停泊した。^[76] 3月9日の午後遅く、本国艦隊はドイツ軍の空襲を回避するため西に方向を変えた。ドイツの偵察機が艦隊を追跡し始めたが、ヴィクトリアスのフルマー戦闘機は迎撃できないと思われたため、飛び立たなかった。午後3時45分、ドイツのユンカース Ju 88 3機が本国艦隊に爆弾を投下したが失敗に終わった。午後7時頃、駆逐艦4隻が本国艦隊に合流した。トーヴィーはノルウェーのドイツ軍陣地を襲撃することを考えたが、これをやめてスカパ・フローに向かった。さらに8隻の駆逐艦で増強された本国艦隊は3月10日夜にスカパ・フローに到着した。^[78]

3月9日、PQ12の護衛を強化するためにアイスランドから派遣された2隻のノルウェーの武装捕鯨船のうちの1隻であるHMSシェラが、船団の捜索中に転覆した。乗組員のうち3人だけがもう1隻の捕鯨船に救助され、その後ムルマンスクへ直行した。^{[46] [79]}

ティルピッツの乗組員は、ナルヴィク到着から48時間後に戦艦のエンジンの修理を完了した。^[80]ティルピッツは、3月12日の真夜中直前に5隻の駆逐艦の護衛とともに港を出た。ウルトラ情報部とノルウェーのレジスタンスエージェントからの報告に導かれ、アラン・スコット・モンクリフ艦長の指揮下にある8隻のイギリス駆逐艦隊は、その夜、トロンハイムとボードーの間でドイツ軍を迎撃しようとした。ドイツ軍と接触することはなく、夜明けとともにドイツ軍機の攻撃を避けるために、午前3時30分に海岸から退避せざるを得なかった。ナルヴィクとトロンハイム間の航路に配備されていた4隻のイギリス潜水艦もドイツ艦を攻撃できなかった。ティルピッツは3月13日午後9時にトロンハイム付近に停泊した。^{[81] [82]}イギリスはノルウェーのエージェントからティルピッツが到着したという報告を受け、3月18日に写真偵察機によってそれが確認された。^{[64] [83]}

両船団ともそれ以上の損失なく目的地に到着した。^[84] QP8は3月11日にアイスランドのレイキャビクに到着した。 ^[85] PQ12のほとんどの船は3月12日にムルマンスクに到着したが、船団からはぐれた数隻は別の日にロシアの港に到着した。PQ12に配属されたノルウェーの捕鯨船の1隻は、3月13日に商船を爆撃しようとしていたドイツ機を撃墜した。これが航海中の船団に対する唯一の攻撃であった。^{[27] [79]}ムルマンスク沖で活動していた4隻のドイツ潜水艦のうち2隻は港に近づくPQ12の船を発見したが、どちらも攻撃できなかった。^[86]

イギリス軍はティルピッツを沈没させたり損傷させたりできなかったことに失望した。^[35]作戦後、トーヴィーは海軍本部から受けた指示に批判的だった。戦艦攻撃よりも船団防衛を優先せよという命令が作戦の妨げとなり、主力艦を守るための駆逐艦が不足していたため、多数の潜水艦が活動する海域に艦隊を派遣すべきではなかったと彼は考えた。また、戦闘中に海軍本部が彼の指揮を厳しく管理しようとしたことにも不満だった。海軍本部はトーヴィーの最初の2つの批判を認め、将来船団護衛を行う本国艦隊の主な優先事項はティルピッツの沈没であること、駆逐艦が不足している場合は艦隊は東経14度より先へ進軍すべきではないことに同意した。彼の他の批判は、海軍本部は海上ではトーヴィーよりも優れたウルトラ情報にアクセスできたため、不当であると考えられた。^{[30] [87]}

3月13日、チャーチルは第一海軍卿ダドリー・パウンド海軍元帥に「ティルピッツ攻撃に関する報告書を提出し、プリンス・オブ・ウェールズとレパルスに対する日本軍の攻撃が並外れた効率であったのに対し、我が国の航空機12機が命中弾を1発も与えなかった理由を説明する」よう依頼した。その理由は、日本軍は十分に訓練された乗組員を擁する高性能航空機を十分保有していたが、海軍航空隊にはそれがなかったからである。^[88]パウンドはチャーチルにこのことを説明しようとしたが、首相は完全に納得せず、海軍航空隊の価値について懐疑的になる一因となった。^[89]にもかかわらず、3月9日の攻撃の失敗は、イギリス海軍の航空戦力の強化を加速する決定につながった。^[88]

シュポルトパラスト作戦は、ノルウェーのドイツ艦艇が北極の船団に及ぼす脅威も明らかにし、今後は本国艦隊がそれらすべてをカバーすることも決定された。これにより、艦隊から他の戦場へ艦艇が移動されることが防止された。^{[84]パウンドは}ティルピッツが北極の船団を攻撃するリスクを非常に懸念し、北極がほぼ連続的に明るい夏の間は船団を派遣しないようチャーチル首相に同意を求めた。首相は同意しなかった。^{[90]一方、トーヴィーは、シュポルトパラスト作戦での経験から、ドイツは}ティルピッツの使い方に慎重になるだろうと考えていた。彼は、ドイツがバレンツ海を通過する船団の攻撃にティルピッツを任命しないだろうと予想していた。^{[87] [91]}

ドイツ軍はシュポルトパラスト作戦で痛手を負った。シリアックスもレーダーも、ティルピッツが損害や破壊を免れたのは幸運のおかげだけだと信じていた。^[84]その結果、レーダーとヒトラーは、勝利が確実と判断された場合にのみ、再び戦艦を船団攻撃に派遣することに決めた。^[92]ヒトラーはまた、最初に航空母艦が存在しないことが確認された場合のみ、ティルピッツを船団攻撃に使用するよう指示した。 ^[93] ティルピッツはその後、主にノルウェーへの上陸を試みた連合軍の攻撃用に予備艦として保持された。他の軍艦、潜水艦、航空機は船団攻撃に使用された。^{[30] [92]}その結果、連合軍はシュポルトパラスト作戦後、海上でティルピッツを攻撃する機会がなかった。 ^[76]イギリス空軍の重爆撃機は1942年3月31日と4月28日、29日にトロンハイムで戦艦に対してさらなる攻撃を行ったが、損害を与えることはなかった。^[94]

1942年6月、レーダーは、レッセルシュプルング作戦で次の北極船団に対してティルピッツと3隻の重巡洋艦を派遣することを決定した。^[95]この部隊は、PQ17船団がソ連に向かっているのが発見された後、7月2日に出航し、7月4日にノルウェーの極北のアルタフィヨルドに入港して、ヒトラーの攻撃許可を待った。 ^{[96] [97]}ティルピッツが出航したことを知ったパウンドは、7月4日の夕方に船団に解散を命じ、護衛艦は撤退した。トーヴィーはこの決定に強く反対した。ドイツの潜水艦と航空機による多くの損失が出た。^{[98] [ 99]戦艦は7月5日にアルタフィヨルドを出発して船団攻撃を行ったが、ヴィクトリア}スが海上にいることが判明したため、その夜レーダーに呼び戻された。 ^{[98] [100]}

連合軍は1943年から1944年にかけてノルウェーの停泊地でティルピッツを攻撃した。 1943年9月22日の特殊潜航艇を使ったソース作戦で同艦は大きな損害を受け、二度と戦闘に復帰することはなかった。1944年4月3日のタングステン作戦で艦隊航空隊はさらなる損害を与えたが、その後の数回の空母攻撃は悪天候とイギリス海軍航空機の欠陥により失敗した。 1944年9月15日のパラヴァーン作戦でイギリス空軍の重爆撃機がティルピッツを無力化し、同年11月12日のカテキズム作戦では同艦を沈め、多くの犠牲者を出した。^[101]

ウィキメディア・コモンズには、シュポルトパラスト作戦に関連するメディアがあります。

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