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| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | |
| 先行 | EクラスとFクラス |
| 後継者 | Iクラス |
| サブクラス | G、H、ハヴァント |
| 構築済み | 1934–1940 |
| 委託中 | 1936–1964 |
| 完了 | 24 |
| 失った | 17 |
| 廃棄 | 7 |
| 一般的な特徴（GクラスおよびHクラス建造時） | |
| 変位 | |
| 長さ | 323 フィート (98.5 メートル) ( o/a ) |
| ビーム | 33フィート（10.1メートル） |
| 下書き | 12フィート6インチ（3.8メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2 軸、2 基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 35.5ノット（時速65.7km、時速40.9マイル） |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,530 nmi（10,240 km; 6,360 mi） |
| 補体 | 137（平時）、146（戦時） |
| センサーと 処理システム | ＡＳＤＩＣ |
| 武装 |
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| 一般的な特徴（ハバントクラス、異なる箇所） | |
| 武装 |
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| 一般的な特徴（Grenville & Hardy、異なる箇所） | |
| 変位 |
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| 長さ | 330～337フィート（100.6～102.7メートル）（全長） |
| ビーム | 33.75～34フィート（10.3～10.4メートル） |
| 設置電力 | 38,000馬力（28,000kW） |
| 補体 | 175 |
| 武装 | 4.7インチ（120mm）単装砲5門 |
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G級およびH級駆逐艦は、 1930年代にイギリス海軍向けに建造された18隻の駆逐艦のグループです。1939年に第二次世界大戦が始まったとき、ブラジル海軍向けに建造されていた6隻の追加艦がイギリスに購入され、ハヴァント級と命名されました。この設計は、アルゼンチン海軍とギリシャ海軍向けに建造された他の艦とともに、輸出で大きな成功を収めました。完成後、地中海艦隊に配属され、1936年から1939年のスペイン内戦中に不干渉協定を実施しました。
1939年10月から11月にかけて、ファシスト政権下のイタリアが第二次世界大戦に介入しないことが明らかになったため、ほとんどの艦艇は本国に呼び戻されるか北大西洋に送られた。その後、これらの艦艇は船団の護衛や、ドイツの潜水艦や通商破壊船の哨戒任務に就いた。戦争の最初の6か月で2隻がドイツの機雷で失われた。さらに3隻がノルウェー戦役中に失われた。1隻はドイツの巡洋艦との戦闘で、2隻は1940年4月の第一次ナルビク海戦で失われた。5月から6月にかけてのフランスの戦いは駆逐艦隊にとって次の試練となり、多くのG級およびハヴァント級がダンケルク撤退とそれに続くフランス西部からの連合軍撤退に参加した。3隻が沈没し、2隻は爆弾で、もう1隻は魚雷で沈んだ。 H級の艦艇のほとんどは、ムッソリーニがフランス攻撃を決断した場合に備えて5月に地中海に送られ、生き残ったG級の大半は7月にジブラルタルのH部隊に送られた。そのうちの2隻、グリフィンとグレイハウンドはダカール海戦に参加し、その後姉妹艦とともに地中海艦隊に配属された。年末までに、これらの艦艇はイタリア海軍との数回の戦闘に参加し、イタリアの機雷と魚雷で2隻を失い、イタリアの潜水艦2隻を沈めた。ハヴァント級は戦争のほとんどを北大西洋で船団護衛任務に費やし、ドイツの潜水艦に半数を失ったが、その代わりに戦争の終わりまでに6隻の沈没に貢献した。
地中海艦隊のG級およびH級艦は、多数のマルタ船団を護衛し、1941年3月のマタパン岬沖海戦に参加し、5月から6月にかけてギリシャとクレタ島からの部隊撤退を支援したが、2隻をドイツ軍の爆撃機により失い、もう1隻は大きな損傷を受けたため後に廃船となった。その年の終わりまでに、これらの艦は3隻の潜水艦を沈めており、そのうち2隻はイタリア艦、1隻はドイツ艦であった。3隻のH級艦は1942年3月の第二次シルテ海戦に参加し、この海戦で1隻が損傷した。空襲によりさらに損傷したため、この艦はジブラルタルへの帰還を命じられたが、輸送中に座礁し破壊された。もう1隻は6月のヴィゴラス作戦中に魚雷攻撃を受けて失われた。これらの艦は1942年中にさらに2隻の潜水艦を沈め、同年後半から1943年初頭にかけて、3隻の駆逐艦が護衛駆逐艦への改修を開始した。生き残った艦艇はすべて、 1943年にハヴァント級の姉妹艦と合流し、北大西洋で護衛任務に就いた。
1944年に1隻が地中海に派遣され、他の3隻はオーバーロード作戦に備えて英国に移送された。これらの潜水艦は1944年に5隻のドイツ潜水艦を沈め、1945年にはさらに1隻を沈めた。生き残った艦は老朽化して時代遅れとなり、戦後はスクラップとして解体されるか売却された 。
設計と説明（GクラスとHクラス）
G級駆逐艦は1933年の海軍建造計画の一環として発注され、H級は1934年に続きました。これらの艦は前身のF級をベースにしていましたが、巡航タービンの廃止とよりコンパクトな機械の開発により、寸法と排水量を若干削減することができました。H級はG級の繰り返しでしたが、若干の相違がありました。すべての駆逐艦にはASDIC （ソナー）が装備され、2速掃海（TSDS）掃海装置を使用することができました。[1]
G級およびH級駆逐艦の排水量は標準満載時で1,340～1,350英トン（1,360～1,370 t） 、満載時で1,854～1,860英トン（1,884～1,890 t）であった。全長は323フィート（98.5 m）、全幅は33フィート（10.1 m）、喫水は12フィート6インチ（3.8 m）であった。[2]平時の定員は士官・下士官合わせて137名であったが、戦時には146名に増加する予定であった。建造時の艦艇は安定性の限界に達しており、海軍建設局長は同量の重量を減らさずに上部重量を追加すべきではないと考えていた。[3]
ハイペリオンは、圧力 300 psi (2,068 kPa、21 kgf/cm 2 )、温度 620 °F (327 °C) で稼働する 3基 のアドミラル ティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用して、それぞれ 1 本のプロペラ シャフトを駆動する 2 基のパーソンズ ギアード 蒸気タービンで駆動されていました。ハイペリオンの後部ボイラー室にはジョンソン ボイラーが 1 基装備されていました。タービンは合計 34,000軸馬力(25,000 kW ) を発生し、最高速度 35.5ノット(65.7 km/h、40.9 mph) を実現しました。駆逐艦は最大450～475英トン（457～483トン）の燃料油を搭載し、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で5,500海里（10,200キロメートル、6,300マイル）の航続距離を実現した。 [2]
全ての艦の主砲は同じで、単装砲架に4門の速射型 4.7インチ (120 mm) Mark IX砲を装備しており、前方から後方に向かって「A」、「B」、「X」、「Y」と名付けられていた。砲の最大仰角は40度であった。G級は砲架の周囲の甲板を下げた部分「ウェル」でこれを実現し、砲尾を甲板の高さより下げることができたが、H級で使用された新しい砲架は扱いにくい「ウェル」を必要とせずにその仰角に達するように設計された。[4] 50ポンド (23 kg) の砲弾を2,650フィート/秒 (810 m/秒) の砲口速度で16,970ヤード (15,520 m) の射程に発射した。[5] ヘレワードは、トライバル級やJ級、K級、N級で一時的に「B」砲に代わる4.7インチ連装砲の試験台となった。対空防御用には、煙突間のプラットフォームにQF 0.5インチ ヴィッカースMk III機関銃用の4連装砲塔を2基備えていた。G級とH級には21インチ (533 mm)魚雷発射管用の4連装砲塔が2基装備されていたが、グローワーム級は新しい5連装砲塔を試験的に採用した。また、投擲装置2基と爆雷20基を装填できる架台1基も装備されていた。[6]
主砲は、手動で操作する指揮管制塔と艦橋上部に設置された別の測距儀から得たデータを使用するアドミラルティ火器管制時計Mk I によって制御された。対空射撃能力はなく、対空砲の照準は目視のみで行っていた。[7]ヒーローとヘレワードは、1944 年のI 級からバトル級までのすべてのイギリス海軍艦隊駆逐艦で標準となる新しいスタイルの艦橋の導入となった。これは、ヘレワードが以前の砲よりも 13 インチ (33.0 cm) 高い砲塔を持つ試作型の連装砲架を装備していたため必要だった。そのため、操舵手が上から見渡せるように操舵室を上げる必要があった。操舵室を上げるということは、艦橋の下ではなく前に設置する必要があり、側面に角度が付けられたため、傾斜した屋根を持つ特徴的なくさび形になった。[8]
戦時中の改造
1940年5月から、後部魚雷発射管が取り外され、QF 12ポンドMk V高射砲に置き換えられ、砲の射界を改善するために後部マストおよび煙突が切り詰められた。生き残った艦には4門から8門のQF 20 mmエリコン 砲が追加され、通常は煙突間の.50口径機関銃架が置き換えられた。これらのうち1対は艦橋翼に追加され、もう1対は探照灯台の横に取り付けられた。[6]戦争初期には、爆雷の格納庫が44に増加した。[9] 1943年までに、まだ浮かんでいたのは4隻のみで、すべての艦で後甲板のY字型銃が取り外され、爆雷の格納庫が追加され、爆雷投下装置が2つ追加されました。12ポンド砲は、短いメインマストにハフダフ 無線方向探知機を設置し、爆雷を増設するために取り外されました。ガーランドを除く残存艦は、A砲またはB砲がヘッジホッグ対潜迫撃砲に交換され、艦橋上の指揮管制塔と測距儀が撤去され、代わりに271型目標表示レーダーが搭載された。A砲は後にホットスパーで交換され、ヒーローはB砲をヘッジホッグに、連装砲架をQF 6ポンドホッチキス砲に交換し、近距離でのUボートへの対抗手段としていた。イギリス空軍のASVレーダーを改造した286型短距離水上捜索レーダーも追加された。しかし、初期型は正面のみをスキャンでき、艦全体を回転させて照準を合わせる必要があった。[6]
艦隊のリーダー
E級やF級と同様に、嚮導艦隊は拡大設計で建造され、煙突間の「Q」位置に5基目の4.7インチ砲を組み込んでおり、F級嚮導艦フォークノアがベースとなっている。[10] グレンヴィルはコンパクトなヤロー型側面燃焼ボイラーを使用していたためハーディよりも短く重かったが、ハーディはわずかに幅が広かった。標準満載時の排水量は1,445～1,465英トン (1,468～1,489 t)、満載時には1,953～2,033英トン (1,984～2,066 t) であった。[2]船の全長は330〜337フィート（100.6〜102.7メートル）、[10]幅は33.75〜34フィート（10.3〜10.4メートル）[11] 、喫水は12フィート6インチ（3.8メートル）でした。船には、艦隊の指揮官であるキャプテン（D）のスタッフを含む合計175人の人員が乗っていました。 [12]タービンは民間船よりも2,000馬力（1,500kW）強力で、0.5ノット（0.93km/h、0.58mph）速くなりましたが、推進装置はそれ以外は同じでした。両船は戦争初期の損失であったため、改造は受けませんでした。[6]
ハヴァントクラス
ハヴァント級は1938年にブラジル向けに起工され、1939年9月5日に徴用された。対潜水艦任務に最適化されており、Y型砲なしで完成し、爆雷投下機8基と爆雷架3基を備え、合計110基の爆雷を装備していた。半姉妹艦とは異なり、艦橋上に測距儀と指揮装置を組み合わせた装置が装備されていた。戦時中の改修は他のG級およびH級艦と同様で、後部魚雷発射管が12ポンド対空砲に交換され、艦橋翼に20 mmエリコン機関砲が追加され、286型レーダーが搭載された。その後の改修では、.50口径機関銃がエリコン機関銃2丁に交換され、測距儀指揮装置の代わりに271型レーダーが追加され、A機関銃がヘッジホッグに置き換えられ、12ポンド砲が爆雷の収納スペースを増やすために取り外され、後部にHF/DFマストが設置された。[13]
船舶
イギリス海軍
Gクラス
Hクラス
ハヴァントクラス
この6隻はブラジル海軍が発注したが、第二次世界大戦の勃発に伴いイギリス海軍に徴用された。通常はH級に含まれる。
アルゼンチン海軍
アルゼンチン海軍向けにブエノスアイレス級として7隻が建造され、1938年に引き渡された。これらはヴィッカース・アームストロング社（バロー）、キャメル・レアード社、ジョン・ブラウン社（クライドバンク）によって建造された。1941年に衝突事故で1隻が失われたが、残りの艦艇は1970年代初頭に解体されるまで運用された。[37]
ブラジル海軍
ブラジルは1938年にイギリスにジュルア級駆逐艦6隻を発注した。これらの艦は1939年の戦争勃発時にイギリスに購入され、上記で説明したとおりである。ブラジルはリオデジャネイロのイルハ・ダス・コブラス造船所で国産のアクレ級駆逐艦を建造することを決定した。設計はイギリスから提供されたH級の設計図に基づいていたが、銃と機械はアメリカから提供された。 1940年に起工されたものの、完成したのは1949年から1951年まで待たなければならなかった。[38]
ギリシャ海軍
G級の改良型である2隻の艦艇が、1930年代後半にヤロー社によってギリシャ王立ギリシャ海軍（RHN）向けに建造された。これらの艦艇にはドイツ製の127ミリ（5インチ）砲と37ミリ（1.5インチ）対空砲が搭載された。これらの艦艇では、追加された上部重量を補うために魚雷発射管の数が2基削減された。ドイツが英国への兵器の輸送を拒否したため、武装の取り付けはギリシャで行われた。[39] ジョージ1世にちなんで命名されたヴァシレフス・ゲオルギオスは、ギリシャ・イタリア戦争中にRHNで運用された。ドイツ軍の航空機によって損傷を受けたこの艦艇は、なんとかサラミス海軍工廠にたどり着き、修理のために乾ドックに入れられたが、ドイツ軍の空襲でさらに損傷した後、最終的に拿捕を防ぐために自沈した。ドイツ軍はこれを引き上げて修理し、 1942年3月21日にドイツ海軍にヘルメス(ZG3)として就役させた。ヘルメスは1943年4月30日にチュニジアのボン岬沖で大きな損傷を受け、1943年5月7日に自沈した。オルガ女王にちなんで名付けられたヴァシリッサ・オルガは、ギリシャ・イタリア戦争中はオーストラリア海軍に所属していた。他の艦艇とともに1941年5月にアレクサンドリアへ脱出し、連合軍に加わった。 1943年9月26日、レロス島のラッキ湾に停泊中にドイツ軍機の攻撃を受けて失われた。[40]
サービス
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グレンヴィルとG級駆逐艦は、第二次世界大戦が始まる前のほとんどの時間を地中海艦隊の第1駆逐艦隊（DF）に配属されて過ごし、1936年から1939年のスペイン内戦中に中立哨戒を数回行った。爆雷が予定より早く爆発したためマルタで修理中だったガーランドを除き、イタリアが参戦しないことが明らかになった後、10月から11月に帰国した。ハーディとH級駆逐艦は第2駆逐艦隊に配属され、同様の任務に就いた後、地中海でG級駆逐艦に加わった。[41]
西方接近管区に数週間配属された後、第1駆逐艦隊はハリッジのノール司令部に配属されたが、数隻は第22駆逐艦隊に異動となり、護衛と哨戒任務に就いた。ジプシーは11月21日に触雷して沈没し、グレンヴィルは1940年1月19日に沈没した。第1駆逐艦隊とは異なり、第2駆逐艦隊は西アフリカのフリータウンのK部隊に異動となり、ドイツの通商破壊船の捜索に当たった。数隻は後に護衛と哨戒任務のためバミューダ諸島と西インド諸島に配属された。1月に英国に戻り、数か月かけて再装備した。[41]
就役後、ハンディとハーティはハーディとの混同を避けるため、それぞれハーベスターとヘスペラスに改名された。ハヴァント級駆逐艦は当初、西方接近管区司令部に配属された第9駆逐艦隊を構成し、対潜哨戒と護衛任務に就いていた。ドイツ軍のノルウェー侵攻により、ハヴァント、ヘスペラス、ハブロックはノルウェー戦役中に本国艦隊の増援として派遣された。[42]
ガーランド、グラフトン、ギャラント、ヘイスティ、ヘレワードは、ノルウェー戦役の初期段階では修理中か改修中だったため、 4月のナルヴィク海戦には参加しなかった。残りの艦艇はこの時までに本国艦隊に配属されていた。グローウォームは4月8日、激しい嵐で巡洋戦艦 レナウンから離れ、ドイツの重巡洋艦 アドミラル・ヒッパーと数隻の駆逐艦と遭遇した。イギリス駆逐艦は離脱できず、アドミラル・ヒッパーに体当たりし て沈没した。ハーディ、ハヴォック、ホスタイル、ホットスパー、ハンターは4月10日の第一次ナルヴィク海戦に参加した。これらの艦艇はハーディとハンターを失った代わりにドイツ駆逐艦2隻を沈没させたが、ホットスパーは大きな損害を受けた。[43]同日、ヒロはノルウェー沖でドイツ潜水艦 U-50を沈め、3日後の第二次ナルヴィク海戦に参加した唯一のG級またはH級駆逐艦となった。グリフィンとヘイスティは月末にナムソスとオンダルスネスからの連合軍撤退の援護を行った。 [41]ハブロックは6月にナルヴィク撤退を行う輸送船団を護衛した。[44]ガーランドは修理を終えた後、5月にポーランド海軍に貸し出され、9月に西方接近管区に配属されるまで地中海に留まり、マルタとエジプトのアレクサンドリア間の船団護衛を行った。[45]
5月中旬、第2護衛隊は地中海へ移動し、ホスタイル、ハイペリオン、ヒーロー、ヘレワード、ハヴォック、ヘイスティが配属された。[41]その月の終わりには、G級とハヴァント級の残りの艦艇の多くがダイナモ作戦に参加した。グラフトンは5月29日、雷撃を受けた駆逐艦ウェイクフルから生存者を救助中にU-62の雷撃を受け、駆逐艦アイヴァンホーによって自沈した。その日遅く、グレネードはドイツ軍の爆弾によって炎上し爆発した。3日後の6月1日、ハヴァントはドイツ軍の爆撃機の攻撃を受けて自沈した。ギャラントとグレイハウンドはダンケルクから部隊を撤退させる途中で損傷した。ハーベスターはサイクル作戦でサン＝ヴァレリー＝アン＝コーからさらに多くの部隊の撤退を支援し、グリフィン、ハイランダー、ハブロックとともにサン＝ナゼールとサン＝ジャン＝ド＝リュズから連合軍を撤退させるエアリアル作戦にも参加した。[46]
第2駆逐艦隊の艦艇の大半は7月7日から8日にかけて決着のつかなかったカラブリア沖海戦に参加した。その約2週間後、ヘイスティ、ヒーロー、ハイペリオン、ハヴォックはオーストラリアの軽巡洋艦 シドニーを護衛中にイタリアの軽巡洋艦2隻と遭遇し、スパーダ岬沖海戦でそのうち1隻を沈めた。[47]これらの艦艇はその年の残りを船団や地中海艦隊の艦艇を護衛したが、ホスタイルは8月23日にイタリアの機雷に触れて沈没し、ハイペリオンは12月22日にイタリアの潜水艦 セルペンテによって沈没した。[4]ホットスパーは第13駆逐艦隊に配属され、7月にジブラルタルでH部隊を支援した。その後まもなくギャラント、グレイハウンド、グリフィンが合流した。 [48]ハヴォックとヘイスティは10月2日にキレニカ沖でイタリアの潜水艦 ベリロを沈め[49]、ギャラント、グリフィン、ホットスパーは10月18日にイタリアの潜水艦 ラフォレを沈めた。ギャラント、グレイハウンド、グリフィンは現在地中海艦隊の第14駆逐艦隊に配属されており、ヒロ、ヘレワードとともに11月27日の決着のつかなかったスパルティヴェント岬の海戦に参加した[50]。
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第9護衛隊は7月から9月まで西方接近管区（WAC）に戻り、その後数週間ポーツマス司令部に転属し、侵攻の可能性（シーライオン作戦）に備えた。同月中に西方接近管区に戻り、 10月30日にはハーベスターとハイランダーがU-32を撃沈した。1940年11月、第9護衛隊は第9護衛隊群に再編された。ハヴァントは1941年に長期にわたる改修が始まるまで護衛任務を続けた。[51]
1月10日、ギャラント、グレイハウンド、グリフィンの3隻はマルタ島への船団護衛中、ギャラントが触雷し船首を吹き飛ばした。グリフィンは乗組員を救助し、同艦はマルタ島まで曳航された。修理には1942年6月までかかると見積もられたが、1942年4月5日の空襲で座礁を余儀なくされた後、全損と宣告され装備を剥奪された。 [52] 1月19日、グレイハウンドは、護衛していた船団の船1隻をイタリアの潜水艦 ネゲリが魚雷で攻撃し、ネゲリを沈没させた。2ヵ月後の3月6日、グレイハウンドはイタリアの潜水艦アンフィトレを沈没させた。グレイハウンド、グリフィン、ホットスパー、ヘイスティ、ハボック、ヘレワードは3月27日～28日のマタパン岬沖海戦に参加した。[53] グレイハウンドは2か月後の5月22日、クレタ島沖でドイツの急降下爆撃機によって沈没した。 [52] ヘレワードも1週間後に同様の運命をたどった。[54] ホットスパー、ハヴォック、ヒーロー、ヘイスティも5月のギリシャとクレタ島からの撤退に参加した。ヘイスティ3隻は6月のシリア・レバノン作戦で連合軍を支援した。H級4隻のH級艦はグリフィンと合流し、7月からアレクサンドリアからトブルクへの船団護衛を開始し、時折マルタへの船団も護衛し、その年の残りほとんどの期間これを続けた。ヘイスティとホットスパーはトブルクからの帰途、12月23日にU-79を沈めた。 [55]
ガーランドと生き残った5隻のハヴァントは、タイガー作戦のような短期の迂回を除いて、大西洋での船団護衛任務にその年の大半を費やした。[ 56] 5月にハーベスター、ハブロック、ヘスペラスが護衛した地中海船団[57]や、ガーランドが参加した7月のスピッツベルゲン襲撃[45]。ハリケーンは5月にドイツの爆弾で大きな損傷を受け、その修復には残りの年を要した。[36]
ヘスペラスは1941年12月にジブラルタル海峡の対潜防衛のためH部隊に編入され、1942年1月15日に体当たりによりU-93を沈めた。1942年3月、ハヴァント級駆逐艦は1942年から1943年の冬季を通じて中部洋上護衛部隊のグループリーダーに指定された。 [58] ガーランドは5月にムルマンスクに向かうPQ16船団の護衛部隊に配属されたが、その途中でドイツ爆撃機の攻撃を受けて損傷を受けた。修理後、北大西洋で異母姉妹艦と合流した。12月26日、ヘスペラスは体当たりによりU-357を沈めた。 [59]
グリフィンとホットスパーは1942年2月に東洋艦隊に転属となった。ハヴォック、ヘイスティ、ヒーローは3月22日の第二次シルテ海戦に参加し、この海戦でハヴォックが損傷した。マルタ島で修理中にさらに損傷したため、より安全な環境での修理のためジブラルタルに向かうよう命じられた。[60]移動中、4月5日から6日にかけての夜、航行上のミスでチュニジア沖で座礁し、拿捕されるのを防ぐために破壊されなければならなかった。 [61]ヒーローは駆逐艦エリッジ、ハーワースとともに5月28日にU-568を沈めた。 [62] 6月にアレクサンドリアからマルタ島へ船団を組むヴィゴラス作戦の護衛を強化するため、グリフィンとホットスパーは一時的に他の姉妹艦に呼び戻された。任務中、ヘイスティはドイツのEボートの魚雷攻撃を受け、6月15日にホットスパーによって自沈させられた。10月30日、ヒーローは他の5隻の駆逐艦とイギリス空軍第42飛行隊のヴィッカース ウェルズリー爆撃機とともにU-559の撃沈に貢献した。グリフィンは同月に帰国し、護衛駆逐艦への改修を開始した。ガーランドは1943年12月まで北大西洋に留まり、その後フリータウンとジブラルタルの間の船団護衛を開始した。[63]
ホットスパーとヒーローは本国に送られ、1943年初めに護衛駆逐艦に改装された。グリフィンとヒーローは1943年3月と11月にカナダ海軍に移管され、それぞれオタワとショーディエールに改名された。ホットスパーは改装が完了した後、西オーストラリア海軍で護衛任務を開始し、1944年10月まで続いた。[64]ハーベスターはHX228船団を護衛中、 3月10日にU-444に体当たりしたが、その過程で航行不能になったため、フランスのコルベット艦アコニットが潜水艦を仕留めた。翌日、ハーベスターはU-432に沈められ、U-432もアコニットに沈められた。[65]ヘスペラスは4月23日にU-191を、 5月12日にU-186を沈めた。ヘスペラスは1945年1月に英国に移管されるまで、北大西洋で船団護衛を続けた。[66]ハイランダーとハリケーンも船団護衛任務を続けたが、後者は12月24日にU-415の魚雷攻撃を受け、翌日ウォッチマンによって自沈させられた。 [67]
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ガーランドは1944年4月に地中海に移動し、9月19日にU-407を沈めた。11月から長期にわたる改修作業を開始し、戦争が終わったときには作業をほとんど終えていなかった。ハブロック、オタワ、ショーディエールは北大西洋で船団護衛を務め、1944年5月にオーバーロード作戦に備えて英国に移送された。 [68] ショーディエールとHX280船団の護衛は3月6日にU-744を沈めた。 [69] オタワは1944年に3隻のドイツ潜水艦を沈めている。7月6日にU-678とコルベット艦 スターティス、8月16日にショーディエールとU-621、2日後に同じくショーディエールとU-984を沈めた。[70]
オタワ、ショーディエール、ホットスパーも1944年後半から長期にわたるオーバーホールを受けていた。ホットスパーのオーバーホールは1945年3月に完了し、その後終戦までアイルランド海を哨戒したが、オタワは2月に改修を終えると北大西洋に戻った。しかしショーディエールのオーバーホールは終戦までに完了していなかった。ハイランダーは4月15日に小さな氷山に衝突し、船首の水中部分が押しつぶされ、その後3か月間修理を要した。[71]ハブロックとヘスペラスは、イギリス空軍第201飛行隊の航空機の支援を受けて、 4月30日にアイルランド海峡でU-242を沈めた。[72]
戦後
5月に戦争が終わったとき、生き残った艦艇は基本的に旧式で老朽化していた。オタワは10月に退役するまで、カナダ兵を本国に輸送する航海を数回行った。同艦は1946年にスクラップとして売却されたが、実際に解体されたのは1950年だった。ショーディエールはカナダの駆逐艦の中で最も状態が悪く、8月に退役したが、姉妹艦と同じく1950年までスクラップにされなかった。ガーランドは戦争終結直後からオランダとベルギーの町に食糧やその他の物資を輸送し、1946年8月に予備役に縮小されるまで本国艦隊に所属していた。1947年11月にオランダ海軍に購入され、マルニックスと改名され、1964年まで練習艦となった。ホットスパーは1948年にドミニカ共和国に売却され、トルヒーリョと改名されるまで就役を続けた。1962年にドゥアルテと改名され、 [73] 1972年にスクラップとして売却された。[28] ハブロックとヘスペラスは5月にノルウェー亡命政府をノルウェーに護衛し、その後標的船として機能した後、それぞれ1946年後半と1947年に解体された。姉妹艦と同様に、ハイランダーは修理が完了した後標的船として機能し、1947年5月からスクラップにされた。[74]
注記
- ^ 英語、75、88、102ページ
- ^ abcde レントン、pp. 159–160
- ^ 英語、pp. 89–90
- ^ ホイットリー著、pp. 109–110
- ^ キャンベル 1985、48 ページ
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