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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 戦闘クラス |
| オペレーター | |
| 先行 | 武器クラス |
| 後継者 | 大胆なクラス |
| サブクラス | 「1942年」、「1943年」 |
| 完了 | 26 |
| 失った | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 駆逐艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 379フィート（116メートル） |
| ビーム |
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| 下書き |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 20ノット（時速37km）で4,400海里（8,100km） |
| 補体 |
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| 武装 |
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バトル級はイギリス海軍(RN) とオーストラリア海軍(RAN) の駆逐艦のクラスであり、イギリス軍またはイングランド軍が戦った海戦やその他の戦闘にちなんで名付けられた。 [1] 3つのグループに分かれて建造され、最初のグループは1942年の海軍予算で発注された。修正された第2グループと第3グループ、および拡張設計の2隻が1943年と1944年の予算で計画された。戦争に勝利しつつあることが明らかになり、これらの艦が必要なくなると、ほとんどの艦はキャンセルされたが、第3グループの2隻はオーストラリア海軍向けに発注され、キャンセルされずに後にオーストラリアで完成した。
第二次世界大戦の終結までに 7 隻のバトルが就役したが、実際に戦闘に参加したのはイギリス太平洋艦隊所属のバルフルールのみであった。
「1942」または「初期戦闘」クラス
第二次世界大戦の最初の数年間で、イギリスの駆逐艦は集中的な空襲に対処する装備が不十分であることが明らかになり、その結果イギリス海軍は大きな損失を被りました。1941年、この問題を緊急に検討した結果、海軍本部は高角 (HA) 連装砲と高角砲制御システムを備えた新型の大型艦隊駆逐艦の要件を定めました。この主砲を前方に背負って配置し、すべての砲で1つの目標を攻撃することが決定されました。射界は、艦橋構造を通常よりも後方に配置することで拡大されました。提案された対空 (AA) 兵装は、全周に重なり合う射界を与えるために、中甲板室と後甲板室の上に連装砲架で設置された40/60 mm砲8門でした。これらを補完するために、船のさまざまな場所に配置された20 mm砲が配置されました。2つの4連装砲架に8門の21インチ (533 mm)魚雷発射管を搭載することになりました。 A/S 武装には、2 つの爆雷レールと 4 つの爆雷投射装置が装備されることが求められました。新しい特徴は、駆逐艦で初めてスタビライザーが使用され、安定した対空砲火のプラットフォームが実現したことです。
これらのパラメータが承認され、1941年秋に設計スケッチが承認され、1942年計画で16隻（2隻の駆逐艦隊）の発注が行われた。標準的な艦隊駆逐艦よりもかなり大きいこれらの艦は、すでに多くの損失を被っていたトライバル級の代替として見られた。全長379フィート（116メートル）のこれらの艦は、トライバル級よりも2フィート長く、全幅40フィート3インチ（12.27メートル）で、幅は3フィート強であった。駆逐艦隊の通常のアルファベット命名を廃止し、有名な陸戦と海戦にちなんでこれらの艦に名前を付けることが決定され、これらの艦は1942年のバトル級として知られるようになった。
注文と建設
最初の 10 隻の船は 1942 年 4 月 27 日に発注されました。これには、バルフルール、トラファルガー、セント キッツ(スワン ハンター、ウォールセンドと提携)、アルマダ、ソールベイ、サント(ホーソン レスリーと提携)、キャンパーダウン、フィニステレ(フェアフィールド、ゴバンと提携)、およびホーグ、ラゴス(ホワイト、カウズと提携) が含まれていました。
残りの6隻は1942年8月12日に発注された。これらは、ガバード（スワン・ハンター社製）、グラヴリーヌおよびスリュイス（キャメル・レアード社製）、カディス、セント・ジェームズおよびビゴ（フェアフィールド、ゴバン社製）であった。ホーグおよびラゴスの発注は、同日にホワイト社からキャメル・レアード社に移された。
変更
発注によって設計作業が中止されることはなかったが、この時点では計画がかなり進んでいたため、大きな変更は検討できなかった。ただし、武装にはいくつかの設計変更が加えられた。空襲に対する防御を念頭に組み込んだ変更の 1 つは、通常の駆逐艦の砲で水上目標に対してのみ有効な低角 4.7 インチ砲ではなく、主砲を 4.5 インチ砲に標準化するという決定であった。2 つの Mk IV 砲塔に装備された 4.5 インチ砲 4 門は、航空機に対する高角射撃が可能で、レーダーを備えた指揮管制塔 (DCT) から制御された。建造中に行われたもう 1 つの変更は、煙突後方のガンデッキに 4 インチ砲を装備することであった。また、連装 40/60 mm 砲をレーダー タイプ 282を備えたヘイズマイヤー マーク IV砲架に装備することも決定された。これらは、後部甲板室上部の魚雷発射管と前列の間にある中央のガンデッキに並べて搭載される予定でした。完成が遅れたため、20 mm 砲の計画は変更され、最終的に Mk VII マウントの 40/60 mm 単装砲 4 門が装備されました。1 門は「B」砲の後ろの艦橋構造物の前方、1 門は艦橋の両翼に、もう 1 門は後部甲板後方に配置されました。
太平洋での日本軍との戦いで、煙突後方の 4 インチ砲の有用性は限られていることが判明し、完成した最初の艦艇であるバルフルール、アルマダ、トラファルガー、キャンパーダウン、ホーグ、ラゴスにのみこの砲が搭載されました。他のすべての艦艇では、この砲は 2 門の 40/60 mm Mk VII 単装砲に置き換えられ、合計 14 門のボフォース砲になりました。これは、イギリス駆逐艦の中で最も重い対空兵装であり、多くの巡洋艦が搭載する砲よりも重いものでした。やがて、4 インチ砲が搭載されていたすべての艦艇から砲が取り外され、2 門の 40/60 mm Mk VII ボフォース砲に置き換えられました。
すべての船は、当初の計画で示されていたポールマストの代わりに、格子状のフォアマストを備えて完成しました。これにより、船はフォアマストに最新のレーダーとさまざまなIFFトランスポンダーおよび受信機を搭載できるようになりました。建造時の典型的なレーダー装備は、マストヘッドのType 293ターゲット表示、メインマストのRadar Type 291航空警報、および Mk. VI ディレクターのツインナセル Radar Type 275 射撃管制という「チーズ」でした。
サービス
これらの艦の完成が遅れたのは、他のクラスと同様、Mk VI DCT と射撃管制装置の納入が遅れたためである。バーフルールは1943 年 11 月に最初に進水し、 1944 年半ばにスワン ハンターによって完成したが、8 月になっても DCT が納入されていなかった。バーフルールは9 月に試験を行い、就役したが、指揮装置と射撃管制装置の納入と取り付けを待つためタイン川に戻らなければならなかった。他の艦も同様の影響を受け、トラファルガーは1944 年に何ヶ月もタイン川で係留された。
最初の 8 隻は極東でイギリス太平洋艦隊と共に第 19 駆逐艦隊を編成する予定であったが、日本に対する作戦に参加するために太平洋に到着したのはバルフルールのみであった。バルフルールは 1945 年 9 月 3 日の日本の降伏式典の際には東京湾におり、戦後はアルマダ、トラファルガー、ホーグ、ラゴス、キャンパーダウンが加わった。1947 年に 6 隻すべてが帰国し、予備役となった。
第19駆逐艦隊に配属される予定だった他の2隻、ソルベイとフィニステレは本国海域に留め置かれた。フィニステレはポーツマス司令部の砲術練習艦となり、ソルベイは本国艦隊第5駆逐艦隊の嚮導艦となった。本国艦隊は第2駆逐艦隊の6隻、カディス、ガバード、セント・ジェームズ、セント・キッツ、サント（下記参照）、スリュイスで構成されていた。第2駆逐艦隊の他の2隻、グラヴリーヌとビゴは完成後すぐに予備役となった。
第 2 艦隊の艦艇は、軽対空砲に変更が加えられました。3 軸安定化オランダの「ヘイズマイヤー」レーダー砲架とレーダー タイプ 282 は信頼性が低いとみなされ、海軍省設計の安定化タキメトリック対空砲 (STAAG)砲架に置き換えられました。ヘイズマイヤーのレーダー タイプ 282 はメートル法で、一対の八木アンテナを介して操作されたため、目標距離しか提供できませんでした。イギリスの設計では、レーダー タイプ 262 センチメートル レーダーと小型の回転皿アンテナが使用され、距離と方位が示され、目標を「ロックオン」して、目標が移動すると砲を向けたり上げたりできました。イギリスの設計はオランダの設計よりも複雑で、重量はそれぞれ 17 ロング トン (17 t) と非常に重かったです (ヘイズマイヤーは 7 ロング トン (7.1 t))。これは、上部ハンパーを許容範囲内に抑えるために、2 つのマウントしか設置できないことを意味しました。これらは後部甲板室の上部に取り付けられました。魚雷発射管の間の中央ガンデッキは空のままでした。マウントは、交換したマウントよりも信頼性が低いことが判明し、Saintes、Camperdown、Trafalgar の3 隻の艦艇で、最終的に Mk V「ユーティリティ」マウントに交換されました。各マウントは、砲兵シェルターの上部に取り付けられたシンプル タキメトリック ディレクター (STD) によって制御されました。さらに改良が行われ、爆雷装置と 40/60 mm ボフォース機関砲 1 門が後部甲板から取り外され、Squid前方投下爆雷迫撃砲に置き換えられました。後部甲板室は、迫撃砲処理室を含むように拡張されました。これは最終的に、1942 年のすべての戦闘で標準となりました。
Saintesが完成し、B 砲位置に 4.5 インチ RP 41 Mark VI 砲塔が搭載されたときにバリエーションが生まれました。1946 年 9 月に第 5 駆逐艦隊に就役したSaintes は、ほとんどの時間を新しい砲の独自の試験に費やしました。試験が完了すると、Saintes は成果を上げ、保管される前に標準的なバトル クラスの武装に再装備されました。
サントは1949年にD3として再就役し、アルマダ、ヴィーゴ、グラヴリーヌと共に、トラウブリッジおよびV級駆逐艦と交代して地中海艦隊第3駆逐艦隊となった。第3駆逐艦隊では、グラヴリーヌに代わってバルフルールが就役したが、1953年まで大きな変更は行われなかった。このときデアリング級が登場したことで第5駆逐艦隊は廃止となり、観閲式の後、 6隻すべてが予備役となった。ソルベイとセントキッツの2隻のみがイギリス海軍でさらに運用された。1956年、サントはロサイスで大改修を受けるため帰国し、乗組員はアルマダに転属した。ヴィーゴも本土に戻り、ポーツマスでフィニステレと交代して砲術練習艦となった。1956年末までに運用可能なのは4隻のみとなった。アルマダ、バルフルール、セントキッツには第3駆逐艦隊（当時はこう呼ばれていた）が、ヴィゴはポーツマス司令部の砲術訓練艦として配備された。他の艦艇はすべて予備艦か改修中だった。大半の艦艇は射撃管制システムが更新され、新しいASDICが装備され、後甲板にまだ対空砲が装備されていた艦艇はスクイッドA/S迫撃砲に置き換えられた。
1957年、第1駆逐戦隊のCh級駆逐艦は、新しく改装されたソールベイ、ホーグ、ラゴスに置き換えられた。1960年より前に、ホーグは映画「ビスマルクを撃沈せよ!」で使用された駆逐艦の夜間攻撃シーンの撮影を行った。[2]当初は地中海艦隊に所属していたが、1959年に戦隊は極東に展開し、そこでホーグの経歴は突然終了した。8月25日、セイロン沖で他海軍との夜間演習に参加中、ホーグはインドの軽巡洋艦マイソールと衝突し、 マイソールはホーグに体当たりして駆逐艦の艦首を破壊し、水兵1名が死亡、3名が負傷した。[3]ホーグはシンガポールに曳航され、1962年に解体されるまで保管された。1960年に残りの艦艇が帰国すると、ホーグはフィニステレに交代した。
1957年、10年前に第19駆逐艦隊と共に極東から戻って以来予備艦となっていたキャンパーダウンが、新たに改装され、第3駆逐艦隊のセントキッツの交代のため再び就役した。翌年、ロサイスで大規模な改装を終えたサントスは第3駆逐艦隊の指揮を再開し、地中海でバルフルールの交代を行った。5年後、セントキッツはサンダーランドで解体され、バルフルールは数年間保管された後、1966年に ダルミュアで解体された。
もう一つのバトルにも新たな命が吹き込まれた。トラファルガーも 1947 年に係留されたが、1958 年に改装され、第 7 駆逐艦隊のリーダーとして就役した。本国艦隊と地中海艦隊を交互に担当しながら任務を続け、1963 年にようやく役目を終えた。1970 年にダルミュアに到着し、解体された。
グラヴリーヌとセント・ジェームズも 1958 年にデボンポートで改修を開始しましたが、数か月後に中止されました。両艦とも 1961 年に解体されました。
1957年、カディスとガバードはパキスタンに売却され、ハイバルとバドルに改名された。ハイバルは1971年のインド・パキスタン戦争でミサイル攻撃を受けて失われた。
スルイスはデボンポートでの13年間の予備役を終え、1966年にイランに売却された。アルテミスと改名され、サザンプトンのヴォスパー・ソーニクロフトで3年間の改修を完了した。船体形状は根本的に変更された。プレッシーAWS1長距離捜索レーダーのパラボリックアンテナを搭載するため、新しい装甲前マストが与えられた。前部上部構造物上の通常の「オープンサンデッキ」は完全に密閉されたブリッジに置き換えられた。4.5インチの主砲はそのまま保持されたが、これらは最新のレーダーおよび射撃管制システムによって制御された。対空兵装は、煙突のすぐ後ろから後甲板まで伸びる新しいデッキハウスの後端に4門の単装40/60mm砲と4連装シーキャットミサイルランチャーから構成された。1970年に訓練艦として就役した。 1975年から1976年にかけてケープタウンで改装され、地対地ミサイル発射装置が取り付けられた。その後ロシアによって改装が行われ、主砲レーダーと管制システムは再び近代化されたが、砲は元のままで、シーキャットシステムはロシアの最新地対空ミサイルシステムに置き換えられた。1990年代初頭まで、運用不能と思われていたものの、まだ存在していた。
1960 年、第 1 駆逐艦隊と第 3 駆逐艦隊が統合され、新たな第 1 駆逐艦隊が結成されました。その結果、ラゴスとアルマダは予備役となり、アルマダは1965 年にインバーキーシングで、ラゴスは1967 年にボーネスで解散しました。
新しい第 1 駆逐艦隊は、1962 年 5 月にようやく任務を終えるまで、非常に多忙な最後の 2 年間の任務を終えました。ソールベイはポーツマス港の練習艦となり、1967 年にトゥルーンで解体されました。フィニステレはチャタムの予備艦として保管され、1967 年にダルミュアで解体されました。キャンパーダウンは、デボンポートのハモアズで長年保管され、最終的に 1970 年にファスレーンの解体場に送られました。
今ではサントスだけが残っていた。1962年に退役すると、最後の任務からボランティアの曳航クルーがサントスをロサイスに運び、そこで予備役となった。ここでサントスは、HMS カレドニアの工兵見習いの訓練船として使用され、エンジンと機械類が完全に作動する状態に保たれた。1972年に最終的にフリゲート艦ダンカンに置き換えられ、サントスもケアン・ライアンの解体場に向かった。ケアン・ライアンは、イギリス海軍の1942年型バトル級駆逐艦の最後の艦である。
「1943」または「後期戦闘」クラス
1942 年型バトル級の発注が出された後も、海軍本部内では最終設計について多くの議論が続いていた。主砲の種類と配置については多くの議論があった。一部の方面では、2 つの主砲塔を前方と後方に 1 つずつ配置すべきだという意見もあった。これには多くの理由が挙げられたが、最も論理的なのは、1 発の命中によって両方の砲が機能しなくなるのを防ぐためだったようだ。一部の方面では、これらの艦はサイズの割に武装が不十分であるという議論が提起され、後方に 3 つ目の砲塔を搭載すべきだという意見もあった。
アンドリュー・カニンガム提督は、1942年のバトル級艦ソールベイに乗艦した際、これらの艦艇について「大きすぎる」、「銃以外のあらゆる武器や装置を備えている」と、あまり好意的に評価していない。現代の造船技師は、この提督がユトランド沖海戦で駆逐艦を指揮して以来、駆逐艦の役割は変化しており、これは不公平だと感じている。[4]駆逐艦の本来の役割は敵艦に対する魚雷攻撃であったが、1940年代後半には航空機や潜水艦から艦隊（および艦自身）を守ることとなった。バトル級は、おそらくこの任務において、他のどの第二次世界大戦のイギリス駆逐艦よりも優れていた。[4]
バトル級の設計だけでなく、イギリスの駆逐艦全般に対するさらなる批判は、主機関のレイアウトに関するものだった。1936年まで、すべての駆逐艦は3つのボイラー室を持つレイアウトだったが、これは海軍のスタッフが戦闘ダメージからの生存性のための最低要件と見なしていたためである。1936年に建造局の駆逐艦部門の責任者は、J級の根本的に新しい設計を考案した。これには、建造を容易にし、船の全体的な強度を高めるための縦方向フレームの新しいシステムが含まれていた。また、2つのボイラーを背中合わせに取り付け、1つの大きな煙突から排気できるようにした2つのボイラーのレイアウトも求められた。これにより船のシルエットが小さくなり、対空兵装の射界が改善された。このレイアウトと船体設計は非常に効果的であることが証明され、見栄えの良い船となった。J級の設計は、ウェポン級とダーリング級の登場まで、その後のすべての駆逐艦の設計に使用された。しかし、ボイラー室のレイアウトは、一発の的確な攻撃で船が完全に機能不全に陥る可能性があるため、批判の対象であり続けました。
これらの批判に対する解決策を見つけるために、当初は 1943 年と 1944 年の海軍予算に基づいて、改良設計の 32 隻 (4 個小艦隊) を建造し、後期の艦艇では武装とレイアウトの両方に変更を加えることが計画されていました。後期の艦艇には、1946 年から 1948 年にかけてサントスでテストされた 4.5 インチ RP41 BD Mk VI 砲塔を装備できると予想されていました。最終的に 26 隻が発注されました。これらは 2 つの別個のグループを形成し、さらに拡張設計の 2 隻が加わりました。
最初の 16 隻 (2 個小艦隊) は 1943 年初めに発注されました。これらは 1942 年建造の艦艇を若干拡幅したバージョンがベースで、当時利用可能になりつつあったアメリカ製の Type 37 DCT を搭載し、イギリス製のRadar Type 275射撃管制装置および中距離システム (MRS) 9射撃管制システムも装備されることになっていました。艦艇のサイズに対して武装が不十分で、艦尾の目標を攻撃できないという批判に対抗するため、煙突後方の元々の 4 インチ砲甲板に、標準の Mk V マウントに 4.5 インチ砲 1 門を装備することになりました。しかし、実際には、これらの砲は解決策にはなりませんでした。艦艇の中央部に配置することで射界が艦艇の前後上部構造物に妨害され、どちらかの横梁にしか射撃できないという制限があったからです。艦艇の対空兵装は、ボフォース 40/60 mm 機関砲 8 門、STAAG Mk. II 砲塔が後部甲板室の上に、Mk. V 砲塔が中甲板室に 1 基ずつ装備され、砲員シェルターの上に搭載された STD によって制御される。また、Mk. VII 砲塔が両艦橋翼に 1 基ずつ装備される。すべての艦には、後甲板に Squid 対潜迫撃砲が 1 門、2 つの 5 連装砲塔に 21 インチ魚雷発射管が 10 基装備される。
1944年の見積もりに基づいて、最後の8隻の艦隊と拡張設計の2隻が発注された。最初の8隻は、新型のRP41 Mk VI砲塔に4.5インチ連装砲2門を前方に装備することになっていた。これらの砲塔は、半自動の砲尾動作により弾薬の取り扱いが改善され、射撃速度が速かったため、艦中央部に単装砲を装備する必要がないと考えられていた。サントでの以前の試験で、Mk VI砲塔の高さが高いため前方視界が妨げられることが指摘されたため、艦橋構造を高くした。これらの艦では、艦中央部の単装4.5インチ砲を廃止することで軽量化されたため、3基目の連装STAAG砲と5基の単装40/60 mm砲を搭載でき、合計11基の軽量対空砲となったため、対空兵装が増強された。
2 隻の延長艦は、設計に対する批判を一度にすべて払拭することを意図していました。船体寸法が拡大され、長さが 10 フィート (3.0 m)、幅が 2.5 フィート (0.76 m) 増加しました。これにより、3 つ目の 4.5 インチ Mk VI 連装砲塔を船尾に搭載できるようになりました。ただし、長さが増加した主な理由は、これらの艦の機械レイアウトの計画変更でした。J クラスの発足以来、ボイラーは 1 か所に集中しており、この配置により船体の長さを短縮できました。ただし、より小型のウェポン クラス用に作成された計画では、この短縮は実際には最小限であることが示されたため、これらの艦では、ウェポン クラスに提案されたものと同じ方針に基づいて、推進機械のユニット配置を採用することが決定されました。
注文と建設
1943 年の計画には 24 隻の艦艇 (および拡大/拡張設計の 2 隻) が含まれていました。1943 年 3 月 10 日に発注された 6 隻には、陸戦と海戦を記念する名前が付けられました。アジャンクールとアラメイン(ホーソン レスリー製)、エーヌとアルブエラ(タイン、ヴィッカース製)、バローザとマタパン(クライドバンク、ジョン ブラウン製) です。
1943年3月24日に15隻の船が発注された：コルナ、アウデナード、リベル・プレート（スワン・ハンター社から）、ダンケルク、（当初）マルプラケ、セント・ルシア（スティーブン社から）、ベル・アイル、オムドゥルマン（フェアフィールド社から）、ユトランド、モンス、ポワチエ（ホーソン・レスリー社から。ポワチエは戦闘当時ポワチエの綴りとして使われていた）、ナミュール、ナヴァリノ、サン・ドミンゴ、ソンム（キャメル・レアード社から）。
1943 年 6 月 5 日に 5 隻の船が発注されました。タラヴェラとトリンコマリー(ジョン ブラウン製)、ウォータールーとイープル(フェアフィールド製)、ヴィミエラ(キャメル レアード製) です。最後の 2 隻は拡張設計で、最終的にはデアリング級として建造されました。
サービス
全艦は1943年後半から1945年半ばにかけて起工されたが、同クラスの他の艦と同様、装備品の供給が遅れた。その結果、戦争終結までに進水した艦はわずかで、全ての艦が必要になるわけではないことが明らかになった。その結果、1945年9月に海軍本部は16隻の建造中止を命じた。その結果、モンス、オムドゥルマン、ソンム、リベル・プレート、セント・ルシア、サン・ドミンゴ、ワーテルローの7隻が造船台で解体された。さらにベル・アイル、ナバリノ、ポワチエ、タラベラ、トリンコマリーの5隻は進水後すぐに解体された。アルブエラ、ユトランド、ナミュール、アウデナールデの4隻の未完成の船体は、後日完成する可能性を残して保管された。この方針は他の艦種、特に巡洋艦や空母にも採用され、そのうちのいくつかは終戦から14年後までには完成していた。1950年にこれらの艦艇を完成させることも検討されたが、結局実現せず、1957年から1961年の間にすべて解体された。
延長された2隻の船、ヴィミエラとイープルはこの時点では廃棄されず、最終的には1946年に承認された計画であるデアリング級の一部となりました。当初の発注は16隻でしたが、建造は長期化しており、最終的に海軍本部は8隻の船をキャンセルしました。この時点で、ダナエに改名されていたヴィミエラは廃棄されましたが、イープルは最終的にHMS ディライトとしてイギリス海軍に就役しました。
これにより、イギリス海軍での運用に向けて完成させる必要があったのは、アジャンクール、エーヌ、アラメイン、バローザ、コルーナ、ダンケルク、ユトランド（旧マルプラケ）、マタパンの8隻の艦隊となり、戦争終結後に建造された他の艦艇と同様に、作業は非常にゆっくりとしたペースで進んだ。最初の艦であるアジャンクールは1943年12月に起工されたが、完成したのは1947年6月末だった。アラメインは、姉妹艦より3か月足らず遅れて起工され、1948年5月に完成した。
当初は全8隻で第4駆逐艦隊を構成する予定だったが、1947年までに戦後の人員不足がピークに達し、アラメイン、バローサ、コルナ、マタパンは予備艦となった。これにより、アジャンクール、エーヌ、ユトランド（進水後にユトランドに改名された元のマルプラケ）、ダンケルクのみが運用可能となった。
1948年にはマタパンを除く全艦が本国艦隊に復帰したが、1年余り後に再度の削減が行われた。1950年には本国艦隊と地中海艦隊の駆逐艦数隻を退役させ、ロッホ級 フリゲート艦に置き換える決定が下された。ダンケルク、バローザ、アラメインは退役して予備艦となり、エーヌとユトランドは1年近く仮保管された。
1951年、第4駆逐戦隊が活動を再開した。アジャンクール、エーヌ、ユトランド、コルーニャで構成され、一般任務委員会に転換されたこの戦隊は、その後数年間、本国艦隊と地中海艦隊の間に展開した。1953年にバローザがユトランドに代わり、1957年にはエーヌがアラメインに代わりました。1959年3月、ビスケー湾でバローザとコルーニャが衝突しました。翌月、第4戦隊は解散しました。アラメインは予備役となり、1964年にブライスで解体されました。アジャンクール、エーヌ、バローザ、コルーニャは、レーダーピケットへの転換のため造船所に預けられました。
1958年、ユトランドとダンケルクは第7駆逐艦隊の一部として再就役しました。1942年のトラファルガー海戦を指揮したこの艦隊は、2回の一般任務本国/地中海艦隊配備を完了し、その後ユトランドは1961年に予備役に退きました。1965年にブライスで解体されました。ダンケルクは、1963年に退役するまでさらに2年間、艦隊と共に一般任務に就きました。 1965年にファスレーンで解体されました。
航空機の方向変換
1944 年初頭には、1943 年型バトル級に、一部の魚雷発射管と対空兵装を犠牲にしてでも、艦体中央のマストに長距離早期警戒レーダーを装備できるという提案がなされていた。この案は当時は採用されなかったが、戦後初期には高速空中探知護衛艦 (FADE) の必要性が認識された。これらの艦は艦隊に随伴し、潜在的な標的を探知、識別、追跡し、友軍の航空機に交戦を指示する。この役割は航空機指揮(A/D) として知られている。
この任務を遂行するために、新型フリゲート艦のタイプ 61が設計されたが、最高速度がわずか 24 ノット (44 km/h) であるため、これらの艦艇では空母部隊に追いつけないことが明らかになった。そのため、既存の艦艇を改造して空母部隊とともにこの任務を遂行することが検討された。当時入手可能な最新の長距離レーダーは、タイプ 965であった。レーダー タイプ 965 には、"ベッドステッド" として知られる AKE-1 と、"ダブル ベッドステッド" として知られる AKE-2 の 2 つの空中構成があった。AKE-1 の重量はほぼ 2 トン、AKE-2 はなんと 4 トンであった。すぐに、"バトル" 級駆逐艦のような大型艦艇だけが、このような荷重を運ぶことができることが明らかになった。
1955年、バトル級艦4隻を高速航空探知護衛艦に改造する決定が下されたが、作業が開始されたのは1959年だった。改造対象に選ばれた4隻は、アジャンクール、エーヌ、バローザ、コルーニャであった。改造が完了すると、元の艦から残ったのは船体、エンジン、煙突、前部上部構造物、主要武装のみとなった。巨大な新しい格子状の前マストが艦橋のすぐ後ろに設置された。このマストの基部は艦の全幅にまたがり、その上に大型の4トン型965型AKE-2ダブルベッドステッドアンテナが取り付けられ、その下のプラットフォームには293Q型が取り付けられていた。すべての魚雷発射管と軽対空兵装が取り外され、煙突の後方に発電機とレーダー室を備えた大型デッキハウスが建設された。新しい格子状のメインマストには、レーダー タイプ 277Q高度計と ESM および DF アンテナのアレイが搭載されました。後部デッキハウスが拡張され、その上にGWS 21 Sea Cat SAM システムが搭載されました。船の後甲板には Squid A/S 迫撃砲が保持されました。
ロサイス造船所でのコルナとチャタム造船所でのエーヌの改装は1962年に完了し、両艦は地中海の第7駆逐戦隊に加わった。ポーツマスでの改装が完了すると、アジャンクールは国内海域の第5駆逐戦隊に加わった。一方、コルナはさらに遠く離れた場所に送られた。デボンポートでの改装が完了すると、極東の第8駆逐戦隊に加わった。1963年に海軍本部がフリゲート艦と駆逐艦の戦隊を護衛戦隊に再編したため、これらの取り決めは長くは続かなかった。各護衛戦隊は、各グループ内で能力を向上させるために、さまざまなタイプの艦船の混合で構成されていた。
コルナは第21護衛隊グループに転属し、 1964年9月から1965年8月まで極東に配備された。帰国後、1965年9月にロサイスで改修を開始し、1967年に完了するとポーツマスで予備役となり、1972年に廃棄リストに載せられるまでそこに留まった。1974年に解体のためポーツマスからサンダーランドまで曳航されたが、その後ブライスまで曳航され、1975年に解体された。
エーヌは第23護衛隊グループに転属し、短期間の後に1964年1月に第30護衛グループに加わり、1964年4月から9月まで地中海で、1964年9月から12月までと1965年7月から12月まで極東で任務に就いた。1966年1月に再就役し、1966年8月から1967年4月まで極東で任務に就いた。1967年12月に西インド諸島へ送られ、1968年3月に帰還した。同年8月に任務を全うし、 1970年にインバーカイシングで解体された。
アジャンクールは、最初は第 5 護衛中隊の一部として、その後護衛中隊に再編されて第 23ES および第 27ES とともに、本土と地中海の海域を交互に 4 年半にわたって航行しました。1966 年 10 月にポーツマスで予備役に縮小され、1972 年に処分リストに載せられました。1974 年にサンダーランドで解体されました。
バローザは24ESに転属し、1966年7月から1967年8月、および1968年7月から9月までの2度の国内滞在を除き、極東でのレーダーピケット任務に全生涯を費やした。1968年12月にデボンポートで予備役に退役。1971年にポーツマスで姉妹艦と合流し、1972年に処分リストに載せられた。ポーツマスで物資保管船として使用された後、1978年に解体のためブライスに曳航された。
これらの艦艇が改装後に短命に終わったのは、1964年に政権を握った労働党政権による防衛政策の変更によるものである。空母艦隊を縮小する決定と極東からの英国軍の撤退により、高速航空指揮艦の必要性は減少した。さらに、当時建造されていたリアンダー級などの汎用フリゲート艦には、965型レーダーと最新の作戦室が装備されていたため、ほとんどの場合、改装された「バトル」艦と置き換えることができた。
- 武装概要
- BD Mk. IV マウントに4.5 インチ連装砲QF Mark III 2 基を装備
- シーキャットGWS-20地対空ミサイルシステム×4基
- 20mmエリコン機関砲2門
- 1 ×イカA/Sモルタル
HMSマタパン
1947年に試験を終えて航行したのはわずか150時間だったが、ポートランドの海軍本部水中兵器研究所向けのソナー試験船としてヴェルラムに代わる船が必要となり、マタパンが改造され最終的に就役した。1971年、マタパンはソナー試験船への改造を開始するためポーツマスに曳航された。武装をすべて取り外され、船首楼甲板が船尾まで延長されて科学者や試験装置を収容するスペースが拡大され、さらに大きな医務室も設けられた。ソナー装置に電力を供給するために必要な追加発電機の排気ガスを排出するための第2煙突が取り付けられた。装甲板付きの前部マストにはレーダーと通信アンテナが取り付けられ、完全に密閉された新しい艦橋が取り付けられた。後部煙突から後部甲板まで伸びる新しい後部甲板室には、上部にヘリコプター発着デッキが設けられた。改修には 2 年かかりましたが、1973 年にようやく就役しました。デボンポートの予備艦で 24 年過ごした後、マタパンは70 年代にようやく海軍での役割を見つけました。試験期間は 5 年間続き、1976 年には米国に大規模に配備され、米海軍の潜水艦と連携して作業を行いましたが、この船の作業の多くは機密扱いのままです。1977 年にポーツマスで作業を終え、1978 年にブライスで解体されました。
「1944」または「オーストラリア戦闘」クラス
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1943年の建造計画では、後の第3艦隊に新型の4.5インチ マークVI砲塔を搭載する計画が含まれていた。これらの艦は海軍本部によってキャンセルされたが、このタイプの艦2隻は1945年にオーストラリアのオーストラリア海軍（RAN）によって発注されていた。これらの艦はどちらもキャンセルされず、1946年に起工されたが、英国での建造計画と同様に進捗は遅かった。2隻のうち最初の艦であるHMAS アンザック は、ウィリアムズタウンのHMAドックヤードで1950年まで完成せず、シドニーのコカトゥー島ドックヤードで建造された姉妹艦のHMAS トブルク は翌年まで完成しなかった。これらの艦とイギリス海軍向けに計画されていた艦との唯一の違いは、両艦に装備された特徴的な煙突カウルであった。
トブルクは1960年まで運用され、友軍誤射事故で損傷した後、予備役となった。アンザックは、この頃にSTAAGの取り付けが取り外され、練習船として運用を続けた。1966年にはこの役割のためにさらに改造され、B砲塔が取り外され、デッキハウスに置き換えられた。別のデッキハウスが船尾に建てられた。1974年に係留され、両艦とも1975年に解体された。
- 武装概要
- 2基のQF 4.5インチ/45（113 mm）マークV連装砲（2連装マウントUDマークVI）
- ボフォース 40 mm連装砲「STAAG」Mk. II 3基
- 6～7 基の 40 mm ボフォース Mk. VII 砲
- 21インチ魚雷Mk. IX用5連装発射管×2
- 1 ×イカA/Sモルタル
同クラスの船舶
参照
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参考文献
- ^ 「RN駆逐艦クラス：バトルクラス（1943～47年）」Rnwarships.informe.com 。 2016年5月27日閲覧。
- ^ 「長編映画『ビスマルクを沈めよ』の制作ショット」帝国戦争博物館。 2020年5月2日閲覧。
- ^ ab ブラウン、2000
出版物
- ブラウン、ポール（2017年2月）「イギリスの駆逐艦の戦い」、シップス・マンスリー：28～31
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ホッジス、ピーター（1971年）。バトルクラス駆逐艦。ロンドン：アルマーク出版。ISBN 0-85524-012-1。
- DKブラウン『ネルソンからヴァンガードへ』Chatham Publishing（2000年）
- コンウェイの『世界の戦闘艦艇 1947-1995』
- G. ムーア、「バトル」級駆逐艦、Warship 2002–2003、コンウェイズ マリタイム プレス
- M. クリッチリー『1945 年以降のイギリス軍艦』第 3 部、駆逐艦
- L. マリオット、1945 年以降のイギリス海軍駆逐艦