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ブリッジ（コマンドデッキとも呼ばれる）または操舵室（パイロットハウスとも呼ばれる）は、船、潜水艦、飛行船、または宇宙船の、船の指揮を執ることができる部屋またはプラットフォームです。船が航行中、ブリッジには当直士官が配置され、通常は見張り役を務める甲板員が補助します。重要な操縦の間、船長はブリッジにいて、当直士官、操舵手の甲板員、必要に応じて時には水先案内人がサポートします。
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フロリダ州エバーグレーズ港に停泊中の貨物船の航行橋 -
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フライングブリッジを備えたタグボートの操舵室 -
クルーズ船のブリッジの外観
歴史と語源
ブリッジと同様の機能を持つ船の部品には、多くの用語があります。船の設計とレイアウトによっては、これらの用語の一部は互換性がある場合があります。
伝統的に、帆船はメインマストの後方、舵輪がある後甲板から操縦されていた（舵に近いため）。操舵室は帆船の後甲板にある操舵輪の周りの小さな囲いであった。現代の船では、操舵室または操舵室はタグボートなどの小型のエンジン船の船橋を指す。[1]
外輪船の登場により、技術者は外輪を検査でき、船長の視界が外輪船室に遮られないプラットフォームを必要とした。そのため、外輪船室を結ぶ高架の通路、文字通りの橋が設けられた。スクリュープロペラが外輪船に取って代わった後も、橋という用語は残った。[1]
伝統的に、船橋の上級士官から船全体に分散したステーションにコマンドが渡され、そこで船の物理的な制御が行われていた。これは、操舵や機械を遠隔操作する技術が存在しなかったためである。操舵の指示は密閉された操舵室に渡され、そこで船長または操舵手が船の舵輪を操作する。機関の指示は、船長の指示をダイヤルに表示する機関指示電信によって機関室の機関士に中継される。機関士は、蒸気圧と機関回転数の正しい組み合わせが適用されていることを確認する。耐候性のある操舵室が開放型ブリッジに取って代わり、伝統的に船の航海士であった水先案内人が避難所からコマンドを発行できるようになった。 [1]
鉄船、そして後に鋼船にもコンパス プラットフォームが必要でした。これは通常、磁気コンパスを船体の 鉄の干渉からできるだけ離れた場所に設置できる塔でした。
多くの船には今でもフライングブリッジが備え付けられている。フライングブリッジとは、操舵室の上にあるプラットフォームで、天候にさらされ、ビナクルと音声管を備えており、天候が良いときに操舵士がより高い位置から船を操縦できるようにするものである。[1]
大型の軍艦には、実際の艦の操舵に使用される航海艦橋が備えられていることがあり、旗艦には提督の艦橋が別に設けられ、提督は艦長の艦長指揮を妨げることなく艦隊を統制することができる。古い軍艦では、重装甲の司令塔が備えられていることが多く、砲火の下でも艦の指揮が取れるよう、重要な指揮官を守備下に配置していた。[2]
潜水艦では、艦橋は司令塔の最も高い位置にあり、水上での視認性を高めるために設置されている。[3]艦橋は1917年以降、アメリカ海軍の潜水艦の標準装備となり、水上での艦艇の機能を大幅に向上させた。[4]
構成
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遠隔制御装置の最近の進歩により、船の実際の制御は徐々にブリッジに移行しています。舵輪とスロットルはブリッジから直接操作でき、無人であることが多い機械室を制御できます。現代の軍艦では、航行の指揮はブリッジから行われますが、電子制御兵器システムは通常、内部の区画から制御されます。[2]
商用船の場合、ブリッジには航行中の船舶を安全に航行させるために必要な機器が搭載されます。このような機器は船の種類によって異なりますが、一般的にはGPSナビゲーションデバイス、Navtex受信機、ECDISまたは海図システム、1つ以上のレーダー、通信システム（遭難信号装置を含む）、エンジン（電信）制御、操舵/自動操縦システム、磁気コンパス（冗長性とクロスチェック機能のため）、光/音響信号装置が含まれます。[5]
ナビゲーションステーション
船の航海ステーションは、ブリッジまたは近くの別の海図室に設置されている。航海ステーションには、海図サイズのテーブルがあり、ここで針路と位置の計算が行われる。航海士は、これらの海図に船が進むべき針路を描く。[6]デスクと航海図の他に、このエリアには、 GPS受信機と海図表示用の電子機器、深度計、コンパス、海洋クロノメーター、双方向無線、無線電話などの航海機器が設置されている。 [7]
フライングブリッジ
フライングブリッジは「モンキーアイランド」とも呼ばれ、[8] [9]水上艦の上のオープンエリアで、船の前方、後方、側面を遮るものなく見渡すことができます。[10] [11]船長や当直士官などの士官の操作ステーションとして機能します。[11]
第二次世界大戦以前は、事実上すべての帆船、蒸気船、モニター船、外輪船、大型遊覧船には、主艦橋の上にフライング ブリッジがありました。[11]フライング ブリッジは一般に完全に密閉されておらず (部分的に密閉されている場合もありましたが)、装備もほとんどありません。通常は、主艦橋の操舵手や操舵手と通信するための伝声管や電話があるだけです。 [11] 1914 年以降の軍艦では、フライング ブリッジは通常、防空士と砲術士官の席でした。[3]フライング ブリッジの装備の量は、艦長の必要に応じて大きく異なります。たとえば、第二次世界大戦中、アメリカの潜水艦追跡水上艦には、艦長が艦の指揮を行えるように、ペロラス、信号灯、望遠鏡、伝声管を備えた設備の整ったフライング ブリッジがありました。[12] [13]
フライングブリッジはほとんどの場合、船上で最も高いブリッジでした。[10]通常はフラッグブリッジよりも上にありました。[3]
1980年代以降、大型の遊覧船には船尾に向かってフライングブリッジ[14]が備え付けられるようになり、屋外の追加の座席スペースやテンダーボートの保管場所として使用されるようになった。[15]スポーツフィッシングボートなどの最も小型の水上船舶では、フライングブリッジに操縦装置が備え付けられ、フライングブリッジから船を操縦できるようになっているが、操舵室にあるような完全な操作装置は備えていない。大型の小型船舶では、フライングブリッジは実際には密閉されていることがあり、その場合は「上部操舵室」または「上部ブリッジ」と呼ばれる方が適切である。[3]
フラッグブリッジ
旗艦を兼ねる軍艦（旗艦将官が乗艦）には旗艦橋が備え付けられることもあった。旗艦橋は「提督の橋」とも呼ばれ、指揮艦の主艦橋の下にある橋で、提督などの高官が艦隊の作戦を指揮し、戦略を立て、大規模な戦闘を行うことができた。[3]
ブリッジウィング
一部のフライングブリッジには「ブリッジウィング」と呼ばれる開口部があり、フライングブリッジから船の側面に約10～15フィート（3.0～4.6メートル）突き出ており、小型船の接岸時や作業時に士官が船の側面を見ることができる。[11]ブリッジウィングは操舵室の両側から船の全幅またはそれよりわずかに広い狭い通路で、ブリッジの乗組員が船の操縦を容易にするために船体全体を見ることができる。[16] 士官は、閘門や狭い水路での接岸時や操縦時にブリッジウィングを使用する。各ブリッジウィングには、船首スラスター、船尾スラスター、舵、エンジンを制御するコンソールが装備されていることがある。[17]
参照
参考文献
- ^ abcd ウッドマン、リチャード（2012年）。船の歴史：最古の時代から現代までの船旅の包括的な物語。ブルームズベリー出版。p. 352。ISBN 9781844862108。
- ^ ab McLeod, Iain; Smeal, Derek (2001)、「将来の海軍艦艇のための統合プラットフォーム管理システム設計」、Noyes, Jan、Bransby, Matthew (編)、People in Control: 制御室設計における人間工学、制御、ロボット工学、センサーシリーズ、電気技術者協会、p. 315、ISBN 9780852969786
- ^ abcde レンフェスティ、トム。『船乗りの図解辞典』ニューヨーク：ライオンズプレス、2001年、173ページ。
- ^ フリードマン、ノーマン。1945年までの米国の潜水艦：図解設計史。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1995年、35ページ。
- ^ マクニール、イアン（2015年）。21世紀の航海術。エディンバラ：ウィザビー出版グループ。
- ^ トレイシー、ジェーン（1989年6月）。「サマーエディション」。 クルージングワールド。15 （6）。ニューポート、ロードアイランド：ニューヨークタイムズカンパニー：89。ISSN 0098-3519 。2018年1月6日閲覧。
- ^ ペイン、ジョン C (1998)。海洋電気・電子工学バイブル。メンテナンスと修理。シェリダン ハウス。pp. 420。ISBN 9781574090604。
- ^ Bhattacharjee, Shilavadra (2019年6月7日). 「船上のモンキーアイランドとは何か?」. Marine Insight . 2023年2月22日閲覧。
- ^オルセン、アレクサンダー・アーンフィン（2022年）。コンテナ船 の運航と船上安全入門。ラウトレッジ。p.96。ISBN 9781000544015. 2023年2月23日閲覧。
- ^ ab カーリー、スティーブン・J. 『死ななかった船：USSクイーンズ、SSエクスカンビオン、USTSテキサス・クリッパー』テキサス州カレッジステーション：テキサスA&M大学出版局、2011年、81ページ。
- ^ abcde トンプソン、マーク・L. 『湖の女王』デトロイト：ウェイン州立大学出版局、1994年、123ページ。
- ^ ジョーンズ、HG 『ソナーマンの戦争：第二次世界大戦における潜水艦追跡と機雷掃海記録』、ノースカロライナ州ジェファーソン：マクファーランド＆カンパニー、2010年、29ページ。
- ^ フリードマン、ノーマン。『米国の水陸両用艦艇：図解設計史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、2002年、39、60ページ。
- ^ 「フライブリッジ」mBoat.eu 2020年6月19日。
- ^ 「Pilothouse Motoryacht」。Boating 2006年5月、p.66 。 2013年5月19日閲覧。
- ^ 海事沿岸警備庁（英国）（2002年）、「V」、航行の安全：SOLASの実施、ロンドン：The Stationery Office、p. 214、ISBN 9780115525759
- ^ ハウス、デイビッド (2007)。船舶の取り扱い。ロンドン: ラウトレッジ。p. 288。ISBN 9781136366574。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、橋 (海事)に関連するメディアがあります。
- さまざまな船の（航海）橋のビデオクリップ