イギリス空軍第42飛行隊

1946年10月1日、ウェスト・サゼのRAFソーニー・アイランドの第254飛行隊は第42飛行隊に改称された。ブリストル・ボーファイターを装備した同飛行隊は、 1947年10月15日に解散するまでRAF沿岸航空軍の攻撃部隊であった。^{[ 13 ] [ 12 ]}

1952年6月28日、第42飛行隊はコーンウォールのRAFセント・イーヴァルで再編成され、海上偵察任務でアブロ・シャクルトンMR.1を運用した。^{[ 12 ]} 1954年、同飛行隊はシャクルトンMR.2への機種転換を開始した。^{[ 14 ]} 1955年1月11日、第42飛行隊のシャクルトン2機（WG531とWL743）がアイルランド南西海岸沖のファストネット・ロック付近で活動中に消息を絶った。 ^{[ 15 ]}

第42飛行隊のシャクルトン機は、アデン非常事態以前は定期的にアデンのRAFホルマクサール基地を訪れ、植民地警察活動を行っていた。^{[ 16 ] [ 17 ]}

第42飛行隊は1958年10月にコーンウォールのRAFセント・モーガンに移駐した。 ^{[ 14 ]} 1961年、同飛行隊はハリケーン・ハッティーがカリブ海とイギリス領ホンジュラスを襲った後の救援活動を支援するためジャマイカに派遣された。^{[ 18 ]} 1965年12月にはシャクルトンMR.3に機種転換した。 ^{[ 14 ]} 1966年、同飛行隊はマダガスカル共和国のマハジャンガに派遣され、モザンビークのベイラ港の封鎖を実施してローデシアへの石油輸送を阻止するベイラ哨戒に参加した。^{[ 18 ]}

1971年4月、第42飛行隊はホーカー・シドレー・ニムロッドMR.1への機種転換を開始した。^{[ 13 ] [ 12 ]}

第42飛行隊は、フォークランド諸島侵攻直後の1982年4月6日に2機のニムロッドがアセンション島のワイドアウェイク飛行場に着陸した際、同飛行隊に最初に到着したニムロッド部隊であった。^{[ 19 ]} 1984年10月、同飛行隊の乗組員の1人が南オーストラリア州エジンバラ空軍基地でフィンキャッスル・トロフィーを獲得した。^{[ 19 ]} 1985年8月29日、ニムロッドMR2がヴァージン・アトランティック・チャレンジャー号の残骸の発見に貢献した。^{[ 19 ]}

1990 年 6 月、第 42 飛行隊は、ノバスコシア州グリーンウッド空軍 基地で再びフィンキャッスル トロフィーを獲得した。^{[ 19 ]} 1990 年 10 月、同飛行隊はオマーンのシーブ国際空港に、その後 1991 年 1 月にはグランビー作戦の一環としてキプロスのRAF アクロティリにクルーを派遣した。^{[ 20 ]}ニムロッド MR2 XV244 (バトル スター 42 ) は、展開中に 14 回の任務マーキングと 4 機の撃墜を記録した。^{[ 21 ]}同飛行隊のクルーの 1 人は、高航空脅威環境下での作戦で、6 機の支援撃墜という最多の記録を達成したとされている。^{[ 21 ]}

1992年10月に第一線部隊として解散した同部隊は、後にモレーのRAFキンロス基地で第42（予備）飛行隊として再編成され、第236運用転換部隊（OCU）からニムロッド運用転換部隊（OCU）の役割を引き継いだ。^{[ 20 ]}

同部隊は2023年9月21日にモレーのロスシーマス空軍基地で第42（雷撃機）飛行隊として再編成された。同飛行隊はボーイング・ポセイドンMRA1とボーイング・ウェッジテイルAEW1の両方の運用転換部隊である。第42（雷撃機）飛行隊の最初のポセイドン出撃は2023年9月26日に行われた。^{[ 9 ]}