HMS グローワーム (H92)

グローワームの横からの眺め
歴史
イギリス
名前	ツチボタル
注文済み	1934年3月5日
ビルダー	ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー、ウールストン、ハンプシャー
横たわった	1934年8月15日
発売	1935年7月22日
委託	1936年1月22日
識別	ペナント番号：H92
モットー	Ex tenebris lux  ：「暗闇から光が」
運命	1940年4月8日、ドイツの巡洋艦 アドミラル・ヒッパーにより沈没
バッジ	青い野原に、銀色の光線を放つ黒いランタン
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	G級 駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,370t  ）（標準） 1,883 ロングトン (1,913 t) (深積載)
長さ	323 フィート (98.5 メートル)
ビーム	33フィート（10.1メートル）
下書き	12フィート5インチ（3.8メートル）
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー3基 34,000 馬力(25,000  kW )
推進	2軸、2基のギア付き蒸気タービン
スピード	36ノット（時速67km、時速41マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,530  nmi（10,240 km; 6,360 mi）
補体	137（平時）、146（戦時）
武装	4.7インチ（120mm）単装砲4門 0.5インチ（12.7mm）四連装機関銃2挺 533 mm (533 mm)五連 魚雷発射管2 本 爆雷ラック1基と投下装置 2 基、爆雷 20 発

HMSグローワームは、1930 年代半ばにイギリス海軍向けに建造されたG 級 駆逐艦です。スペイン内戦中、この艦は 1936 年と 1937 年の一部をスペイン海域で過ごし、紛争の両陣営でイギリスとフランスが課した武器封鎖を実施しました。グローワームは、第二次世界大戦の開始直後に地中海艦隊からイギリス諸島に転属し、現地海域での船舶護衛に就きました。

1940年3月、グローウォームは本国艦隊に編入され、ノルウェー戦役の初期段階に参加した。1940年4月8日、グローウォームはヴェーザー演習作戦でノルウェーに侵攻するために兵士を輸送していたドイツ駆逐艦と遭遇した。ドイツ駆逐艦は離脱を試み、重巡洋艦 アドミラル・ヒッパーに救援を要請した。この戦闘で、深刻な損傷を受けたグローウォームはアドミラル・ヒッパーに体当たりし、艦首を失い、その後まもなく沈没した。

アドミラル・ヒッパーの艦長ヘルムート・ヘイエ大佐はグローワームの艦長に死後ヴィクトリア十字章。第二次世界大戦で敵国の推薦によりヴィクトリア十字章が授与されたのは、他に2回しかない。

グローウォームの排水量は標準荷重で1,350ロングトン(1,370  t )、満載荷重で1,883ロングトン (1,913 t)でした。全長は323フィート (98.5 m)、全幅は33フィート (10.1 m)、喫水は12フィート5インチ (3.8 m)でした。動力はパーソンズギアード蒸気タービンで、2つの軸を駆動し、合計34,000軸馬力(25,000  kW ) を発生し、最高速度は36ノット(67 km/h、41 mph) でした。タービンの蒸気は、3基のアドミラルティ 3ドラム水管ボイラーによって供給されました。グローワームは最大470英トン（480トン）の燃料油を搭載し、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で5,530海里（10,240キロメートル、6,360マイル）の航続距離を実現した。平時の乗組員は士官と兵士合わせて137名であった。^[1]

この艦は45口径 4.7インチ (120 mm) Mark IX砲を単装砲塔に4基搭載していた。対空防御のため、グローワームには0.5インチ ヴィッカース Mark III 機関銃用の4連装Mark I砲塔が2基あった。^{[1]この艦は}、21インチ (533 mm)魚雷用の新型5連装魚雷発射管マウントの試験艦であった。爆雷レール1本と投擲装置2本が装備され、当初は20個の爆雷を搭載していたが、戦争が始まって間もなく35個に増加した。^[2]

グローワームは、1933年建造計画に基づき、1934年3月5日にハンプシャー州ウールストンのジョン・I・ソーニクロフト社造船所に発注された。1934年8月15日に起工、1935年7月22日に進水した。1936年1月22日に完成したが、総工費は武装などの政府支給の装備を除いて248,785ポンドであった。 ^{[3]就役後、地中海艦隊の}第1駆逐艦隊に配属された。1936年8月10日から9月9日の間、グラフトンと共に、東地中海を巡航するエドワード8世のヨット、ナーリン号を護衛した。 ^[4]その後、グローワームはスペイン内戦の間、不介入委員会の布告を執行しながらスペイン海域を哨戒し、1937年5月27日から6月8日にかけてポーツマスで修理を受けた。短期間の修理後、地中海の第1駆逐艦隊に復帰。 1938年6月7日から7月25日にかけてポーツマスに戻り、さらに長いオーバーホールを行った後、 1938年9月のミュンヘン危機の際にはマルタ島とアレクサンドリア島の間で定期船ストラスネイバー号を護衛した。その後、同月後半には軽巡洋艦アレシューザ号のアデン行きの航海を護衛した。 ^[5] 1939年5月16日の夜間演習中、グローワームは姉妹艦グレネード号と衝突し、臨時修理のためアレクサンドリアに入港せざるを得なくなった。5月23日から6月24日にかけてマルタ島で恒久的な修理を受けた。^[6]

1939年9月に第二次世界大戦が始まったとき、グローワームはアレクサンドリアにいた。10月に艦隊は西方接近路司令部に移管され、グローワームは10月19日に姉妹艦のギャラント、グラフトン、グレイハウンドと共に英国に向けて出航した。各艦は10月22日にプリマスに到着し、南西接近路に配備された。グローワームは船団護衛任務と対潜哨戒を遂行し、11月12日にハリッジを拠点とする第22駆逐艦隊に転属し、北海の哨戒と護衛任務に就いた。1940年2月22日、アウター・ダウジング沖で停泊中、霧の中でスウェーデン艦レックスと衝突。グローワームは構造上大きな損傷を被り、3月下旬までハルの商業造船所で修理中であった。修理が完了すると、同艦は本国艦隊の第1駆逐艦隊に再編され、3月20日にスカパ・フローの基地で再び同艦隊に加わった。^[7]

4月5日、グローワームは、姉妹艦のグレイハウンド、ヒーロー、ハイペリオンとともに、巡洋戦艦 レナウンの護衛に参加した。これらの艦艇は、ノルウェー海域での機雷敷設作戦であるウィルフレッド作戦を支援した。4月7日、グローワームは任務部隊から外れ、海中で行方不明になった乗組員を捜索した。^[8]

900km
600マイル

  

最終決戦の場所

1940年4月8日の朝、グローワームはレナウンと合流する途中、午前8時前に濃霧の中でドイツ駆逐艦Z11 ベルント・フォン・アルニムとZ18 ハンス・リューデマンに遭遇した。駆逐艦は重巡洋艦アドミラル・ヒッパー率いるドイツ海軍派遣隊の一部であり、ドイツによるノルウェー侵攻（ヴェーザー演習作戦）の一環としてトロンハイムに部隊を上陸させる途中であった。グローワームが砲撃を開始し、ドイツ駆逐艦は交戦を中止し、救援を求めた。この要請にすぐに応えたアドミラル・ヒッパーは、午前9時50分にグローワームを発見した。ヒッパーは当初グローワームとフォン・アルニムの区別がつかなかったが、8分後に8,400メートル（9,200ヤード）の距離から20.3センチ（8.0インチ）の主砲で砲撃を開始した。グローウォームはヒッパーの4回目の斉射を受け、煙を上げ始めた。グローウォームはヒッパーの煙の中に回り込んでヒッパーを視認できないようにしたが、巡洋艦のレーダー誘導砲は煙の影響を受けなかった。駆逐艦が煙から出てきたときには距離が短くなっており、巡洋艦の10.5センチ (4.1インチ) 砲が発射可能だった。グローウォームの無線室、艦橋、前部4.7インチ砲はすべて破壊され、さらに機関室、艦長室、そして最後にマストにも被弾した。マストが墜落した際に配線がショートし、船のサイレンがバンシーのような音を立て始めた。

午前10時10分、ジェラルド ・ブロードミード・ループ少佐が、 800メートル（870ヤード）の距離から1基の魚雷から5本の魚雷を発射した。しかし、ヘルムート・ヘイ大佐が魚雷によるリスクを最小限に抑えるため、戦闘中ずっとヒッパーの艦首をグローワームに向けたままにしていたため、すべて命中しなかった。駆逐艦は2基目の魚雷発射管が作動するまでの時間を稼ぐため煙幕を抜けて後退したが、ヘイ大佐はグローワームを追跡して煙を抜け、グローワームが残りの魚雷を発射する前に仕留めた。ヒッパーが煙から現れたとき、2隻は非常に接近しており、ループ少佐は右舷への急旋回を命じて巡洋艦に体当たりをさせた。ヒッパーの操舵が遅く、グローワームは錨のすぐ後ろで巡洋艦に命中した。この衝突でグローワームの船首が折れ、船の残りの部分がヒッパーの側面を擦り、ヒッパーの船体にいくつかの穴が開き、前方右舷の魚雷発射管が破壊された。衝突でドイツ人船員1人が船外に投げ出された。ヒッパーは漏出箇所を隔離するまでに約500トン（490英トン）の浸水を受けたが、深刻な被害はなかった。グローワームは漂流中に火災に見舞われ、10時24分にボイラーが爆発し、乗組員109名が流された。^[9]

アドミラル・ヒッパーは船外に落ちた乗組員とグローワームの生存者を救助するために停泊した。ドイツ人水兵は見つからなかったが、40人のイギリス人水兵が救助されたが、少なくとも6人が後に負傷により死亡した。生存者の上級士官であるラムゼー中尉は、両艦の衝突時には操舵手も非常操舵手も無人であったと救助隊に語った。ドイツ側の報告ではグローワームが発射した魚雷は4発のみだが、イギリス側の報告では10発すべてが発射されたとしている。これは衝突後に撮影された写真証拠で、同艦の魚雷発射管がすべて空であることが示されていたことで確認された。^[10]

巡洋艦の側面に引き上げられている間にロープにつかまることができなくなり溺死したルーペは、死後ヴィクトリア十字章を授与され、第二次世界大戦で最初のヴィクトリア十字章受章者となった。^[11]この受章は、部分的にはヘイの推薦によるもので、ヘイは赤十字を通じて英国当局に手紙を書き、ルーペがはるかに優れた艦艇と接近戦で戦った際に示した不屈の勇気を述べた。ラムゼーにもDSOが授与された。両方の賞は戦争終結後に授与された。^{[11] [12]}

• イングリッシュ、ジョン（1993年）。『アマゾンからアイヴァンホーまで：1930年代の英国標準駆逐艦』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-64-9。
• ハール、ゲイル H. (2009)。1940 年 4 月のドイツ軍のノルウェー侵攻。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-59114-310-9。
• ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
• Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。

• 英国海軍の歴史 - HMS グローワーム 2015 年 7 月 1 日アーカイブ - Wayback Machine
• IWM 生存者アルバート・ハリス氏へのインタビュー
• IWM 生存者フレッド・スミス氏へのインタビュー
• naval-history.net で
• ルーペ中佐の VC 引用文 ( 「第 37170 号」より)。ロンドン ガゼット(補足)。1945 年 7 月 6 日。3557 ページ。

北緯64°27′ 東経6°28′ / 北緯64.450° 東経6.467° / 64.450; 6.467