ワールドシリーズフォーミュラV8 3.5

ワールドシリーズフォーミュラV8 3.5

カテゴリ	オープンホイールシングルシーターフォーミュラカーレース
国	国際的
開幕シーズン	1998
折り畳み	2017
コンストラクター	ダラーラ
エンジンサプライヤー	ルノーのバッジをつけたザイテック（2011–2015） ザイテック（2016–2017）[1]
タイヤサプライヤー	ミシュラン[2]
最後のドライバーズチャンピオン	ピエトロ・フィッティパルディ
最後のチームのチャンピオン	蓮
公式サイト	公式サイト

ワールドシリーズ・フォーミュラV8 3.5は、1998年から2004年まではワールドシリーズ・バイ・ニッサン、 2005年から2015年まではフォーミュラ・ルノー3.5シリーズ、2016年と2017年はフォーミュラV8 3.5と呼ばれ、 RPMレーシング（1998年～2004年）とルノー・スポール（2005年～2015年）が主催するモーターレースシリーズでした。

このシリーズは、1991年から1997年まで開催されたスペインのフォーミュラ・ルノー選手権から派生したものです。ワールドシリーズは、1998年に日産によってオープン・フォルトゥナとして設立され、主にスペインを拠点としていましたが、歴史を通じてフランス、イタリア、ポルトガル、ブラジルなど他の国にも訪れました。この組織は、ハイメ・アルグエルスアリ・トルタハダによって設立されたRPMコミュニケーションズによって運営されていました。このシリーズは何度か名前が変更され、通常はメインスポンサーの名前を採用していましたが、非公式の「フォーミュラ・ニッサン」などの他の一般的な名前でも知られていました。

このシリーズは、初期の頃はコロニ社製のシャシーと2.0Lの日産SR20エンジンを使用していました。このシリーズは、フォーミュラ3とフォーミュラ3000の間に位置し、2002年には新しい形式が採用され、シャシーはダラーラ社から供給され、エンジンはVQ30にアップグレードされました。また、レースカレンダーの半分以上がスペイン国外で開催されるなど、シリーズはより国際的になりました。

ルノーは、ユーロスポーツのスーパー レーシング ウィークエンド (欧州ツーリングカー選手権およびFIA GT 選手権)のサポート シリーズとして、2003 年にフォーミュラ ルノー V6 ユーロカップを開始しました。このシリーズは、タトゥースシャーシと日産 3.5 L V6 エンジンを使用して実行されました。

2005年、ルノーはスーパーレーシングウィークエンドを離れ、ワールドシリーズバイルノーとフォーミュラルノー3.5シリーズを開始し、ワールドシリーズバイニッサン（エンジン契約が終了していた）とルノーV6ユーロカップの両方を統合しました。ダラーラのシャーシは保持され、ルノーV6は425PSに改善されました。フォーミュラルノー2.0ユーロカップとユーロカップメガーヌトロフィーも、メインのFR3.5シリーズをサポートするために2005年にシリーズに加わりました。

2015年7月末、ルノー・スポールは2016年以降フォーミュラ・ルノー3.5への支援を撤回し、シリーズの管理を共同主催者のRPMに引き渡すと発表した。しかし、ルノー・スポールは、ルノー・スポール・トロフィーとフォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップでワールドシリーズ・バイ・ルノーを継続するとも述べた。^[3]この結果、RPMはシリーズ名をフォーミュラV8 3.5に変更することを決定した。^[4] 2016年12月、シリーズ名は再びワールドシリーズ・フォーミュラV8 3.5に変更され、チャンピオンシップの認知度が高まった。^[5] 2017年11月17日、エントリー不足のため、シリーズは2018年には開催されないが、近い将来に再開される可能性があることが発表された。^[6]

2008 年から 2011 年まで、フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズのシャーシはダラーラT08で、エンジンは 3.5 リッター V6 日産 VQ35 ユニットで、480 bhp、回転数制限は 8500 rpm です。ギアボックスは、リカルド製の 6 速セミオートマチックで、ステアリング ホイールにはパドル シフトが付いています。車両の総重量は 600 kg (乾燥重量) です。

2012年シーズンから、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズは、ザイテック社が開発した9250rpmで530馬力を発揮する3.4リッターV8エンジンを搭載したダラーラT12という新しいシャーシを採用した。車両は前シーズンより50馬力増加し、15kg（33ポンド）の軽量化を実現した。さらに、F1で使用されているものと同様の方法で動作する抗力低減システムが採用されている。^[7]

• エンジン排気量: 3.4 L (207 cu in) DOHC V8
• ギアボックス：6速パドルシフトギアボックス（リバース機能が必要）
• 重量: 623 kg (1,373 ポンド)
• 出力: 530馬力 (395kW)
• トルク出力: 330 lb⋅ft (447 N⋅m)
• 燃料:エルフ LMS 102 RON 無鉛
• 燃料容量: 29 USガロン (110リットル)
• 燃料供給：燃料噴射
• 吸引方式：自然吸気
• 長さ: 5,070 mm (200 インチ)
• 幅: 1,930 mm (76 インチ)
• ホイールベース: 3,125 mm (123 インチ)
• ステアリング：パワーアシストラック＆ピニオン

注 - 1998～2001年、主にスペインベースのシリーズ（フォーミュラ日産とも呼ばれる）、2.0Lエンジン搭載。
注 - 2002～2004年、V6エンジン搭載の国際シリーズ。

将来および過去のF1ドライバー

• マルク・ジェネ（1998年：チャンピオン、2003年：12位）は、ミナルディとウィリアムズでF1に出場した。
• フェルナンド・アロンソ（1999年：チャンピオン）は、ミナルディ、マクラーレン、フェラーリ、アルピーヌでF1に参戦し、ルノーで2度の世界チャンピオンに輝きました。現在はアストン・マーティンでF1に参戦しています。
• ジョルジオ・パンターノ（1999年：21位）、ジョーダンでF1に出場。
• フランク・モンタニー（2001年：チャンピオン、2002年：2位、2003年：チャンピオン）は、スーパーアグリからF1に、アンドレッティからフォーミュラEに出場しました。
• リカルド・ゾンタ（2002年：チャンピオン）、1997年FIA GTチャンピオン、 BAR、ジョーダン、トヨタでF1に出場。
• ジャスティン・ウィルソン（2002年：4位）は、ミナルディとジャガーでF1に、デイル・コインとアンドレッティ・オートスポーツでインディカーに出場した。
• ナレイン・カーティケヤン（2002年：9位、2003年：4位、2004年：6位）は、 2011年にジョーダンとHRTでF1に出場しました。
• ヘイキ・コバライネン(2003 年: 2 位、2004 年: チャンピオン) は、ルノー、マクラーレン、ケータハム、チーム ロータスで F1 に参戦しました。
• エンリケ・ベルノルディ（2003年：6位、2004年：3位）は、アローズからF1に出場した。
• ステファン・サラザン（2003年：7位）は、ミナルディでF1に出場し、現在はSMPレーシングからFIA世界耐久選手権に出場している。
• ティアゴ・モンテイロ（2004年：2位）は、ジョーダンとミッドランド/スパイカーでF1に出場しました。現在はミュニッヒ・モータースポーツで世界ツーリングカーカップ（WTCR）に出場しています。
• ロバート・クビサ（2005年：チャンピオン）は、 BMWザウバー、ルノー、ウィリアムズF1、アルファロメオ・レーシングでF1に出場しました。
• マルクス・ヴィンケルホック(2005 年: 3 位)、スパイカーでの 1 回限りの F1 ドライブ(2007 年ニュルブルクリンク)。
• 小林可夢偉（2005年ユーロカップ：1位）は、トヨタ、ザウバー、ケータハムでF1に出場した。
• カラン・チャンドック（2005年：29位）は、 HRTとロータスでF1に出場した。
• パストル・マルドナド（2005年：25位、2006年：3位）は、ウィリアムズとロータスでF1に出場した。
• セバスチャン・ベッテル（2006年：15位、2007年：7戦終了時点で5位 - 1位、その後F1参戦のため撤退）は、 BMWザウバー、トロロッソ、フェラーリ、アストンマーティンでF1に参戦し、レッドブル・レーシングで4度のF1世界チャンピオンに輝いた。
• ギード・ファン・デル・ガルデ（2007年：6位、2008年：チャンピオン）は、ケータハムでF1に出場しました。
• ハイメ・アルグエルスアリ（2009年：6位）、トロロッソからF1に参戦。
• ダニエル・リカルド（2010年：2位、2011年：5位）は、 HRT、トロロッソ、レッドブル・レーシング、ルノー、マクラーレン、アルファタウリでF1に参戦しました。現在はRBで参戦しています。
• ジャン＝エリック・ベルニュ（2010年：8位、2011年：2位）は、トロロッソでF1に出場し、現在はDSペンスキーでフォーミュラEに出場しています。
• ロビン・フラインス（2012年：チャンピオン）、 2014年ケータハムのF1リザーブドライバー。
• ジュール・ビアンキ（2012年：2位）は、マルシャで最後にF1に出場しました。2014年10月5日、日本グランプリで非常に雨の多いコンディションでマルシャのコントロールを失い、レッカー車と衝突して脳損傷を負いました。彼は緊急手術を受け、人工的に昏睡状態に置かれ、2015年7月17日に亡くなるまで昏睡状態が続きました。
• ウィル・スティーブンス（2012年：12位、2013年：4位、2014年：6位）は、ケータハムとマルーシャでF1に出場しました。
• セルゲイ・シロトキン（2013年：8位）は、ウィリアムズからF1に出場した。
• ケビン・マグヌッセン（2013年：チャンピオン）は、マクラーレンとルノーでF1に参戦した。現在はハースでF1に参戦している。
• ストフェル・バンドーン（2013年：2位）はマクラーレンでF1に出場し、現在はDSペンスキーでフォーミュラEに出場している。
• ロベルト・メルヒ（2014年：3位、2015年：14位）は、マルーシャからF1に出場した。
• カルロス・サインツJr. （2014年：チャンピオン）は、トロロッソ、ルノー、マクラーレンでF1に参戦した。現在はフェラーリでF1に参戦している。
• アルフォンソ・セリス・ジュニア（2014年：27位、2015年：16位、2016年：11位、2017年：3位）、 2016年から2017年までフォース・インディアのF1開発ドライバー。
• エステバン・オコン（2014年：23位）は、フォースインディアとルノーでF1に参戦した。現在はアルピーヌでF1に参戦している。
• ピエール・ガスリー（2014年：2位）は、スクーデリア・トロ・ロッソ、レッドブル・レーシング、アルファタウリでF1に参戦した。現在はアルピーヌでF1に参戦している。
• ピエトロ・フィッティパルディ（2017年チャンピオン）は、ハースF1チームでF1に出場しました。 2023年、ハースF1チームのリザーブ/開発ドライバー。
• ニック・デ・フリースはウィリアムズとアルファタウリからF1に参戦し、現在はマヒンドラからフォーミュラEに参戦している。

他のカテゴリーのチャンピオン

• アンディ・プリオール（2001年：18位） – 2004年ヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）チャンピオン、2005年、2006年、2007年世界ツーリングカー選手権（WTCC）ワールドチャンピオン
• マテオ・ボッビ(2001年: 11位、2002年: 6位) – 2003年FIA GTチャンピオン
• アレックス・ロイド(2005年: 40位) – 2007年インディ・ライト・チャンピオン。
• シモン・パジェノー(2005年: 16位) – 2006年アトランティックスチャンピオン 、2016年インディカーチャンピオン。
• ダビデ・ヴァルセッキ(2006: 10 位、2007: 16 位) – 2012 GP2 シリーズチャンピオン。
• ウィル・パワー（2005年：7位）2014年インディカー、 2022年インディカーチャンピオン。
• ミロシュ・パブロヴィッチ（2005年：17位、2006年：11位、2007年：3位） – 2014年ランボルギーニ・スーパートロフェオ

その他の注目ドライバー

• アルバロ・パレンテ（2006年：5位、2007年：1位）GP2シリーズ優勝者。スーパーノヴァ・レーシング、オーシャン・レーシング・テクノロジー、スクーデリア・コロニ、レーシング・エンジニアリングで活躍し、表彰台に立った。
• エステバン・ゲリエリ(2008年: 8位、2009年: 19位、2010年: 3位) 2011年と2012年のインディ・ライトでサム・シュミット・モータースポーツの準優勝。2019年WTCR準優勝。

ワールド・シリーズ・バイ・ルノーのレースは、汎欧州の有料チャンネルであるユーロスポーツまたはその姉妹局であるユーロスポーツ2とイギリスのユーロスポーツで、オープンホイールとツーリングカーレースを組み合わせたパッケージの一部として生中継された。ユーロスポーツはヨーロッパ以外のいくつかのネットワークにも販売されており、ワールド・シリーズ・バイ・ルノーの国際的なリーチは東南アジアとオセアニアにまで広がっている。レースはエストニアのチャンネルであるKanal 12 ^[31]とスペインのチャンネルであるAragon TVでも生中継されている。^{[32]短縮されたハイライトパッケージは、イギリスのチャンネルである}Sky SportsとMotorsTV、オランダのRTL 7チャンネル、アジアのESPN Star Sports 、南米のSpeed 、ブラジルのEsporte Interativoなど、いくつかの他のテレビネットワークや局で放送された。

• フォーミュラ・ルノー V6 ユーロカップ
• ルノーワールドシリーズ

• フォーミュラV8 3.5 公式サイト
• Grupo Alesport (RPM Racing) 公式ウェブサイト(スペイン語)
• ワールドシリーズ・バイ・ルノー 公式サイト