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| タイプ | 温帯低気圧 ノーイースター 冬の嵐 氷嵐 猛吹雪 竜巻の発生 |
|---|---|
| 形成された | 2016年1月19日 |
| 消散した | 2016年1月29日 |
| 最高風速 | |
| 最大突風 | 時速85マイル（135キロ） |
| 最低圧力 | 983 mb (29.03 inHg ) |
| 竜巻が 確認された | 1月21日6 |
| 最大評価1 | EF2竜巻 |
竜巻発生期間2 | 2時間42分 |
| 最大の雹 | ルイジアナ州ウィルマーの直径2.75インチ（7.0 cm） |
| 最大降雪量 または氷の付着量 | 積雪 –ウェストバージニア州グレンガリーで42インチ（110 cm） 氷 –ノースカロライナ州 西部で少なくとも0.75インチ（19 mm） |
| 死亡者数 | 55 |
| ダメージ | 5億ドル～30億ドルの経済損失 |
| 停電 | 631,000人以上が影響を受けた |
| 影響を受ける地域 | 太平洋岸北西部、グレートプレーンズ、アメリカ中南部、アメリカ東部（特に中部大西洋岸諸州）、カナダ大西洋岸、イギリス諸島、フィンランド |
1最も深刻な竜巻被害。拡張藤田スケール を参照2最初の竜巻から最後の竜巻までの時間 | |
2016年1月のアメリカ合衆国の猛吹雪は、 2016年1月22日から24日にかけて、中部大西洋岸地域と北東部の一部で最大3フィート（91 cm）の積雪をもたらした。 1月19日に太平洋岸北西部で形成された短波の谷から発達した気象システムは、 1月21日にテキサス州上空で明確な低気圧に統合された。気象学者は、結果として生じる嵐は中部大西洋岸地域の広い範囲で2フィート（61 cm）以上の積雪をもたらし、「国の東部3分の1を麻痺させる」可能性があり、「潜在的に歴史的な猛吹雪」とみなした。[1] [2]冬の気象専門家ポール・コシンは、この猛吹雪を「トップ10に入る暴風雪」と表現した。[3]
1月20日から22日にかけて、11州の知事とワシントンD.C.市長は、大雪と猛吹雪が予想されるとして非常事態を宣言した。この嵐の影響を受けたのは約1億300万人で、そのうち3,300万人が猛吹雪警報の対象となった。この嵐に関連して13,000便以上の航空便が欠航し、その影響は国際的に波及した。数千人の州兵が待機し、各州は嵐による道路への影響を軽減するために数百万ガロンの塩水と数千トンの道路用塩を散布した。1月23日から24日にかけて、ニューヨーク市とニュージャージー州ニューアークで移動禁止令が発令された。この嵐には、ウィンター・ストーム・ジョナス、 2016年の猛吹雪、スノージラなど、さまざまな非公式な名前が付けられている。
7 つの州で 30 インチ (76 cm) を超える降雪が観測され、ウェストバージニア州グレンガリーでは積雪が 42 インチ (110 cm) に達した。道路の凍結や積雪により、被災地域では数百件の事故が発生し、そのうち数件では死者や負傷者が出た。嵐による事故で少なくとも 55 人が死亡した。内訳は、バージニア州で 12 人、ペンシルベニア州で 9 人、ニュージャージー州、ニューヨーク州、ノースカロライナ州で各 6 人、サウスカロライナ州で 4 人、メリーランド州とワシントン DCで各 3人、アーカンソー州、デラウェア州、ジョージア州、ケンタッキー州、マサチューセッツ州、オハイオ州で各 1 人である。経済損失の総額は5 億ドルから 30 億ドルと推定されている。[4] [5]これはカテゴリー5に分類される最も最近の冬の嵐であり、2011年のグラウンドホッグデーの吹雪以来の初めてのカテゴリー5に分類される冬の嵐である。
先行する嵐
猛吹雪の前にはアルバータ・クリッパーに似た比較的小規模な嵐が起こり[6]、多くのドライバーが不意を突かれ、1月20日のラッシュアワー時に中部大西洋岸地域で短時間の大雪となった。[7]ワシントンDCではわずか2.5cmの降雪であったが、道路は除雪されていなかった。道路上で溶けた雪はすぐに凍ってブラックアイスとなり、通行不能となった。この出来事を「カーマゲドン2.0」と呼ぶ者もいた。[6]バージニア州とメリーランド州の州間高速道路95号線と495号線の一部（特にウッドロウ・ウィルソン橋）と州間高速道路270号線は、1月21日の未明まで完全に停止した。[6] バージニア州警察は767件の事故と392件の故障車両報告に対応した。[8]バージニア州運輸局は道路の除雪のために115台の塩撒き車を動員した。[6]メリーランド州ベルツビルで除雪車にひかれて男性が死亡した。[8]ワシントンDCのミュリエル・バウザー市長は1月22日の嵐を受けて準備が不十分だったことを謝罪した。[9]メリーランド州では車が立ち往生し、住民の中には車を放棄した人もいた。[10]
ジョージア州知事ネイサン・ディールは1月19日、北部諸郡に非常事態を発令し、 2014年の同様の嵐の時よりも地域の備えが万全であることを保証した。[11]ジョージア州北部では、州間高速道路75号線の一部を含む道路が凍結により閉鎖され、危険な状況により数件の衝突事故が発生した。 [12]テネシー州とケンタッキー州でも同様の状況が発生し、危険な道路のため学校が閉鎖された。[13]ノックス郡では滑りやすい道路でスピード違反をした後、1人が死亡、1人が負傷した。 [8] [14]ノースカロライナ州では雪に関連した自動車事故で2人が死亡した。 [7]ケンタッキー州ウィットリー郡では、自動車が塩撒きトラックと衝突し、1人が死亡、2人が負傷した。[15]
気象史
この冬の嵐の発達は、少なくとも1週間前から予報官らによって予想されていた。[16]これは、 1月19日に太平洋岸北西部に上陸した上層大気の気象擾乱である短波トラフに端を発する。 [17]トラフはグレートプレーンズを南東に移動するにつれて勢力を強め、[18] 1月21日にはテキサス州中部に弱い低気圧を発生させた。[19]初期の嵐は東にメキシコ湾岸諸州を通過するにつれて勢力を強め、一連の強雷雨と複数の竜巻警報を引き起こした。[20]
1月22日の午後半ば、以前の嵐がジョージア州中央部に進むにつれ、カロライナ沿岸に新たな低気圧が発生し始めた。短期予測は不確実であったが、降水量の急激な北端は高い確信があったため、多くの予報では、ペンシルベニア州アレンタウンからニューヨーク市、ニューイングランド南部の海岸にかけて降雪が始まる数時間前まで、12インチ（30 cm）以下の降雪を予測していた。嵐がさらに北上し急速に勢力を強めるにつれ、北部では降雪量が大幅に増加することが明らかになり、予報官はすぐに降雪量合計を上方修正し始めた。[21] 1月24日早朝、嵐がニューイングランドを離れるにつれ、嵐の中心低気圧の南西に二次低気圧が発生し、嵐のシステムは細長くなり始めた。[22] 1月25日、吹雪は米国東海岸を去り、同日、ベルリン大学はこれをカリンと名付けた。 [23]
大西洋の強いジェット気流に伴って、嵐の残骸は1月26日にイギリス諸島を横断した。低気圧に伴う風雨はイギリスで混乱を引き起こす可能性があると予測されており、[24]実際に悪天候に見舞われた地域もあった。[25]次の数日間、このシステムは北東に向かって加速した。1月29日、この嵐はフィンランド上空で暴風雨レオーネに吸収された。[26]
準備
アメリカ国立気象局の複数の事務所が、嵐の予想進路にわたって様々な注意報や警報を発令した。猛吹雪警報は、コネチカット州沿岸部、デラウェア州の大部分、メリーランド州の大部分、マサチューセッツ州（特にマーサズ・ヴィニヤード島）、ニュージャージー州の大部分、ニューヨーク州（ニューヨーク市を含む） 、ペンシルバニア州、ロードアイランド州（特にブロック島） 、バージニア州、ワシントン D.C.に及んだ。 [27] 冬の嵐警報は、アーカンソー州からマサチューセッツ州にかけて発令され、コネチカット州の一部、ジョージア州北部、イリノイ州最南部、インディアナ州最南部、ケンタッキー州全域、ルイジアナ州北東部最南部、マサチューセッツ州南東部、ミシシッピ州北東部、ミズーリ州南東部最南部、ニューヨーク州最南部、ノースカロライナ州の大部分、オハイオ州南部、ロードアイランド州南部、サウスカロライナ州北部、テネシー州の大部分、[28] [29]ノースカロライナ州とサウスカロライナ州の一部では凍結雨注意報が発令された。 [30]さらに、カンザス州東部、ミズーリ州南東部、アラバマ州北部を含む国内の他の地域でも冬季気象注意報が発令された。[31]沖合では、ジョージア州からメイン州にかけての地域に暴風雨警報が発令された。[32] [33]
1月21日から22日にかけて、デラウェア州、[34]ジョージア州、[35]ケンタッキー州、[36]メリーランド州、[37]ニューヨーク州、[38]ニュージャージー州、 [ 39]ノースカロライナ州、[ 40]バージニア州、 [37]ペンシルベニア州、[41]テネシー州、[42]ウェストバージニア州、[43]の各州知事とワシントンD.C.市長は、大雪と猛吹雪が予想されるとして非常事態を宣言した。[37]
航空会社は1月21日午後までに1,000便以上を欠航し、さらに数百便が予防的に1月22日から24日にかけて運航停止となった。欠航の波及効果は東海岸全体に広がった。[44] 1月23日午後までに、国内で10,100便以上が欠航となり、[45] 10万人を優に超える旅行者に影響が出た。[46]さらに2,000便近くが遅延した。[47]中部大西洋岸地域のほとんどの空港は全面的に運航を停止し、ボルチモア・ワシントン国際空港、フィラデルフィア国際空港、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港、ワシントン・ダレス国際空港は1月24日夜まで閉鎖された。 [45] [48]ラガーディア空港、ジョン・F・ケネディ国際空港、ニューアーク・リバティー国際空港発着の便も大部分が欠航となった。[45]アメリカン航空はシャーロット・ダグラス国際空港を出発するすべての便を停止し、国中で便の欠航が波及した。影響は国際的にも波及し、カナダ、メキシコ、イギリスで100便以上が欠航した。[45] [49] [50]合計で1月22日から26日の間に13,046便が欠航した。[51] アムトラックはニューヨーク市からニューオーリンズへのクレセントサービス、シカゴへのカーディナル、マイアミへのシルバーメテオを含む多くの路線の運行を停止した。[52]
アトランティック・コースト・カンファレンス、全米バスケットボール協会、全米ホッケーリーグが開催する複数のスポーツイベントが嵐の影響で延期されたが、ナショナル・フットボール・リーグの アリゾナ・カーディナルス対カロライナ・パンサーズのNFCチャンピオンシップは予定通り1月24日にシャーロットで行われた。[53] [54]
中部大西洋岸
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ワシントン DC に雪の緊急事態が宣言され、住民は 1 月 22 日の現地時間午後 9 時 30 分以降、雪の緊急道路に駐車することが禁止された。[37]バウザー市長は、嵐の間は家に留まるよう人々に促し、「明日の午後 [1 月 22 日] に絶対に外出しなければならない場合を除き、住民はできるだけ早く帰宅すべきです」と述べた。[9]メリーランド州全体で 2,700 台の除雪機が動員され、作業員は 365,000 トンの道路用塩を散布する予定だった。バージニア州では、道路処理のために 500 台の車両が配備され、バージニア州兵500 名が待機した。[37] DC 地域の学校は、嵐が到来する前の 1 月 22 日に授業を早めに終了する予定だった。[55]メリーランド州、バージニア州、ワシントン DC の店舗は、食料品、ヒーター、シャベルなどの商品が多くの場所で売り切れ、売上が大幅に増加したと報告した。[8]ウェストバージニア州知事アール・レイ・トンブリンは1月21日に州の州兵を動員した。[56]
ワシントン首都圏交通局（WMATA）は1月21日、1月22日と23日の週末にワシントンメトロとメトロバスを含む公共交通機関全体を閉鎖すると発表した。これは同局史上最長の閉鎖となる。[57] [58] 1月25日、WMATAは限定的なメトロバスサービスと、レッドライン、グリーンライン、オレンジラインの地下部分のみの鉄道サービスを運営したが、運賃は徴収されなかった。[59]バージニア州リッチモンドでは、1月23日のリッチモンド国際空港からのフライトはすべてキャンセルされ、[60]グレーターリッチモンド交通会社（GTRC）のバスシステムは1月24日に全路線の運行を停止するという異例の措置を取った。[61]
ペンシルバニア州運輸局は、 2,200台の車両と733,000トン以上の道路用塩を待機させていた。トラックはフィラデルフィアとその周辺の主要道路に塩水を散布したが、住民は必要がない限り移動を控えるよう勧告された。[62] 1月23日にはランカスター、レバノン、ニューベリー・タウンシップ、ヨークへの移動禁止が宣言された。[63] [64] SEPTAはほぼ完全なサービス停止を発令し、すべてのバスサービスを停止し、ブロード・ストリート線とマーケット・フランクフォード線の地下鉄を除くすべての鉄道を閉鎖した。[65]
ニューヨーク市長ビル・デブラシオは市内に危険な旅行勧告を発令し、人々に旅行をしないように促したが、旅行を禁止したわけではなかった。[66] 1月22日、市長は「冬の天候緊急事態」を宣言し、住民に「今日やらなければならないことを終わらせてください...明日は車で外出しないでください」と伝えた。[67] 2015年1月に嵐により市の地下鉄システムが閉鎖され、市を迂回することになった1年後、アンドリュー・クオモ知事はサービスは継続すると述べた。[62] 800台のヒーターを備えた約1,800人の労働者が、レールを使用できる状態に維持することになっていた。[38]数千人の清掃作業員、1,700台の除雪車、15万トンの道路用塩が、市内の道路を除雪するために待機していた。[38] [62]知事はまた、ニューヨーク州兵600人を待機させた。[67]停電の復旧を支援するため、バーモント州から50人以上の電力作業員がロングアイランドに派遣された。[ 68] 1月23日正午頃、予想される降雪量が大幅に増加したため、クオモ知事はニューヨーク市とロングアイランドのすべての道路で移動禁止令を発令した。ニューヨーク市交通局はバスサービス、ロングアイランド鉄道、メトロノース、スタテンアイランド鉄道の鉄道サービス、高架地下鉄サービスを停止した（地下鉄路線は追って通知があるまで営業している）。その間、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局は、この地域の橋とトンネルを閉鎖した。[69]ニュージャージー交通局も吹雪に備えて運行を停止した。[70]
ニュージャージー州ニューアークでは、雪に関連した事故が数百件発生したことを受けて、1月23日から1月24日の午後まで移動禁止令が発令された。 [71]
強風と長時間の陸地への流入により、デラウェア州とニュージャージー州は沿岸で大規模な洪水の脅威にさらされた。沿岸の波の高さは15～20フィート（4.6～6.1メートル）、高潮の高さは3～5フィート（0.91～1.52メートル）に達すると予測された。[2]ニュージャージー州では、沿岸部の洪水が深刻になることを予想して、沿岸部のバーネガット郡の住民に強制避難命令が出され、他のいくつかの町では自主避難命令が出された。[67]
デラウェア州知事ジャック・マーケルは「レベル1の運転警告」を発令し、人々に旅行を控えるよう促し、運転手は特に注意するよう指示した。デラウェア州運輸局は330台の除雪車を準備して道路の除雪に当たらせたが、1月23日には多くの地域が通行不能になると予想された。ホームレスのためのシェルターも開設された。[34]デラウェア州ニューキャッスル郡とケント郡では、運輸局とジャック・マーケル知事がレベル2の運転制限（道路には必要不可欠な人員のみ）を発令した。[72]
南東
被害をもたらす氷雨を予想して、ノースカロライナ州では倒れた電線を修理するために約4,500人の電力線作業員が待機状態に置かれ、州の運輸労働者1,000人も大雪に備え、必要に応じて派遣される12時間交代制の作業員を配置した。[40]ノースカロライナ州の電力会社を支援するために、全国から作業員が到着した。[48]州全体の道路の前処理に200万ガロンの塩水が使用された。[73]テネシー州全域で、州庁舎は1月22日に閉鎖され、暖房センターが開設され、赤十字は避難所を待機させた。[74]テネシー州ハイウェイパトロールは、「運転しないよう切実にお願いしています」と述べ、人々に道路を使わないよう求めた。[48] [75]
イギリス諸島
嵐は大西洋を横断し、1月26日から28日にかけてイギリス諸島に影響を及ぼすと予報されていた。嵐は雪ではなく雨でそれほど激しくないと予想されていたが、強風と局地的な洪水の可能性が指摘された。 [76]過去数か月間に大規模な洪水に見舞われた地域について特に懸念が提起された。 [77] [78]ヘブリディーズ諸島では最大70mph（110km/h） 、スコットランド沿岸では50～60mph（80～97km/h）の突風が予測された。[79]イギリス諸島の嵐は米国よりもはるかに激しくなく、数日後に発生した嵐ガートルードはもっとひどかったかもしれない。[80]
インパクト
この嵐は広範囲に及び、アパラチア山脈沿いの広い範囲で20インチ（51cm）を超える積雪をもたらしたため、米国東部全域で交通が麻痺した。[81]この嵐とその余波により少なくとも55人が死亡したとされ、バージニア州で12人、[82]ペンシルベニア州で9人、[82]ニュージャージー州で6人、[83] [84] [85]ニューヨーク州で6人、[86] [87]ノースカロライナ州で6人、[82]サウスカロライナ州で4人、 [ 82]メリーランド州で3人、[88] [89]ワシントンD.C.で3人、[90]アーカンソー州で1人、[91]デラウェア州で1人、[82]ジョージア州で1人、[51]ケンタッキー州で1人、[92]マサチューセッツ州で1人、[51 ] [93]被災地域全体で63万1千人以上が停電した。ニュージャージー州で27万人、[94]ノースカロライナ州で14万7千人、[95]ジョージア州で6万6千人、[96]バージニア州で5万5千人、[97]デラウェア州とメリーランド州で合わせて4万7千人、[98]サウスカロライナ州で約3万人[99]
経済損失は、売上と賃金の損失から、5億ドルから30億ドルと推定されている。ムーディーズ・アナリティクスは、 25億ドルから30億ドルという最も高い損失を報告したが、週末に嵐が発生したため、損失は予想よりも少なかった。[100]プランアリティクスは損失を8億5000万ドルとし、IHSグローバル・インサイトは損失を5億ドルから10億ドルと推定した。推定値は示されなかったが、 AONベンフィールドは、46億ドルの経済損失をもたらした1996年の猛吹雪との類似点を指摘し、損失を数十億ドルと推定した。 [101]大きな損失が予想されたにもかかわらず、嵐の到来前に物資を急いで購入することで、全体的な影響は緩和されるかもしれない。[102]航空業界は約2億ドルの収益損失を被った。[103]
地域降雪指数では、北東部ではカテゴリー5「極度」、南東部ではカテゴリー4「壊滅的」と評価された。また、オハイオ渓谷ではカテゴリー3「大規模」と評価された。約1億300万人が嵐の進路上におり[104] 、そのうち3300万人は吹雪が予想される地域にいた。[105]北東部では約2100万人が20インチ（51cm）以上の積雪を経験した。影響を受けた人々の半数は北東部（北東部大都市圏を含む）におり、この地域での嵐のRSIは20.138に達し、この地域の記録上4番目に高いものとなった。高い分類に至った主な要因は、影響を受けた人口であった。南東部での嵐のRSIは13.776で、記録上12番目に高かった。[104]
メキシコ湾岸の悪天候
1月21日から22日未明にかけて、激しい雷雨がルイジアナ州、ミシシッピ州、アラバマ州、フロリダ州の一部に破壊的な風と雹をもたらした。[106]ミシシッピ州では5つの竜巻が上陸した。クリスタルスプリングス近郊でEF0 、ホームウッド近郊でEF0 、ロイドスター近郊でEF1、ピノラ近郊でEF1 、サムラル近郊でEF2であった。多数の木や電線が倒れ、複数の建物が損傷し、数棟が竜巻で破壊された。[107]ミシシッピ州ラマー郡インプルーブ近郊では直線的な風が10～12軒の家屋に大きな被害を与えた。ルイジアナ州ウィルマーでは雹の直径が2.75インチ（7.0cm）に達した。最も大きな被害はフロリダ州パンハンドルと隣接するアラバマ州で一晩中に発生した。風速73mph（117km/h）の突風により、多数の木や電線が倒れ、建物が損傷した。[106]
南東部の州
1月21日から22日にかけてアーカンソー州の広い範囲で雪が降り、[73]リトルロックのすぐ外で1日当たりの降雪量記録7.2インチ (18 cm) が観測された。[108] [109]降雪は州の東半分に限られ、北東部の郡では凍結雨が0.25インチ (6.4 mm) に達した。[110]ジョーンズボロでは時速35マイル (56 km/h) を超える強風が観測され、突風は時速47マイル (76 km/h) に達し、州内で16,000人以上が停電した。[73]ホークシー近郊で1人が死亡し、路面が滑りやすかったことが原因だった。[91]
1月22日早朝、テネシー州西部の一部に大雪が降りました。ナッシュビル周辺の道路はすぐに通行不能になり、州間高速道路40号線と24号線の一部も通行不能になり、地元警察は200件以上の事故を報告しました。[62]ケンタッキー州レキシントンでは、負傷者が出た事故が1件、他に17件の事故が報告されました。[73]ロックキャッスル郡での複数の事故により、ケンタッキー州の州間高速道路75号線が12マイル(19 km)閉鎖されました。[36]ケンタッキー州の州間高速道路75号線の35マイル(56 km)区間では、1月22日から23日にかけて、数百人のドライバーが16時間以上も立ち往生しました。別の事故では、ウェストバージニア州の州間高速道路77号線の11マイル(18 km)区間が、高速道路を横切って動けなくなったトラクタートレーラーによって遮断されました。[105] 州兵が派遣され、人々に食料、水、燃料を提供した。[111]運送作業員がトラックが凍った道路で滑って死亡した。[92]
ノースカロライナ州の危険な道路状況により、少なくとも571件の事故が発生し、警察から800件の「緊急通報」が行われた。[73]州全体で5人の死亡が報告された。[112]州間高速道路95号線での衝突事故で1人が死亡した。多数の道路がそれに応じて閉鎖された。[73]フォーサイス郡では1人が死亡、3人が負傷した。トラウトマン近郊の州間高速道路77号線での事故では、4歳の男児が死亡した。[113]凍結雨により広範囲で停電が発生し、州内の多数の木や電線が倒れた。ジョンストン郡の州間高速道路40号線の一部を含む多くの道路が瓦礫のために閉鎖された。ノースカロライナ州では約147,000人が停電し、そのうち50,000人がウェイク郡で発生した。 [95]
サウスカロライナ州では4人が死亡した。2人はグリーンビルでの一酸化炭素中毒、1人はグリーンビル郡の凍結した道路での自動車事故、もう1人はジョーンズビルでの事故によるものだった。[82] [114]州内で約3万人が停電した。[99]州間高速道路26号線と95号線の一部は凍結のため一時通行止めとなった。[115] ACE盆地やチャールストンなど、州の沿岸部南部まで小雪が降った。[116]
ジョージア州全域で8インチ（20 cm）以上の雪が降り、最も降雪量が多かったのは州北部に限られていた。強風により木や電線が倒れ、州全体で約66,000人が停電した。[96]郵便局員が強風で木の大きな枝が吹き飛ばされ、車に押しつぶされて死亡した。[51]雪は南はアラバマ州モービルまで降り、[117] 1月22日遅くにはフロリダ州パンハンドル沿いのジャクソンビルとゲインズビルにも降り続いた。ゲインズビルの気温は28 °F（−2 °C）まで下がった。[118]フロリダ州のさらに南では、ウェストパームビーチで記録的な4.79インチ（122 mm）の雨が降った。[119]
中部大西洋岸諸州
1月24日、ウェストバージニア州グレンガリーで最大積雪深が42インチ（110cm）と計測された。[120]メリーランド州ボルチモアでは、過去最大の降雪量が記録された。[121]メリーランド州全域で、雪かき中に心臓発作で2人が死亡、原因不明の事故で3人目が死亡した。 [88] [89]オーシャンシティの釣り桟橋の大部分が、荒波と強風で破壊された。[122]ウェストバージニア州の緊急管理局は、セミトレーラーの事故を受けて州間高速道路77号線が「完全に閉鎖」されたと報告した。立ち往生した車両の撤去を支援するため、州兵が出動した。 [ 105]バージニア州では、雪に関連した事故で6人が死亡した。[123] [82]チェサピークで車が道路から滑り木に衝突し、1人が死亡した。 [ 112]チャールズシティ、グロスター郡、ハンプトン、ヘンリー郡、ワイズ郡でそれぞれ1人ずつ、計5人が低体温症で死亡した。[82] [124]雪と氷の積もりにより、バージニア州ハジンズのドンクス劇場の屋根が崩落した。建物は全損と判断され、取り壊される予定である。[125]シャーロッツビルでは、 4,700平方フィート（437平方メートル）の建物の屋根が崩落した。[ 97]ハーンドンのアパートでは、通気口が雪で詰まったため、7人が一酸化炭素中毒で入院した。 [126]チンコティーグ国立野生生物保護区の駐車場2か所が雪で完全に破壊された。[127]ワシントンDCで雪かき中に3人が死亡した。[90]
ペンシルベニア州全域で、雪に関連した事故により9人が死亡した。[82]ハリスバーグでは、嵐による降雪量が30.2インチ（77cm）と報告され、1983年2月に記録された同市のこれまでの降雪量25インチ（64cm）の記録を破った。[128]ベッドフォード近郊では、1月22日から23日にかけて、アレゲニー山トンネルの東側入口付近のペンシルベニア有料道路の西行き区間で24時間以上にわたって約500台の車両が立ち往生した。立ち往生した車両の中には、デュケイン大学男子バスケットボールチームを乗せたバス1台と、テンプル大学女子体操チームを乗せたバス1台が含まれていた。[129]事故の規模にもかかわらず、大きな負傷者は報告されていない。[130]有料道路の封鎖によりピッツバーグに立ち往生したバンド、ガスターは路地裏で即興コンサートを行った。[131]雪かき中に4人が死亡。ランカスター郡とモンゴメリー郡でそれぞれ2人ずつ。[132] [133] [134]モンゴメリー郡で死亡した人の1人は妊娠8ヶ月の女性で、救急隊員が到着した現場で赤ちゃんは死亡が確認された。[132] [135]レディングでは別の男性が、通りかかった除雪車に車が雪に埋もれ、車内で一酸化炭素中毒で死亡した。[136]
デラウェア州マグノリアでは雪かき中に心臓発作を起こし、1人が死亡した。 [82]デラウェアシティ製油所で発生した停電は、嵐によるものと考えられ、化学物質が漏れたため施設は閉鎖を余儀なくされた。[137]ニュージャージー州パセーイクでは、母親と1歳の息子が車の排気管が積雪で塞がれ、一酸化炭素中毒で死亡した。3歳の女児は入院したが、[138] [139] 1月27日に死亡した。 [85]他に3人が吹雪の中歩いて帰宅しようとして死亡した。イーストグリニッジタウンシップ、ハッケンサック、マホワで各1人ずつ。[83] [84]
ニューヨーク市とロングアイランド全域の降雪は当初の予測よりも激しく、時折1時間に3インチ（7.6センチメートル）の降雪があった。移動禁止が実施される前は、バスは路線に間に合うのに苦労し、長時間の遅延が日常的だった。[140]セントラルパークでは、嵐による積雪量が27.5インチ（69.8センチメートル）に達し、これは1869年に観測が始まって以来、市内で記録された最高総積雪量となった。これは、 2006年2月の猛吹雪で記録された26.9インチ（68.3センチメートル）という以前の記録を上回った。[141] [142]この吹雪により、2016年1月はニューヨーク市史上2番目に雪の多い1月となり、月としても1934年2月に並んで6番目に雪の多い月となった。[143] [120] [142]ニューヨーク市警察は200件以上の事故と300台の故障車両に対応した。[112]救急隊員は 市内で約3,000件の911通報に対応した。 雪かき中に5人が死亡した。クイーンズで2人、市内の不明な場所で2人、スタテンアイランドで1人。[86] [144]ロングアイランドでは少なくとも2人が雪かきで死亡した。[145]ロングアイランドのオイスターベイコーブで除雪車にひかれて1人が死亡した。[87]
沿岸洪水
デラウェア州とニュージャージー州では、沿岸で大規模な洪水が発生した。[146]最初の、そして最も深刻な洪水は1月23日の朝に発生した。2回目の洪水は、1月24日の朝、嵐が通過した後、満潮時に発生した。[147]デラウェア州ルイスでは記録的な高潮が発生した。[148]デラウェア州の24マイル（39 km）の海岸沿いの約20マイル（32 km）の砂丘が大きな被害を受け、多くの地域が平坦になった。[149]ロングネックとオークオーチャードでは40人が避難を余儀なくされた。[150] デラウェア州道1号線は、洪水のためベサニービーチとデューイビーチの間で閉鎖された。[151]
ニュージャージー州ケープメイの潮位は記録的な9.26フィート（2.82メートル）に達し、2012年のハリケーン・サンディの際のこれまでの最高潮8.67フィート（2.64メートル）を上回った。 [148]アトランティックシティでは50人が避難を余儀なくされ、[105]少なくとも150軒の家屋が浸水した。[152]洪水に伴う強風により多くの家屋が被害を受けた。[148]オーシャンシティとストーンハーバーの道路は数フィートの水で浸水した。ストーンハーバーの住民によると、いくつかの道路では水深が5フィート（1.5メートル）に達したという。影響はデラウェア湾沿いで最も深刻だった。[153]降雪と氷点下の気温も相まって、冠水した道路は氷とぬかるみの混合物となった。[147] ハリケーン・サンディの影響からまだ回復中のロングビーチアイランドでは、深刻な海岸浸食が生じた。[154]嵐の潮と波は海岸沿いに15フィート（4.6メートル）の崖を刻んだ。[152]ベルマーに最近作られた砂丘は、1.3マイル（2.1キロメートル）の範囲に小さな決壊が1つあったものの、ほとんどの水をせき止めた。[147]
ニューイングランド
ニューイングランド南部では、1月23日から24日にかけてかなりの積雪となった。コネチカット州南部、ロードアイランド州、マサチューセッツ州南東部では約1フィートの積雪となった。マサチューセッツ州南東部では数時間にわたり猛吹雪となり、ナンタケット島とマーサズ・ヴィニヤード島では4時間にわたり猛吹雪が続いた。ブリッジポートでは午前8時から午後12時まで4時間にわたり猛吹雪が続いたと報告されている。[155]コネチカット州ノーウォークでは積雪量が16.0インチ（40.6cm） 、ロードアイランド州ブロック島では13.0インチ（33.0cm）に達した。ブロック島の突風は時速75マイル（121km/h）、ニューヘイブンでは時速52マイル（83km/h）に達した。[156]除雪車にひかれて1人が死亡した。[51]
ニューファンドランド・ノバスコシア州
アメリカ東部を離れた後、この嵐は1月24日にカナダのノバスコシア州の沿岸部に小雪をもたらした。カナダ環境省は積雪が最大5cm（2.0インチ）で、突風は時速30～70km（19～43mph）だったと報告している。しかし、住民はシェルバーン郡で最大30cm（12インチ）の積雪があったと報告している。[ 157 ]ハリファックスでは、道路の除雪を容易にするため、一部の道路での路上駐車が禁止された。 [158] 1月25日、フロリダ州マイアミからイタリアのミラノへ向かっていたボーイング767が、ニューファンドランド島沖約480km（300マイル）で嵐による激しい乱気流に遭遇した。乗員を含む乗客203人のうち7人が負傷した。同機はセントジョンズ国際空港に緊急着陸した。[159]
余波
多くの都市が降雪への対応に苦慮した。ワシントンDCでは、学校や政府機関が嵐の3日後の1月26日まで閉鎖された。メリーランド州ボルチモアとペンシルベニア州フィラデルフィアの学校も1月26日まで閉鎖された。[3] DC周辺の脇道は1月26日まで除雪されなかった。 [160] 1月27日までに、ワシントンDC警察は雪の緊急道路に駐車または放置された車両に対して1,078,000ドル相当の駐車違反切符と65,600ドルの罰金を科した。少なくとも656台の車両が牽引された。[161]
ニューヨークポスト紙は、ニューヨーク州クイーンズ市は1月25日、道路が雪に覆われたままだったため「ほとんど忘れ去られた」状態だったと報じた。[3] [162]多くの住民は、嵐が過ぎ去ってから少なくとも1日経たないと除雪車が自分たちの地域に来なかったと不満を漏らした。作業員は、ブロンクスなど一部の地域では除雪車では通行が難しく、雪を捨てる場所もなかったと述べた。ペラムベイの住民は、3-1-1のオペレーターが電話に出なかったと述べた。デブラシオ市長は1月24日にスタテン島の地域を視察し、人々に忍耐を求めた。[163]対照的に、クオモ知事とデブラシオ市長は、嵐が到来する前に嵐に対処したこと、そして人命を救った可能性がある移動禁止令を最初に出したことで称賛された。[164]
ニュージャージー州知事クリス・クリスティは、大統領選挙活動中にニューハンプシャー州から州に戻ったが、嵐が過ぎ去った直後に選挙活動を再開した。彼はその素早い出発と、州を離れた理由についての質問に対する激しい反応で批判された。彼は、ニュージャージー州南部で一部地域的に重大な洪水被害があったものの、州全体の全体的な影響は彼の滞在を正当化するものではないと述べた。彼はある人物に「私に何を期待しているのか分からない。モップを持ってそこに行けばいいとでも言うのか？」と返答した。[165] [166]ストックトン大学の卒業生は、クリスティの発言に応えて、モップ1,000枚を寄付する基金を設立した。[167] 1月26日、クリスティは前日の批判への返答で彼を「狂っている」と呼んだノース・ワイルドウッド市長パトリック・ロゼネロに謝罪した。クリスティはまた、ロゼネロが彼に代わって救急隊員、住民、事業主に謝罪するよう求めた。[168]
3月にバラク・オバマ大統領はデラウェア州、[169]メリーランド州、[170]ニュージャージー州、[171]ペンシルベニア州、[172]バージニア州、[173]ワシントンDCを主要被災地域に指定した。[174]連邦政府の資金は、公共インフラ、瓦礫の除去、公共の安全を確保するための緊急措置に要した費用のみをカバーする。[175] [176]予備的な推定では、支援の総費用は1億6833万4023ドルで、[注1]ニュージャージー州が8266万3604ドルを占めている。[177]
降雪量測定レビュー
嵐の後、国立気象局は品質に関する懸念を受けて8つの降雪観測の見直しを実施した。ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港、ダレス国際空港、ボルチモア・ワシントン国際空港、ジョン・F・ケネディ国際空港、ラガーディア空港、フィラデルフィア国際空港からの測定値は信頼できると確認された。[141]ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港での総降雪量は、嵐の間に雪観測者が計測板を紛失したため、猛吹雪の直後に疑問視された。 [178]しかし、評価では、板を紛失した後も適切な手順が継続されており、総降雪量は正確であると判断された。ニューヨークのセントラルパークでの計測値の再検討により、26.8インチ（68cm）の観測は通信エラーによるものであることが明らかになり、嵐の総降雪量は27.5インチ（70cm）に修正された。これはニューヨーク市史上最高記録である。さらに、ニュージャージー州ニューアーク国際空港での28.1インチ（71cm）の計測は、6時間ごとではなく1時間ごとに計測されたため合計が水増しされたため無効とされた。[141]州気候極端委員会はまた、ノースカロライナ州マウントミッチェルでの州の24時間降雪記録の可能性についても調査を行った。その結果、24時間観測の41インチ（100cm）は誤りであり、降雪量を誤って水増ししていたことが判明した。液状雪の割合を適切に調整すると、合計は21インチ（53cm）に修正された。暴風雨による積雪量も66インチ（170cm）から33インチ（84cm）に修正された。[179]
積雪量と記録
ネーミング
この嵐には、様々なメディアからニックネームが付けられている。「ウィンター・ストーム・ジョナス」という名前は、冬の嵐シーズンの初めにウェザー・チャンネルによって作られ、嵐が予報されたときに嵐のシステムに付けられた。この名前は国際的なメディアでも使用され、[185]ニューヨーク市長のビル・デブラシオ[186]や米国郵政公社によって使用された。[187]嵐の命名に対する反応は複雑で、ニューヨーク・タイムズは「ジョナス」という名前をマーケティング戦略と呼んでいるが、ウェザー・チャンネルは、この名前は他の人が事前に備えるのに役立つと主張している。[188] ワシントン・ポストは、 2014年から2016年のエルニーニョ現象が「ゴジラ・エルニーニョ」と名付けられたことにちなんで、嵐にスノージラと名付けた。 [189] [190]コネチカット州に拠点を置くWFSBは、元ファーストレディのアンナ・ハリソンにちなんで、この嵐をアンナと名付けた。[191]他の情報源では、この嵐を単に2016年のブリザード、またはブリザード2016と呼んでいる。[192]
参照
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- ニッカーボッカーストーム
- 1996 年の北米の猛吹雪– 基本的には 2016 年の猛吹雪と似ており、降雪量と被害地域も同様です。
- 2009年12月北米の猛吹雪
- 2010年2月5日～6日 北米の猛吹雪
- 2010年2月9日～10日 北米の猛吹雪
- 2011年1月31日～2月2日 北米の猛吹雪– 同様の影響を及ぼしたもう一つの強力な冬の嵐
- 2016年2月北米の冬の嵐
- 2017年1月初旬の北米の冬の嵐
- 2017年1月中旬の北米の氷雨
- 2017年2月9日～11日 北米の猛吹雪
- 2017年2月12日～14日 北米の猛吹雪
- 2021年2月 ノーイースター
注記
- ^ ペンシルベニア州に対する連邦政府の援助の見積もりは入手できない。
- ^ 予備報告では、マウント・ミッチェルの嵐による降雪量は66インチ（170cm）で、24時間で41インチ（100cm）の降雪があったと報告されている。これらの値は後に不正確であることが判明し、雪の吹き溜まりや測定の不一致によって水増しされた可能性があり、州気候極端委員会によって無効と判断された。[179]
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 2016 年の北米の猛吹雪に関連するメディアがあります。
- 冬の嵐ジョナス 2016-02-05ウェイバックマシンにアーカイブ
- 冬の嵐ジョナスの天気画像
- マンハッタンのチェルシーにおける冬の嵐ジョナス。