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 2015 年 1 月 27 日06:45Z (東部標準時午前 1:45) のピーク強度に近い吹雪の衛星画像。 | |
| タイプ | 温帯低気圧 冬の嵐 ノーイースター 吹雪 |
|---|---|
| 形成された | 2015年1月23日 |
| 消散した | 2015年1月31日 |
| 最高風速 |
|
| 最大突風 | 153 km/h (95 mph) [1] |
| 最低圧力 | 970 mb (28.64 inHg ) |
| 最大降雪量 または氷の付着量 | マサチューセッツ州ルーネンバーグ、ミルフォード、オーバーン、ハドソン、メイナードでは36.0インチ（91 cm） |
| 死亡者数 | 合計3 |
| ダメージ | 5億ドル（2015年米ドル）[2] |
| 影響を受ける地域 | 太平洋岸北西部、アメリカ中部、アメリカ東部、カナダ大西洋岸、グリーンランド南部、ポルトガル、スペイン、フランス |
2015年1月の北米の猛吹雪は強力で激しい猛吹雪で、ニューイングランドの一部に最大3フィート (910 mm) の降雪をもたらした。1月23日に米国北西部の海岸沖で発生した擾乱から発生した猛吹雪は、 1月24日～25日にかけてアルバータ州のクリッパーとして南東方向に中西部に移動するにつれ、当初は小雪をもたらした。大西洋に向かって東に移動するにつれ徐々に弱まったが、 1月26日遅くに米国東海岸沖で新たな優勢な低気圧が発生し、ニューイングランド南東部に向かって北東方向に移動するにつれ急速に深まり、顕著な猛吹雪の状態を生み出した。その後、北東風はカナダに向かって離れるにつれ徐々に弱まった。この嵐には、2015年の猛吹雪、冬の嵐ジュノなど、非公式の名前も付けられている。
北東風により交通機関が混乱し、 6州で雪による緊急事態が宣言され、そのうち4州（コネチカット州、ニュージャージー州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州）とニューヨーク市で移動禁止令が発令された。ほとんどの旅客鉄道サービスは停止され、数千便の航空便が欠航した。[3] [4]学校や活動は天候の影響で1日以上中止となった。
猛吹雪が襲う前、気象学者たちは、迫り来る嵐が「歴史的」かつ「記録破り」になると予想し、ニューヨーク市などの大都市圏では積雪量が最大2～3フィート（24～36インチ）に達すると予測していた。しかし、降雪量は主に嵐の進路変更により、予想を大幅に下回った。嵐の余波で、市民はニューヨーク市の地下鉄を嵐のために閉鎖した地方自治体を批判した。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
1月23日、太平洋岸北西部沖で低気圧が発生し、1月24日までにカナダの平原地帯に移動した。この嵐は1月24日夜には急速に南東方向に移動して中西部北部に入り、アルバータ州のクリッパー型低気圧に典型的な進路をたどった。[5] [6]南下するにつれて嵐は激化し、翌日には前線が発生した。 [7] 1月25日正午までに、上層の低気圧は弱い短波の谷と相関してアイオワ州とミズーリ州の州境付近に集中した。メキシコ湾からの湿気が南から低気圧を包み込み、中西部に広範囲にわたる降雨と降雪をもたらした。[8]一日中、低気圧はケンタッキー州とテネシー州の州境に沿って東に進んだ。降雪はオハイオ川の北の寒冷前線に沿って集中したままだった。[9]
1月26日午前9時 （協定世界時） 、低気圧がウェストバージニア州ブルーフィールド付近に集中している間、気象予報センターは発達中の擾乱に関する暴風雨の概要を発表し始めた。当時、アパラチア北部では混合降水が発生していた。[10] [11]この低気圧が東に進むにつれて徐々に弱まっていった。[12]しかし同時に、ノースカロライナ州沖で新しい低気圧が発生し、北北東方向に進み始め、最終的に嵐の主な低気圧となった。[13] 1月30日早朝、別の冬の嵐がこの地域に影響を及ぼし始めたにもかかわらず、北東風は東海岸を去った。[14]翌日、以前の北東風は急速に弱まりながらも、北大西洋を東に進み続けた。[15] 1月31日、冬の嵐は西ヨーロッパで発生したはるかに強力な温帯低気圧に吸収された。[16]
予測論争
嵐が過ぎ去った後、ニューヨーク市の住民の多くは、ニューヨーク州知事アンドリュー・クオモが市の地下鉄を閉鎖した決定を批判した。地下鉄が雪のために閉鎖されたことはこれまでなかった。北東風による降雪量は当初の予想よりはるかに少なく、セントラルパークでは合計9.8インチ (25 cm) だった。モデルは50マイルも外れ、嵐はニューヨーク市とニュージャージー州に水分を戻すことはできなかった。[17] [18]
準備
2015年1月25日、ニューイングランド沿岸部、ニューヨーク、ニュージャージーの各地域に猛吹雪警報が発令された。[19] 1月26日の夕方から27日終日にかけて強風と大雪が予想され、ニューヨーク市からボストンまでの250マイルの地域に影響を及ぼすとされた。[3] 1月26日、ニューヨークとニューイングランドの多くの道路は、地域の道路状況が生命を脅かすため、緊急車両を除くすべての車両の通行が禁止された。[20]
多くの教会やその他の祈祷所は、暖をとる場所を必要とする人々のために開いたままでした。[要出典]
嵐のピーク時には、影響を受けた地域での移動禁止措置と合わせて、ニュージャージー州北部からマサチューセッツ州とニューハンプシャー州の州境までの州間高速道路95号線の300マイル（480 km）が閉鎖された。州間高速道路78、80、84、87、90、91、93号線の一部も嵐により閉鎖された。[要出典]
ペンシルバニア
冬の嵐に備えて、ペンシルベニア州運輸局は主要道路の処理のために約350台の塩撒きトラックを配備した。[21] 1月26日、ペンシルベニア州知事トム・ウルフは、州の資源をできるだけ早く分配するために災害緊急宣言に署名した。[22]フィラデルフィア市長マイケル・ナッターは1月27日に市役所と学校を閉鎖し、その日のゴミ収集を中止した。一方、SEPTAのバス路線は月曜日と火曜日に閉鎖されたが、鉄道システムは24時間運行された。フィラデルフィア緊急事態管理局によると、雪の緊急事態宣言は火曜日の午前6時に解除された。[23]
ニュージャージー
サウスブランズウィック警察署は1月25日のプレスリリースで、嵐の間中、警官と公共事業職員を増員して勤務すると発表した。警察署は、数日間は移動が不可能になることを見越して住民に準備を促す。モンロー郡緊急管理局は、住民が安全で北東風に備えられるようにするためのガイドラインを発表した。[24]ニュージャージー州知事クリス・クリスティは、嵐が続く間、非常事態を宣言した。朝の記者会見で、クリスティ知事は、すべての不要不急の職員に道路に出ないように求めた。 [25]同日遅く、移動禁止令が発令され、1月26日午後11時に発効し 、アムトラックとニュージャージー交通局の運行も停止された。[20]
ニューヨーク
ニューヨーク州知事 アンドリュー・クオモは1月25日の声明で、住民に必要な安全対策を講じ、月曜と火曜の通勤に支障が出る可能性に備えるよう求めた。メトロポリタン交通局は追加の作業員、塩撒きトラック、タイヤチェーンを配備した。デルタ航空は大幅に遅延したフライトの全額返金を約束した。[26]アルバニーの州緊急対策センターには、1月26日早朝からスタッフが配置され、影響を受けるすべての郡と調整する予定だった。少なくとも1,806台の除雪車と126,000トンの塩が地域全体に分配され、州兵は64人以上の人員と20台の車両を地域全体に展開する予定だった。ニューヨーク州警察は追加の人員を投入し、少なくとも50台の四輪駆動車、8台の全地形対応車、8台のスノーモービルを提供する予定だった。
ニューヨーク・ニュージャージー港湾局は、主要交通施設において、空港に200台以上の除雪機器、橋梁やトンネルに60台以上の除雪機器、数十万ガロンの液体凍結防止剤、数千トンの固体融氷剤、除雪車付き列車、液体雪融解剤列車、および「ジェットエンジン」除雪車を準備した。ニューヨーク州高速道路公社は、冬の嵐に先立ち緊急活動を開始し、除雪車338台、除雪機18台、フロントエンドローダー55台、および約126,000トンの塩を供給する予定であった。ニューヨーク州運輸局も緊急活動を開始し、ロングアイランドとハドソン渓谷に除雪車162台と約338人のオペレーターを動員し、ニューヨーク州南部全体で除雪車約600台とオペレーターおよび監督者1,300人となった。州全体で合計1,444台の除雪車と3,629人のオペレーターと監督者が配備される予定である。[27]
ニューヨーク市長 ビル・デブラシオは、 2〜3フィート（0.61〜0.91メートル）の積雪を警告し、「これまで経験したことのないほどの悪天候に備える」と述べた。[28]デブラシオ市長は 、1月26日の午後11時までにすべての車両を道路から退去するよう命じ、緊急車両と政府車両を除き、1月26日の午後11時以降にニューヨーク市内を運転する者には罰金を科すと宣言した。ニューヨーク市地下鉄、ロングアイランド鉄道、メトロノース鉄道、アムトラック の運行も停止された。[20]
コネチカット
コネチカット州知事ダネル・マロイは1月26日早朝の記者会見で、コネチカット交通局の運行が停止され、東部標準時午後9時から州全体の移動禁止が発効すると発表した。また、全住民に早めに仕事を切り上げて自宅に避難するよう促した。メトロポリタン交通局は、鉄道で移動する人のために列車を追加すると発表した。知事は、600人以上の作業員が主要道路の事前処理にあたると発表し、暴風雨中に資源を調整するために民間準備緊急事態を宣言した。[29] コネチカット・ライト・アンド・パワーとユナイテッド・イルミネーティングは「レベル1」の緊急事態に備え、屋外の樹木および電線作業員を招集した。[30]同日遅く、知事は非常事態を宣言した。移動禁止は、コネチカット州西部のフェアフィールド郡とリッチフィールド郡では27日午前8時に解除され、同日午後 2時には州の残りの地域で解除された。 [31]
ロードアイランド
ロードアイランド州知事ジーナ・ライモンドは、人々に「非常に深刻で危険な天候」となる可能性がある状況に備えて、数日間持ちこたえられるだけの食料、水、燃料を確保するよう促した。彼女は住民に消火栓を覆いのない状態にしておくよう求め、電気用の発電機は家の外で換気の良い場所に置くよう求めた。[32] 1月26日、知事は非常事態を宣言し、州全体の移動禁止を真夜中に発効すると発表した。ナショナル・グリッドは嵐が過ぎ去った後、電力復旧を支援するために約1,000人の作業員を集めた。[33]
マサチューセッツ州
マサチューセッツ州知事チャーリー・ベーカーは非常事態を宣言し、住民に安全を確保し道路に出ないように求めた。1月27日深夜から州全体の移動禁止令が発令され、マサチューセッツ湾交通局はその日は閉鎖すると発表した。ボストンでは、嵐の通過後に除去された雪を保管するために最大35,000トンの塩が用意され、雪田が準備された。電力会社は追加の作業員を派遣した。[34]マサチューセッツ州フォールリバー公共事業局は、嵐に先立って800トン以上の塩を集め、主要道路の処理を開始した。[35]
大西洋カナダ
カナダ環境省は1月23日、沿岸諸州すべてに特別気象警報を発令し、今後発達する嵐について警告した。1月26日、カナダ環境省はノバスコシア州、プリンスエドワード島、ニューブランズウィック州中部から南部にかけて、冬の暴風雨警報を発令した。これらの警報は後に猛吹雪警報に引き上げられた。沿岸諸州全体で6～20インチ（15～51cm）の降雪が予報されていた。1月27日、ノバスコシア州南西部では早朝から雪が降り始め、北東方向に降り続けた。ノバスコシア州バッカロポイントでは時速80マイル（130km/h）の強風が観測された。[36]一方、スルースポイントでは午後に時速70マイル（110km/h）を超える突風が観測された。[37]モンクトンの積雪は4州の中で最も多く、約11.8インチ（30cm）に達した。[38]強風と吹雪により、カナダ大西洋岸全域の交通状況は悪化した。
インパクト
中部大西洋岸諸州
FlightAwareは、1月26日に1,200便が欠航すると予想されていると報じた。[3]デルタ航空は予防的に600便を欠航し、さらに同日にロンドン・ヒースロー空港からニューヨーク、フィラデルフィア、ボストン行きの12便が欠航となった。[4]
ニューヨーク州ロングアイランドでは、北東風に関連して少なくとも2人が死亡した。ジョン・グレン高校の17歳の生徒、ショーン・ウルダは、ハンティントンで他の2人とスノーチュービング中に街灯柱に衝突して死亡した。[39]ベイショアでは、認知症の83歳の男性が自宅の裏庭で死亡しているのが発見された。[40]
全米プロバスケットボール協会は、1月26日にニューヨーク市で行われる予定だった2試合を延期した。ポートランド・トレイルブレイザーズとブルックリン・ネッツの試合は4月6日に再スケジュールされ、サクラメント・キングスとマンハッタンを拠点とするニューヨーク・ニックスの試合は3月3日に再スケジュールされた。[41]
嵐による雪はノースカロライナ州、バージニア州南部、[42] ワシントンDC、ワシントンDC首都圏の一部にまで南下し、1月26日から微量の降雪が報告された。[43] バージニア州のいくつかの郡では天候のために学校が休校となった。[42] [44]
ニューイングランド
1月27日、ボストンでは記録的な22.1インチの降雪がありました。[45]
WWEはコネチカット州ハートフォードとマサチューセッツ州ボストンでイベントを開催する予定だったが、キャンセルせざるを得ず、代わりにロイヤルランブルのハイライトを放送することを選択した。
マサチューセッツ州シチュエートでは大規模な洪水が報告され、州兵が高水から人々を救助するために派遣され[46]、火災の発生を防ぐために町の一部の地域で停電が行われた。[47] 州の他の地域では、マーシュフィールドの80フィートの防波堤が嵐で流され、町の多くの家屋が倒壊した。[48]嵐の間、ナンタケット島とケープコッドのプロビンスタウンでは「ほぼすべての」公共事業顧客が停電した。 [49]
プロビデンス海洋遺産財団によって維持管理され、1992年にロードアイランド州の旗艦および大型帆船大使に指定されたUSS プロビデンスのレプリカは、冬の間ドックに停泊中、嵐による強風で転倒し、大きな損傷を受けた。[50]
ギャラリー
猛吹雪の間に積もった雪の画像
-
1月26日、ニューヨークのブルックリンで雪が降る -
1月27日、ロードアイランド州プロビデンスで降雪 -
1月27日、マサチューセッツ州ウォータータウンで降雪 -
1月27日正午前にマサチューセッツ州とニューハンプシャー州の州境で降雪 -
2015年1月の猛吹雪の後、ボストンのバックベイ地区の郵便受けは雪に覆われた。
記録
マサチューセッツ州ウースターでは最大34.5インチ（88cm）の降雪があり、同市の記録上最大の積雪となった。マサチューセッツ州のブルーヒル天文台は30.8インチ（78cm）の降雪を観測し、これは記録上2番目に大きい積雪量となった。一方、ロードアイランド州プロビデンスとメイン州ポートランドでは、ともに記録上4番目に大きい積雪量となる19.1インチ（49cm）を記録した。ボストンでは24.6インチ（62cm）の降雪が観測され、これは同市の1月の積雪量としては最大であり、記録上6番目に大きい積雪量となった。[51]
降雪量
以下は、24 インチ (61 cm) を超える嵐の合計のリストです。表を折りたたむには、[非表示] をクリックします。
出典: [52] [53] [54] [55]
災害救援基金
2015年4月、オバマ大統領は1月26日から27日にかけての降雪について連邦災害宣言を発令し、損害の一部補償を認めた。[56] マサチューセッツ州は冬全体の修復のために市町村に3000万ドルの追加資金を配分した。[57]
参照
ウィキメディア・コモンズには、冬の嵐ジュノに関連するメディアがあります。
- 2003 年の北米の猛吹雪– 2003 年 2 月に中部大西洋岸と北東部を襲った壊滅的な猛吹雪
- 2006年の北米の猛吹雪– ニューヨーク市に記録破りの降雪量26.9インチ（68 cm）をもたらした猛吹雪
- 2010年12月北米の猛吹雪
- 2013年2月の北米の猛吹雪– 2013年2月に米国北東部を襲った大規模な冬の嵐
参考文献
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外部リンク
- 気象予報センターからのイベントレビュー
- 「アメリカ人が雪の中でやっている奇妙なこと 10 選」、BBC ニュース、2015 年 2 月 26 日