| タイプ | 温帯低気圧 吹雪 冬の嵐 |
|---|---|
| 形成された | 2009年12月16日[1] |
| 消散した | 2009年12月20日 |
| 最低圧力 | 968ミリバール(28.6 inHg)[2] |
| 竜巻が 確認された | 4 |
| 最大評価1 | EF0竜巻 |
| 最大降雪量 または氷の付着量 | 26.3インチ(67センチメートル)[3] |
| 死亡者数 | 死亡者7名[4] |
| 影響を受ける地域 | アメリカ合衆国東海岸(ノースカロライナ州からメイン州まで) カナダ大西洋岸諸州(ノバスコシア州、ニューファンドランド島、ラブラドール州の一部)[5] |
1最も深刻な竜巻被害。藤田スケール参照 | |
2009 年 12月の北米の猛吹雪は、 2009 年 12 月にメキシコ湾で発生した強力な北東風で、米国東海岸とカナダの大西洋岸諸州を襲った大吹雪となった。この吹雪により、ワシントン DC、ボルチモア、フィラデルフィアでは 12 月の降雪量としては記録破りとなった。
猛吹雪は複数の地域を混乱させ、降雪量が多く除雪車が道路の整備ができない地域もあった。猛吹雪のため航空便や列車が欠航し、停電地域も出た。ケンタッキー州、メリーランド州、バージニア州、ウェストバージニア州、デラウェア州のニューキャッスル郡とケント郡は非常事態を宣言した。この嵐により7人が死亡したと報告されている。
気象史
2009年12月16日、気象学者はメキシコ湾で嵐が発生していることを確認した。[6]この嵐はテキサス州で記録的な降雨量をもたらし、ジョージア州やフロリダ州、さらに北上するにつれて勢力を強める可能性があった。気象モデルは、この嵐が大雨を降らせたまま寒気と遭遇すると正確に予測した。[1] 12月19日の午後までに、この大きな低気圧は東海岸沖に移動し、勢力を強めて大雪を中部大西洋岸の主要都市にもたらした。[7] [8]ワシントンDC、ボルチモア、ロングアイランドでは猛吹雪警報が発令された。[1] この嵐が東海岸に沿って北上するにつれ、ある時点では14州にまたがる500マイル(800 km)に及んだ。[9]この嵐はホワイトアウト状態を引き起こし、東海岸の主要都市に約16~20インチ(41~51 cm)の積雪をもたらした。[10]

降雪
この嵐により、ワシントン D.C. とバージニア州ロアノークでは24時間の降雪量記録が樹立され、積雪は2フィート (61 cm) 近くに達した。ウェストバージニア州の内陸部では30インチ (76 cm) の積雪となった。[3]この嵐はロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港で12月の単一事象の降雪量の記録を破り、積雪は16.4インチ (42 cm) に達した。[8] [11]ニューヨーク州ブルックヘブンの 国立気象局は積雪が26.3インチ (67 cm) だったと報告し、これは1949年以来の同市最大の降雪量となった。[12] [13]

フィラデルフィアでは、降雪量が1時間あたり2インチ(5.1cm)を超え、州間高速道路95号線で大きな混乱が発生した。[1] 12月20日日曜日までに、フィラデルフィアの積雪量は23.2インチ(59cm)に達し、1983年2月11日〜12日の21インチ(53cm)の降雪量という同市の2番目に大きい記録を上回った。この記録は、2か月も経たないうちに2010年2月5日〜6日の北米の猛吹雪によって上回られた。この嵐はまた、1909年12月25日〜26日の20.2インチ(51cm)という100年前の12月の単一の嵐の最大記録を破った。 [14]気象学者は、この嵐が1983年の嵐と特徴を共有していると報告した。[15]

山岳地帯では、降雪量はさらに多かった。土曜日の午前0時までに、ノースカロライナ州ブーンでは14~18インチ(36~46 cm)、ノースカロライナ州アッシュビルでは12インチ(30 cm)、ノースカロライナ州グリーンズボロでは3~7インチ(7.6~17.8 cm)の降雪があった。ケンタッキー州東部の一部では、16インチ(41 cm)もの降雪があった。[16]ロアノーク渓谷では、午前0時までに11インチ(28 cm)を超える降雪があった。日曜日の朝までに、コネチカット州ノーウィッチでは20インチ(51 cm)、マサチューセッツ州ボストンでは11インチ(28 cm)を超える降雪があった。[17]
ニューヨークの冬の嵐警報とロングアイランドの吹雪警報は日曜午前11時に解除され、ボストンとプロビデンスの都市圏とニューイングランド南東部の大部分の警報は正午に解除された。ケープコッドの吹雪警報は午後1時に解除された[18]。 嵐はノバスコシア州南西部に到達し、ディグビー、ヤーマス、シェルバーン、クイーンズの各郡で最大25センチメートル(9.8インチ)の積雪をもたらした。ニューファンドランド・ラブラドール州の一部では凍結雨も降った[5] [19]。
各州の降雪量
インパクト
嵐の影響を受けた地域によっては、風速25~30マイル(40~48 km/h)、突風45~50マイル(72~80 km/h)の風が吹いた。[3] ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港、ワシントン・ダレス国際空港、ボルチモア/ワシントン国際空港ではホワイトアウト状態となり、フライトが遅れたりキャンセルされたりした。ワシントン・ナショナル空港の740便とダレス空港の530便のうち、離陸できたのはそれぞれ14便と12便のみだった。[20]国連気候変動会議後にアンドリュース空軍基地に到着したバラク・オバマ 大統領は、ヘリコプターではなく車列でホワイトハウスに戻らざるを得なかった。 [21]ニューヨーク市の3つの主要空港では800便以上が欠航した。[22]フィラデルフィア国際空港では平均6時間以上の遅延が発生した。[23]
アムトラックの列車も多数運休または遅延し、ワシントンDCのメトロレールは12月19日午後1時にすべての屋外駅への運行を停止し、12月20日遅くまで運行を停止したままだった。地下鉄は運行を継続した。[20] 255人の乗客を乗せたアムトラックの列車1本は、凍結した線路の分岐器を修理するため6時間停止した。[11]
道路では、急速に積もる雪に除雪車が追いつけなかった。交通事故や立ち往生した車両がさらに除雪を妨げた。いくつかの主要高速道路では、交通が時速5マイルにまで減速した。[24]ウェストバージニア州では、ゲントとベックリーの間のI-77で、何千人ものドライバーが通行不能のため最大18時間立ち往生した。州間高速道路は15時間閉鎖された。ジョー・マンチン知事は、道路がなぜこれほど劣悪な状態だったのか徹底的な調査を開始した。グレイハウンドラインは、 12月19日にメリーランド州、バージニア州、ワシントンDC、ウェストバージニア州を通る294の路線をキャンセルし、土曜日遅くにニューヨーク発着のサービスを停止した。[25]

バージニア州、ケンタッキー州、ノースカロライナ州では数千件の停電が報告されたが、これは雪が電線を圧迫したことが原因と報じられている。嵐がちょうどこの地域を襲い始めた土曜日の午前0時までに、報告された停電は既に4万件を超えた。 [1]ケンタッキー州では10万7000件の停電が報告された。[16]ワシントンDCでは雪による緊急事態が宣言され、エイドリアン・フェンティ市長は 住民に道路に出ないよう要請した。[26]ケンタッキー州、メリーランド州、バージニア州、ウェストバージニア州、デラウェア州のニューキャッスル郡とケント郡では非常事態が宣言された。[25]
この嵐により、ノースカロライナ州、オハイオ州、ペンシルベニア州、バージニア州、ウェストバージニア州で7人が死亡し、スノーモービルの運転手と馬車が正面衝突して1人が死亡した。[4]
クリスマス前の最後の週末に到来したノーイースターは、被災地域の小売店の売上に打撃を与えたが、オンライン販売を押し上げた。クリスマス前の最後の土曜日であるスーパーサタデーは、通常150億ドルの小売売上高を生み出す。[27]この収益の30%は米国北東部から来ていると推定されている。[26]なんとか営業できた店舗でも客足は減少した。[28]この嵐により、小売売上高は推定20億ドルの損失となった。[29]
広範囲に大雪が積もったため、この嵐は北東部降雪影響スケールで最高レベルのカテゴリー2(「著しい」)冬の嵐としてランク付けされた。ランク付けは降雪量、地域、影響を受けた人口に基づいている。[30]
竜巻の発生
同じシステムがフロリダ州で激しい天候を引き起こした。州内ではEF0竜巻が4つ発生し、ほとんどが軽微な被害をもたらした。[31]
参照
- 地域降雪指数カテゴリー4の冬の嵐のリスト
- NESIS嵐のリスト
- 2009年北米のクリスマスの猛吹雪
- 2010年2月5日~6日 北米の猛吹雪
- 2010年2月9日~10日 北米の猛吹雪
- 2010年2月25日~27日 北米の猛吹雪
- 2010年12月北米の猛吹雪
- 2016年1月 アメリカ合衆国の猛吹雪
- 2009年から2010年のヨーロッパの冬
- 2009~2010年の冬の嵐
- 2009年から2010年にかけての東アジアの冬の嵐
参考文献
- ^ abcde Tim Ballisty. 「2009年のブリザードによる降雪量増加」。The Weather Channel。2009年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月19日閲覧。
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- ^ ab McFadden, Robert D. ; Berger, Joseph (2009 年 12 月 21 日)。「通勤者は依然として雪の影響を感じています」。ニューヨーク タイムズ。2009 年12 月 21 日閲覧。
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- ^ ドーデス、レイチェル、ジマーマン、アン(2009年12月20日)。「吹雪が『スーパーサタデー』の売上を脅かす」ウォールストリートジャーナル。
- ^ Hank Daniszewski. 「お買い得の季節です」。ロンドン・フリー・プレス。2009年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月20日閲覧。
- ^ Ylan Q. Mui (2009年12月22日)。「ワシントン地域の小売業者、吹雪で失われた売上の回復に努める」ワシントンポスト。 2009年12月22日閲覧。
- ^ 「The Northeast Snowfall Impact Scale (NESIS)」。Ncdc.noaa.gov。2011年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月15日閲覧。
- ^ 「フロリダの出来事レポート: EF0 竜巻」。国立気候データセンター。フロリダ州マイアミの国立気象局。2010 年。2010年12 月 30 日閲覧。「フロリダの出来事レポート: EF0 竜巻」。国立気候データセンター。フロリダ州キーウェストの国立気象局。2010 年。2010年12 月 30 日閲覧。「フロリダの出来事レポート: EF0 竜巻」。国立気候データセンター。フロリダ州タンパの国立気象局。2010 年。2010 年12 月 30 日閲覧。「フロリダの出来事レポート: EF0 竜巻」。国立気候データセンター。フロリダ州キーウェストの国立気象局。2010 年。2010年12 月 30 日閲覧。
外部リンク
- 「ワシントンの冬の打撃」、ワシントンポストのフォトギャラリー
- 「嵐は雪をまとって北東へ進む」ニューヨーク・タイムズのフォトギャラリー
