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グランツーリスモ 5 (グランツーリスモ 5、略称GT5 )は、ポリフォニー・デジタルが開発し、ソニー・コンピュータエンタテインメントがPlayStation 3向けに2010年のシミュレーションレースゲームです。グランツーリスモシリーズのメイン作品としては5作目、全体では10作目にあたります。ヨーロッパと北米では2010年11月24日、日本とオーストララシアでは2010年11月25日に発売されました。 [ 3 ] [ 1 ]プロローグ版に続いて発売され、PlayStation 3向けに発売されたシリーズ初のメイン作品です。
本作は、最大16人まで参加可能なオンラインレースをシリーズで初めて搭載した作品です。ダメージモデルが導入され、車によってダメージの度合いが異なります。ゲームには1,000台以上の車、29の異なるロケーション、77の異なるトラック、そしてトラックジェネレーターが用意されています。[ 4 ]ダイナミックな時間と天候効果がシリーズ初登場です。世界ラリー選手権、NASCAR [ 5 ]、スーパーGTのライセンスがグランツーリスモシリーズで初めて採用されました。[ 6 ] [ 7 ]
グランツーリスモ5は批評家から高い評価を受け、商業的にも成功を収め、PlayStation 3のゲームで2番目に売れたタイトル、PlayStation 3専用タイトルでベストセラーとなり、シリーズ全体でも3番目に売れたゲームとなり、約1200万本を売り上げた。[ 8 ]また、このゲームは数々の賞を受賞し、 GTアカデミーコンペティションを通じて一部のプレイヤーを現実世界のプロのレーシングドライバーに育て上げた。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
グランツーリスモ5は、シリーズで初めてダメージモデルを採用し、車種によってダメージの度合いが変化するゲームです。また、特定のサーキットで利用できる天候効果も搭載されています。オプションで立体視3D解像度とカートモードも用意されています。[ 13 ]さらに、ダイナミックなスキッドマーク、ダスト、ドライバーがヘッドライトを点滅させる機能など、新しい視覚効果が導入されています。コースエディターでは、コーナーの数、時間帯、セクターの数など、プレイヤーが選択した特定の仕様に基づいてトラックパーツをランダムに生成するツールを使用して、新しいサーキットを作成できます。プレイヤーは、各サーキットデザインのベースとなるさまざまなテーマから選択できます。テーマは、トラックの長さと最高標高にも影響します。[ 14 ]
グランツーリスモ4と比較して、物理演算が大幅に改訂されています。車はもはや瞬時に旋回するのではなく、現実的にはまず外側のタイヤに荷重をかける必要があり、ブレーキング時などの不安定化効果がより大きな影響力を持つようになりました。[ 15 ]
グランツーリスモ5は、シリーズで初めて機械的および外部ダメージモデリングの両方を実装したゲームであり、衝突の速度と角度に応じてモデルの変形を処理するリアルタイム変形エンジンを搭載しています。[ 16 ]また、シリーズで初めて車を横転させることも可能です。[ 17 ] GT5の車は「プレミアム」と「スタンダード」の車両に分けられています。プレミアム車両はより詳細で、完全に詳細なコックピットビューが含まれていますが、スタンダード車両は詳細度が低くなっています。当初、スタンダード車にはアフターマーケットのホイールを取り付けることができませんでしたが、バージョン2.02のアップデート以降はそうではなくなりました。グランツーリスモ2には以前からダメージが含まれていましたが、機械的な故障のみに限定されていました。
グランツーリスモ5では、プレイヤーは31の異なるロケーションまたは「風景」と81の異なるトラックレイアウトを運転できます（ナンバリングされたメインシリーズの前作であるグランツーリスモ4には、合計51のトラックが含まれていました）。[ 4 ] イギリスにあるダンズフォールド飛行場（イギリスの自動車テレビ番組トップギアのテストトラック）がゲームに含まれています。[ 18 ]ゲームズコム2009のグランツーリスモ5のプレイアブルデモでは、ゲームの以前のバージョンに登場した東京ルート246トラックが使用されました。[ 19 ] [ 20 ]さまざまな実在のサーキットがシリーズの以前のゲームから復活しています。これには、ニュルブルクリンク、サルト・サーキット、筑波サーキット、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ[ 21 ] 、鈴鹿サーキットなどが含まれます。[ 22 ]ゲームに収録されている新しい実在のサーキットには、（その他にも）インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、モンツァ・サーキット、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、そしてローマとマドリードの2つの新しい市街地サーキットが含まれています。「トライアル・マウンテン」、「ディープ・フォレスト・レースウェイ」、「オータム・リング」など、シリーズの過去作から多くの架空のサーキットが復活しています。ゲームで使用可能なすべてのトラックの公式リストは、ポリフォニー・デジタルによって公開されています。[ 23 ]
ダウンロードコンテンツ「トラックパック」には、スパ・フランコルシャン・サーキット（天候変化あり）とカートスペースI/IIが含まれています。2012年1月17日、ポリフォニー・デジタルは「スペシャルステージルートX」を含む「スピードテストパック」をリリースしました。6月には、 2012 GTアカデミー以来、ツインリンクもてぎがDLCとしてシリーズに復活しました。[ 24 ]
グランツーリスモ5には合計1,089台の車が登場します。[ 25 ]フェラーリ、ランボルギーニ、ブガッティがシリーズで初めてメインリリースに登場します。新しい「ガルウィング」メルセデス・ベンツSLS AMGが、フェラーリ458イタリアとレクサスLFAスーパーカーと共に登場しました。マクラーレンも、マクラーレンF1ロードカー、F1 GTRレースエディション、MP4-12Cロードカーの収録により、ネイティブメーカーとして初めて登場しました。フェラーリF2007とF10が収録され、ライセンスを受けたフォーミュラ1カーをフィーチャーしたシリーズ初のメインリリースです。ル・マン仕様の車が再び登場しました。トヨタプリウスやホンダインサイトなどのハイブリッドカーがゲームに収録されています。シリーズのクリエイターである山内一典氏は、テスラロードスター（2008）や三菱i-MiEVなどの最新のハイブリッド車と電気自動車が収録されると述べています。[ 6 ] [ 26 ] Gamescom 2010 では、GT5にはジャガー XJ13レースカーのプロトタイプ、フェラーリ 330 P4、フォード マーク IVレースカーが含まれることも明らかにされました。開発者によると、XJ13 プログラムがレースカーの準備が整う前に中止されたため、「プレイヤーは実現しなかったレースを作成できるようになる」とのことです。さらに、レッドブル レーシングと共同で、開発チームは「X2010 プロトタイプ」と呼ばれる新しいプロトタイプ カーに取り組みました。これは、「地上で最速のレーシング カー、すべてのルールや規制を無視したレーシング カーを作ったら、その車はどんな外観で、どんな性能を発揮し、どんな運転感覚になるだろうか？」という考えに基づいて設計されました。この車は、ポリフォニー デジタルとレッドブルの空力専門家であるエイドリアン ニューウェイによって開発され、ゲームに登場する車の 1 つです。[ 27 ]最大 16 台の車または 32 台のカートが同時にコース上でレースできるのに対し、以前のシリーズでは 1 レースにつき最大 6 台までしかレースできなかった。ポリフォニー デジタルは公式の車両リストを公開し、どの車両が標準またはプレミアムであるかも示した。[ 28 ]
GT5の車は、プレミアムとスタンダードの2つのカテゴリに分けられます。プレミアム車は非常に詳細に作られており、ポリゴン数が多く、テクスチャ解像度が高く、ハイビームとロービームが可能なヘッドライト、詳細なインテリアカメラビュー、詳細なダメージモデルを備えています。プレミアム車には、雨や雪の降るコースで動作するワイパーも備わっています。スタンダード車は、ポリゴン数とテクスチャ解像度が低く、標準的なヘッドライトと基本的なダメージモデリングを備えています。Spec 2.0アップデート以降、簡略化されたインテリアカメラビューが採用されています。オープンカーには、機能するステアリングホイールと機能する計器類が備わっています。ゲーム内の全車の約25%が「プレミアム」カテゴリに分類されます。[ 29 ]
GT5では、クラシックなスポーツカーも大きな魅力の一つです。トライアンフ・スピットファイア、ミニ・マルコス、アルファロメオ・スパイダーといった名車が追加されました。さらに、フォルクスワーゲン・タイプ2やフォルクスワーゲン・シュビムワーゲンといった商用車も、本作では珍しくゲームに追加されています。
Spec 2.0 アップデートでは、山内が2011 年のニュルブルクリンク 24 時間レースで運転した#71 Schulze Motorsport Nissan GT-Rと、 2011 年の NASCAR シーズンの新しいストックカーのデザインが追加されました。新しい「Racing Car Pack」 DLC には、 Honda CR-ZやToyota Priusなど、ゲーム内の車をベースにした 14 台の新しいツーリングカーが追加されました。また、Red Bull X2010 の新しいバージョンであるX2011も追加されました。2011 年 12 月 20 日、ポリフォニー デジタルは、フォルクスワーゲンの新しい車両 2 台、Golf RとScirocco R、新しい2012 Nissan GT-R Black Edition、2011 Mini Cooper Sをフィーチャーした「Car Pack 2」をリリースしました。2012 年 1 月 9 日、PD は、北米国際自動車ショーに向けて、近日発売予定のAcura NSXのコンセプト ビデオを公開しました。しかし、カズノリ氏はNSXのDLCリリースに関する情報を一切述べなかった。その翌週、ポリフォニーは「スピードテストパック」とともに「カーパック3」をリリースした。このパックにはランボルギーニ・アヴェンタドール、アストンマーティンV12ヴァンテージ、日産リーフ、ミニ・カントリーマン、フォルクスワーゲン・ビートル、プレミアム・ジャガーXJR-9が含まれている。6月には、無料DLCリリースで新しい車が追加された。トヨタ86のバリエーションモデルであり、サイオン初のプレミアムモデルとして登場するサイオンFR-Sである。 [ 24 ] 9月25日、アップデート2.08により、ホンダ・ウェイダーHSV-010 '11スーパーGTカー、スバルBRZ（トヨタ86の別バージョン）、2012年ニュルブルクリンク24時間レースに参加した日産GT-R N24 GTアカデミー'12カーの3台の新車が追加されました。[ 30 ] 11月28日、新しい2014シボレー・コルベットC7プロトタイプが無料DLCとしてリリースされました。2013年1月15日、シボレー・コルベットC7ファイナルプロトタイプが別の無料DLCとしてリリースされました。
このゲームは、2005年のE3で「Vision Gran Turismo」という名前で初めて発表されました。これはGT5ではなく、単にコース上の車が増え、PCレンダリングされた映像が使用されたGran Turismo 4（PlayStation 2用）でした。PlayStation 3は2006年11月11日まで発売されず、そのコンソールのローンチタイトルにはGran Turismoシリーズはありませんでした。その後、ゲームに関するさまざまな情報やニュースが明らかになりましたが、一般の人々がGT5をきちんと見る機会を得るには、さらに3年かかりました。
ソニーのE3 2009プレスカンファレンスでは、グランツーリスモ5のトレーラーが公開され、スーパーGT、NASCAR、WRCの収録が明らかになったが、発売日は発表されなかった。[ 31 ]山内氏は「実際には、いつでも[ GT5 ]をリリースできる段階に達しているが、好きなだけ作業を続けることもできるので、タイミングの問題だ」と述べた。[ 32 ]山内氏は後に「ゲームの発売日を決めるのは常に難しい。私一人で決められることではないからだ。発売日の合意はソニーの様々な関係者の間で行われるもので、必ずしも私が望む日付ではない。3月は早すぎた。その期限に間に合うようにゲームを制作することはできたが、完成品には私が含めたいものがすべて含まれていなかっただろう」と説明した。ソニーコンピュータエンタテインメントはゲームの発売日をある程度コントロールしており、それがグランツーリスモ5の発売延期の一因となっている可能性がある。[ 33 ]グランツーリスモ5は、 E3 2010で大々的に紹介され、新しいトレーラー、北米とラテンアメリカの発売日、ショーフロアでのプレイ可能なデモ、ゲームに関する新しい情報を明らかにするさまざまな非公開の記者会見などが含まれていました。オリジナル版の発売と同時に、2つのコレクターズエディションが発売されました。1つは追加のボーナスコンテンツを含むもので、もう1つはより高価なオプションで、カーレースに関する追加資料などの追加付属品が含まれています。
全体として、グランツーリスモ5の完成には5年以上かかり、総費用は6000万ドルと推定されているが、ポリフォニーデジタルはこの期間中に他の4つのゲームをリリースした。[ 34 ]シリーズの最初のゲームも5年かかっていた。[ 35 ]山内氏はPlayStation 3向けの開発の難しさを表明しており、特にCellプロセッサの（当時としては）大きく異なるアーキテクチャがプログラミングを非常に困難で時間のかかるものにしたと述べている。[ 36 ] Cellプロセッサ向けのプログラミングが予想以上に難しかったことが、グランツーリスモ5が何度も延期された理由の一つであると推測する人もいる。 [ 36 ]
ダウンロードコンテンツはすべて2014年4月30日に販売終了となった。オンラインサーバーは2014年5月30日にシャットダウンされた。[ 37 ] 2014年4月29日、ソニーはグランツーリスモ5の最後のオンラインイベントを発表した。このイベントは2014年4月30日に開始され、オンラインサーバーのシャットダウンで終了した。イベントに参加したプレイヤーにはグランツーリスモ6で5台の車が贈られた。 [ 38 ]
GT5タイムトライアル デモは、 2009 年 12 月 17 日にPlayStation Networkでリリースされました。このデモは、ユーザーが PlayStation Network にサインインしている間のみプレイ可能でした。これはGT5自体のデモというよりは、2010 年 GT アカデミーの最初の部分であり、タイムトライアルで最速のドライバーは最終的に実際のレース シリーズで実際のレーシング カーを運転する機会を得ます。それでも、グラフィック、物理演算、およびゲーム プレイとデザインのその他の側面に関して、ポリフォニー デジタルの前作であるグラン ツーリスモ 5 プロローグからどれだけ進歩したかを示していました。日産370Zの標準バージョンとチューニング バージョンが登場しました。デモで使用されたトラックは、グラン ツーリスモシリーズでは新しいインディアナポリス GP サーキットでした。[ 39 ]このデモは、グラフィックと更新された物理演算で賞賛されましたが、カメラが固いこと、およびデモが最終版のゲームのどの側面を表しているかが不明瞭であることで批判されました。 2010年のGTアカデミーが終了したため、タイムトライアルのデモ版はプレイできなくなりました。
2010年11月16日、GTアカデミーが3年目を迎え、今回はアメリカのドライバーを対象に開催されることが明らかになった。GTアカデミーは3段階の競技で、優勝者はトレーニングを受け、プロのレーシングドライバーとして登録され、翌年の主要レースイベントに備える。スポーツチャンネルSPEEDのリアリティTV番組で競技の様子が記録された。予選のバーチャルラウンドでは、事前に選ばれた日産車を使用してグランツーリスモ5でドライビングスキルがテストされ、参加者全員にプレイ用の無料デジタルコンテンツが提供された。上位32名のドライバーは、ライブGT5ナショナルファイナルに招待され、上位16名がGTアカデミーブートキャンプに送られた。[ 40 ] [ 41 ]競技の第2ラウンドは、不正行為が蔓延したため中止された。[ 42 ]
ソニーとポリフォニーデジタルは、グランツーリスモ5アカデミーイベントが2011年3月4日からヨーロッパのプレイヤーが参加できるようになることを確認した。[ 43 ]
E3 2010 では、 GT5 の発売日を含むさまざまな側面を明らかにする新しいトレーラーが公開されました。トレーラーで使用された曲は日本の作曲家、加祥大樹によるものでした。多くのファンが曲名を知りたがっていましたが、タイトルは未定でした。ポリフォニー デジタルはこれに気づき、世界中のすべてのファンを対象に、曲名を募集するコンテストを開始しました。優勝者の名前はグランツーリスモ 5 のクレジットに永遠に刻まれ、そのタイトルが楽曲の正式名称となることになっていました。[ 44 ]優勝者は、5,444 件の応募の中から山内によって選ばれました。アルゼンチンのファンが応募した「50UL 0N D!SPLAY」（「Soul On Display」を様式化したもの）でした。[ 45 ]
山内一典氏は、グランツーリスモ5がPlayStation Portable版とある程度の互換性を持つ可能性があると約束した。彼は「 PSP版の車をグランツーリスモ5にエクスポートできるようにして、ガレージをエクスポートできるようにする」と述べた。[ 46 ]
このゲームは2009年9月にメディアによってPlayStation Eyeを使用したヘッドトラッキングを可能にすると報じられたが、その後数ヶ月間公式な確認はなかった。この機能により、プレイヤーは座った状態でも立った状態でも頭を自然に動かすことができ、3Dコックピットの周囲の視界がそれに応じて変化する。[ 47 ]
2010年1月にトヨタと共同で正式に発表されたのは、ゲームにロードすると、データ記録機能を備えた実際のレースサーキットでの走行の「ゴースト」ラップを作成し、ユーザーが実際の運転を見たり、レースで競ったりできるGPSベースのデバイスでした。[48] これは実在するサーキットで利用可能になりましたが、どのサーキットが、または合計でいくつのサーキットがこの機能をサポートするかについての情報はなかった。
このゲームは、6台以上のPS3本体で表示できる最大6種類の異なるビューをサポートしています。左側ビュー2種類、右側ビュー2種類、サーバービュー（ダイヤル付き正面ビュー）、およびダイヤルなし正面ビューは、同じLANに接続されている場合、追加のPS3本体で複製できます。
このゲームは、その寿命の中で何度かアップデートと拡張が行われてきました。[ 49 ]アップデートの多くは、オンラインセッションで運転できる車の重量と出力の制限、車のパフォーマンス評価システム、バラストやエンジンの制限などのハンディキャップ、機械的な損傷、オンラインマルチプレイヤーレースで内蔵のコースメーカーを使用する機能など、マルチプレイヤーレースを改善しました。物理演算のアップデートはアップデートログには記載されていませんが、多くのユーザーがアップデートをインストールすると物理演算に変化があったと報告しています。その他のアップデートには、追加イベント、オンラインカーディーラー、セーブゲームのコピープロテクトの削除、フレンドランキング、ゲーム内の報酬と制限のさまざまな調整などがありました。[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]
最終アップデート（v2.16）は2014年5月31日にリリースされ、オンラインプレイやシーズンイベントなどのすべてのオンライン機能が完全に無効化されました。7月21日には別のパッチ（v2.17）がリリースされ、サーバーがオフラインになった後、ダウンロードコンテンツをインストールするためのオンライン接続要件が削除されました。
グランツーリスモ5の新しいアップデート「Spec 2.0」が2011年10月11日にリリースされ、11台の新しいNASCAR車両、新しいダウンロード可能なオープニングムービー[ 55 ]（2014年のサーバーシャットダウン後には利用できなくなった）、耐久レース中のセーブ機能、天候強度の制御、AIの改善が特徴となっている。Spec 2.0のリリースと同時に、山内氏は4つのDLCパックが10月18日に利用可能になることも発表した。これらのパックには、15台の新しい車両、2つの新しいトラック、20の新しいドライバーコスチューム、100の新しいペイントカラーが含まれている。[ 56 ]パックは10月18日にリリースされたが、北米でのリリースは10月25日まで延期された。[ 57 ] PDは、以降のすべてのDLCパックが2か月以内にリリースされると述べた。[ 58 ]
本日より、PlayStation Storeからすべてのダウンロードコンテンツが完全に削除されました。
グランツーリスモ5にはオンラインモードも搭載されていた。プレイヤーは「ラウンジ」や「レースルーム」で集まり、車やパーツ、訓練済みのAIドライバーを友人と交換したり共有したりできた。また、ゲームのスクリーンショットや作成したコースを共有することもできた。
オンラインアクティビティはすべて2014年5月20日に終了しましたが[ 62 ] 、 4月30日から5月30日まで特別イベントが開催され、プレイヤーはグランツーリスモ6用の5台の追加車両をアンロックすることができました[ 63 ]。
グランツーリスモ5のマーケティングキャンペーンは、2010年11月18日に、ソニー・コンピュータエンタテインメントの北米向けビデオゲーム製品の広告キャンペーン「It Only Does Everything」の一環として、架空のマーケティングキャラクターであるケビン・バトラーを起用したテレビCMで始まった。CMでは、バトラーが「Add More Awesome担当副社長」として登場し、以前は不可能と思われていた機能を追加することでグランツーリスモ5を「さらに素晴らしいものにした」と説明している。[ 64 ]
2010年10月のオーストラリア国際モーターショーで、トヨタはニュルブルクリンク24時間レースを再現したPlayStation 3 GT5 24時間耐久レースを開催し、合計48名のドライバーが2チームに分かれて、トヨタFT-86 Gスポーツコンセプトの仮想バージョンで丸一日レースを行った。[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]
11月14日、ソニーがスイスの時計メーカーであるティソと提携し、グランツーリスモ5の発売の公式カウントダウンタイマーを主催することが明らかになった。この関係を促進するため、ティソは発売日まで毎日、カスタマイズされたGT5エディションのティソPRS 516を1つプレゼントした。 [ 68 ] 2011年2月、ポリフォニーデジタルが設計したシトロエンGTの実物がヴェネツィアのリアルト橋に浮かべられ、グランツーリスモ4の場所が再現された。[ 69 ]
当初予定されていた2010年3月の日本での発売日を逃した後、 GT5は2010年に発売されると約束していたソニーは、E3 2010で、グランツーリスモ5は2010年11月2日に北米とラテンアメリカで、11月3日にヨーロッパと日本で、11月4日にオーストラリアで正式に発売されると発表した[ 70 ]が、その後、このゲームは11月の発売日には間に合わず、代わりに「ホリデーシーズン」の後半に発売されることが明らかになった[ 71 ] 。ソニーのプロデューサーである今崎卓氏は、延期の理由は、シリーズの生みの親である山内一典氏とポリフォニー・デジタルが「完璧なレース体験を作り上げたい」と考えているためだと述べた。また、ソニーの広報担当者である野田真紀子氏は、延期の理由は制作上の理由によるものだと述べた。その後、ソニーはゲームが「クリスマス前」に発売されると発表した[2010] [ 72 ] 。
遅延の本当の理由は制作側にあったことが判明した。グランツーリスモ5は制作期間を3日過ぎてしまった。山内一典氏は自身のTwitterアカウントで公に謝罪し、このような複雑なゲームでは多くの調整が必要だと説明した。彼はツイートを「もう少し待ってください」で締めくくった。[ 73 ] [ 74 ]後にBlu-rayフォーラムのモデレーターが、遅延の原因はソニーが当初予定していた3.41ではなく、より新しい3.50 SDKファームウェア規格（海賊版対策）でゲームをリリースするという決定を下したことにあると主張した。[ 75 ] [ 76 ] 2010年11月2日に開催されたSpecialty Equipment Market Association Showで、山内氏は自動車ブログJalopnikに対し、GT5がリリースに向けて最終制作段階に入ったことを確認した。[ 77 ]
数週間の憶測の後、グランツーリスモ5はアジア、北米、ヨーロッパでは11月24日に[ 3 ] [ 1 ] 、日本とオーストラリアでは11月25日に発売されることが正式に発表された。[ 2 ] [ 78 ]
本作の通常版に加え、世界各地の特定の国や地域限定で販売される9種類の特別版が存在する。これらの特別版はすべて数量限定で販売され、ゲームソフトが標準で同梱されている。
レビュー集計サイトMetacriticによると、グランツーリスモ5は「概ね好評」の評価を受けた。[ 83 ]
GT5のドライビングフィジックスは高く評価された。Car and Driverは「その物理モデルは非常にリアルだ。車の挙動は実車に驚くほど忠実で、運転が下手だったり、重要なブレーキングやターンインポイントを逃したりすると、それに応じて反応する」と述べている。[ 113 ] Destructoidは「旋回とブレーキングは信じられないほど自然だ。ブレーキを強く踏むと車の重量が前方に投げ出される感覚がリアルに伝わる。ハンドリングは実際に車のハンドリングのように感じられ、ゲームコントローラーを介した間接的な試みではない」とコメントしている。[ 114 ] IGNは「そのハンドリングモデルはグランツーリスモをドライビングの王座に堂々と復帰させた」と宣言している。[ 115 ]
車の数、コース、機能の数が高く評価された。GameProは本作を「驚くほど奥深いレースゲームで、途方もない数のレースチャレンジ、車、コース、機能を提供している」と評した。[ 116 ] Destructoidは「ソニーとポリフォニー・デジタルが提示してきた数字は、このゲームの広大さを全く表していない。ゲームのGTモードにはメニューとサブメニューが非常に多く、すべてを完全に確認するのに丸一日かかった。しかも、独立したアーケードモード、コースメーカー、ビデオコレクションなどは含まれていない。レースの世界のすべてが1枚のディスクに1つに収まっている。『包括的』という言葉では足りない」と述べている。[ 114 ]コースジェネレーター、カート、ライセンスを受けた世界ラリー選手権とNASCARの車両が含まれていることも、新しいダイナミックな時間と天候効果と同様に好意的に受け止められた。[ 114 ] [ 116 ]
オンラインレースの追加は好評を博した。オンラインレースは、目立ったラグがなくスムーズで、品質の低下も見られず、楽しいレースを提供していると評価された。[ 117 ] [ 118 ] GameProは、「素晴らしいオンラインモードがゲームに驚異的な寿命を与えている」と結論付けた。[ 116 ]
グラフィックは好評で、レビュー担当者は照明効果や高級車の内外装のディテールを称賛し、フォトモードでは詳細なグラフィックデザインが非常によく表現されていると述べています。[ 115 ] CGMagazineは、ゲームのトラックのディテールと天候効果が相まって、「地平線に沈む夕日や車の周りに舞い上がる土埃、コックピットビューでフロントガラスに当たる雨粒など、息を呑むようなドライビング体験が驚くほどリアルに実現されている」と主張しました。[ 119 ] Destructoid は、雷、天候、パーティクル効果について肯定的なコメントをし、「フロントガラスに雪が吹き付ける様子は、あまりにも美しくて気が散るほどだった。夜間の霧がヘッドライトを吸い込む様子は信じられないほどリアルだった。街灯は光沢のある濡れた道路を照らし、その後、時速 200 マイルに達すると雨粒が筋となって流れていく。砂漠では、ラリー レースで砂埃が舞い上がる。ハイビームが砂埃を捉え、周囲の木のてっぺんは沈む太陽によってかろうじて照らされている」と述べている。[ 114 ]標準車のディテールは、コックピットの詳細なビューが欠けており、グラン ツーリスモ 4からアップスケールしたバージョンのように見え、プレミアム モデルに見られるディテールのレベルに追いついていないとして批判された。[ 120 ] [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ] GT5 は、フレーム レートの低下と画面のティアリングで批判されている。[ 123 ] [ 124 ]雨や煙が見えている状態で多くの車が画面に映っているときに、問題が最も顕著になります。[ 125 ] [ 126 ]
新たに追加されたダメージ機能は、車の性能への影響が限定的であるとして批判を受けた[ 127 ]（ただし、後のアップデートで完全なダメージとタイヤ/燃料の消耗を「オン」にする機能が追加されました）。AIについても、シリーズの過去作と同様に、CPUドライバーが予期せずブレーキをかけたり、コース上でプレイヤーの車を認識しなかったりする点が批判されました。IGNはこれを「シリーズのトレードマークとなったゾンビAI」と評しました。[ 85 ] [ 88 ] [ 97 ]
ゲームのサウンドは高く評価された。PSX Extremeのレビュアー、アーノルド・カタエフは、「グランツーリスモ 5 のサウンドは本当に素晴らしい。所有している車、頻繁に運転する車、または以前に何度も運転した車など、ゲーム内の多くの車を試聴して、それぞれのサウンドを確認した。私の 350Z は、選択してエンジンをかけると完璧な音を出した。370Z も同様で、まさにその通りの音だ。標準の車もいくつか良い音を出しており、排気系をいくつか改造するとさらに良くなる」と述べている[ 128 ]。一方、TweakTown は「一部の車は、そうあるべきではないのに平坦な音を出し、他の車はレッドラインに達すると背筋がゾクゾクする」と述べている[ 129 ] 。Gamingrealityはサウンドに 9/10 を与え、「サウンドはクリアで鮮明で、特徴的だ。エンジン音は素晴らしく、車がすぐそばにあるように感じさせる。高級車のエンジン音は、現実と同じように調整すると変化する」と述べている。[ 130 ]
第14回インタラクティブ・アチーブメント・アワードにおいて、インタラクティブ・アーツ＆サイエンス・アカデミーはグランツーリスモ5を「レーシングゲーム・オブ・ザ・イヤー」と「サウンドトラックにおける傑出した功績」にノミネートした。[ 131 ]
イギリスでは、ゲームステーションとゲームのチェーン店が合わせて約100店舗を発売日の午前0時に開店し、顧客が通常の午前9時よりも早くゲームを購入できるようにした。[ 132 ] [ 133 ]オーストラリアのEB GamesとJB Hi-Fiも同様の対応をした。[ 134 ]このゲームは発売からわずか2日しか経っていないにもかかわらず、その週のマルチフォーマット売上ランキングで1位となった。[ 135 ]
日本では、グランツーリスモ5がソフトウェアチャートで初登場1位を獲得し、これにより2010年11月28日までの週のPS3本体の販売台数が2倍以上に増加した。[ 136 ]
2013年3月時点で、グランツーリスモ5は1000万本以上を売り上げた。[ 137 ] 13日間で、1日あたり42万3000本が売れた。[ 138 ]グランツーリスモ5は、2013年にグランド・セフト・オートVに抜かれるまで、PlayStation 3で最も売れたビデオゲームだった。グランツーリスモシリーズ全体では、これまでに全世界で6500万本以上を売り上げており[ 137 ]、PlayStation専用フランチャイズとしては史上最高の売上を記録している。ポリフォニー・デジタルによると、グランツーリスモ5は11月の発売から2010年末までに637万本を売り上げた。[ 139 ] [ 140 ] 2012年9月時点で、ソニーはグランツーリスモ5を919万本出荷した。 [ 141 ] 2010年の発売が遅れたにもかかわらず、グランツーリスモ5は米国でPlayStation 3の7番目に売れたタイトルとなり、その年の独占タイトルとしては2番目に売れた。[ 142 ]グランツーリスモ5は、英国を含むヨーロッパでもPlayStation 3の独占タイトルとして最も売れた。[ 143 ]
販売数は1000万本を超え（そのうちほぼ半分はヨーロッパ）、これは2013年5月15日にシルバーストーンで開催された15周年記念イベントで発表された。[ 144 ]このゲームはレーシングゲームとして最長のチャートイン記録を保持している。[ 145 ]
NASCARカップ4回優勝のジェフ・ゴードンがゲームに登場し、プレイヤーのメンターとして、このスポーツ特有のスリップストリームのスキルを指導する。ラリー世界選手権9回優勝のセバスチャン・ローブとF1世界選手権4回優勝のセバスチャン・ベッテルも、ゲーム内のそれぞれのパートで同様の役割を果たし、一連のチャレンジでアドバイスや励ましを提供する。ゲーム内の他の車は、ラリードライバーのトミ・マキネン、ドライバーのカール・エドワーズとカイル・ブッシュ、そして著名人の重野修一とジェイ・レノにちなんで名付けられている。[ 28 ]ボイスオーバーは、ジャスティン・ベル、トニー・ジャーディン、ロバート・リードが担当した。クレジットに記載されているゲームのテスターの1人は、トメイスポーツ/ポルシェのレーシングドライバー、大井隆である。
2011年9月5日、マーティン・ブランデルとジョナサン・レガードは、トップギアのテストトラックで本物のメルセデス・ベンツSLS AMGを運転するデビッド・クルサードと、メルセデス・ベンツ・ワールドのコンソールでレースをする6人のトップグランツーリスモプレイヤーとのレースを実況した。[ 147 ]クルサードが優勝し、ジェイソン・バートは0.5秒差で続いた。[ 148 ]レジー・イェーツ、ポリアンナ・ウッドワード、マイク・ブシェルもレースに参加したが、リーダーボードには入らなかった。クルサードのラップはその後、プレイヤーがレースできるようにダウンロード可能になった。
アルパインスターズとの提携により、2011年10月にリリースされたダウンロードパックには、トニー・スチュワート、ジミー・ジョンソン、ペター・ソルベルグ、ミッコ・ヒルボネン、ザ・スティグといったドライバーが着用したレプリカヘルメットとレーシングスーツが収録されている。
2013年1月、ジョニー・ハーバートは、 ITV4のゴールデンタイムのリアリティ番組で6人の選手を指導し、彼らを本物のドライバーとしてドバイ24時間レースに連れて行くことを目指した。 [ 149 ]ヨーロッパの他の国々では、ドライバーのヴィタントニオ・リウッツィとセバスチャン・ブエミが指導する予選が行われた。[ 150 ]
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