GTアカデミー

GTアカデミー

トーナメント情報
スポーツ	グランツーリスモ
設立	2008
廃止	2016

GTアカデミー（日産との提携の一環として日産プレイステーションGTアカデミー、NISMOプレイステーションGTアカデミーとしても知られる）は、グランドセントラルエンターテインメントが制作し、日産とソニー・インタラクティブエンタテインメントが2008年から2016年まで資金提供していたテレビ番組です。GTアカデミーは、熟練したグランツーリスモプレイヤーに日産で実際のプロのレーシングキャリアを積む機会を提供しました。^[1]

GTアカデミーは、元日産ヨーロッパの幹部であるダレン・コックスが、ソニープレイステーションのレーシングゲーマーがプロのレーシングドライバーになるのを支援するために2006年に考案しました。^{[2] [3]} 2006年にソニーとの提携で小さなイベントが開催され、参加者はグランツーリスモのゲームと実際のトラックで競い合い、日産350Zの賞品を獲得しました。^{[4] [3]}コックスはゲーマーの実際の車のスピードを見て、「ゲーマーからレーサーへ」というアイデアが生まれました。

2008年、ダレン・コックスの構想は、ソニーと日産の合弁会社である日産GTアカデミーの設立で実現しました。この会社は、有名なグランツーリスモビデオゲームシリーズにちなんで名付けられました。^{[5] [3]}同年、GTアカデミーの初大会が開催され、スペインのルーカス・オルドニェスが優勝しました。^{[4] [3]} 2009年のドバイ24時間レースでの見事なパフォーマンスを受けて、日産はオルドニェスをワークスレーシングチームに迎え入れました。^[4]コックスは、2023年に公開されるゲーム「グランツーリスモ」にちなんで名付けられた映画でオーランド・ブルームが演じています。 ^{[6] [4]}

2010年から2016年にかけて、日産プレイステーションGTアカデミープログラムではさらに21人の優勝者が誕生し、その多くがチャンピオンシップ優勝、表彰台、2015年オーストラリアのバサースト12時間レースなどの国際レースでの優勝など、トラック上での成功を収めました。^[4]

GTアカデミーは2010年も継続され、ニュージーランドやオーストラリアを含む17か国に拡大した。グランツーリスモ5用のGTアカデミー向けDLCが一般にリリースされ、参加者がプログラムに参加する条件となった。このDLCは、実施期間中に参加者によって130万回以上ダウンロードされた。^[要出典] 2011年、このコンテストは米国に拡大され、ブライアン・ヘイトコッターがヨーロッパ以外で初のGTアカデミー優勝者となった。^[7] 2011年のヨーロッパのコンテストは、フランスのルマンで開催されたル・マン24時間レースで始まり、初代GTアカデミー優勝者のルーカス・オルドネスがル・マンレースデビューを果たした。2012年にはライブイベントが始まり、プレイステーション3コンソールやグランツーリスモゲームにアクセスできない人でもGTアカデミーに参加できるようになった。

2013年、GTアカデミーにはヨーロッパ、アメリカ、ドイツ、ロシア、中東、南アフリカでの大会が含まれ、それぞれが『グランツーリスモ6』で初めて大会に参加しました。2014年には新しい国際大会が導入され、GTアカデミーは再びオーストラリアと中東に広がり、インド、メキシコ、タイにも初めて参加しました。2014年の第6シーズンは、ヨーロッパ（フランス、イタリア、イギリス、スペイン、ポルトガル、ベルギー、オランダ、ルクセンブルク、ロシア、スウェーデン、ポーランド、チェコ共和国）、ドイツ、北米（アメリカとカナダ）、国際グループ（オーストラリア、インド、中東、メキシコ、タイ）の個別の大会が含まれるようになりました。2015年のドバイ24時間レースでは、4人の新しいGTアカデミー優勝者が、それぞれのGTアカデミー大会で優勝してからわずか数か月後に、GT3 Pro-Amクラスで2位、95台の車の中で総合5位でフィニッシュしました。マレーシアでのラウンドは、日本やインドネシアなどの新しい国とともに2015年に計画されました。

エグゼクティブプロデューサーのアンドリュー・ヒルとラビン・ムケルジェアがテレビ向けに開発したこのコンテストは、いくつかのフェーズで構成されていました。プレイヤーはポリフォニーデジタルのグランツーリスモゲームでのバーチャルレースから始まり、全国決勝に進み、その後各地域の優勝者がレースキャンプで実際の日産車で実際に競いました。この体験には、1週間に及ぶテストと課題が含まれ、脱落も伴いました。番組のすべてのシーズンを通じて、「レースキャンプ」は英国のシルバーストーンサーキットを拠点とし、グランツーリスモゲーマーから本物のレーサーに転向する可能性が最も高いことが示された人に優勝者が決まりました。日産のドライバー育成プログラムは、GTアカデミーの優勝者が何年ものカーレース経験を持つ人たちと競うために必要なスキルを身に付けるのを支援するために含まれていました。6シーズンにわたって、500万人を超える人々がプレイステーション3経由でGTアカデミーに参加しました。国際レースやシリーズに出場する資格を得たGTアカデミーの優勝者は、ニスモアスリートとして日産で将来レースのキャリアを積む可能性も検討されました。

グランツーリスモのウェブサイトにあるGTアカデミーのサイトによると、GTアカデミーの参加者は18歳以上で有効な運転免許証を所持しており、英国モータースポーツ協会のAクラス以上のライセンスと同等のレースライセンスを持っていないことが条件となっている。これまでのGTアカデミー大会でレースキャンプに出場した参加者は、通常、GTアカデミーのオンライン予選ステージに限定されていた。

プレイヤーは、PlayStation 3 のグランツーリスモ 6 を通じて GT アカデミーへの参加資格を得ました。参加地域のゲーマーは、PSN (PlayStation Network) ID でサインインし、ゲームの無料自動アップデートを通じてコン​​テストに参加しました。その後、異なるトラックと日産車を使用して、連続 4 ラウンドで可能な限り最速のラップタイムを競い合い、最終ラウンドでプレイヤーが GT アカデミーの次のフェーズに進む資格があるかどうかが決定されました。

日産とプレイステーションは、参加地域で予選ラウンドのライブイベントを主催しました。これらのイベントでは、プレイステーション 3 やグランツーリスモ 6 を持っていない人も、モーターショーやゲームコンベンションなどの公共の会場やイベントに設置されたゲームポッドで競技に参加できました。ライブイベントで最速のゲーマーには、全国決勝への出場権が与えられました。

全国決勝では、どのゲーマーが現実のレースで活躍できるかが判断され、GT アカデミーの次の段階に進むトップの競技者が決定されました。競技者は、現地でのグランツーリスモ 6 のタイム トライアルに加え、日産車での実際の運転テストも受けました。さらに、プレイヤーは性格テストを受け、体力、視力、全般的な健康状態を定期的に評価されました。

全国決勝の勝者は、GTアカデミーの勝者を決める1週間にわたる選考プロセスであるレースキャンプへの参加資格を得ました。英国シルバーストーンサーキットの敷地内にあるストウサーキットに本部を置くレースキャンプでは、実際のトラック内外で競技者を評価しました。競技者は地域グループに分けられ、そこで互いに競い合うだけでなく、他の地域の競技者とも競いました。競技者には、自動車レースのプロとしての経歴を持つ審査員が割り当てられ、さまざまな脱落防止チャレンジに基づいて、グループから1人を除いて全員を指導および脱落させる責任がありました。審査員長も脱落を監督し、GTアカデミーの勝者を指名する最終責任を負っていました。最終日には、残った競技者（各グループから1人）が最終レースで競い合い、レースの結果とレースキャンプでの成長を考慮して、審査員が勝者を決めました。

すべてのアクティビティはシルバーストーン サーキットと近隣のいくつかの会場で行われ、さまざまなタイプのチャレンジに対応しました。トラックでは、ピット ストップ チャレンジ、ジムカーナ、ドッグファイト、ストック カー レース、トラフィック チャレンジなどが行われました。参加者はバギー、シングル シーター、ケータハム車のほか、370Z、ジューク、GT-R、リーフ、パルサーなどの実際の日産車に乗りました。トラック外のチャレンジには、通常、アサルト コース、トライアスロン、レーザー チャレンジ、筆記試験、面接などが含まれていました。

GTアカデミーの優勝者は日産のドライバー育成プログラムに参加するよう招待された。英国シルバーストーンサーキットに本部を置くこのドライバー育成プログラムは、GTアカデミー日産RJNモータースポーツチームとクラブおよび国内レベルで2～4か月のトレーニングとレースを行い、ドライバーが国際レーシングライセンスの資格を得るためのもので、このプロセスには通常3年かかる。これは、GTアカデミーの優勝者の大多数にとっての最終賞である国際耐久レースに出場するための要件であり、そのほとんどにとっての最終賞はドバイ24時間レースだった。トレーニングにはrFactor 2^{も使用されている。 [8] [9]}

RJN モータースポーツは、初代優勝者のルーカス・オルドニェスが6 週間のレースを経て国内 B レースライセンスを国際 C レースライセンスにアップグレードして以来、GT アカデミーの全期間にわたり、ドライバー育成プログラムの GT アカデミー優勝者のレーシング チームを務めてきました。

ドライバー育成プログラムには、体力、レース経験、理論の構築に加え、NISMOラボでのトレーニングも含まれており、そこでは、体組成を分析する日産のIn-Bodyマシン、集中とリラックスを同時に行うよう精神を訓練する脳波モニター、周辺視野と反応時間を向上させるBATAKコンソール、世界中のどのトラックでも模擬レース練習ができるレーシングシミュレーター、生体認証ハーネス、生体認証データとテレメトリーデータをそれぞれ測定するJukeRideなどの技術機器が使用されました。

2015年には、地域別に3つのGTアカデミー大会が開催されました。^[10]これらは以下の通りです。

• GTアカデミーヨーロッパ：フランス、イタリア、ドイツ、イギリス、イベリア（スペイン、ポルトガル）、ベネルクス（ベルギー、オランダ）、CEE（ポーランド、チェコ共和国、ハンガリー）
• GTアカデミーアジア：日本、インド、タイ、フィリピン、インドネシア
• GTアカデミーインターナショナル：米国、オーストラリア、メキシコ、エジプト、モロッコ、アルジェリア、トルコ

GT アカデミーは数か月かけてビデオ ゲーマーをレーシング ドライバーに育て上げ、NISMO アスリートは 2009 年から国際的な自動車レース大会に出場しています。

ル・マン24時間レースでは、ルーカス・オルドニェスが2011年にLM P2カテゴリーで2位に終わり、2013年にはヤン・マーデンボロー（2011年ヨーロッパ選手権優勝者）と並んで3位に終わりました。2014年には、ヴォルフガング・ライプが日産ZEOD RCを駆り、ル・マンサーキットで史上初の完全電気走行ラップを記録しました。

ブランパン耐久シリーズでは、ジョーダン・トレッソンが2011年にGT4クラスの優勝者となった。2013年には、プロアマカップはルーカス・オルドネスが獲得し、プロアマチームカップは日産GTアカデミーチームRJNが獲得した。チームにはヤン・マーデンボロー、ヴォルフガング・ライプ（2012年ヨーロッパ優勝者）、マーク・シュルジツキー（2012年ロシア優勝者）、ピーター・ピゼラ（2012年ドイツ優勝者）、スティーブ・ドハティ（2012年米国優勝者）が含まれていた。2015年には、ヴォルフガング・ライプがドライバーズチャンピオンシッププロカップの共同優勝者となった。

GTアカデミーの優勝者は、ドバイ24時間レース、FIA GTシリーズ、FIA世界耐久選手権、イギリスGT選手権、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権、イギリスフォーミュラ3選手権、TRSシングルシーターシリーズ、IMSAコンチネンタルタイヤスポーツカーチャレンジ、SCCAソロナショナル選手権、ユナイテッドスポーツカー選手権にも出場しています。2012年、ルーカス・オルドネスは日産デルタウイングレースカーでプチ・ル・マンに出場し、2014年にはNDDPレーシングからスーパーGTシリーズ、GT300クラスに参戦しました。同年、ヤン・マーデンボローはアーデンインターナショナルからGP3シリーズに参戦し、モーターランドアラゴンではフォーミュラ・ルノー3.5のテストに初めて出場しました。 2014年9月、日産は、元米国GTアカデミーの優勝者とファイナリストが日産の新しいLM P1ル・マン24時間レースとFIA世界耐久選手権チームに選出されることを発表しました。

2015年2月8日、GTアカデミー卒業生のヴォルフガング・ライプ（2012年）とフロリアン・シュトラウス（2013年）がスーパーGTドライバーの千代勝正とチームを組み、オーストラリアの有名なマウント・パノラマ・サーキットで行われたバサースト12時間レースに出場した。NISMOアスリート・グローバル・チームの日産GT-RニスモGT3を駆り、クラスAAに出場し、269周を走破して総合優勝を果たした。^{[11] [12]}

マーデンボローはGTアカデミー優勝以来の功績により、2015年にスポーツプロメディアによって世界で最も市場価値のあるアスリート50人の一人に選ばれました。^[13]

2016年、ヴォルフガング・ライプは、ブランパン耐久シリーズカップでベントレー・モータースポーツと契約し、日産以外のメーカーとプロ契約を結んだ最初で唯一の卒業生となりました。 ニコラス・ハマンは、 GTアカデミー卒業生として初めてストックカーレースに出場し（グランツーリスモ5とグランツーリスモ6の両方にNASCARカップシリーズの車が登場）、 NASCARエクスフィニティシリーズでマイク・ハーモン・レーシングから2回（すべてロードコース）スタートしました。ハマンは、2017年と2019年にもエクスフィニティシリーズのロードコースにスタートしました。

GTアカデミーのドライビングアカデミーとゲーマードライバーのマーデンボローを題材にしたフィクションが、2023年のドラマチックな伝記映画『グランツーリスモ』に採用された。^[35]

• 2013 オートスポーツアワード、パイオニアリング＆イノベーション賞
• 2012年カンヌライオンズ国際クリエイティビティ・フェスティバル、ブランドコンテンツ最優秀活用部門銅賞
• 2011年カンヌライオンズ国際クリエイティビティ・フェスティバル、金賞、ブランドコンテンツ最優秀活用賞
• 2011年「キャンペーン」誌メディアアワード、最優秀交通キャンペーン賞
• 2011年「キャンペーン」誌メディアアワード、最優秀メディア＆エンターテイメントキャンペーン賞
• 2011 メディアウィークアワード、最優秀国際キャンペーン

• カテゴリー:GTアカデミー参加者
• グランツーリスモ（映画）、2023年のドラマ映画
• グランツーリスモ（シリーズ）、ビデオゲームシリーズ

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