筑波サーキット

筑波サーキット
位置	茨城県下妻市
タイムゾーン	UTC+09:00
座標	北緯36°09′6″ 東経139°55′17″ / 北緯36.15167° 東経139.92139° / 36.15167; 139.92139
容量	8,500
地盤を固める	1966
オープン	1970年6月22日; 54年前
主なイベント	現在: ; MFJスーパーバイク; 過去:; 全日本F3 (1994–2004) ; JTCC (1985–1994)
カーサーキット（1970年～現在）
長さ	2.045 km (1.271 マイル)
ターン	12
レースラップ記録	0 :52.149 (ファビオ・カルボーン、ダラーラF304、2004 、F3 )
バイクサーキット（1990年～現在）
長さ	2.070 km (1.286 マイル)
ターン	13

筑波サーキット（筑波サーキット）は、茨城県つくば市下妻市にあるモータースポーツの レーストラックで、東京中心部から北に約60km（37マイル）の距離にあります。全長は2.045km（1.271マイル）で、32のピットガレージと437メートル（0.272マイル）のバックストレートがあります。^[1]オートバイレース専用の小さなシケインがあり、トラックの全長は2.070km（1.286マイル）になります。

このサーキットは1966年に若者のモータースポーツへの参加を促す目的で設立されたが、実際に完成したのは1970年になってからだった。^[2]現在では毎週イベントが開催されている。^{[3]このサーキットには、ワイドスイーパーから}ヘアピンまで、多種多様なコーナーがある。^[2]このサーキットの観客は、サーキット上に8500人、スタンドに3000人、芝生席に5000人、ピットの上に立ち見500人を収容できる。^[2]

コースガイドのイラストを見ると、メインコース以外にも様々なコースがあることがわかります。

コース1000

2001年に、これまで「イーストコース」と呼ばれていたミニバイクコースを全面改修し、周囲約1,000メートルのコース1000（TC1000）としてオープンしました。TC1000は、車もバイクも通行可能な安全なコースで、見通しも良く初心者にも最適です。

ジムカーナトラック

メインコースの最終コーナーのすぐ外側の台形部分がジムカーナコースです。ジムカーナは日本でも人気のモータースポーツで、JAF主催の全日本ジムカーナ選手権も開催されています。練習走行やジムカーナ競技はジムカーナコースで行われます。

オーバルコース

メインコースの第1コーナーと第2ヘアピンの間に位置するオーバルコースは、日本独自の公営競技モータースポーツであるオートレースのドライバー養成コースです。

入場料は平日は無料、週末は500 円ですが、イベントが開催されていない場合に限ります。免許証があれば、サーキットを車で走行できます。筑波サーキットは公共交通機関が不便なため、自家用車で行くのが最適です。最寄り駅からはタクシーで長時間移動する必要があります。

タイムアタック

筑波の「タイムアタック」イベント（スーパーラップまたはチューナーバトルとも呼ばれる）は、チューニングメディアが筑波などのレースサーキットでイベントを開催したときに日本で始まりました。これは、評判の高いチューニング会社が多額の予算をかけて製作したストリートチューンカーの試験場でした。人気が急上昇した結果、チューナーは競争に勝つために特別な車を開発しました。^{[4]その中には、完全に}カーボンファイバーで作られたボディを備えた専用に作られたHKS CT230Rランサーエボリューションも含まれています。

スプリントやヒルクライムなどの他のタイムアタックモータースポーツとは異なり、ウォームアップラップの後にフルローリングスタートの状態でスタートする必要があり、そこではタイムラップにどのくらいの速さで入るかを判断するために、できるだけ速く加速する必要があります。^[4]通常、競技車両は改造された公道走行可能なモデルで構成されているため、公道走行が認められたタイヤを装着する必要があります。タイムアタックカーが速くなるにつれて、空力負荷に関する安全上の懸念から、より速いクラスではスリックタイヤが一般的になっています。

2023年1月27日、エスコートドラッグレーシングサービスの三菱ランサーエボリューションIXに乗ったファイアー安藤良樹が筑波で50秒の壁を破った最初のドライバーとなった。これは、市販シャーシを搭載したチューナーカーがストリートセミスリックタイヤで50秒を切った初めてのケースだった。^[5]^[6] HKSと谷口信輝は安藤の前に、スリックタイヤを履いたHKSトヨタ86 TRB-03で49.445秒、最高速度238.253 km/hを記録して50秒を切っていた。^[7]しかし、これはスリックタイヤで記録されたため、伝統的なチューナーカーの記録として大きく議論された。HKSは、伝統的なセミスリックストリートタイヤを履いたTRB-03で50.259秒のタイムを維持している。^[8]^[9]

タイムアタックトップ50ランキング

以下は、2024年2月17日現在のストリートタイヤでのチューニングカーのトップ50ランキングです。

タイムアタックトップ50ランキング

以下は、2023年2月12日現在のストリートタイヤでのチューニングカーのトップ50ランキングです。

ラップ記録

非公式の史上最高記録は、1979年の筑波チャンピオンレースの予選で星野一義がマーチ792フォーミュラツーカーで記録した0分50秒230である。^[34]筑波サーキットで行われた公式レースラップの最速記録は以下の通りである。

大衆文化では

筑波サーキットは、iRacing、Forza Motorsports 2、3、4、グランツーリスモ4、PSP、5、6、7、Sport、Tourist Trophy、Enthusia Professional Racing、rFactor、D1グランプリなど、 数多くのビデオゲームに登場しています。

このコースはチューナーイベントによく使用され、首都高トライアルシリーズの最終戦であるSKT Maxにも登場しました。また、ベストモータリングがさまざまな車両のテストやレースに使用したことでも人気を集めています。

参考文献

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外部リンク

公式ホームページ（日本語）
Googleマップ上の筑波サーキット

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