ジョン・ケンドリック（アメリカの船長）

ジョン・ケンドリック（1740年 - 1794年）は、アメリカ独立戦争時のアメリカ人船長で、部下のロバート・グレイとともに太平洋岸北西部の探検と毛皮貿易に携わった。彼は太平洋岸北西部への最初のアメリカ遠征隊のリーダーだった。彼は1789年のヌートカ危機での役割で知られ、スペイン海軍士官ホセ・エステバン・マルティネスがジョン・ミアーズとリチャード・キャドマン・エッチズが共同経営する企業所有の商業企業に属する数隻のイギリス船をヌートカ湾で拿捕した際にその場にいた。この事件はイギリスとスペインの戦争につながりそうになり、長期にわたる調査と外交上の調査の対象となった。

ケンドリックは日本との貿易を試みたのは初めてのアメリカ人で、ハワイの白檀貿易を始めた。彼はジャッカル号との祝砲の応酬の最中に、大砲の1つに誤って弾が装填され、死亡した。ジョン・ケンドリックは太平洋岸北西部、ハワイ諸島、中国での貿易開拓に尽力し、また、まだ歴史の浅いアメリカが世界貿易大国としての地位を確立するのに貢献した。^[1]

ケンドリックは1740年に、当時マサチューセッツ州ハーウィッチ町（現在のマサチューセッツ州オーリンズ）の一部であったケープコッドで生まれた。彼はソロモン・ケンドリック（またはケンウィック）とエリザベス・アトキンスの7人兄弟の3番目だった。^[2]彼の姓は元々「ケンウィック」と綴られ、後に「ケンウィック」や「ケンドリック」と綴られた。^[3]

ジョン・ケンドリックは代々続く船乗りの家系の出身である。父ソロモン・ケンリックは捕鯨船の船長であった。ジョンは14歳になる頃には父とともに海に出ていた。10代後半にはポトヌメカット（現在のオーリンズの一部）から船員とともに出航していた。^{[2]ポトヌメカット地域には}ワンパノアグ族などの残存先住民族が住んでいた。ケンドリックはこれらの先住民と友好的な関係を築いたため、後にハイダ族の首長コヤを除く太平洋岸北西部の先住民族と友好関係や同盟関係を築くことができた。^[4]

20歳のとき、ジョン・ケンドリックは捕鯨船団に加わり、バンズ船長所有のスクーナー船で働いた。1762年、フレンチ・インディアン戦争の終わりごろ、ジョン・ケンドリックは従兄弟のジェイベス・スノーの下で、ニューヨーク州西部の辺境で民兵任務に就いた。^[2]当時のケープコッドの人々の多くと同様に、彼は8か月間しか勤務せず、再入隊しなかった。

1760年代、ジョンの父ソロモンはノバスコシア州バリントンに移住した。ジョンはマサチューセッツ州、ケープコッド、ボストンに留まったが、アメリカ独立戦争の初期には反抗と反対の雰囲気が急速に高まっていた。 1765年の印紙法や1760年代後半のタウンゼンド諸法に対する反対が広まっていた。ジョンはイギリス製品のボイコット、イギリスによるアメリカ人船員の強制徴用に対する暴動、そして1770年のボストン虐殺につながったボストン税関周辺の騒乱などの反抗行為に関与していた可能性がある。^[2]

1767年後半、ジョン・ケンドリックはマーサズ・ヴィニヤード島のエドガータウンの船乗りの家族出身のハルダ・ピーズと結婚した。^[2]

ケンドリックは「自由の息子達」の一人で、インディアンに変装して1773年12月16日のボストン茶会事件に参加した。 ^{[5] [6] [2]}彼は熱烈な愛国者だった。アメリカ独立戦争中、彼は大陸海軍の18門の大砲と104人の乗組員を乗せた私掠船ファニー（ボストンとしても知られる）を指揮したが、ケンドリックはそれをブリガンティンに改造した。彼は1777年5月26日に就役した。 ^[7]

ファニーはイギリスの船舶輸送を妨害し、数隻の船舶を拿捕したため、ケンドリックはある程度の名声と富を得た。^{[2] [8] [9]} 1777年8月、ファニーともう一人の私掠船ジェネラル・マーサーは、 28門のフリゲート艦2隻との戦闘の末、貴重な積荷を満載した西インド諸島船ハノーバー・プランター号とクラレンドン号を拿捕した。拿捕された船は1777年8月中旬にナントに運ばれ、国際的な騒動を引き起こした。フランスはまだ戦争に参加しておらず、戦利品はフランスの中立性を試すものとなった。この事件は、フランスが対英戦争に参加する決断を早める一因となった。^[2]

ケンドリックは1778年の秋に英雄として帰国した。フランスのルイ16世から受け取った賞金で、ケンドリックはマサチューセッツ州ウェアハムに家、埠頭、店舗を購入し、そこに最初の公立学校を建設した。彼は冬の間、家族とともにそこで暮らした。^[2]

1779年初頭、ケンドリックはアイザック・シアーズと共同で所有していた私掠船「カウント・デスタン」の指揮を執り、再び戦争に赴いた。4月、アゾレス諸島南西で、28門のイギリスのフリゲート艦「ブルータス」とその10門の母艦に捕らえられた。イギリスの船長はケンドリックの乗組員のほとんどに感銘を与え、最終的にケンドリックと残りの30人をボートで解放した。彼らはアゾレス諸島、そしてリスボンへと向かった。1779年6月、ケンドリックと残りの乗組員はフランスへ渡り、その後フランス艦隊とともにアメリカへ戻った。^[2]

アメリカに帰国後間もなく、ケンドリックはマリアンヌ号の指揮下カリブ海に出航し、少なくとももう1隻の戦利品を獲得した。1781年10月、ヨークタウンでイギリス軍が降伏する直前に、ケンドリックは再び帰国した。この時までに、ケンドリックは散発的に帰国し、6人の子供をもうけていた。^[2]

1783年に戦争が終わると、ケンドリックは捕鯨と沿岸航行に戻り、アメリカの最初の探検船の指揮官となった。

革命の終結から太平洋北西部への航海までの間にジョン・ケンドリックに何が起こったのかは、あまり知られていない。ウィリアム・ライトル・シュルツは、ジョン・ケンドリックは、カリフォルニア経由でフィリピンとアカプルコ（ヌエバ・エスパーニャ）の間を航海したマニラ・ガレオン船でスペイン人に仕えていたと主張している。ボストンの商人ジョセフ・バレル率いるシンジケートが、1787年のコロンビア遠征に資金を提供した。参加船は、コロンビア・レディヴィヴァ号とスループ船レディ・ワシントン号であった。

大型のコロンビア号の指揮は当時47歳のケンドリック船長に、ワシントン号の指揮は32歳の片目のロバート・グレイに任された。遠征隊全体の指揮はケンドリックに任された。^[10] 2隻の船員を合わせた数は約40人で、そのほとんどはケープコッド、ボストン、ロードアイランド、マサチューセッツ州北岸の出身者だった。その多くは独立戦争の退役軍人だった。^[11]

コロンビア号の一等航海士は、航海中最年長のシメオン・ウッドラフであった。ウッドラフはジェームズ・クックの有名な第3回世界一周航海で僚船HMS ディスカバリー^号[12]の砲手補佐として航海していた。そのため、ウッドラフは既に太平洋岸北西部、ハワイ、中国を訪れていた。^[11]

コロンビア号の二等航海士は25歳のジョセフ・イングラハムで、マサチューセッツ州海軍の退役軍人で独立戦争の捕虜だった。 ^[13]その後、イングラハムはホープ号の船長となり、1790年に毛皮貿易に参入した。^[14]グレイやハスウェルとは異なり、イングラハムはケンドリックの崇拝者であり支持者だった。イングラハムは航海の日誌をつけていたが、紛失してしまった。1789年にヌートカ湾について記した別の日誌が残されている。^[15]

コロンビア号の三等航海士は19歳のロバート・ハスウェルで、航海の記録を残しており、これが最初の2年間の主な記録となった。また、ケンドリック抜きのグレイの2度目の航海でも日誌を残している。^[11]

レディー・ワシントンの一等航海士はロバート・デイビス・コリッジであった。ケンドリックは2人の息子も連れてきた。18歳のジョン・ケンドリック・ジュニアはコロンビアの五等航海士として、16歳のソロモン・ケンドリックは普通の船員としてである。^[11]

コロンビア遠征隊は、家族や友人との短いパーティーの後、1787年10月1日の朝にボストン港を出航した。船は11月​​9日にカーボベルデ諸島に到着し、そこでシメオン・ウッドラフはケンドリックと口論した後、コロンビアを離れ、荷物を全て持って島に向かった。ケンドリックはコロンビアの扱いに不満で、船倉の荷造りが不十分だったと感じていたが、これはウッドラフの責任だった。ケンドリックが船倉を解体して荷造りし直すよう命じたとき、ウッドラフは協力を拒否し、口論が続いた後、ケンドリックはウッドラフを一等航海士の地位から外し、その後ウッドラフは遠征隊を完全に離れることを選んだ。^[16]島々を通過していたスペイン人の船長がウッドラフをマデイラ島に連れて行くことを申し出た。彼は最終的にアメリカに戻り、残りの人生のほとんどを コネチカットで過ごした。

この事件により、ハスウェルはケンドリックに対する嫌悪感を深めた。ハスウェルはウッドラフと親しく、彼を高く評価していたからだ。ハスウェルは日誌の中で、ウッドラフを「ジェームズ・クック船長の最後の航海で指揮を執った士官」と評して、激しく不満を述べている。ハスウェルは間違っていた。ウッドラフはクック船長の砲手補佐であり、士官ではなかった。^[17]

カーボベルデ滞在中、ケンドリックは帆走中の操縦性を向上させるために、コロンビア号の船倉の荷ほどきと整理を行った。コロンビア号の船倉には、今後2年間の遠征隊の食糧のほとんどと、太平洋岸北西部でラッコの毛皮を手に入れるのに役立つと期待された多種多様な交易品が積まれていた。これらの交易品には、ブリキの鏡、ビーズ、キャラコ、口琴、狩猟用ナイフ、やすり、ノミなどの道具に加工できる棒状の金属などが含まれていた。船倉の整理にもかかわらず、コロンビア号の操縦性は依然として悪かった。^[18]

ケンドリックは1787年12月21日に航海を続け、 1788年2月16日にフォークランド諸島西部のサンダース島のブレット港に到着した。ここで彼らは水を集め、ホーン岬を回る航海の最終準備を行った。^[18]

フォークランド諸島への航海中、ケンドリックとハスウェルの間の緊張が高まった。ある日、ハスウェルは、甲板に上がれというハスウェルの命令に応じなかったオーティス・リスコンブという船員を殴った。ケンドリックはリスコンブの血まみれの顔を見て激怒し、ハスウェルを平手打ちして、船室から共用スペースに連れ出させた。ハスウェルはケンドリックに、遠征隊を離れさせてくれと頼み、ケンドリックは次に出会った船に乗ればいいと言って同意した。しかし、他の船は現れなかった。フォークランド諸島で、ハスウェルはコロンビアからワシントンに転属し、グレイの指揮下に入った。ハスウェルのケンドリックに対する嫌悪感と、グレイのケンドリックの全体指揮から自由になりたいという野心は、互いに強め合った。^[19]

ケンドリックは大西洋で越冬することを考えたが^[要出典]、1788年2月28日にフォークランド諸島を離れることを決めた。彼らは南のホーン岬に向けて航海した。5日後、彼らはティエラ・デル・フエゴ島の東端にあるスタテン島を通過した。西から嵐が近づいていた。ケンドリックは嵐の端を迂回しようとして南へ進み続けた。他の船はさらに南へ航海することでホーン岬付近の嵐を逃れており、ケンドリックもその計画を使った。彼は嵐の最悪の時期を逃れるために南緯62度近く、ホーン岬の南約400マイル (640 km) まで航海した。3月を通して、船は寒くて厳しい天候に苦しみ、霜、みぞれ、20フィートのうねり、強風、氷山に対処した。約1か月後、ウィリアム・ブライはHMS バウンティでホーン岬を回ろうとしたが、引き返された。^[20]

3月22日、両艦はホーン岬の南南西約670マイル（1,080キロ）の地点にいた。岬の西を通過したため、北西に進路を変えた。しかし、4月1日の夜に風向きが変わり、危険な天候になった。ケンドリックはコロンビア号に進路を変えさせて先へ進もうとした。号砲が鳴らされ、ワシントン号がそれに続いた。しかし、朝日が昇る頃には嵐はまだ近づいており、2隻は互いを見失っていた。さらに3日間、荒れた海と吹雪のような天候が続き、2隻は完全に見失った。ひどく損傷したコロンビア号は東へと追いやられ、その間に乗組員はできる限りの修理を行った。

ワシントンは10日間、一連の激しい突風の中を進み続け、ハスウェルが「私が今までに想像したどんなものよりもはるかに強かった」と表現した暴風で頂点に達した。嵐が去ると、グレイはケンドリックの指揮から逃れられるチャンスだと考え、離れられることを喜んだ。ケンドリックは、グレイと離れ離れになった場合に備えて命令書を書いていた。彼らは、チリの海岸から西に540マイル (870 km) 離れた、フアンフェルナンデス諸島の最西端の島、アレハンドロ セルカーク島(当時はマス アフエラと呼ばれていた) で落ち合うことになっていた。グレイはそこへ向かい、1788年4月22日に到着した。彼はワシントンを島から数マイルのところまで近づけ、一晩待機した。朝、グレイは水平線を眺めたが、コロンビアの姿は見えなかった。ワシントンの方が速い船だったのだから当然のことだった。それにもかかわらず、グレイはケンドリックの命令を果たしたので、今は一人で自由に行動できると考えた。^[21]

グレイは水と木材を必要としていたが、アレハンドロ・セルカーク島には上陸できる場所がなかったため、北のデベントゥラダス諸島の一部であるアンブローズ島（サンアンブロシオ島）に向かった。5月3日に到着すると、グレイは部下を上陸させた。彼らは島で一日を過ごしたが水を見つけられなかったが、魚、アザラシ、アシカを捕獲して船に戻った。その後グレイは航海を続け、5月24日までにガラパゴス諸島のはるか西を通過した。 ^[22]

ケンドリックはグレイが出発してから約1か月後にマス・アフエラの集合場所に到着した。ケンドリックはジョセフ・バレルから「避けられない事故でそこに追いやられない限り、スペイン領土のいかなる地域にも立ち入らないように」と指示されていた。コロンビアは修理がひどく必要で、水と木材が底をつき、ケンドリックはワシントンの消息を待ち望んでいたため、危険を冒して、今日ロビンソン・クルーソー島として知られる小さなスペイン人入植地があるマス・ア・ティエラを訪れることにした。 ^[23]

ケンドリックはコロンビア号を港に近づけ、沖合約1マイルのところで停泊させたが、どのような扱いを受けるかわからないままだった。島のスペイン総督ドン・ブラス・ゴンザレスは、遭難船に気付き、数人の武装した男たちを乗せた漁船を派遣した。スペイン人士官ニコラス・フアネスがコロンビア号に乗り込んだ。彼は10門の大砲に気付いたが、乗組員は友好的で脅威ではないと考えた。ケンドリックは、修理と水と木材の積み込みのために安全な停泊地が必要だと言った。フアネスは一等航海士ジョセフ・イングラハムを岸に連れて行き、港に入る許可を求めた。ドン・ブラス・ゴンザレスは初めて見るこのアメリカ船に興味をそそられ、許可を与えた。^[23]

コロンビア号は砦の近くに停泊した。ケンドリックは岸に上陸してゴンザレスと会ったが、彼は愛想がよく礼儀正しいと感じた。船を検査したゴンザレスは、航海者たちは悪意を持っていなかったというフアネスの意見に同意した。スペインの法律では外国船を拿捕することは許されていたが、遭難船には慈悲が許されていた。ゴンザレスはケンドリックに修理と補給のために6日間の猶予を与えた。乗組員は損傷したマスト、船尾柱、舵、そして多くの水漏れ箇所の修理に取りかかった。彼らは砦の近くの小川から水樽に水を汲んだ。^[23]

4日後、スペインの定期船 デロレス号が入植地への物資と郵便物を積んで到着した。ケンドリックはジョセフ・バレルに手紙を書き、ワシントン号との別れと自分たちの状況を知らせた。彼はその手紙を定期船の船長に託した。^[23]

6日が経過した後、ケンドリックは出発の準備をしたが、北からの強風のため、コロンビア号は6月3日まで停泊したままであった。その間に定期船はバルパライソに到着し、コロンビア号の発見の知らせを受けて船を拿捕するよう命令が下された。6月12日、商船のブリッグ船サンパブロ号が武装し、コロンビア号を拿捕するために派遣された。その直後に軍艦サンタマリア号が続いた。その頃、コロンビア号ははるか北の沖合を航行しており、スペイン船は発見できなかった。数日後、サンパブロ号はリマにその知らせを携えて入港し、ペルー副王テオドロ・デ・クロワはコロンビア号を追跡するために別の船を派遣した。追跡船がコロンビア号を発見せずに戻った後、ドン・ブラス・ゴンザレスは職を剥奪された。ゴンザレスは何年も続いた裁判で自分の行動を弁護した。後にケンドリックはトーマス・ジェファーソンに協力を依頼した。^[23]

総督はまた、メキシコシティのヌエバ・エスパーニャ総督にも警告を発し、それはサン・ブラスとアカプルコのスペイン海軍基地、およびカリフォルニアのスペイン宣教師に転送された。メッセージにはコロンビア号とワシントン号とその遠征の詳細が記されており、どちらかが現れた場合は拿捕し乗組員を海賊として逮捕するよう命令されていた。^[23]

コロンビア号とワシントン号の乗組員は北上を続けるうちに壊血病に苦しみ始めた。 ^[24]

1788年8月2日、ワシントンの乗組員は、現在のカリフォルニア州とオレゴン州の境界付近、クラマス川の河口付近に陸地を発見した。大型のセコイアのカヌーに乗った原住民の集団と友好的だが短い遭遇をした後、彼らは安全な港を探して北へ向かった。彼らは多くの原住民の村や野営地を通り過ぎ、ティラムック湾付近で安全と思われる港を見つけた。彼らは多くの原住民の注目を集め、彼らは貿易のためにスループ船を訪れ、ラッコの皮や、壊血病の症状を和らげるのに役立つベリーの籠などの新鮮な食料を提供した。ハスウェルは、これらの原住民が天然痘の傷跡があり、鋼鉄のナイフを持っていることに気づいた。これは、以前にも貿易船と遭遇していたことを示唆している。8月13日、グレイは原住民の村の近くの保護された入り江にワシントンを停泊させた。 ^[25]

スループは5日間この港に留まった。多くの原住民が交易にやって来て、水と薪を集めるために一行が陸に送られた。数日後、グレイは去ることを決めたが、ワシントンは 岩礁に乗り上げた。満潮を待っている間に最後の一行が陸に送られ、そこで口論が起こった。その後の混乱で、乗組員のマーカス・ロピウスが死亡した。士官のクーリッジとハスウェル、およびもう1人の乗組員は、波間に逃げ込んでロングボートに向かう途中で負傷した。原住民の戦闘用カヌーがロングボートを拿捕しようとしたが失敗したため、ワシントンと外洋の間に位置した。夜の間にワシントンは岩礁から解放され、脱出を試みたが、再び浅瀬に乗り上げた。翌日の8月18日の満潮時に、ワシントンは再び解放された。スループの回転砲が戦闘用カヌーを食い止めるために使用され、ワシントンは外洋に脱出した。^[26]

その後間もなく、ホセ・エステバン・マルティネス指揮下のスペインの戦争フリゲート艦プリンセサ号とゴンサロ・ロペス・デ・ハロ指揮下の定期船サン・カルロス号がアラスカから南下し、ワシントンを発見できなかった。2週間後、両艦はコロンビア号を通過したが、やはりワシントンを発見することはできなかった。翌年、マルティネスとハロはヌートカ湾にサンタ・クルス・デ・ヌカを設立し、ケンドリックとグレイの同席のもと、ヌートカ危機につながる出来事を引き起こした。^[27]

ワシントンは1788年9月16日にヌートカ湾のフレンドリー・コーブに到着したが、そこにはすでに別の船が停泊していた。ジョン・ミアーズ指揮のフェリーチェ・アドベンチャラー号で、この船はイギリス船だったが、中国でイギリス商人に義務付けられている東インド会社の免許料の支払いを逃れるため、ポルトガルの偽旗を掲げていた。さらに2隻の船が到着し、ウィリアム・ダグラス指揮のイフィゲニア・ヌビアナ号（後にケンドリックとパートナーとなる）とロバート・ファンター指揮のノース・ウェスト・アメリカ号が続いた。ノース・ウェスト・アメリカ号はヌートカ湾で建造され、9月20日に進水した。 ^{[28] [29]}これら3隻はミアーズ指揮下の毛皮取引事業の一部であった。数日後ミアーズは出発し、その後まもなく9月22日にケンドリックのコロンビア号が到着した。ケンドリックは両船と遠征隊全体の指揮を再開した。^[30] 1788年10月26日、残りの2隻のイギリス船はハワイと中国に向けて出発した。彼らが去ると、ケンドリックは遠征隊がヌートカ湾で冬を過ごすと発表した。彼らは現地のヌーチャヌル族と友好関係を築き、競合するイギリス船に対して毛皮貿易で優位に立つつもりだった。^[31]冬の間、ケンドリックはヌーチャヌル族の酋長マキナとウィッカニニッシュと会い、友好関係を築いた。^[32]ケンドリックはミアーズの船が冬が過ぎると戻ってくることを知っていた。ヌートカ湾に留まることで、早めに出発してイギリス軍に先んじようと考えた。^[28]

冬が過ぎると、ケンドリックはワシントンをグレイ指揮下に置き、南方への短い貿易航海に出した。1789年3月16日に出航したグレイは、クレイオワット湾のウィッカニニッシュを訪れ、ファン・デ・フカ海峡を探して南下した。グレイはクレイオワット湾でラッコの毛皮を多数収集し、ファン・デ・フカ海峡の入り口を発見した後、4月22日にヌートカ湾に戻った。グレイはウィリアム・ダグラス指揮のイフィゲニア号がフレンドリー・コーブに停泊しているのを発見した。同号はハワイで越冬した後、4月19日に到着していた。数日後、ファンターのノース・ウェスト・アメリカ号もハワイから到着した。^{[33]ケンドリックは}コロンビア号をマウィナまたはモウィナとして知られる入り江に移動させていた。今日ではマービナス湾と呼ばれている。 ^{[34] [35]}彼は小さな島を要塞化し、そこに家、砲台、鍛冶場、離れを備えた前哨基地を建設した。ケンドリックはそれをワシントン砦と呼んだ。それは太平洋岸における最初のアメリカの前哨基地であった。ケンドリックはそれを太平洋岸北西部におけるアメリカの拠点の基盤とし、毛皮貿易を管理する本部とすることを意図していた。夏の間、ケンドリックはその前哨基地とヌーチャヌル族との友情を利用して、その地域から何百もの毛皮を集めた。^[36]

ケンドリックは、コロンビア号は太平洋北西部の海岸を近距離で航行するには扱いにくいと判断した。より小型で機動性に優れたワシントン号の方が貿易に適していた。そのため、ワシントン号は到着後すぐに次の貿易航海に備えた。イギリスのダグラス船長とファンター船長は、ケンドリックがヌートカ湾周辺の毛皮貿易を掌握しており、グレイが南部で貿易を行っていたことを突き止めた。そのため、ノースウェストアメリカ号は毛皮を求めて北上し、イフィゲニア号も同様の準備をしていた。ノースウェストアメリカ号が出発した数日後の5月2日、グレイ号もワシントン号を北上させた。^{[37] [38]}

ヌートカ湾から出航中、グレイはスペイン海軍士官エステバン・ホセ・マルティネスの指揮するプリンセサ号に遭遇した。プリンセサ号はスペインのためにヌートカ湾を占領するために来ていた。マルティネスはワシントン号の士官たちに彼らがスペイン領海に侵入していると告げ、彼らの目的を尋ねた。グレイと士官たちは彼にパスポートを見せ、北西海岸にいるという弱い言い訳をした。マルティネスは彼らが偽装していることは知っていたが、指揮艦コロンビア号がヌートカ湾に閉じ込められていることを知っていたので彼らを解放した。^[39]

1789年5月5日、マルティネスはヌートカ湾のフレンドリー・コーブに停泊した。その日のうちに、ダグラスとイフィゲニア号の名目上の船長であるフランシスコ・ホセ・ビアナがプリンセサでマルティネスと会談した。ケンドリックもすぐに到着し、彼らに加わった。ヌートカ湾にいた理由を尋ねられると、ケンドリックはごまかし、コロンビア号はひどく損傷しており、乗組員は壊血病にかかっていると言った。彼らは修理と回復のためにヌートカに入港した。ケンドリックはマルティネスに、ヌートカで冬を過ごすことを予想して、乗組員のために家と鍛冶場、防御用の砲座を建てたと語った。彼は、樽の輪の材料を探すためにワシントンを北に送ったと語った。ケンドリックは、その地域におけるスペインの権威をすぐに認め、コロンビア号が修理され次第出発すると言った。 ^{[40]ダグラスは}イフィゲニア号についても同様の弁解をし、船の書類を引き渡したが、それはポルトガル語であったため、マルティネスは翻訳を待った。^[40]

ケンドリックは、マルティネスの到着が自身の目的に有益となる可能性があると考え、敬意と礼儀をもってマルティネスに接した。彼はマルティネスに自分の鍛冶屋を使わせ、帆布や甲板の備品を提供し、地元のヌーチャヌル族に紹介して友好を深めようとした。ダグラスは後に、ケンドリックとマルティネスは彼とイギリス全般に対抗する同盟を結んだと主張した。さらに後に、ジョン・ミアーズは、ケンドリックがマルティネスにイギリス船を拿捕するよう説得したと非難したが、ケンドリックはそれを否定した。ケンドリックがマルティネスのイフィゲニア島拿捕計画に同意したかどうかは明らかではないが、マルティネスは、指揮船が到着したらミアーズを逮捕するつもりだとケンドリックに伝え、その点でケンドリックの共謀を得た。いずれにせよ、ケンドリックには、暗黙的であろうと直接的であろうと、スペインとイギリスの対立を奨励する動機があった。それは、毛皮貿易におけるイギリスの競争を減らし、アメリカの拠点を築くための時間を増やすためだった。^[41]

1789年5月12日、スペイン船サン・カルロス号が到着した。この増援を得て、マルティネスはイフィゲニア号を拿捕し、乗組員を逮捕した。これに驚いたマクィンナ酋長は、フレンドリー・コーブからヌートカ湾の奥の村にヌートカ湾からヌートカ湾に移住させた。^[42]数週間後、マルティネスは、難しい外交状況の中で、ダグラスがいくつかの条件に同意した後、イフィゲニア号を解放することに決めた。ケンドリックとイングラハムが合意の証人となった。条件の中で、マルティネスはダグラスに太平洋岸北西部を離れ、二度と戻らないことを約束するよう要求したが、ダグラスはヌートカ湾を出てすぐに約束を破り、毛皮を求めて北へ航海した。^[43]ダグラスは6月初旬にヌートカ湾を出航した。1789年6月8日、ノース・ウェスト・アメリカ号が戻った。マルティネスは、ダグラスがイフィゲニアに支払った修理費と物資の担保として船を没収した。^[44]

1789年6月15日、トーマス・ハドソンの指揮するミアーズの小型スループ船プリンセス・ロイヤル^{がフレンドリー・コーヴに到着した。修理が必要で抵抗できる状態ではなかったが、ハドソンはすぐにマルティネスの指示を受け入れた。 [45]}ロバート・グレイは6月17日にヌートカ湾に戻り、スペイン軍が支配し、サンミゲル砦が建設され、ノース・ウェスト・アメリカが占領され、プリンセス・ロイヤルが拘束されているのを確認した。グレイはレディ・ワシントン号をマービナス湾のケンドリックの前哨地まで直行させた。グレイが留守の間、ケンドリックは原住民との友情から何百枚もの毛皮を集めていた。ケンドリックはコロンビア号とワシントン号がすぐに出発するだろうと考え、フレンドリー・コーヴに向かい、6月28日に停泊した。7月2日、マルティネスはプリンセス・ロイヤル号を出港させた。数時間以内に、ジェームズ・コルネットの指揮するミアーズの指揮船アルゴノート号が到着した。^[46]

マルティネスとコルネットはすぐに衝突し、それぞれがそれぞれの王の権威によりヌートカ湾を領有権を主張した。コルネットは不安を感じながらも、アルゴノート号をフレンドリー・コーブに運び、プリンセサ号とコロンビア号に繋ぐことを許可した。マルティネスとコルネットが口論を続けるうちに緊張が高まると、マルティネスがアルゴノート号を拿捕しようとしていることを知っていたケンドリックは、暴力の可能性に備えた。翌日、マルティネスとコルネットの口論は暴力沙汰になりそうになり、マルティネスはコルネットを逮捕した。マルティネスはプリンセサ号の大砲に弾を込め準備を整え、ケンドリックにもコロンビア号でも同じことをするように頼み、ケンドリックはそれに従った。アルゴノート号が2隻の船とサンミゲル砦の大砲の間に閉じ込められているのを見て、コルネットは抵抗が無駄だと悟った。 ^[47]

1789 年の夏に始まった一連の出来事、特にアルゴノート号の拿捕は、ヌートカ危機を引き起こしました。このニュースがヨーロッパに伝わるまでには時間がかかりましたが、伝わったときには、イギリスとスペインの間で戦争が起こりそうになりました。

1789年7月13日、マルティネスがプリンセス・ロイヤルを捕らえた翌日、ヌーチャヌル族のリーダーでマキナの息子であるカリカムがフレンドリー・コーブに向かった。彼は怒ってマルティネスに呼びかけたが、マルティネスは彼をマスケット銃で射殺した。この事件の詳細については資料によって異なるが^{[48] [49]}、いずれにせよ、スペイン人とヌーチャヌル族の間の亀裂は深まった。マキナはクレイオクォット・サウンドに逃げた。^[50]翌日、ケンドリックはヌートカ・サウンドを去る時が来たと決心した。^[51]

ケンドリックはマルティネスに、翌年ヌートカ湾に戻ることを許可してもらえるか尋ねた。マルティネスはいくつかの条件と要求を条件に同意、ケンドリックも同意した。マルティネスはケンドリックに、北西アメリカからマカオまで捕虜を連れて行くよう頼み、費用に充てるためにラッコの皮 96 枚を提供した。また、マカオで上等なラッコの皮 137 枚を売ってほしいとも頼んだ。マルティネスはアメリカ人からの手紙を届けることも申し出た。ケンドリックはジョセフ・バレルに手紙を書いたが、手紙はスペイン人に読まれるだろうと知っていたので、短くした。彼は北へ航海し、その後中国へ向かい、そこでバレルから指示を受ける予定だと述べた。また、妻のフルダにも手紙を書いた。^[51]

ケンドリックの息子、ジョン・ケンドリック・ジュニアは、ヌートカ湾に留まりスペイン海軍に入隊することを決めたと発表した。スペイン人士官の報告によると、父ケンドリックは涙を浮かべながら息子に助言を与え、別れを告げていたという。^[51]

7月15日、ケンドリックとグレイの指揮するコロンビア号とワシントン号はヌートカ湾を出発した。北に向かう代わりに、彼らは南のクレイオクォット湾まで航海し、そこで2週間滞在した。船はオピツァートの近くに停泊した。オピツァートはこの地域で最大の原住民の村で、ウィッカニニッシュ酋長の故郷である。ケンドリックと部下はオピツァートの原住民の多くを知っており、その中にはヌートカ湾から最近来た者もいた。交易はすぐに始まり、滞在中続いた。^[52]

クレイオワット湾にいる間、ケンドリックとグレイは船を交換した。ケンドリックはグレイにコロンビア号を中国へ、ケンドリックはワシントン号を北へ連れて行き毛皮と交易するよう命じた。ケンドリックは、イギリスがヌートカの危機で交易から追い出されたことで、アメリカ人は北西海岸に好機が訪れたと認識した。ワシントンの毛皮はすべてコロンビア号に移され、乗組員は分割されたため、ケンドリックはワシントンに経験豊富な船員を揃えることができた。7月30日、グレイはコロンビア号をクレイオワット湾から出航させ、ハワイと中国へ向かった。 ^[53]

この船の交換の理由は不明ですが、ケンドリックがワシントンの方が小型なので扱いやすいと考えたことが理由の 1 つかもしれません。理由が何であれ、グレイはカントン経由でボストンに戻り、後にコロンビアで 2 度目の遠征を行い、現在のワシントン州とオレゴン州の境界にあるコロンビア川に入り、船の名前の由来となりました。

ケンドリックがクレイオクォット湾を去った後の行動は不明である。次に確認された報告は、クレイオクォットを去ってから約1か月後の9月のことである。ケンドリックは、ダンダス島とディクソン湾の近くでトーマス・メトカーフの フェア・アメリカン号に遭遇した。メトカーフはヌートカ湾まで進み、ケンドリックに会ったことをマルティネスに伝えた。マルティネスは、ケンドリックが「フォンテ海峡の入り口の1つ」にいたと書いている。ケンドリックがクレイオクォットからディクソン湾にどうやって行ったかは不明である。彼がバンクーバー島の東を通り、サリッシュ海に入った可能性があるという証拠がいくつかある。^[54]

メトカーフと会談した後、ケンドリックはヘカテ海峡を渡ってハイダ・グワイに向かった。そこでの彼の行動は詳しくは知られていないが、スキデゲートやスケダンズなどいくつかのハイダ族の村に立ち寄ったと思われる。アンソニー島（SG̱ang Gwaay）では、コヤ族のチーフ（コヤ）率いるハイダ族のニンスティンツ村と交易を行った。^[55]

ニンスティンツは1787年にジョージ・ディクソンによって、また1789年6月にケンドリックが貿易のために北に派遣したロバート・グレイによって訪問された。グレイの訪問中のニンスティンツに関するロバート・ハスウェルの記述は、最も古い文書による記述である。^[56]ケンドリックはグレイの訪問の約3か月後にニンスティンツに到着した。

ケンドリックがニンスティンツで商売をしていたとき、船からちょっとした盗難が起こり、緊張が高まった。ある日、干してあったケンドリックの衣服が盗まれた。ケンドリックは盗んだ品物が返されるまで、コヤ族長とスクルキナンセ族長を人質に取った。衣服と他のほとんどの行方不明の品物は返還された。族長らが解放されれば商売は終わると知っていたケンドリックは、残っている毛皮をすべて取引に持ってくるように要求した。ある記録では、ケンドリックはこれまで支払っていたのと同じレートでこれらの毛皮を支払ったとされ、^[55]他の記録では、ケンドリックはハイダ族に低いレートを受け入れるよう強要したとされている。^[56]この後、族長らは解放され、ケンドリックは去った。この事件でコヤは族長の地位を失ったが、その後も商人たちはコヤと仕事をしなければならず、コヤはニンスティンツで重要な役割を担っていたようである。^[55]

ロバート・グレイは1792年にニンスティンツに戻り、ロバート・ハスウェルは事件に関するハイダ語の記述であると主張してそれを書いた。ハスウェルによると、ケンドリックはコヤの首にロープを巻き付け、鞭打ち、髪を切り、顔にペイントをするなどしたという。^[56]

2年後、ケンドリックが戻ったとき、ハイダ族はこの仕打ちを忘れておらず、戦闘が起こった。原住民はワシントンの武器箱を奪取した。ケンドリックと彼の乗組員は船の甲板下に退却しなければならなかった。彼と士官たちは攻撃を撃退した。復讐を願ったケンドリックは、攻撃を唆した原住民の女性を水中で殺し、彼女の腕をカトラスで切断した後、撤退中に大砲と小火器で他の多くの原住民を殺した。^{[57] : 63}

ケンドリックはハワイ諸島へ向かい、1789年11月に到着した。レディ・ワシントンはジェームズ・クックの後にハワイを訪れた15番目の西洋船として知られている。^{[58]ケンドリックは}ハワイ島を周回してケアラケクア湾に停泊したが、そこは1779年にクックが殺害された場所からそう遠くない場所だった。ハワイ先住民が交易のために乗船した。ケンドリックはカイアナ酋長を尋ねた。カイアナはヌートカ湾のイフィゲニア号に乗っており、ケンドリックや他の交易業者に友好的だった。カイアナは8月にハワイに滞在していたコロンビアの書記官リチャード・ハウからの手紙をケンドリックに持ってきた。手紙には先住民の二枚舌について警告し、その夏にイフィゲニア号が襲撃されることが書かれていた。ケンドリックはハワイの複雑で変わりやすい政治情勢についても知った。カメハメハ1世酋長とカイアナなどの副酋長たちは勢力を拡大しており、他の交易業者から入手していた銃器の獲得に熱心だった。ケンドリックは自身の身の安全を恐れて銃器の交換には消極的だったが、食料と引き換えに数個の銃器を提供したと思われる。^[59]

ケアラケクア湾滞在中、ケンドリックは白檀の存在に気付いた。白檀は中国で珍重されていることを知っていた彼は、白檀を収穫する人を一人残して後で受け取る許可をカメハメハに求めた。カメハメハは部下に銃火器の使い方を訓練する手助けを求めていた。取引の詳細は不明だが、正確な条件が何であれ、カメハメハとケンドリックは大工のアイザック・リドラーと他の二人、ジェームズ・マッケイとサミュエル・トーマスに同意させた。^[59]

ケアラケクア湾を出港後、ケンドリックは島々を航海した。彼はカウアイ島とニイハウ島に立ち寄り、水、ヤムイモ、豚などの食料を補給した。その後、中国のマカオに向かった。^[59]

ケンドリックがハワイを訪れて間もなく、別の貿易商サイモン・メトカーフがオロワル虐殺と呼ばれる事件で約100人のハワイ人を殺害した。ほぼ同じ頃、サイモン・メトカーフの息子トーマス・メトカーフが船長を務める小型船フェア・アメリカンが襲撃され、拿捕された。フェア・アメリカンと唯一の生存者アイザック・デイビスはカメハメハの支配下に入った。ケンドリックの3人の部下、アイザック・デイビス、サイモン・メトカーフが残した男ジョン・ヤングは全員命の危険にさらされたが、カメハメハの下で働き、ハワイ人にマスケット銃の使い方だけでなくフェア・アメリカンの操縦方法や大砲の使い方も教え、生き延びた。これらのことはカメハメハがマウイ島を侵略し、ハワイ諸島全土の征服を始めるのに役立った。^[60]

ケンドリックは1790年1月26日、マカオの沖合約1マイルに錨を下ろした。グレイは11月に到着し、1月には珠江を約30マイル (48 km) 上流の広州(広東)近くの貿易センターである黄埔に到着していた。両船長は広東​​システムの下での貿易が困難であることに気付いた。ケンドリックはグレイに手紙を送り、到着したことを伝え、どのように進めるかについて助言を求めた。グレイは手紙を返し、彼らの事業の所有者であるジョセフ・バレルからの手紙を添えた。グレイは広東システムでの困難を説明し、ケンドリックにモンタニャ島 (現在は横琴島の一部)の西側にあるダーティ・バター・ベイと呼ばれる密輸地域に行くことを提案した。グレイは密輸を手伝ってくれる買い手の名前も提供した。バレルからの手紙は友好的で、ケンドリックがこの事業を指揮し、最善と判断した方法で継続する広範な権限を再確認するものだった。^[61]

1790年1月30日、ケンドリックはワシントン夫人をダーティバター湾に連れて行った。そこでは密輸や違法行為が横行していた。そこにはアヘンを積んだ東インド会社の 船が2隻浮かぶ倉庫として機能していた。ケンドリックはグレイから別の手紙を受け取った。手紙では、積み荷を黄埔にいるグレイの代理人に売り、その金はグレイが受け取ると提案されていた。ケンドリックはワシントンを黄埔まで連れて行くかもしれないと言って断った。グレイはこれに対して、困難が伴うと警告し、ケンドリックはそこに留まるよう提案した。^[61]

ケンドリックはさまざまな質問をして返事を書いた。彼は、コロンビア号で売れた貨物と残された貨物、入手した中国製品の量と品質、その他の詳細の完全な報告を求めることで、共同事業の指揮権を主張した。グレイはケンドリックにこの情報を提供することを拒否した。グレイはバレルに、中国に700枚の皮を持ち込んだと書いたが、後に彼が1,215枚の皮を売り、クレイオクォット湾の在庫記録を改ざんしたことが判明した。いずれにせよ、グレイの積み荷は21,400ドルで売れたが、これは皮1枚あたりかなり安い価格だった。このお金の約半分は黄埔での長期滞在の費用に使われ、11,241ドルが残った。それで彼は221箱の安いお茶を買った。グレイがボストンに戻るまでにお茶の約半分が腐り、バレルはグレイの最初の航海で経済的損失を被った。^[61]

グレイが中国を発つ前に、ケンドリックは太平洋岸北西部で収集した多くの遺物をニューイングランドに持ち帰り、新しい博物館（現在のピーボディ・エセックス博物館）に展示するようグレイに送った。ケンドリックは黄埔でのグレイの事業の報告を受け取っていなかったため、報告を求める手紙のコピーを送ったが、グレイは再び無視した。1790年2月9日、グレイは黄埔を発った。嵐が通り過ぎるのを待つ間、グレイはコロンビア号をレディ・ワシントンから10マイル（16km）足らずの地点に停泊させたが、一切の連絡と通信を避けた。2月12日、彼はボストンに向けて出発した。^[61]

ケンドリックは長い高熱に悩まされ、借金を抱えた。しかし春までに見通しは良くなった。熱は下がった。彼はマルティネスの毛皮を8,000ドルで、自分の毛皮を18,000ドルで売った。これはグレイが手にした毛皮1枚あたりの値段よりはるかに高かった。今や金に余裕ができた彼は借金を返済し、マカオに家を借りながら太平洋岸北西部への帰航に向けてさまざまな準備をした。彼はレディ・ワシントンを、独立戦争中に船長を務めた私掠船ファニーに似たブリガンティン船に改装させた。ワシントンには2本目のマストが追加され、新しい帆と索具も取り付けられた。^[62]

春が深まるにつれ、ケンドリックはマカオで足止めされていることに気づいた。中国人は出港許可を出さず、ポルトガルのマカオ総督ラザロ・ダ・シルバ・フェレイラも介入しなかった。その理由は不明である。マカオで足止めされたケンドリックはウィリアム・ダグラスに助けを求めた。ダグラスはイフィゲニア号の船長だったが、ミアーズの会社を離れ、米国旗を掲げて航海するアメリカのスクーナー船グレースの指揮を執っていた。ケンドリックの一等航海士デイビス・クーリッジがダグラスの一等航海士になった。ケンドリックとダグラスはゆるやかなパートナー関係を結んだ。ダグラスは太平洋岸北西部へ航海しようとしていた。彼は帰路ハワイに立ち寄り、ケンドリックの白檀を受け取ることに同意した。^[62]

この頃、ジョン・ミアーズがロンドンに到着し、イギリスとスペインの戦争へと急速に向かっていたヌートカ危機の火に油を注ぎ始めた。議会と首相ウィリアム・ピットに対してミアーズが主張したことの一つは、ヌートカ湾でスペインがイギリス船を拿捕した真の立役者はケンドリックであるというものだった。イギリスとスペインの戦争が迫っているという知らせは1790年の夏にマカオに届いた。ケンドリックはマカオの兵士に逮捕され、立ち去るよう命じられた。彼はワシントンのダーティ・バター・ベイに退避した。^[63]

1790年8月9日、グレイはコロンビア号でボストンに戻った。この最初のアメリカ周航を盛大に祝う式典が開かれ、グレイは国民的英雄となった。しかし、この冒険は経済的に失敗し、グレイとハスウェルは失敗の責任をケンドリックに押し付けた。事務員のジョン・ホスキンスやジョセフ・バレル自身など、ケンドリックに関するグレイの主張に懐疑的な者もいた。さらに、グレイが中国で販売した毛皮の総数についても疑問が投げかけられた。グレイはハスウェルの記録を証拠として700枚の毛皮を販売したと述べた。広州のバレルの代理人は、少なくとも1,215枚の毛皮があり、おそらく1,500枚以上あったと述べた。この矛盾は解決されなかった。^[64]

グレイは、ハスウェルを一等航海士としてコロンビア号の指揮を執り、ケンドリックの指揮下には置かないという別の冒険を提案した。コロンビア号の準備が進む中、最初の冒険におけるケンドリックの役割をめぐって論争が巻き起こった。新聞各紙はケンドリックを非難し、悪党やペテン師と呼ぶ記事を掲載した。彼はヌートカ危機や迫りくる戦争の責任も問われた。ジョン・クィンシー・アダムズはケンドリックの「とんでもない悪党ぶりと許し難い愚かさ」について書いた。^[64]

グレイと共に戻ってきたソロモン・ケンドリックはすぐに別の冒険に加わり、ジョサイア・ロバーツ船長の指揮下でジェファーソン号に乗ってボストンから太平洋岸北西部へ向かった。ジョセフ・イングラハムも同様にスループ船ホープ号の指揮を執り、1790年9月17日にボストンを出発した。コロンビア号は1790年10月2日にボストンを出発し、グレイが船長、ハスウェルが一等航海士となった。ジョセフ・バレルはジョン・ホスキンスを船長として乗船させた。バレルはホスキンスに貨物管理の幅広い権限を与え、貿易に関するあらゆる事柄について相談するようグレイに指示した。^[64]

1790年10月28日、第一次ヌートカ条約が調印され、イギリスとスペインの戦争は回避された。協定では、スペインはジョン・ミアーズの拿捕された船の損害賠償金を支払い、ミアーズが購入したと主張するヌートカ湾の土地を返還することになっていた。ジョージ・バンクーバーは協定を実行するためにヌートカ湾へ航海することになっていた。バンクーバー遠征として知られる彼の航海は、バターワース艦隊とともに、後にジョン・ケンドリックの生涯と死に大きな役割を果たすことになる。^[65]

この間ずっと、ケンドリックはダーティバター湾に留まっていたが、課せられた制限のため出港することができなかった。1790年後半、マカオの新総督、バスコ・ルイス・カネイロ・デ・ソウザ・デ・ファロが任命され、ケンドリックの制限は解除された。この頃、ダグラスは毛皮、ケンドリックのハワイ産白檀、ケンドリックの部下ジェームズ・マッケイとサミュエル・トーマスを積んで戻っていた。毛皮と白檀を売った後、2人の船長は日本へ航海して貿易を始めることにした。彼らは1791年3月31日に中国を出発した。^[65]

ケンドリックは1791年3月、かつてイフィゲニア号の船長で現在はグレースというアメリカの船の船長となっているウィリアム・ダグラスとともにマカオを出発した。彼らは鎖国政策によりほぼ全ての外国貿易が閉ざされていた日本との貿易を開始しようと決意した。^{[66]ケンドリックとダグラスは5月6日に日本の}紀伊半島に接近した。接近する台風から避難するため、ケンドリックとダグラスは本土と紀伊大島の間の海峡、串本と古座の漁村の近くに航行した。両村は直ちに和歌山城の大名に伝言を送った。嵐が過ぎ去った後、数人の日本人漁師が船を訪れた。ケンドリックは食べ物と飲み物を提供し、数人の漁師が船に乗った。船の乗組員は誰も日本語を話せなかったが、中国人の乗組員は筆談することができた。ケンドリックとダグラスは、マカオで聞いた噂とは反対に、日本にはラッコの毛皮の市場がないことを知った。また、漁師たちはケンドリックとダグラスに、逮捕される可能性が高い大阪に行かないように説得した。 ^[67]

天候が回復するのを待つ間、5人の男が大島に上陸し、水と薪を集めた。彼らは、彼らを止めようとした地元の農民に警告のマスケット銃を発射した。その間に、村々からの伝言が和歌山城に届き、大名は武士の部隊を派遣した。5月17日、ケンドリックとダグラスは、おそらく軍隊が来ると聞いて出発した。武士は2日後に到着した。^[68]

このアメリカ人の日本への最初の訪問は、アメリカにとって象徴的な意味合いが大きかった。日本にとっては、新たな警報システムと沿岸警備隊の導入となり、鎖国政策による日本の孤立が深まった。^{[69] [70] [71]}

紀伊半島を出発して数日後、ケンドリックとダグラスは持っていた海図に載っていない島々に遭遇した。南方諸島の一部と思われるこの島々を彼らは「水島」と名付けた。ここで彼らは別れることにした。ダグラスはおそらくハワイ経由でアラスカへ航海し、ケンドリックは太平洋岸北西海岸へ向かった。^[72]

1791年6月初旬、ケンドリックはブカレリ湾に到着した。彼はチムシアン族とハイダ族の領土で約1週間貿易を行った。彼は島の南端に到着する前にハイダ・グアイのいくつかの村を訪問した。^[73]

6月13日、彼はハイダ族の村、X̱yuu Daw Llnagaay（Ce-uda'o Inagaiとも綴る）を訪れた。この村は、Saawdaan G̱awG̱a（キーウィーナ湾）の北東の地点に位置し、コヤー領内のニンスティンツに近い。ケンドリックは1789年にコヤーと揉め事を起こしたことがある。事件がどのように展開したかについては、情報源によって異なる。詳細はともかく、数日間は友好的に貿易が行われ、その地域のハイダ族の多くがやって来た。祝祭ムードが高まり、ケンドリックは警戒を緩めた。ケンドリックはコヤーはもはや酋長ではないと聞かされ、コヤーが来たとき、彼は悪感情を抱いていないように見えた。^[73]

ケンドリックは、約50人のハイダ族の男女を船に乗せた。^[74]コヤは、自分の毛皮を持参して船上でハイダ族の交易に参加した。いくつかの記録によると、ケンドリックはコヤに青いナンキンのコートを交易した。 ^[73]

船上での交易中に、ハイダ族の酋長の一人、いくつかのバージョンによるとおそらくコヤーだったが、後甲板に行き、武器箱の一つを掌握した。この時点で、ハイダ族の戦士たちは、どうやら計画外の攻撃だったようで、ナイフを抜いて乗組員を脅迫した。乗組員は中甲板、そして下甲板へと退却した。ハイダ族は船の甲板を掌握した。^{[74] [73]ハイダ族のカヌーが}ワシントンの横に群がり、さらに多くの戦士たちが乗り込んできた。いくつかの報告によると、コヤーは、今や後甲板に一人になったケンドリックを嘲り始めた。ケンドリックにできることはほとんどなかった。彼はコヤーと交渉しようとし、ハイダ族に船を降りる金銭を申し出たが、無駄だった。下の男たちが船倉の武器庫で武装し、必要とあれば船を爆破する準備をしている間、ケンドリックとコヤーはコンパニオンウェイの近くで戦った。コヤーはナイフでケンドリックの腹部を2回傷つけた。乗組員はハイダ族の戦士に発砲し始めた。ケンドリックは船室からピストルを取り出し、乗組員を率いて甲板に戻った。白兵戦が始まった。この戦いでハイダ族の男女約15名が死亡した。^[73]ハイダ族の女性の1人がメインマストを支える鎖に登り、ハイダ族に戦うよう大声で激励していた。重傷を負っていたが、他のハイダ族全員が船から逃げ出すまで船上に留まり、海に飛び込んで、戦いで片腕を失ったにもかかわらず泳ごうとした。水中でもがいているうちに撃たれた。乗組員は退却するハイダ族にマスケット銃と大砲で発砲し、ボートで追跡した。多くのハイダ族が戦闘で死亡した。コヤは撃たれたが生き残った。彼の妻と子供は、いくつかの報告によると殺された。^[73]

この戦いは有名になり、よく語られる話となり、ケンドリックの描写は様々だった。ある伝聞ではケンドリックは酒を飲んでいたと主張した。また、ハイダ族に船を支配させ、支配権を取り戻した後に残忍な報復を許したのもケンドリックのせいだとする者もいた。さらに、虐殺が信じ難いと感じ、ケンドリックの行動を支持する者もいた。^[73]

ハイダ族の法律では、コヤは「アフリコ」つまり下層階級として扱われ、面目を失った。彼の家族と仲間は、ハイダ族の法律に従って彼の母系血統の名誉を回復するために、2隻の船を拿捕した。^[74]

ケンドリックはすぐに出発し、ブカレリ湾に行き、そこで数週間を過ごし、その後ヌートカ湾へ向かった。^[73]ケンドリックはヌートカ湾の現状がどうなっているか知らなかった。 1790年後半にヌートカ条約が調印され、戦争が阻止されたことも知らなかった。世界大戦が始まっているかもしれないとケンドリックは考えた。そのためケンドリックは、大砲に弾を込め、マッチに火をつけ、乗組員全員が武装して発射準備を整えるという劇的なやり方でヌートカ湾に入った。^[75]スペイン人士官フランシスコ・デ・エリサはフレンドリー・コーブに砦を再建したが、ファン・デ・フカ海峡とジョージア海峡の探検に出かけていた。代理司令官ラモン・サアベドラは武装船を派遣し、ヌートカ湾はスペインの所有であり、許可なく入港や交易を行うことはできないとケンドリックに告げた。ケンドリックは、自分たちは交易に来たのだからそうするつもりだと反抗的に言った。サアベドラは何も行動を起こさず、エリザの帰還を待つことにした。ケンドリックは7月12日にヌートカ湾のマルヴィナス湾にある古い基地に到着した。^[73]

マルビナス湾で、ケンドリックは原住民のヌーチャヌル族に歓迎された。ケンドリックが彼らと築いた友情は長く続き、スペイン人に対する彼らの不満が続くことでさらに強まった。ケンドリックはマクィンナ、クラクアキナ、ウィッカニニッシュなどの酋長と同盟を結ぼうと交渉を始めた。サアベドラからヌートカ条約について、そしてイギリス人商人がヌートカ湾に戻って海岸沿いで貿易することを許可されることを知った。ケンドリックは原住民との強力な同盟が、間もなく戻ってくるであろうイギリス人商人に勝つのに役立つことを期待した。^[76]

多くの首長がマルビナス湾に集まった。ケンドリックは中国風の花火で彼らを楽しませた後、ヨーロッパ人がこの地域に入植地を建設する目的で来ていると主張する演説を始めた。ケンドリックは、彼らの土地の証書を自分が保持すれば、ヨーロッパ人がこの地域に恒久的な足場を築くのを阻止できると彼らに語った。ケンドリックは、彼らが伝統的な権利をすべて保持することを約束し、基本的にこの地域をヌーチャヌル族の 1 つとして使用する権利を求めているのだと語った。さらに、彼はヨーロッパの商人や連合外の部族の侵入から土地を守ることを約束した。しかし、ヌーチャヌル族の観点から彼が提供した最も重要なものは銃器だった。彼らが十分に武装していれば、以前は村を自由に襲撃していた商人から身を守ることができた。マキナの兄弟カリカムがスペイン人に射殺された記憶はまだ生々しかった。^[77]

酋長たちはケンドリックの提案に同意した。1791年7月、ケンドリックはマクィンナと他の酋長たちからマービナス湾を「すべての土地、川、入り江、港、島など、それに付随する海と陸のすべての産物」とともに購入した。^{[78] [77]ケンドリックはその後、ヌートカ湾の奥にある}タシスに行き、同様の協定を結んだ。その後、彼はワシントンをヌートカ島の北の狭いところを通ってエスペランサ入江に誘導し、フレンドリー・コーブのスペインの砦を回避した。エスペランサ入江とヌチャットリッツ入江で、彼は同じ種類の土地をさらに2つ購入した。^[77]

1791年8月初旬、ケンドリックは南のクレイオクォット湾へ航海した。ケンドリックの活動について聞いていたウィッカニニッシュ酋長は彼を待ち構えており、銃器のために同様の土地取引をする準備をしていた。1791年8月11日、ウィッカニッシュと他の酋長はケンドリックにクレイオクォット湾周辺の土地のほとんどすべてを譲渡した。^[79]証書には交換されたマスケット銃は4丁しか記載されていないが、1792年までにウィッカニッシュはケンドリックから約200丁のマスケット銃を取得したと言われている。^{[80]ケンドリックは土地購入によって、}ヌートカ島のほぼすべてとヌートカ湾およびクレイオクォット湾周辺の土地を含む、バンクーバー島の1,000平方マイル (2,600 km ^{2 ) 以上の土地を所有することとなった。 [77]}これらの土地購入の後、ケンドリックはクレイオクォット湾の島に新しいワシントン砦を建設した。^[80]

1791年8月29日、コロンビア号は2度目の航海で太平洋北西部に戻り、クレイオクォット湾に到着した。ロバート・グレイが船長となり、ケンドリックの指揮下から外れた。ロバート・ハスウェルが一等航海士となった。船長はジョセフ・バレルから派遣され、事業と財政を監督するジョン・ホスキンスであった。^[80]

ホスキンスから、ケンドリックは海岸に他の貿易業者がいることを知った。少なくともアメリカ船3隻とイギリス船5隻である。これらの船は主に北部で貿易を行っており、バンクーバー島で毛皮はほとんど見つからなかった。ケンドリックはすでに毛皮のほとんどを入手しており、将来の毛皮の前払いを交渉していた。ジョセフ・イングラハムは後に、ヌートカ湾周辺の原住民がいつもケンドリックのことを尋ね、彼には毛皮がたくさんあるので他には売らないと言ったと書いている。^[80]

到着の翌日、コロンビア号の士官数名がケンドリックのワシントン砦を訪れた。ホスキンズの説明によると、そこは丸太造りの粗末な前哨基地で、居住区と倉庫があり、アメリカ国旗がはためいていた。ワシントン夫人は陸に引き上げられ、ハワイと中国への航海に備えて埋葬されていた。ケンドリックはジョセフ・バレルから手紙を受け取り、コロンビア号がもはや自分の指揮下にないことを知った。返事の手紙でケンドリックは、グレイが集めた500～600枚のラッコの皮に1,000枚以上加えることができたのに、これは残念なことだと指摘した。何とかこの案を通そうと、ケンドリックはホスキンズに、部下への支払いとマカオでの負債約4,000ドルと引き換えに毛皮1,000枚を提供すると申し出た。ホスキンズは自分にはその権限がないと言った。こうして、バレルからのさらなる指示がなく、ケンドリックはワシントンと2人きりになった。彼はこれまで通りの生活を続けることにした。バレルとの問題は後で解決されるかもしれない。^[80]

グレイは、ケンドリックの最初の航海の戦略を借用し、翌年のスタートを早く切るために、クレイオクォット湾で冬を越す計画を立てた。ケンドリックは、冬に備えてコロンビア号を入り江まで曳航するのを手伝った。ケンドリックが去った後、グレイは部下に前哨基地を建設させ、ディファイアンス砦と名付けた。1791年9月29日、ケンドリックはハワイに向けて出航した。冬の間、グレイはケンドリックが築いていたウィッカニニッシュの部下との友情を維持できないことがわかった。コートをめぐる事件で、グレイはウィッカニニッシュの兄弟を人質に取り、殺すと脅した。後に、グレイのハワイ人の召使いが脱走し、原住民の間に隠れた。報復として、グレイは別の人質を取った。^[80]

冬の終わりごろ、グレイは自分の前哨地と船を攻撃する陰謀と思われるものを発見した。それに応じてグレイは、クレイオクォット湾の主要な原住民の町でウィッカニニッシュの首都であるオピツァートを破壊することを決めた。1792年3月にコロンビア号がクレイオクォット湾を去ると、グレイはオピツァートへの砲撃を命じ、完全に破壊された。当時町は無人だったが、200を超える凝った彫刻が施された建物があった。ジョン・ボイトは町が破壊されたのを見て悲しんだと書き、すべてのドアが優雅に彫刻され、口が入り口になっているトーテム動物の形をしていることが多いと記している。ウィッカニニッシュの人々はケンドリックに忠誠を誓い続けたが、ケンドリックが得たアメリカ人貿易業者に対する彼らの好意は、グレイの行動によって大きく損なわれた。^[80]

ケンドリックは1791年10月下旬にハワイ島のケアラケクア湾に到着した。カイアナから、カメハメハが今や島全体の王であり、ハワイ諸島のほとんどで混乱、危険、そして戦争が続いていることを知った。ケンドリックは数日後にケアラケクア湾を離れ、本島の西端にある比較的安全なカウアイ島へ航海した。1​​791年10月27日にはカウアイ島に到着していた。カウムアリイ酋長が留守の間、摂政を務めていたイナモオ酋長の承認を得て、ケンドリックは近くのニイハウ島に3人の男を残した。ジョン・ウィリアムズ、ジョン・ロウボトム、ジェームズ・コールマンはニイハウ島とカウアイ島で働き、真珠の取引や白檀の積荷の準備を行うことになった。^[81]

ケンドリックは1791年12月7日にマカオに到着し、すぐに密輸業者の避難所であるダーティバターベイに再び停泊した。そこには、ホープ号のジョセフ・イングラハム、ハンコック号のクロウェル、グレース号のクーリッジなど、他のアメリカ人貿易業者も数人いた。フェアリー号はケンドリックのすぐ後に到着した。ケンドリックはこれらの貿易業者から、ボストンでの自分の評判が下がっていることを知った。1792年3月28日、ケンドリックはジョセフ・バレルに手紙を書き、自分に対する告発に対して自己弁護し、グレイがマカオで売られた毛皮を少なく報告し、差額を売って自分の利益を得ることでバレルを騙したことを説明した。また、自分が購入した土地についても説明し、証書のコピーを送ることを約束した。具体的な指示がなかったため、彼は「いつものように」バレルの雇用を続けることを提案し、コロンビア号の指揮も示唆した。あるいは、バレルが関係を続けることに興味がない場合は、レディ・ワシントンを14,000ドル＋利息で購入し、自分で運営することを提案した。彼は、イングラハムとともにホープ号でマカオに来て、フェアリー号でボストンに戻る途中だったエベネザー・ドールに手紙を託した。^[82]

ケンドリックは少なくとも1年間はバレルからの返事を期待できなかった。その間に彼はハワイと北西海岸での地位を強化することにした。ドールや他の貿易商のほとんどが去ってから間もなくケンドリックは病気になった。イングラハムが1792年4月1日に去ったとき、彼はケンドリックが死にかけていると述べた。^[82]

やがてケンドリックは回復し、1792年の夏にワシントン号用の補給船を建造した。アベンジャー号またはアドベンチャー号と名付けられたこの船は、全長約36フィート（11メートル）のスループ型で、乗組員は約10人だった。夏の終わりに完成し、ワシントン号で2年間事務員を務めたジョン・ストッダードが指揮を執った。 ^[83]

ケンドリックとストッダードは1792年9月にマカオを出航し、クレイオクォット湾で冬を過ごす予定だった。出発から数日後、彼らは猛烈な台風に見舞われ、ワシントンは大きな被害を受け、アベンジャー号は行方不明となり、二度と姿を現さなかった。ケンドリックはマカオに戻り、ワシントンが必要としていた大規模な修理費を借金で支払った。^[83]

この約2か月後、コロンビア号はマカオに到着した。ケンドリックはストッダードとアベンジャー号の乗組員の死を伝える手紙を送った。これはコロンビア号の乗組員が知りたいニュースだった。それ以外、ケンドリックとグレイは会ったり連絡を取ったりすることはなかった。グレイは毛皮の価格が非常に安いことに気づき、コロンビア号の2回目の航海ではほとんど利益がなかった。1793年2月8日、コロンビア号はボストンに向けて出発した。^[83]

ケンドリックは、他の人からグレイがクレイオクォット湾でウィッカニニッシュの部族と戦い、ウィッカニニッシュの兄弟を殺したことを知った。また、グレイがコロンビア川を発見したことも知った。さらにケンドリックは、ジョージ・バンクーバー率いるイギリスのバンクーバー遠征隊とウィリアム・ブラウン率いるバターワース艦隊についても知った。 ^[83]

ケンドリックはこの情報を、マカオでワシントンの乗組員として加わったジョン・ハウエルから多くを学んだ。スペイン語が堪能だったハウエルは、 1792年にジョージ・バンクーバーとの外交交渉の際、ヌートカ湾でフアン・フランシスコ・デ・ラ・ボデガ・イ・クアドラの通訳を務めていた。 ^{[83]ハウエルは}ジェームズ・マギーの指揮するマーガレット号でマカオに到着した。マギーはハウエルを「歴史家」として雇っていた。2人は太平洋岸北西部とハワイ諸島から原住民の遺物を収集していた。^[84]ハウエルはケンドリックの死後、ワシントンの指揮を執ることになる。 ^[83]

1793 年 2 月下旬、ケンドリックは修理したワシントン号で東に約 40 マイル (64 km) 離れた香港島に向かった。そこで、イギリスとスペインが太平洋岸北西部の領有権を主張していることを知り、米国自身の領有権を確保したいと考えていたケンドリックは、トーマス ジェファーソンに手紙を書いた。彼は自分が購入した土地について説明し、証書のコピーを添付した。彼は、米国がそれらを認可し、確保し、必要であればイギリスとスペインから保護してくれるという希望と信念を書いた。彼は、北西海岸の土地を米国が所有することで得られる商業上の利点について説明し、そこに入植することは「政府の保護の下で、何らかの関連会社が注目する価値があるかもしれない」と示唆した。 ^{[85]この手紙は 1793 年 10 月 24 日に}国務省に届いた。ジェファーソンはすでに、アンドレ ミショーの指揮下で太平洋岸への陸路遠征を組織しようとしていた。ミショーの遠征は結局実現しなかったが、計画は最終的にルイス・クラーク遠征につながった。ケンドリックの手紙に対するジェファーソンの反応は不明だが、タイミングが悪かった。ケンドリックが手紙を書いているちょうどその時に、フランスがイギリスとスペインに宣戦布告したのだ。ジョセフ・バレルはケンドリックに、購入した土地は事後に議会が承認できると伝えていた。これは事実だったが、1793年初頭、議会は太平洋沿岸の土地を併合することでイギリスとスペインを刺激することを望まなかった。^[85]

ケンドリックはこれらの出来事を知らず、どんな対応もせいぜい長い遅延しか起こらないだろうとわかっていたが、太平洋岸北西部への航海の準備を整えた。彼はワシントンにマスケット銃の箱、火薬の樽、弾薬などの交易品を積み込んだ。彼は中国を出発し、ヌートカ湾へ航海し、1793年5月に到着した。^[85]

ケンドリックはマカオから太平洋を渡り、ジョージ・バンクーバーが出発したわずか数日後の1793年5月下旬にヌートカ湾に到着した。サルバドール・フィダルゴがスペイン前哨基地の新しい司令官となり、ボデヤ・イ・クアドラがメキシコのサン・ブラスに戻った後、指揮を執った。 ^[86]

クアドラと違って、フィダルゴはヌーチャヌル族や他の北西部原住民を深く信用していなかったため、彼らに対する彼の態度や行動はすぐに不穏を招き、クアドラとアレハンドロ・マラスピナが築いていた友好関係を台無しにした。ヌーチャヌル族の酋長の中にはスペインの駐屯地を攻撃して破壊したい者もいた。フィダルゴはケンドリックが原住民と同盟を結び、彼らのためにさらに多くの銃器を持ってきていることを知っていた。フレンドリー・コーブに停泊した後、ケンドリックはジョン・ハウエルを通訳として上陸した。フィダルゴはケンドリックに、ワシントンのヌートカ湾への入港を拒否するよう命令を受けていると告げた。ケンドリックはそれに対して、フィダルゴが何か問題を起こしたら「インディアンを呼び戻してスペイン人を入植地から追い出す」と脅した。^[86]

この会合の直後、ケンドリックはワシントンを数マイル北のマービナス湾にある彼の古い前哨地に連れて行った。そこで彼は90トンのアメリカのスクーナー船レゾリューション号を見つけ、当時22歳だった息子のソロモン・ケンドリックが二等航海士であることに驚き、喜んだ。彼はまた、マクィンナ酋長と地元の原住民から受けた非常に温かい歓迎に満足した。^[86]

ソロモン・ケンドリックは、父親が初めて太平洋岸北西部に来たときは同行していたが、グレイが1789年に初めて中国に航海したときはコロンビア号に同乗していた。ソロモンは故郷のニュースや、ジョンの妻フルダ、他の子供たち、そしてさまざまな友人たちの状況を伝えた。ジョンとソロモンは、海での数々の冒険について語り合った。ソロモンの話の1つは、チリのバルパライソに立ち寄ったときのことで、そこでドン・ブラス・ゴンザレスに会った。ゴンザレスは1788年にケンドリックを助けたために階級を剥奪されていた。ゴンザレスは4年間、地位と名声を取り戻そうとしたが、無駄だった。彼はソロモンに手紙を渡し、ジョン・ケンドリックに仲裁を頼んだ。ケンドリックはすぐにトーマス・ジェファーソンに手紙を書き、何が起こったかを説明し、ジェファーソンがゴンザレスのために提供できるあらゆる援助を求めた。ジェファーソンはスペイン駐在のアメリカ大使にゴンザレスの弁護を依頼したが、結局は復権は認められなかった。^[86]

1793年6月下旬、ソロモン・ケンドリックはレゾリューション号に乗ってハイダ・グワイで貿易を行った。ジョン・ケンドリックはヌートカ湾で地元との貿易を行い、その後、同盟者であるマキナ族とウィッカニニッシュ族の争いが暴力沙汰になりそうなクレイオクォット湾に短期間滞在した。ケンドリックは1793年7月13日にマービナス湾に戻った。^[86] 1793年10月初旬にハワイに向けて出発する前に、少なくともあと1回はクレイオクォット湾を訪れている。^[87]

ケンドリックは1793年後半にハワイ諸島に到着した。初冬にハワイ島でカメハメハ王と会見した。1794年1月までに、彼は大工のジョン・ボイドをヒロ湾のワイアケアでカメハメハ王に仕えるよう雇った。ボイドはカメハメハ王のために船の建造に取りかかった。計画では40トン、全長36フィート（11メートル）の武装スループ船だった。^[87]

作業が進むにつれ、ケンドリックは島々を巡り、残してきた様々な人々と交易したり会ったりした。ケンドリックはすでにカメハメハから、バンクーバーとブラウンが島々を王室に譲渡する交渉をしていると聞いていた。ブラウンはすでにカヘキリ酋長と取引をしており、ブラウンはそれが王室にマウイ島、ラナイ島、モロカイ島、オアフ島を支配させるものだと信じていた。ケンドリックはハワイのケアラケクア湾に戻り、バンクーバーとブラウンの計画を妨害する計画を立て始めた。^[87]

1794年1月9日、バンクーバーの船ディスカバリー号、チャタム号、ダイダロス号は、カメハメハ大王に会うためにワイアケアに向かう途中、ケアラケクア湾を通過した。バンクーバーがカメハメハ大王と会ったとき、彼はケンドリックの造船技師ジョン・ボイドと船が建造中であることを知った。これはバンクーバーを落胆させたが、それはカメハメハ大王が船を求めたのに断ったこともあった。バンクーバーはまた、ケンドリックがケアラケクア湾にいて、カメハメハ大王の側近で顧問のジョン・ヤングに付き添われていることを知った。ケンドリックを妨害しようと躍起になったバンクーバーは、カメハメハ大王にケアラケクア湾に同行するよう頼んだ。カメハメハ大王は、マカヒキの季節とそのタブー、そして様々な儀式を主催する必要があることを理由に断った。^[87]

バンクーバーは、ケンドリックを効果的に追放するためにはカメハメハが同行する必要があると感じた。何度も説得され、口説き伏せられた後、カメハメハは同意し、バンクーバーに同行した。その途中でバンクーバーはカメハメハを説得し、ボイドが始めた船の建造を引き継がせた。彼はボイドの能力を無視し、船体をケアラケクアに移し、バンクーバーの資材を使って自分の大工に船の残りを作らせることを提案した。バンクーバーは、ブリタニアと名付けられる船は「軍艦」になると宣言した。それでも、カメハメハはこの提案に非常に満足した。^[87]

バンクーバーの船は1794年6月12日にケアラケクア湾に近づいた。乗組員が湾に入ろうとしていると、ジョン・ヤングがケンドリックの代理人ジョン・ハウエルからの歓迎の手紙を持ってやってきた。ハウエルは、コナ地区の酋長でカメハメハ大王の最高位の大臣のひとりであるケアウモク・パパイアヒアヒの保護下で陸に住んでいた。バンクーバーの船が湾の外で凪いでいる間に、ヤングはカメハメハ大王を陸に上げた。ディスカバリー号、チャタム号、ダイダロス号がその日遅くに湾に入ってくると、ケンドリックは米国旗を掲げた。夕闇が夜に変わると、バンクーバーの船はワシントンの近くに停泊した。^[87]重量90トン、全長60フィート（18メートル）のワシントン号は、重量340トン、全長99フィート（30メートル）のディスカバリー号、重量135トン、全長80フィート（24メートル）のチャタム号、巨大な補給船ダイダロス号に比べると小さく見えました。さらに、バンクーバー号の乗組員は180名を超え、30名未満のケンドリック号の乗組員をはるかに上回っていました。^[88]

翌日、ケンドリック、ジョン・ハウエル、キーアウモク・パパイアヒアヒはディスカバリー号に乗船した。バンクーバーとケンドリックは初めて顔を合わせた。バンクーバーとハウエルは、ハウエルがボデガ・イ・クアドラの通訳をしていたときにヌートカ湾で会っていた。ケンドリックはバンクーバーに、冬はハワイで過ごし、春には太平洋岸北西部に戻る予定だと話した。ハウエルはハワイに残ってケンドリックの事業を管理するつもりだった。バンクーバーは、ケンドリックがすでに島々を航海し、カウアイ島とオアフ島の事業を視察し、ハワイ人とのつながりと貿易を強化し続けていることを知っていた。彼が手に入れた品々の中には、長さ約9フィート (2.7 m)、幅24フィート (7.3 m) の最大の羽毛の戦闘用マントがあった。伝えられるところによると、彼は2門の船尾追撃砲をそのマントと交換したという。彼はまた、数千ドル相当の龍涛の塊も手に入れていた。カウアイ島の部下たちは白檀や真珠を集め、北西海岸では貴重な貿易品である糖蜜の生産を開始していた。 ^[88]

翌日、ケンドリックとハウエルは再びディスカバリー号で食事をした。ケンドリックはウィリアム・ブラウンと彼のバターワース艦隊について話したかった。彼はバンクーバーがイギリス海軍士官として一定の制約を受けているのに対し、民間商人のブラウンは好きなように行動できることを知っていた。 ^[88]

1794年2月1日、バンクーバーの大工たちはボイドの船体を受け取って、カメハメハに約束された軍艦の建造に取りかかった。カメハメハはバンクーバーにますます満足し、バンクーバーはハワイを国王に割譲する議論を再開した。多くの酋長が2月19日と2月25日にディスカバリーの大会議に集まった。バンクーバーの日記によると、2回目の会議でカメハメハは島の割譲に同意した。しかし、バンクーバーがケンドリックの部下全員の撤退を要求したとき、カメハメハと他の酋長は拒否した。^[89]

バンクーバーの努力にもかかわらず、ケンドリックは何も起こらなかったかのように行動を進めることができた。彼はバンクーバーのハワイ島に対する主張とブラウンのマウイ島からオアフ島までの島々に対する主張の両方を無視した。^[89]

バンクーバーは1794年2月26日にケアラケクア湾を出発し、ハワイ諸島間を短時間巡航した。彼は島々の調査と港湾の評価を終えるとともに、イギリスの影響力を高めてケンドリックを追い払おうとしていた。しかしケンドリックは先に航海し、バンクーバーより先に主要な港に到着し、首長たちと会った。彼はワイキキ（現在のホノルルの一部）でカヘキリとその首長たちと5日間を過ごした。バンクーバーが到着したとき、首長たちは彼に会うことすらしなかった。^[89]

バンクーバーがカウアイ島に到着すると、2日前に到着していたケンドリックがワイメアにいるのを発見した。バンクーバーはケンドリックと会い、部下を撤退させるよう圧力をかけようとした。ケンドリックはごまかし、バンクーバーは成功したと思った。しかし、バンクーバーが1794年3月14日に太平洋岸北西部に向けて出発したとき、ケンドリックと部下はハワイ諸島に留まっていた。^[89]

1794年2月24日、ブラウンは中国から出航し、太平洋北西部の海岸を目指した。バンクーバーとブラウンは1794年7月3日、アラスカ南東部のクロス・サウンド付近で出会った。ブラウンはジャッカル号で到着したばかりだった。バンクーバーはブラウンに、ハワイでの最近の経験と、ブラウンが期待していたようにアメリカ人を追い払えなかったことを話した。^[90]

バンクーバーがハワイを出発して間もなく、ケンドリックも太平洋北西部の海岸に向かった。彼はヌートカ湾の状況が厳しいことを知った。マキナ酋長の部族は厳しい冬と飢餓に苦しんでいた。ウィッカニニッシュとの紛争は続いていた。マキナは部族をフレンドリー・コーブのスペイン砦の近くに移動させたかったが、新しい司令官ラモン・サアベドラは拒否した。^[90]ケンドリックはすぐに北へ航海し、ヌートカとクレイオクワットでは不足していたラッコの皮を探した。彼はアレクサンダー諸島を巡航し、毛皮を手に入れた。後にシトカとなるトリンギット族の集落で、彼は部下がカウアイ島で作った糖蜜など、残っていた交易品をすべて処分した。そしてヌートカ湾に戻った。^[90]

1794年9月初旬、ケンドリックは、スペイン船3隻とイギリス貿易船2隻と共にヌートカ湾のフレンドリー・コーブに停泊していた。その中にはブラウンの船の1隻、プリンス・リー・ブーも含まれていた。バンクーバーと彼の3隻の船もすぐに到着した。^[90]彼は、長男のジョン（現在はフアン・ケンドリックと呼ばれている）がスペインのフリゲート艦アランサスの船長としてそこに到着していたことを知った。また、レゾリューション号が行方不明になり、息子のソロモンはおそらく死亡したことも知った。^[91]ジョンも息子のフアンも、レゾリューション号がカムシェワ酋長と、おそらくケンドリックの古くからの敵であるコヤに襲われ、拿捕されたことを知らなかった。ソロモン・ケンドリックを含め、1人を除く乗組員全員が死亡した。^{[92] [93]フアン・ケンドリックは後にこのことを知り、1799年に}レゾリューション号で友人や家族を失った他の人々と共に復讐を果たした。^{[91] [92]}

フレンドリー コーブでケンドリックはワシントンの中国への再航海の準備を続けていた。これは彼にとって 5 回目の太平洋横断航海となる。状況は良さそうだった。船倉には 2 シーズン分の毛皮と、オアフ島産の龍涎香 80 ポンド (36 kg) 以上が積まれていた。龍涎香だけでもマカオでは約 16,000 ドルの価値があった。マカオで彼を待っていたのはジョセフ バレルからの手紙だった。手紙にはワシントンの所有権、バレルへの奉仕からの解放、そして完全な独立が提示されていたが、その条件としてケンドリックが 400 箱の茶箱 (約 14,000 ドル相当) を送ることができた。しかしケンドリックはマカオに到着する前に殺されてしまう。^[91]

1794年9月、フアン・ケンドリックはアランサスの指揮を任され、サン・ブラスに向けて出航した。途中、カリフォルニア州モントレーに立ち寄り、カリフォルニアに足を踏み入れた最初のアメリカ人となった。^[94]スペイン海軍のサン・ブラス支部に所属していたケンドリックにとって、カリフォルニアはおそらく初めてではなかったと思われる。

1794年10月5日、ウィリアム・ブラウンはジャッカル号に到着した。彼はバンクーバーの援助をもはや期待できないことを知った。バンクーバーは健康状態が悪化し、間もなくイギリスに帰国する予定だったからである。^[91]

1794年10月16日、バンクーバーはモントレーに向けて出航した。翌日、スペイン人も第三回ヌートカ条約の規定に従い、ヌートカ湾のサンタクルスデヌカにある前哨基地を放棄して出航した。ブラウンのジャッカル号とプリンスリーブー号はすぐにオアフ島に向けて出航し、残ったのはレディワシントン号とスペインの定期船サンカルロス号だけとなった。1794年10月末頃、ケンドリック号はついにハワイに向けて出航した。^[91]

ケンドリックのハワイへの帰還とその後の死については、様々な形で語られ、多くの憶測と議論の対象となってきた。^{[95]最も古い記録は、事件からわずか10か月後に}ジョン・ヤングがジョン・ボイト船長に語った 航海日誌である。ボイトは次のように報告している。

「12月3日、ジョン・ケンドリック船長が雪の中、ボストンのワシントン夫人がフェアヘブンに到着し、ブラウン船長から非常に友好的な歓迎を受けた。そして同月6日、オアフ島とカウアイ島の酋長間の長い争いの結果、戦いが起こり、オアフ島の王がケンドリックの助けで勝利を収めた。ケンドリックはすぐにブラウン船長に、明日には合衆国国旗を掲揚し、連邦式礼砲を撃つように伝えた。彼は2人のイギリス人がそれに応えてくれるよう懇願し、それに応じてブラウン船長は3門の砲を撃たないように命じた。そして翌朝10時頃、ジャッカル号は礼砲を始めたが、3門目の砲に着弾していないことがわかったので、4門目の砲の前部が外されて発砲され、弾丸とぶどう弾が撃たれてワシントン夫人の側面を貫通し、食卓に座っていたケンドリック船長を殺し、甲板上で多数が負傷した。」^[96]

当時レディ・ワシントンの副船長だったジェームズ・ローワンは後に「ケンドリック船長の死以来、安全な距離を除いて急いでいる船には敬礼しないと誓っていた」と語った。 ^[97]

ケンドリックの死に関する物語のほとんどは、1836年から1845年までハワイで活動した宣教師シェルドン・ディブルが出版した記録にも言及している。なぜなら、彼の情報源には戦いに関する地元の口承伝承が含まれていたからである。ディブルによると:

「ブラウン船長は戦争に興味があったが、ケンドリック船長は参加しなかった。最初の戦闘はプナハワレで行われ、勝利はカエオとカラニクプルを支援した数人の外国人の側に傾いた。次の戦闘はカラウアオで行われ、ブラウン船長とその部下がカラニクプルに効果的な援助を行ったと言われている。この戦闘でカラニクプルが勝利し、カエオは殺害された。一行がホノルルに戻ると、ブラウン船長はカラニクプルの勝利を称えて祝砲を発射した。アメリカのスループ船はわずか数ヤード先に停泊しており、ケンドリック船長は船室で夕食を食べていた。銃弾の塊が船室に飛び込み、船長の頭を直撃して即死したとみられる。外国人が乗船していた船舶の1隻で事件の調査が行われ、この事件は死傷事件であるとの判決が下された。」^[98]

ケンドリックの遺体は、1802年にダービー船長が、 1810年にアイザック・デイビスが埋葬されたのと同じ場所に埋葬されたと考えられている。この場所は、後に外国人墓地となる場所^[99]で、ホノルルのキング通りとピイコイ通りの角近くにある。ダービーとデイビスの墓石は1900年までこの場所に立っていたが、酋長たちがケンドリックとワシントン夫人のその他の犠牲者の埋葬地を指定していたなら、その後の数年間で他の外国人の埋葬にも使われただろうと推測されている。ジョージ・バンクーバーが「かつては英国国教会の牧師だった」と述べているワシントン夫人の書記官ジョン・ハウエルが、ケンドリックの埋葬式を執り行ったと推定されている。^[100]

ケンドリックの死から19日後、カラニクプレの戦士の一団がカヌーで攻撃し、ブラウンとその部下の多くが死亡した。生存者は船でケアラケクア湾まで逃げることができた。^[101]

ケンドリックが長年保管していた日記や航海日誌、その他の書類はすべて失われました。^[102]

ケンドリック自身の日誌や航海日誌が失われたため、彼の物語は他の情報源、特にハスウェルの日誌や遠征隊の資金提供者の雑多な書類からまとめられた。^[103]

彼の死後すぐに、アメリカ人はケンドリックが開拓に貢献した海上毛皮貿易を支配するようになった。アマサ・デラノやウィリアム・F・スタージスなど、彼の足跡をたどった多くの人々が彼を称賛した。ケンドリックの港はマービナス湾にあり、ケンドリックの入り江やセーフハーバーリトリートとしても知られ、北西海岸で貿易を行うアメリカ船の一般的な停泊地となった。^[104]

アラスカ州プリンスオブウェールズ島南部のケンドリック湾とケンドリック諸島は、ジョン・ケンドリックにちなんで名付けられました。 ^{[105] [106]}ブリティッシュコロンビア州には、ヌートカ湾のケンドリック・インレットやハイダ・グアイのケンドリック・ポイントなど、ジョン・ケンドリックにちなんで名付けられた場所がいくつかあります。^{[107] [108]}

ケンドリックハウスはスパロウハウスとしても知られ、サウスオーリンズのルート28沿いにあるケープコッド様式の家で、1800年頃に建てられました。^[109]マサチューセッツ州ウェアハムのジョン・ケンドリック海洋博物館には、ケンドリックの個人的な遺品や、当時の地元の様々な家族からの遺品が展示されています。^[110]

ケンドリック・ウッズ保護区とジョン・ケンドリック・ロードもマサチューセッツ州オーリンズの町に存在します。

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• ヒット・アンド・ランの歴史: コロンビア遠征
• 司令官: ジョン・ケンドリック大尉