| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSディスカバリー |
| ビルダー | ランドール、グレイ&ブレント、[1] ロザーハイス |
| 発売 | 1789 |
| 取得した | 1789年11月 |
| 使用中 | 1789年12月7日 |
| 再分類 | |
| 栄誉と 賞 | コペンハーゲン 1801 [2] |
| 運命 | 1834年2月15日までに解散 |
| 一般的な特徴[3] | |
| クラスとタイプ | 10門の調査船 |
| トンの負担 | 330 65 ⁄ 98 平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 28フィート3+1 ⁄ 4 インチ(8.6m) |
| ホールドの深さ | 12フィート4インチ(3.8メートル) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 |
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| 武装 | |
HMSディスカバリー号は 1789 年に進水したイギリス海軍の船で、ジョージ・バンクーバーの有名な 1791 年から1795 年の北アメリカ西海岸探検遠征の先鋒船として最もよく知られています。1798 年に爆撃船に改造され、コペンハーゲンの戦いに参加しました。その後、病院船、その後1831 年まで監獄船として使用され、1834 年に解体されました。
幼少期
ディスカバリー号は1789年に進水し、1790年に海軍に購入された。 [1]この船は、ジェームズ・クックの3度目の太平洋航海に乗船した船のうちの1隻であるHMSディスカバリー号にちなんで名付けられた。このディスカバリー号は、バンクーバーが士官候補生として乗船していた船である。
ディスカバリー号は、寡婦の介添人を含む100名の標準乗組員を擁する完全装備の船であった。[4]この船は、南部の捕鯨漁場への探検航海のために設計・建造された。[5]
ディスカバリー号の最初の船長はヘンリー・ロバーツで、バンクーバーが副船長だった。しかし、1789年にヌートカ危機が始まると、ロバーツとバンクーバーは別の場所に配属された。その後、この船はチャタムの徴用兵によって連れてこられた船員を処理するための倉庫(廃船)となった。その後バンクーバーが戻り、ヌートカ湾会議を支援するためにディスカバリー号の全指揮権を与えられた。[要出典]
発見の旅
南半球
1791年4月1日、ディスカバリー号はHMS チャタム号とともにイギリスを出港した。両船はオーストラリア南岸を探検する前にケープタウンに寄港した。キングジョージ湾では、ディスカバリー号の博物学者で外科医のアーチボルド・メンジーズがバンクシア・グランディスを含む様々な植物種を採集した。これは西オーストラリア州でバンクシア属が初めて記録されたこととなった。[6] 2隻はハワイへ航海し、バンクーバーはカメハメハ1世と出会った。その後、チャタム号とディスカバリー号は北西太平洋へ航海した。
北西アメリカ
その後 4 年間にわたり、バンクーバーはディスカバリー号に乗って北太平洋沿岸を調査し、スペイン領カリフォルニアまたはハワイで越冬しました。バンクーバーは友人や仲間にちなんで、次のような地名を数多く命名しました。
- ベイカー山は、遠征隊で最初に発見したジョセフ・ベイカー中尉にちなんで名付けられました。
- セントヘレンズ山、初代セントヘレンズ男爵アレイン・フィッツハーバートにちなんで名付けられた
- ピュージェット湾は、ディスカバリー号の副官でその南端を探検したピーター・ピュージェット[7]にちなんで名付けられました。
- マウントフッド
- レーニア山
- ディスカバリーベイとポートディスカバリー。
ディスカバリー号の主な任務は、ヌートカ湾のスペインのサンミゲル砦の引き渡しを受けて、北西海岸のこの地域に対する英国の主権を行使することであったが、スペインと協力しての探検も重要な副次的目的とみなされていた。スペインとの関係が良好だったため、探検作業は成功し、カリフォルニアでの補給は特に役立った。バンクーバーとスペインの司令官フアン・フランシスコ・デ・ラ・ボデガ・イ・クアドラは非常に良好な関係にあったため、バンクーバー島の元々の名前は実際にはバンクーバー・アンド・クアドラ島であった。

1793 年、ディスカバリー号は嵐が発生したとき、プリンス オブ ウェールズ島の北端の湾に入りました。嵐から守られたことから、この港はポート プロテクションと名付けられました。プリンス オブ ウェールズ島の北西端にあるベイカー ポイントは、ディスカバリー号の 3 等航海士ジョセフ ベイカーにちなんで名付けられました。
ディスカバリー号の5 年間の航海中に亡くなった船員はわずか 6 人であり、全員が事故によるものであり、壊血病や暴力 で亡くなった船員はいなかったというのは注目すべきことである。
外交的役割
ディスカバリーは、ヌートカ湾の管理権の処分に決着をつけるはずだった。しかし、バンクーバーとクアドラは、それぞれの本国政府との4年間の交渉にもかかわらず、正式に合意を締結できなかった。
晩年

ディスカバリー号は1795年7月にセントヘレナ島に入港した。1795年7月2日、ディスカバリー号とブリッグ船チャタム号は、新設のバタヴィア共和国がイギリスと戦争状態にあることを知らずに入港したオランダの東インド会社マカッサル号を拿捕した。[ a ]賞金の一部は1824年11月に支払われることになっていた。[9] [b]
そこからバンクーバーとディスカバリーは、セプター、ジェネラル・ゴダード、拿捕船、その他多数の東インド会社の船団を率いて出航した。9月にシャノンに到着し、ディスカバリーはイギリスへ向かった。[11]
4年間の航海の後、ディスカバリー号は改修を強く必要としていた。1798年に爆撃艦として改修され、ジョン・ディック艦長の指揮下で再就役するまで、同艦は保管されていた。[3]
1800年10月、ジョン・コンがディックに代わって司令官となった。[3] ディスカバリーは1801年4月にコペンハーゲンの海戦に参加した。 [3] 1847年、海軍本部は、この作戦で生き残ったすべての戦功申請者に「コペンハーゲン1801」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルの発行を認可した。[12]
1801年8月4日、ディスカバリーはネルソンが爆弾船を使ってブローニュ沖の敵艦隊を攻撃することを決定したとき、同行した。8月15日の夜、イギリス軍は4つの部隊に分かれて攻撃し、コーンは榴弾砲で武装した4隻の船を指揮した。ディスカバリーはイギリス軍の攻撃の失敗で1人が負傷した。[13]その後ディスカバリーは10月に退役し、[3] 1802年5月に通常艦として係留された。[1]
その後のキャリアと運命
ディスカバリーは1803年5月にジョン・ジョイス艦長の指揮下で再就役し[1]、8月にチャールズ・ピックフォード艦長が後任となった[3] 。ピックフォードは1805年まで艦長を務めた[1]。
1807年、ディスカバリー号はシアネスで病院船として活動していた。ディスカバリー号は1815年までこの役割を続けた。[1]
1818年、ディスカバリー号はウーリッジで監獄船に改造された。1824年にデプトフォードに移動し、少なくとも1831年まで監獄船として使われ続けた。[1] 1834年2月にそこで解体された。[14]
著名な乗組員と乗客
ディスカバリー号の大航海 に携わった著名人の中には次のような人がいます。
- ジョージ・バンクーバー大尉
- ザカリー・マッジ中尉– 1849年に提督に昇進
- ピーター・ピュージェット少尉– 1821年に少将に昇進
- ジョセフ・ベイカー中尉– 1809年の駐屯地大尉
- ジョセフ・ウィドビー船長- 後にプリマス の防波堤で知られる海軍技術者
- トーマス・マンビー- 当初は船長補佐だったが、ディスカバリー号で中尉に昇進した。
- ウィリアム・ロバート・ブロートン- 当初はチャタムの指揮官、後に少将
- アーチボルド・メンジーズ– 博物学者、外科医
- 第2代キャメルフォード男爵トーマス・ピット– 不名誉なままイングランドに送還された。
- ロバート・バリー – アッパー・カナダのキングストン造船所の理事
参照
注記
引用
- ^ abcdefg 「NMM、船舶ID 383539」(PDF)。軍艦歴史、第5巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年7月30日閲覧。
- ^ イギリス海軍
- ^ abcdef ウィンフィールド(2008)、398ページ。
- ^ 「陛下のスループ「ディスカバリー」の召集表」英国海軍省公文書館所蔵、1791年。 2006年12月15日閲覧。
- ^ ネイシュ、ジョン (1996)。ジョージ・バンクーバー、アーチボルド・メンジーズ、ジョセフ・ウィドビー、ピーター・ピュージェットの織り交ぜた人生: 1791-1795 年のバンクーバー航海。エドワード・メレン・プレス社。ISBN 0-7734-8857-X。
- ^ キングスパークの友の会が発行する季刊誌「People & Plants」第55号
- ^ ウィング、ロバート、ニューウェル、ゴードン (1979)。ピーター・ピュージェット:バンクーバー遠征隊の中尉、イギリス海軍の戦闘員、ピュージェット湾の名の由来となった人物。グレイ・ビアード出版。ISBN 0-933686-00-5。
- ^ ファン・エイク・ファン・ヘスリンガ (1988)、224–225 ページ。
- ^ 「No. 18087」。ロンドン・ガゼット。1824年12月4日。2024ページ。
- ^ 「No. 18091」。ロンドン・ガゼット。1824年12月18日。2099ページ。
- ^ バンクーバー (1798)、471–486 ページ。
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。pp. 239–240。
- ^ 「No. 15397」。ロンドン・ガゼット。1801年8月15日。pp. 1005–1006。
- ^ Colledge, JJ (1969)。『英国海軍の艦船:歴史索引:第1巻(第1版)』。ニュートン・アボット:デイヴィッド&チャールズ。166ページ。
参考文献
- ファン・エイク・ファン・ヘスリンガ、ES (1988)。1795 ~ 1806 年にアジエでコロニエンと出会ったバターフセ共和国の情報は、このページに記載されています。 Hollandse Historische Reeks No. 9 (オランダ語)。アムステルダム:バターフシェ・レーウ。ISBN 90-6707-174-9. OCLC 21905351.
- バンクーバー、ジョージ (1798)。北太平洋および世界一周の探検航海。北西アメリカの海岸を注意深く調査し、正確に測量。国王陛下の命令により、北太平洋と北大西洋の間に航行可能な交通が存在するかどうかを確認することを主な目的として実施。1790、1791、1792、1793、1794、1795 年に、ジョージ・バンクーバー船長の指揮の下、ディスカバリー号軍用スループ船および武装母船チャタム号で実施。GG および J. ロビンソン。ISBN 0-665-41862-0. OCLC 1084232705.
- ウィンフィールド、リフ(2008年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
外部リンク
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