ヌートカ湾

ヌートカ湾
フランス語: Baie de Nootka
モウィチャト (ヌーチャヌルス)
ヌートカ湾の雲
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ヌートカ湾の地図
位置	バンクーバー島、ブリティッシュコロンビア州
座標	北緯49°41′ 西経126°33′ / 北緯49.683° 西経126.550° / 49.683; -126.550
タイプ	音
海洋/海水源	太平洋
集落	ゴールドリバー、タシス、ユクオット、ゼバロス

ヌートカ湾（フランス語：Baie de Nootka）は、太平洋北西部のバンクーバー島の険しい西海岸にある太平洋の入り江で、歴史的にはキングジョージ湾として知られています。バンクーバー島とヌートカ島^[1]を隔てており、カナダのブリティッシュコロンビア州の一部です。歴史的に海上毛皮貿易において重要な役割を果たしてきました。

この入り江は先住民族ヌーチャヌル族の伝統的な領土の一部で、彼らはそれをモウィチャットと呼んでいます。^[2] ジョン・R・ジューイットはイギリス人で、1802年から1805年にかけてマクィンナ酋長の捕虜として過ごした年月を回想録に詳しく記しています。

1774年8月8日、フアン・ペレス指揮下のスペイン海軍の船サンティアゴ号が入江に入り、停泊した。スペイン人は上陸しなかったが、原住民は船まで漕ぎ寄って、カリフォルニア産のアワビの殻と毛皮を交換した。^[3] ペレスはヌートカ湾の入り口をサーギデロ・デ・サン・ロレンソと名付けた。サーギデロという言葉は「源」を意味する。エステバン・ホセ・マルティネスが1789年に到着したとき、彼はヌートカ湾にプエルト・デ・サン・ロレンソ・デ・ヌカという名前を与えた。フレンドリー・コーブのスペイン人居住地にはサンタ・クルス・デ・ヌカという名前を与えた。^[4]

1778年3月、イギリス海軍のジェームズ・クック船長がブライ島に上陸し、この入り江を「キング・ジョージズ・サウンド」と名付けた。彼はフレンドリー・コーブ/ユ​​ークオットでの会話を誤解し、原住民の名前はヌトカまたはヌートカであると記録した。情報提供者は、彼が島にいる（イチミー・ヌトカ、「回れる場所」という意味）と説明していたのかもしれない。また、原住民の自称であるヌーチャ・ヌルスとの混同もあったかもしれない。また、単にクックが原住民の名前であるユークオットを誤って発音しただけだったのかもしれない。^[5]サウンドの以前のスペインとイギリスの名前は急速に使われなくなった。

当時、スペインはアジアと北アメリカの貿易を独占しており、ポルトガルに限定的な許可を与えていた。ロシアはアラスカで毛皮貿易システムを確立し、成長していた。スペインはロシアに挑戦し始め、ペレスの航海は太平洋岸北西部への多くの航海の第一歩となった。^[6] イギリスもこの地域でますます積極的になった。

ジェームズ・クックの次にヌートカ湾を訪れたヨーロッパ人は、1785年8月のイギリス人貿易商ジェームズ・ハンナであった。ハンナは鉄の棒を毛皮と交換した。彼は中国で毛皮を売ってかなりの利益を上げ、^[7]海上毛皮貿易の時代が始まった。

1786年、別の海上毛皮商人、ジェームズ・ストレンジがヌートカ湾を訪れた。彼の乗組員の一人、ジョン・マッケイは、ストレンジが翌年戻るまでヌートカに残って関係を築く仕事をすると志願した。しかし、ストレンジは二度と戻ってこなかった。1787年の夏、毛皮商人チャールズ・バークレーがヌートカに到着したとき、彼はジョン・マッケイが1年かけてヌーチャヌルス族の言語と習慣を学び、彼らのやり方に適応し、若い現地の少女と結婚していたことに驚いた。^{[8]最初、マッケイはマキナに歓迎され、友人になったが、知らずにタブーを破ったため、マッケイはマキナの家から追放され、一人で生き延びることを余儀なくされた。バークレーはマッケイを自分の船、}インペリアル・イーグルに乗せた。^[9]

1774年以降、スペインは16世紀に遡る太平洋北西部に対する長年の領有権を主張するため、アラスカに数回の遠征隊を派遣した。1785年から1795年の10年間、イギリス商人たちは、ジョセフ・バンクス卿に励まされ政府の支援を受け、スペインの領有権と航行権にもかかわらず、この地域でイギリスの毛皮貿易を展開しようと粘り強く試みた。これらの商人たちの努力は、スペインの反対に直面して長くは続かなかった。この挑戦は、頑固に鎖国を堅持する日本によっても阻止された。^{[10] 1789年、スペインは、スペインの主権を執行し、その主張を守るため、}プリンセサ島とサン・カルロス島の指揮官にエステバン・ホセ・マルティネス少尉を派遣した。彼は1789年2月に到着し、入植地を設立してサン・ミゲル砦を建設した。ウィリアム・ダグラス船長の指揮下、ジョン・ミアーズ所有のイフィゲニア・ヌビアナ号は押収され^[11]、スペイン海軍はプリンセス・ロイヤル号を含む他の2隻のイギリス船を拿捕した。アメリカはスペインの同盟国であったため（スペインは独立戦争でアメリカを支援していた）、その地域を航行することを許可された。しかし、トーマス・ハンフリー・メトカーフ船長の指揮下にあったアメリカ船フェア・アメリカン号は拿捕され、サン・ブラス島に連行された後、解放された。イギリス船の拿捕はヌートカ危機とイギリスとスペインの戦争寸前まで至った。イギリスは、南北アメリカの太平洋沿岸の「未植民地」とされる土地に対するスペインの主張に異議を唱えた。最初のヌートカ条約（1790年）は、両国に太平洋沿岸に定住する権利を与え、2世紀以上ぶりにスペインの独占を中断させた。イギリスはすぐにバンクーバー探検隊を後援した。条項の実施が困難であったため、第2回、そして第3回のヌートカ条約（1794年）が締結された。^[12]

ヌートカ湾論争はフランス革命にも影響を与えた。スペインの ブルボン王朝は、この論争がスペインとイギリスの戦争に発展した場合に備えて、フランスの支援を求めた。フランスのブルボン王ルイ16世はイギリスに対抗してスペインを支援したいと考えていたが、フランスを同盟国に組み入れる権利が国民議会で争われた。議会は、国王が外交政策を決定し、宣戦布告する権利は国民の主権に服すると主張した。最終的に議会は、宣戦布告の提案は国王が開始できるが、議会の承認が必要であるとの裁定を下した。これは王政にとって大きな打撃となった。

スコットランドの政治改革者トーマス・ミューアは、 1793年に反逆罪でオーストラリアのボタニー湾のポート・ジャクソンに14年間流刑に処せられました。彼はアメリカの商船オッター号に乗船し、わずか13か月で逃亡しました。当時ほとんど未踏だった太平洋を横断してバンクーバー島まで冒険に満ちた航海を終えたオッター号は、 1796年6月22日にヌートカ湾にようやく錨を下ろしました。

ヌートカ湾に停泊中のスペイン船スーティル号の水先案内人（船長）ホセ・トバールとの会話の中で、ミュアは、ウィリアム・ ロバート・ブロートン指揮下のイギリス軍用スループ船プロビデンス号が近隣海域にいることを知り、愕然とした。この船はミュアが脱出する直前にオーストラリアのポート・ジャクソンを訪れており、ブロートンは船長か乗組員と知り合いになっていたことはほぼ確実であったため、彼の命は今や本当に危険にさらされていた。

流刑の判決を受けている間に捕らえられるということは、即死刑を意味した。しかし、ミューアは再び幸運に恵まれた。グラスゴーの学生時代に流暢なスペイン語を習得していた彼は、スペイン領土への外国人の入国に関する規則を破るようトバーを説得することができた。船を乗り換えて、彼はトバーとともに太平洋西海岸を南下し、スペイン領ラス カリフォルニアのモントレー港に向かった。

ピエール・フランソワ・ペロンの年代記には、ミューアがオーストラリアから脱出し、太平洋を横断してヌートカ湾、そしてカリフォルニア州モントレーまで航海した様子が記されている。

ヌートカ湾は近代史において大きな国際紛争の舞台となったことはない。^{[11] [13]}

湾周辺の土地の気候は海洋性気候( Cfb ) ですが、秋、冬、春は雨が多く、夏は乾燥する傾向が強いです。冬は寒く、夏は短く穏やかです。

2001年、後にルナと名付けられた2歳の雄のシャチが、ヌートカ湾からブリティッシュコロンビア州ゴールドリバーのマリーナまで一頭で目撃された。^{[15]群れから引き離された}孤児と推定されるルナは、ヌートカ湾のタグボートやレクリエーション用の水上バイク、そしてゴールドリバーの桟橋にいる小さな子供を含む人々に対して遊び好きで好奇心旺盛な行動をとることから、地元でも世界でも有​​名人となった。 ^[15]ルナの人気により、2002年初めから2006年3月までヌートカ湾とゴールドリバーは国際的な観光名所となったが、ルナはヌートカ湾のムーヤ湾でバンクーバーを本拠地とするタグボート「ジェネラル・ジャクソン」のスクリューと偶然衝突し死亡した。^{[15] [16] [17]}

これは、英語圏カナダのかつての非公式国歌「メープルリーフよ永遠なれ」の中で、カナダの「公正な領土」の西側の範囲を表すものとして言及されています。

ヌートカ湾は、2017 年のFX / BBC Oneドラマ「タブー」で言及されており、ストーリーの中心となる部分です。ヌートカ交易所は、アメリカ合衆国、英国王室、東インド会社、そして父親から交易所を相続した 主人公のジェームズ・ケジア・デラニーの間で争点となります。

• ヌートカ大会
• 北アメリカ西海岸の歴史
• 太平洋北西部へのスペインの遠征
• バンクーバー遠征
• ブライ島海洋州立公園

参考文献に追加してください:

ジョセフ・P・サンチェス、「ペドロ・デ・アルベルニとヌートカに対するスペインの主張」、ノースウェスト・パシフィック・クォータリー、1980年4月、72-77ページ、

• ハーボード、ヘザー。ヌートカ湾とマクィンナ周辺海域。サリー：ヘリテージハウス出版会社、1996年。ISBN 1-895811-03-1。 
• ジョーンズ、ローリー。ヌートカ湾探検。キャンベルリバー：ターミガンプレス、1991年。ISBN 0-919537-24-3。 
• マニング、ウィリアム・レイ。ヌートカ湾論争。アメリカ歴史協会 1904 年度年次報告書第 16 部、ワシントン: 政府印刷局、1905 年、279 ～ 478 ページ。再版: アナーバー: University Microfilms Inc.、1966 年。
• ジューイット、ジョン・ロジャース(1896)。ジョン・ジューイットの冒険: バンクーバー島のヌートカ湾のインディアンの間でほぼ 3 年間捕らわれていたボストン号の乗組員の中で唯一の生存者。クレメント・ウィルソン。ワシントン州立図書館のワシントン史古典コレクションからオンラインで入手可能
• キング、ロバート J.「『規則的かつ相互的な商業システム』 - ボタニー湾、ヌートカ湾、日本諸島」、グレートサークル（オーストラリア海事史協会誌）第 19 巻第 1 号、1997 年、1 ～ 29 ページ。
• キング、ロバート J.「ウィリアム・ボルトとラペルーズ遠征隊のオーストリア起源」、Terrae Incognitae、第 40 巻、2008 年、pp. 1 ～ 28。2007 年 8 月 2 ～ 7 日にマニトバ州チャーチルで開催されたカナダ航海研究協会会議で発表。