サイモン・メトカーフ

サイモン・メトカーフ
生まれる	1741年4月23日 ロンドン、イギリス
死亡	1794年（52～53歳） ハイダ・グワイ
職業	海上毛皮商人
配偶者	キャサリン・ハンフリー
両親）	ジョージとアン・メトカーフ
サイン

サイモン・メトカーフ（Metcalfとも綴られる）（1741年4月23日 - 1794年）は、イギリス生まれのアメリカ人測量士であり、太平洋岸北西岸を訪れた最初のアメリカ人海上毛皮商人の一人でした。

1789年にハワイ諸島を訪れた初期の訪問者として、メトカーフと息子のトーマス・ハンフリー・メトカーフは、2人の部下と船とその武器が捕獲されたとき、無意識のうちにカメハメハ1世に西洋軍の武器と顧問を提供した。 ^[1]これらは、酋長が戦略的な戦いに勝利し、ハワイ諸島を統一するのに役立った。息子のトーマスと彼の乗組員の大半は、1789年から1790年頃にハワイの戦士の攻撃で殺されたが、父親はそのことを知らなかった。

サイモン・メトカーフはその後、太平洋岸北西部に戻った。1794年、交易のため船に乗ることを許されていたハイダ族の戦士の襲撃で、彼と乗組員の1人を除く全員が死亡した。これは当時クイーン・シャーロット諸島と呼ばれていた地域で、現在はカナダのブリティッシュコロンビア州にあるハイダ・グワイとして知られている。

サイモン・メトカーフは1741年4月23日、イギリスのロンドンで生まれた。彼はヨークシャーのアスクリッグ出身のジョージとアン・メトカーフの息子だった。最近の遺産相続のため、彼らはサイモンが生まれた時にロンドンのシャドウェルに引っ越していた。サイモンは1741年5月1日、生後9日目にシャドウェルのセントポール教会で洗礼を受けた。^{[2]若い頃、彼は}東インド会社で海上勤務の訓練を受けた。^{[3]彼は1763年5月12日、ヨークシャーの}ボルトン・オン・スウェールで、同町のトーマスとエリザベス・ハンフリーの娘、キャサリン・ハンフリーと結婚した。メトカーフは当時、自分の住所はロンドンのダウゲート・ストリートで商人であると述べた。

メトカーフとキャサリン・ハンフリーの間には少なくとも9人の子供がいた。1765年頃、サイモン、キャサリン、赤ん坊のエリザベスの家族は、息子のジョージを教育を受けさせるために、ヨークシャーのサイモンの兄弟バーナードに預けてニューヨーク州に移住した。メトカーフ家はまず主要港であるニューヨーク市に定住した。 ^{[4]メトカーフは測量士として就職し、1769年頃、州西部の}スタンウィックス砦条約線 の測量に従事した。1770年までにニューヨーク州の測量士代理に昇進した。^[4]

1771年、ニューヨーク州知事ダンモアはサイモン・メトカーフとその妻に3万エーカー（120 km ^{2 ）の土地を与えた。この土地はプラッツバーグと呼ばれ、現在はバーモント州の}スワントンとハイゲートの一部となっている。^{[5]家族がこの土地に定住したメトカーフは、}ミシスコイ川の河口に毛皮交易所を設立した。^[4]

アメリカ独立戦争中、メトカーフはアメリカを支持した。彼はイギリス軍の捕虜となり、モントリオールに拘留された。妻が同行したため、1777年、1779年、1781年頃にモントリオールで3人の子供が生まれた。1781年8月初旬、息子のジョージがイギリス艦隊とともにモントリオールに到着し、サイモンとトーマスが脱出する直前に家族と合流した。^[6] 独立戦争後の1783年、イギリス軍はキャサリン・メトカーフと8人の子供を捕虜としてカナダから解放した。^[7]シャンプレーン湖畔にあったメトカーフの所有地は戦争中に破壊された。^[8]戦争が終わると、メトカーフは家族とともにニューヨーク州の州都アルバニーに移住した。 ^[4]

1780年代、メトカーフはフォークランド諸島からアザラシの毛皮の積荷を受け取り、ニューヨーク市で取引用に保管された。1787年にブリッグ船 エレノア号（エレノアと綴られることもある）を買収。1787年9月、取引用の毛皮を積んでエレノア号に乗り中国に向けて出航。その後7年間、海上毛皮貿易を続けた。1787年にニューヨークを離れた後、おそらくニューヨークには戻らなかったと思われる。

メトカーフは毛皮貿易のために太平洋北西海岸に航海した最初のアメリカ人だったかもしれない。 ^[9]彼はエレノア号の指揮下、1787年か1788年に北西海岸にいた可能性がある。おそらく1788年8月と9月にアメリカ人船長のロバート・グレイとジョン・ケンドリックが到着する前だろう。 ^[10]

1789年、サイモン・メトカーフと息子のトーマス・ハンフリー・メトカーフの両者は、現在のバンクーバー島付近のヌートカ湾でヌートカ危機に巻き込まれた。ヨーロッパの主要国は、この地域の貿易の支配権を確立するために、新生アメリカ合衆国および互いに競い合っていた。ヌートカでの出来事は主にイギリスの商船に向けられたものであったが、スペイン海軍士官エステバン・ホセ・マルティネスがトーマス・メトカーフの小型スクーナー、フェア・アメリカン号を拿捕した。サイモン・メトカーフはヌートカ湾に近づき、エレオノーラ号もほぼ拿捕されそうになったが、なんとか脱出した。フェア・アメリカン号とその乗組員はサン・ブラスにあるスペイン海軍基地に連行され、すぐに解放された。

メトカーフ一家はハワイ諸島で冬を過ごす予定だった。釈放された後、トーマス・メトカーフはフェア・アメリカン号でハワイに向かい、父親と合流することを望んだ。^[11]

サイモン・メトカーフ率いるエレオノーラ号が最初に島々に到着した。ハワイ島のコハラで、メトカーフは地元の酋長カメエイアモクに迎えられた。^[12]メトカーフは、何らかの違反で酋長を鞭打ちにした。船長は、規則を破った場合、厳しく即座に罰するべきだと信じていたと言われている。ほとんどの報告によると、彼は短気で厳しい人物だった。彼は海岸沿いで貿易を行うために、隣のマウイ島に航海した。 ^[13]カメエイアモクは、次に自分の前に現れた船に復讐することを誓った。^[12]

メトカーフはマウイ島の海岸で船と船員が行方不明になり、さらなるトラブルに遭遇した。船は盗まれ、船員は殺害されたことが判明した。彼の報復はオロワル虐殺として知られるようになった。彼は泥棒と疑われている村、オロワルへと航海した。平和的な意図を装い、彼は村人たちをエレオノーラ号での交易に招待した。多くのカヌーが船の周りに集まった。メトカーフは彼らに、大砲に弾丸と散弾を装填しておいた岸に来るよう指示した。彼は至近距離から片側一斉射撃を命じ、船は粉々に吹き飛んだ。約100人のネイティブ・ハワイアンが死亡し、数百人が負傷した。^{[14]ハワイの人々はオロワルをプウ・}ホヌア（避難場所）とみなしていたため、この攻撃は深刻で長期的な影響を及ぼし、最終的にこの地の文化的安定を揺るがした。^{[12] [15]}虐殺の後、メトカーフは錨を上げてハワイ島に戻り、ケアラケクア湾で食料の交換と称する友好的な貿易を始めた。^[12]

一方、当時19歳だった息子のトーマス・ハンフリー・メトカーフは、フェア・アメリカン号に乗ってカワイハエ湾の近くに到着した。偶然にもフェア・アメリカン号は復讐に燃えるカメエイアモク酋長の領土を次に訪れた船だった。そのスクーナー船には、比較的経験の浅い船長とわずか4人の水夫しか乗っていなかった。ハワイ人は簡単にそれを拿捕し、トーマス・メトカーフと彼の小さな乗組員のほとんどを殺した。唯一の生存者はアイザック・デイビスで、彼は重傷を負ったがカメエイアモク酋長に助けられた。酋長は船、銃、弾薬、その他の貴重品、そしてデイビスを没収した。当時ハワイ人は、フェア・アメリカン号の故船長が、約30マイル (48 km)離れたケアラケクア湾に停泊していたエレノア号の船長サイモン・メトカーフの息子であることを知らなかった。 ^{[12] [16]}酋長は最終的にフェア・アメリカンとデイビスをカメハメハ1世に譲った。^[14]

カメハメハ大王はフェア・アメリカン号の拿捕を知ると、原住民とエレオノーラ号の接触を禁止した。^[12]サイモン・メトカーフは調査のため甲板長の ジョン・ヤングを上陸させた。ヤングはハワイ人に捕らえられ、メトカーフは突然の沈黙に困惑した。^[12]彼はヤングが戻ってくるのを2日間待ち、その音がヤングを戻してくれることを期待して銃を撃った。ついに危険を感じたのか、それとも苛立ちを覚えたのか、メトカーフは息子が近くで殺されたことを知らずに中国に向けて出航した。彼はフェア・アメリカン号への襲撃や息子が殺されたことを知ることはなかった。^[17]

これらの出来事はハワイの歴史の転換点となる。ジョン・ヤングとアイザック・デイビスという2人のアメリカ人はカメハメハに利用され、カメハメハは彼らの知識とフェア・アメリカン号の武器を軍事的冒険に利用した。カメハメハは最終的にハワイ諸島を征服し、統一した。^[12]ヤングとデイビスはカメハメハの尊敬される通訳と軍事顧問となった。彼らの砲術の技術とフェア・アメリカン号の大砲は、カメハメハが多くの戦闘に勝利するのに役立った。彼は1790年後半、マウイの軍勢を破ったケパニワイの戦いで勝利した。2人は王族と結婚し、ハワイで家族を育て、貴重な土地を受け取った。^[13]

サイモン・メトカーフはその後4年間、太平洋とインド洋で貿易を続けた。 1791年にはマカオに滞在していた。1792年、フランス領のポートルイス（現在のモーリシャス）でフランスの小型ブリッグを購入し、エレノラ号の補給船とした。彼はこのブリッグをイノ号と名付け、息子のロバートを船長に任命した。 1792年9月にエレノラ号がインド洋で沈没すると、メトカーフがイノ号の指揮を執った。^{[18] [19]}

1794年、メトカーフはハイダ・グワイの南端にあるヒューストン・スチュワート海峡を訪れ、現在ブリティッシュ・コロンビア州として知られる地域のコヤーズ・サウンドに停泊した。彼はコヤ酋長率いる地元のハイダ族原住民と友好的な貿易を始めた。メトカーフは大勢のハイダ族をイノ号に乗せた。ハイダ族は数の優位性を利用して攻撃した。^[20]数分のうちに原住民はサイモン・メトカーフを含め船に乗っていたほぼ全員を殺害したが、一人は索具の中に逃げ込んだ。原住民はその男を下りてくるように命じ、約1年間奴隷として監禁した。

結局、その男は、訪問中のヨーロッパの船に身代金を支払って連れて行かれ、船長は彼をハワイに降ろした。そこで彼はジョン・ヤングにその話をし、ヤングはそれを北西太平洋の島々を訪れた他の船長たちに伝えた。^[21] 1794年、ハイダ族は、ボストンの船ジェファーソン号の護衛船レゾリューション号も拿捕した。この戦士たちは、クムシェワ酋長に率いられていた。イノ族と同様に、彼らは乗組員を1人を除いて全員殺害した。^[21]

• メトカーフ船長からカメハメハ王への手紙、1790年
• ヌートカ湾のサプライズ訪問者^{[永久リンク切れ‍ ]}、タコマ公共図書館
• ハワイの伝統的な遺跡 3 つの文化史 (第 3 章)、ハワイの歴史の概要、国立公園局
• 「歴史あるケアラケクア湾」。ハワイ歴史協会の論文。ハワイ、ホノルル。 1928年。
• ハウェイ、フレデリック・ウィリアム（1925年）。「サイモン・メトカーフ船長とブリッグ「エレノア」」ワシントン歴史季刊誌。16（2）：114-121。