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 サミュエル・アドキン著『解決と発見』
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSディスカバリー |
| ビルダー | ラングボーン、ウィットビー |
| 発売 | 1774年（炭鉱夫 ディリジェンスとして） |
| 取得した | 1776年1月 |
| 委託 | 1776年2月 |
| 運命 | 1797年10月にチャタム造船所で解体された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 8門の砲を備えた探査船 |
| トンの負担 | 299平方メートル |
| 長さ | 91 フィート 6 インチ (27.89 メートル) |
| ビーム | 27 フィート 6 インチ (8.38 メートル) |
| 下書き | 11フィート5インチ（3.48メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | ブリッグ、後に全装甲になった |
| 補体 | 70 輸送手段として |
| 武装 | 8門の銃： |
ディスカバリー号は、ジェームズ・クックの1776年から1780年にかけての太平洋への3回目の遠征の僚船であった。クックの他の船と同様に、ディスカバリー号はウィットビーで建造された石炭運搬船で、 1774年に建造された当初はディリジェンス号と名付けられていた。1775年に購入され、積載量は299トンであった。[1] もともとブリッグ船であったが、クックはそれを完全帆装船に改造した。チャールズ・クラークが指揮し、クックの最初の2回の遠征に参加したことがあり、乗組員は70名であった。クックがハワイの指導者カラニオプウの誘拐未遂に続く小競り合いで戦死した後、クラークは遠征隊の旗艦レゾリューション号に異動し、ジョン・ゴアがディスカバリー号の指揮を執った。ディスカバリー号はジェームズ・キング大尉の指揮下でイギリスに戻り、1780年10月4日に到着した。
1780年にノールに戻った後、ディスカバリー号はウーリッジ造船所で輸送船として整備され、1780年12月から1781年5月までその任務に就いた。その後ウーリッジの造船所で船体解体され、 1797年10月に チャタム造船所で解体された。
この船はアメリカ 航空宇宙局の スペースシャトル・オービター・ディスカバリー号 の主な名前の由来となっている。[2]
参照
引用
- ^ コレッジ、99ページ。
- ^ “ディスカバリー（OV-103）”。science.ksc.nasa.gov。2021年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月28日閲覧。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- リフ・ウィンフィールド著『帆船時代のイギリス軍艦、1714-1792』（シーフォース出版、2007年）。
- ビーグルホール、JC： キャプテン・ジェームズ・クックの生涯。ISBN 0-8047-0848-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSディスカバリー（1774）に関連するメディア- 世界の船エントリー
- HMSディスカバリー号のオリジナル航海日誌のデジタルコピー、英国大気データセンター/国立公文書館、 CORRALプロジェクトの一環として