バターワース飛行隊

ジャッカル1792
歴史
イギリス
名前	ジャッカル
所有者	聖職者
発売	1782年、アメリカ
運命	ロイズ船籍に最後に記載されたのは1796年
一般的な特徴
クラスとタイプ	バターワースへの入札
トンの負担	86 (ブルガリア)
帆の計画	スループ

リー・ブー王子1792
歴史
イギリス
名前	プリンス・リー・ブー
所有者	聖職者
発売	1791年テムズ川
一般的な特徴
クラスとタイプ	バターワースへの入札
トンの負担	56（ブルガリア）
帆の計画	スループ

バターワース艦隊は、バターワース、ジャッカル、プリンス・リー・ブーの3隻の船からなるイギリスの商船隊で、1791年後半にロンドンからホーン岬を経由して太平洋に向けて出航した。^[1]この遠征隊の資金提供者は、市会議員のウィリアム・カーティス、ロンドンの船主テオフィラス・プリッツラー、そしておそらくブラックウォールの造船業者ジョン・ペリーであった。遠征隊のリーダーは、グリーンランドの捕鯨漁業で定評のある捕鯨船長のウィリアム・ブラウン船長であった。以前ジョセフ・バンクス卿の秘書として航海したことのある博物学者のシギスムンド・バクストロムが、遠征隊の軍医を務めた。バクストロムは航海の最初の部分で多くの絵を描き、そのうちのいくつかは今も残っている。^[1]

この遠征は、バンクーバー島のクラクワット族との激しい衝突と、台湾での別の衝突で有名である。^{[2] [3]}バターワース、ジャッカル、プリンス・リー・ブーは、ホノルル港に入港した最初のヨーロッパ船であるとよく言われている。^[4]

ジャッカルとリー・ブー王子は、オアフ島でのカラニクプレと叔父のカエオクラニとの戦争に参加したこと、^[5]レディ・ワシントン号に乗っていたジョン・ケンドリックを殺した銃弾を発射したこと、^[6]カラニクプレによる カメハメハへの中止された攻撃に参加したことでも有名です。

艦隊は 3 隻の船で構成されており、バターワース号は、随伴する2隻のスループ船の 4 倍から 6 倍の大きさの完全装甲船であった。2 隻のスループ船、ジャッカル号とプリンス リー ブー号のそれぞれの役割は、船の補給船として行動し、浅瀬で前方を偵察したり、用事に出かけたりすることであった。プリーストリーという男が両方のスループ船を所有していた。

バターワースの積載量は390～400トン。ジャッカルの積載量は86トン、プリンス・リー・ブーの積載量は56トン。（積載量は貨物の容積を表す単位だが、トンで表記される。）プリンス・リー・ブーの積載量やいくつかの記録が証明しているように、プリンス・リー・ブーはジャッカルよりもやや小さかった。^[7]

当時の一般的な慣習通り、3隻の船はすべて武装していた。バターワースは16門の大砲を搭載し、2隻の小型船は合わせて9門の大砲を搭載していた。

バターワースは1778年に建造された元フランス船で、1784年にイギリスの手に渡りました。イギリスの手に渡り、この船は捕鯨船となりました。^[8]船長はウィリアム・ブラウン船長で、「捕鯨業で育った有能で熟練した船員」でした。ブラウンとバターワースはグリーンランドの捕鯨船員でした。ブラウンは自分の分野で非常に尊敬されており、北極点に近づく可能性について王立協会の会員から相談を受けました。 ^{[4] [8]}

ジャッカル（Jackal、Jack Hall と綴られることもある）は、1782 年にアメリカで進水した。^[9]同時代の唯一の写真には、舵取り付きのラップストレーク スループ、取り外し可能なバウスプリット、軽く固定されたマストが写っている。これらは、デッキに載せたり、大型船の船尾に曳航したりすることを目的としたロングボートやカッターによく見られるものと同じである。ジャッカルは「船首と船尾に 1 段の舷窓があった。そのほとんどは偽物か塗装だけだったが、外観が非常に良かったため、しばらくの間、王のカッターか軍艦の補助船だと結論づけた」。^[2]

アレクサンダー・スチュワートは、1791年後半にロンドンを出航してからブラウン船長が1793年後半に指揮を執るまでジャッカルの船長を務めた。 ^{[4] [10]} 1795年にブラウン船長が死去すると、ジョージ・ランポートがジャッカルの指揮を執った。^[11]

プリンス・リー・ブーは1791年にテムズ川で進水した。^[12]この船は1784年にロンドンへ渡った パラオ諸島の若者、プリンス・リー・ブーにちなんで名付けられた。

プリンス・リー・ブーの船長はリチャード・シャープ氏、後にロバート・ゴードン氏となった。^{[4] [注 1] 1795年にロバート・ゴードン氏が死去すると、ウィリアム・ボナラック氏が}プリンス・リー・ブーの船長となった。^[11]

1791年8月のジョセフ・バンクス卿への手紙の中で、ジギスムンド・バクストロムは、この遠征は「貴重な薬や天然物」を持ち帰ることを目的とした商業的な冒険であり、「ヌートカと中国との間の新しい毛皮貿易とは全く無関係」であると主張したが^{[1]、利益の大きい}海上毛皮貿易とティエラ・デル・フエゴのアザラシ猟以外のことに関係していたという証拠はない。^[1]

1791年、バターワース遠征隊が組織されていたとき、アルダーマン・カーティスは、特にスペインとのヌートカ条約によって太平洋北西海岸がイギリスの貿易業者に開放されたことを考慮して、南海会社と東インド会社が保持していた太平洋貿易の独占権を解放するための議論に積極的に関与していた。^[14]

1792年初頭、バターワースはティエラ・デル・フエゴ島のスタテン島のニューイヤーズ・コーブに停泊し、そこで「大きな小屋を建て、士官と数人の部下を残してアザラシを殺し、油を煮た」[バクストロム] ^[1]

バターワースは1793年末までこれらの男たちを迎えに来なかったが、その年バターワースは「太平洋を渡り、ブラウン氏が仮設の施設を設けていたスタテン島でクジラやアザラシを捕獲するよう指示されてイギリスに派遣された」^{[10] 。}

バターワース艦隊はホーン岬からマルケサス諸島、バンクーバー島へと航海し、1792年7月下旬にクレイオワット湾に到着した^。[1]

8月初旬、ブラウン船長は、クラクワット族による無差別攻撃があり、乗組員1名が死亡、2名が重傷を負ったと主張したが、当時その場にいた他の船舶は別の話を語った。

「イギリス人船員は原住民から物を奪うために村に上陸し、実際に原住民の背中の皮を数枚切り取った。彼らが集まって身を守ろうとしているのを見て、船員は彼らに発砲し、4人が死亡したという。これは原住民が武装する前のことだったが、ウィッカニニッシュの戦士たちが2隻のカヌーで捕鯨船を飛ばしたので、彼らはすぐに間違いに気づいた。マギー船長（マーガレット号の）が彼らの間に大砲を撃っていなければ、彼らは確実に孤立していただろう...しかし、イギリス人は...十分に復讐した。港を出た後、彼らは釣りをしていたカヌーに遭遇した。ブラウン船長は彼らから男たちを救い出し、乗っていたサンドウィッチ諸島の人々に最も容赦ない方法で鞭打たせた。その後、彼は彼らを海に投げ込み、ジェニー号は... 後進して彼らに発砲し、悲劇は終わった。」^[2]殺害された男たちの一人はウィッカニニッシュ族の酋長の兄弟だった。^[2]

バターワース艦隊はその後北のヌートカとハイダ・グワイへ航海し、10月にヌートカ湾に戻った。バターワースの軍医で博物学者のシギスムンド・バクストロムは、1792年10月15日に「W・ブラウン大尉とその士官たちから受けた酷い扱いのため」にバターワースをヌートカに残した。^[1]プリンス・リー・ブーはバターワースより前方で測深を行うためによく使われた。 1793年にクイーン・シャーロット湾でこの目的のためにジョージ・バンクーバー大尉に貸し出された。^[10]

艦隊は北西海岸への最初の訪問では多くの毛皮を調達できなかった。彼らはハワイ諸島で冬を過ごし、翌年の1793年春に帰港した。2年目はより良い成果をあげ、秋の終わりにブラウン船長はバターワースを派遣してホーン岬周辺でイギリスに帰還させ、そこに残していたアザラシ猟隊と、彼らが調達したと予想されるアザラシの皮を回収させた。その後ブラウンは3隻の船で集めた毛皮を積んでプリンス・リー・ブー号で広州に向かった。 ^[3]ジョージ・バンクーバー船長によると、ジャッカル号とプリンス・リー・ブー号はともに広州へのこの航海に参加した。^[10]

バターワース艦隊が初めてハワイ諸島で越冬したのは1793年2月で、当時ハワイとマウイ島の大部分を支配していたカメハメハと、オアフ島やカウアイ島を含むマウイ島西部を支配していたカヘキリの間で島の支配権が分割されていた。ブラウンはカメハメハ、カヘキリの両者と武器の取引をしたが、後者を強く支持した。特にブラウンはカヘキリと契約を結び、武器と軍事援助と引き換えにオアフ島と風上の4つの島の所有権をブラウンに与え、カウアイ島の反乱を鎮圧した。^{[3] [4] [10]ケンドリック船長が}ニイハウ島に残し、後にケヒキリの部隊に加わった水兵のジェームズ・コールマンは、ブラウン船長の不在中に土地の管理と外国貿易の権限を与えられた。^[15]正確な日付は不明だが、おそらくカヘキリとの同盟期間中にバターワース艦隊がホノルル港内に入ることを許可された最初のヨーロッパ船となった。ハワイの伝統によれば、この契約は1794年のカヘキリの死とともに終了したはずである^[4]

ジャッカルとリー・ブー王子は1794年11月21日にオアフ島に戻りましたが、彼らが去ったときとは全く異なる状況が待っていました。カヘキリが亡くなり、息子のカラニクプレがオアフ島の統治者の地位を継承し、マウイ諸島の支配権を維持していたカヘキリの異母兄弟カエオクラニがオアフ島を侵略していました。この戦争はクキアフ戦争として知られ、1794年11月16日から12月12日まで戦われました。^[5]

ジャッカル号とプリンス・リー・ブー号がホノルルに到着すると、カラニクプレは戦闘での協力を要請した。その見返りとしてブラウンは400頭の豚と、一説によるとオアフ島の権限を与えられることになっていた。ジャッカル号の副官ジョージ・ランポートの指揮下にある8人の男たちがカラニクプレの部隊に加わり、陸上で一連の戦闘を行った。その間ブラウン船長と残りの乗組員たちはジャッカル号とプリンス・リー・ブー号から海岸線を守った。^{[4] [5]}

1794年12月3日、戦争の最中、アメリカのスノー レディ・ワシントン号が真珠湾に到着し、「ブラウン大尉から非常に友好的な歓迎を受けた」^[6] 。 12月6日に戦闘が行われ、カラニクプルが勝利した。

その後何が起こったかについては、さまざまな記録がある。イギリス船ルビーのビショップ船長によると、カラニクプルは「以前と同じようにブラウンに敬意を表して出航し、帰ってきたときに船の1隻から敬礼を受けたが、たまたま大砲の1つが撃たれ、アメリカのスループ船の船室を貫通し、食卓にいた哀れなケンドリックを殺した」という。^[3]

アメリカのスループ船ユニオンのボイト船長によると、ケンドリックは「ブラウン船長に、明日は合衆国国旗を掲揚し、連邦式礼砲を撃つよう伝え、2人のイギリス人がそれに応えてくれるよう懇願し、それに同意し、ブラウン船長はその目的のために3門の大砲を発射しないように命じた。翌朝10時頃、ジャッカル号は礼砲を撃ち始めたが、3門目の大砲のところまで来ると、それが装填済みであることが判明した。そこで4門目の大砲のエプロンが外され、発砲され、実弾とぶどう弾が撃たれた。それがレディ・ワシントンの船腹を貫通し、食卓に座っていたケンドリック船長を殺し、甲板上の多くの人々を殺傷した。」^[6]

当時レディ・ワシントンの副船長だったジェームズ・ローワンは後に「ケンドリック船長の死以来、安全な距離を除いて急いでいる船には敬礼しないと誓っていた」と語った。 ^[16]

ケンドリック船長の遺体は海岸に埋葬された。その後まもなくレディ・ワシントン号は広州に向けて出航した。^[6]

カエオクラニの侵略軍は12月12日に敗北した。その後すぐに、ブラウン大尉とカラニクプレの間で、オアフ島に対するブラウンの権利とカラニクプレに対する義務に関してブラウンに何が支払われるべきかをめぐって争いが起こった。この争いの正確な内容は記録されていないが、カラニクプレがブラウンとその部下に対しハワイのカメハメハに対する攻撃を支援するよう要請し、ブラウンが拒否した可能性が示唆されている。ブラウンがカラニクプレに対して実際に土地の権利を主張していた場合、伝統的に戦時には従軍する必要があり、拒否すれば反乱とみなされ、死刑に処せられたであろう。^[4]

カラニクプルはその後、ブラウン船長を殺し、ジャッカルとリー・ブー王子を捕らえることを決意した。将軍の助言により、彼は400頭の豚を支払うことに同意した。1795年1月1日、豚は浜辺まで集められ、屠殺されて樽に詰められて塩漬けにされた。しかし、この作業には大量の塩が必要だったため、一団の男と船が遠くまで送られ、塩を集めた。ジャッカルとリー・ブー王子の仲間はその後すぐにこの話を語った。

「ジャッカル号の乗組員の大半が陸上で豚肉の塩漬けをしており、残りは船で塩を集めていたが、ブラウン船長と1人の男、そしてプリンス・ル・ブー号の乗組員の一部は同様に陸上で任務についていた。1月1日午前10時頃、同島の原住民が数隻のカヌーで同船を襲撃し、ウィリアム・ブラウン船長とロバート・ゴードン船長を殺害、その他数名を負傷させ、同船を占拠した。」^[11]

カラニクプレとその将軍たちは、ハワイにいるカメハメハの軍を攻撃することを決意した。1月3日、捕らえられた乗組員は船を海に出す準備に取り掛かり、1月11日にはハワイに向けて出航する準備が整った。カラニクプレは、捕らえられた乗組員全員とともに、武器と弾薬をすべて捕らえた2隻の船に積み込むよう命じたが、将軍からはカヌーに分けるよう助言されていた。これが致命的なミスとなった。^[5]

出席していたランポート氏とボナラック氏によると、

1月12日...午後3時頃、酋長たちは船に港から出てワイキキ湾に行くよう命じた。午後4時頃、我々は船を引き上げ、午後10時まで停泊した。乗船者全員が揃った我々は、原住民を攻撃し、負傷させて船外に追い出し、ハワイ島に着いたときに両船を占領した。^[11]

別の初期の原稿にはさらに詳しいことが記されている。

翌日の午後、リー・ブー号の航海士ボナラック氏がジャッカル号に乗り込み、その夜11時に船を奪還しようとランポート氏と合意した。リー・ブー号が先頭に立ち、成功した。ランポート氏は、約束の時間前に船から発せられる銃声を聞き、甲板の船室から駆け出し、5分以内に死か勝利かが決まる、と下の部下たちに呼びかけた。武装していたのは3人だけで、後甲板にいる武装したインディアン23人を襲撃した。発砲は手が届くまで控え、マスケット銃の台尻で襲いかかったが、すぐに壊れてしまった。暗くなる前に乗船していた42人のインディアンのうち、10分で船を一掃した。」^[17]

ジャッカルの小屋に監禁されたカラニクプレとその妻、従者4人とともに、ジャッカルとリー・ブー王子はハワイに向けて出航し、夜明けにダイヤモンドヘッドを通過した際にカラニクプレとその妻、従者1人をカヌーに乗せて解放した。^{[5] [17]}

ハワイに到着すると、ランポートとボナラックはジョン・ヤングとカメハメハにカラニクプレの侵略計画と「我々の苦境はホーン岬を回って進むことを許さないので、直ちに中国へ向かう」という彼らの意図を伝えた。彼らはカラニクプレの武器と弾薬を代金として引き渡すことで食料と交換することができた。^{[5] [11]}

ジャッカル号とプリンス・リー・ブー号は中国に到着し、そこで売られたと伝えられている。^[11] プリンス・リー・ブー号は1794年のロイド船籍に最後に記載された。

ジャッカルとプリンス・リー・ブーの乗組員の何人かは太平洋に残ったが、特にアレクサンダー・スチュワート大佐とジョン・ハーボトルは、バターワース艦隊の士官で、ハワイ王国海軍の著名な士官になった。スチュワートは1793年にマカオでジャッカルを離れ、おそらく1795年に結婚するためにハワイに戻った。 ^{[4]ハーボトルは後に}ノーチラス号に乗り、乗組員が台湾で襲撃された際に重傷を負った。伝えられるところによると、1793年にバターワース艦隊が台湾を訪れた際にブラウン大佐が行った以前の略奪に対する報復だったという。^[3]

バターワースは1795年2月3日、シャープ船長とともに無事にイギリスに帰還した。同船は85トンの鯨油と17,500枚のアザラシの皮を積んでいた。^[18]その後、同船はさらに数回捕鯨航海を行った。ロイズ・リストは、フォルジャー船長率いるバターワースが1802年7月13日、南部漁業に向かう途中、セント・ジェイゴ沖で行方不明になったと報告した。1人が溺死したが、残りの乗組員は救助され、ポーツマスに帰還した。^[19]

• クレイトン、ジェーン M. (2014)イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶: 1775-1815: 船舶のアルファベット順リスト。(ベルフォート グループ) ISBN 978-1908616524 
• モリソン、R. (1788)ペリュー諸島におけるアンテロープ東インド船の難破の物語...1783年8月