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 突風に近づき傾くコロンビア号。船の画家を務めたジョージ・デイビッドソンによる 1793 年の絵。
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | コロンビア |
| 所有者 | ジョセフ・バレル |
| ビルダー | ジェームズ・ブリッグス |
| 横たわった |
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| 発売 | |
| 廃止 | 1806年10月15日 |
| 名前を変更 | コロンビア レディヴィヴァ |
| ニックネーム | コロンビア |
| 運命 | 回収された |
| 注記 | 地球を一周した最初のアメリカの船 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フルリグ船 |
| トンの負担 | 213平方メートル |
| 長さ | デッキ上83フィート6インチ（25.45メートル）。 |
| ビーム | 24 フィート 2 インチ (7.37 メートル) |
| 下書き | 11フィート（3.4メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | 3本マストの船（フォアマスト、メインマスト、ミズンマスト） |
| 補体 | 最低16〜18歳、最高30〜31歳 |
| 武装 | 大砲 10 門、重船尾追撃砲 2 門、重舷側砲 4 門、軽舷側砲 4 門。 |
コロンビア・レディヴィヴァ（通称コロンビア）は、最初はジョン・ケンドリック、後にロバート・グレイ船長が指揮したアメリカの民間船で、世界一周を成し遂げた最初のアメリカ船として、また毛皮貿易のため太平洋岸北西部へ遠征したことで最もよく知られています。1787年の再建時に「レディヴィヴァ」（ラテン語で「復活した」）という名前が付けられました。コロンビアは民間船であったため、「 USS」 という接頭辞は付いていませんでした
歴史
初期の権威者たちは、この船は1773年にマサチューセッツ州ノーウェルのノース川沿いのホバーツ・ランディングでジェームズ・ブリッグスによって建造され、コロンビアと名付けられたと主張している。[1]後の歴史家たちは、この船は1787年にマサチューセッツ州プリマス で建造されたと 主張している。1790年、この船は世界一周を果たした最初のアメリカ船となった。この航海の最初の部分では、コロンビアの補給船として働いたマーサ・ワシントンにちなんで名付けられたUSSレディ・ワシントンが同行していた。 1792年、グレイ船長はコロンビア川に入り、この川をこの船にちなんで名付けた。この川とその流域は、今度は周辺地域にその名前を与え、続いてこの地域の一部に位置するイギリス植民地とカナダの州にその名前を与えた。
この船は1806年に退役し、引き揚げられた。レディ・ワシントンのレプリカはワシントン州アバディーンのグレイズハーバー歴史港に母港として置かれている。[2]
役員
- シメオン・ウッドラフはケンドリックの指揮下で、1787年9月から11月まで一等航海士を務めた。ジェームズ・クック船長の最後の航海で砲手を務めた彼は、ボストンを出発したコロンビア遠征隊の最初の航海で太平洋に行った唯一の人物であった。[3]
- ジョセフ・イングラハム、ケンドリックの指揮下にある一等航海士。1790年にはコロンビアと毛皮貿易で競合していたホープ号の船長を務めた。 [4]
- ロバート・ハスウェル、1791年から1793年にかけて太平洋北西部への第2回航海でグレイの指揮下で副航海士を務めた人物。[3]
- ジョン・ケンドリック・ジュニアは、最初の航海の間、父ジョン・ケンドリックの指揮下で士官として勤務した。1789年にヌートカ湾からスペイン海軍に入隊した。[5] [6] [7]
- ジョン・ボイトは1790年から1793年にかけてのコロンビア号の2度目の航海で5等航海士を務めた。出航当日、彼は15歳だった。彼の航海日誌はコロンビア号の2度目の航海の唯一の完全な記録であり、1792年5月12日にヨーロッパ系アメリカ人が後にコロンビア川と呼ぶ川を発見した最初の2つの記録のうちの1つである。[8]
遺産
- 1958年、この船の実物大レプリカがディズニーランドのフロンティアランドに「帆船コロンビア号」というアトラクションとしてオープンし、3本マストのこの船は年間を通じてアメリカ河を航行し続けている。船体内部には「ビロウ・デッキ」があり、乗客は乗船中に18世紀の航海遺物を見学することができる。この船はジョー・ファウラー提督と海洋専門家レイ・ウォレスの指導のもと、ウォルト・ディズニー・イマジニアリング社によって設計された。[9]
- 1969年7月、人類を初めて月に着陸させたミッションであるアポロ11号 司令船コロンビアにこの名前が付けられました。
- 1981年、この名前はNASAによってスペースシャトルコロンビアに再利用されました。[10]
参考文献
- ^ ジェイコブス、メルビン C. (1938)。『オレゴンの勝利：拡張主義運動の研究』キャクストン プリンターズ社、77 ページ。
- ^ グレイズハーバー歴史港
- ^ ab フレデリック・W・ハウェイ（1941年）。コロンビア号の北西海岸への航海1787-1790年と1790-1793年。ボストン：マサチューセッツ歴史協会。
- ^ ヒッテル、セオドア・ヘンリー（1885年）。カリフォルニアの歴史。オクシデンタル出版：v.3-4。
- ^ Howay, FW (1922年12月). .オレゴン歴史季刊誌. 23 (4).オレゴン歴史協会: Wikisource経由. [スキャン
]
- ^ リドリー、スコット (2010)。『火の朝：ジョン・ケンドリックの太平洋における大胆なアメリカ人の冒険』ハーパーコリンズ。pp. 133–136。ISBN 978-0-06-202019-2. 2020年4月14日閲覧。
- ^ トベル、フリーマン M. (2009)。帝国の果てで: フアン・フランシスコ・デ・ラ・ボデガ・イ・クアドラの生涯。ブリティッシュコロンビア大学出版局。 p. 395.ISBN 978-0-7748-5836-6. 2020年4月14日閲覧。
- ^ フレデリック・ハウェイ (1990)。『コロンビア号の北西海岸への航海 1787-1790 年と 1790-1793 年』オレゴン歴史協会出版。pp. xxii。ISBN 978-0875952505。
- ^ シェーファー、ジョシュア C (2017 年 7 月 17 日)。『Discovering the Magic Kingdom: An Unofficial Disneyland Vacation Guide - Second Edition』。Synergy Book Publishing。540 ページ。ISBN 978-0-9991664-0-6。
- ^ “NASA: スペースシャトルの概要: コロンビア”. 2020年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月9日閲覧。
さらに読む
- コロンビア号の航海日誌、1790-1792年。マサチューセッツ歴史協会紀要、第3シリーズ、第53巻（1919年10月-1920年6月）。
- ノークス、J.リチャード（1991年）。コロンビア川。ワシントン州歴史協会。pp.79-83。ISBN 0-917048-68-7。
外部リンク
- コロンビア レディヴィヴァ
- ヒット・アンド・ランの歴史: コロンビア遠征