| 25ポンドSP、履帯式、セクストン | |
|---|---|
2013年にオランダ騎兵博物館に展示されたセクストン | |
| タイプ | 自走砲 |
| 原産地 | カナダ |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1943–1956 |
| 使用者 | カナダ イギリス 南アフリカ ポーランド インド ポルトガル |
| 戦争 | 第二次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1942 |
| メーカー | モントリオール機関車工場 |
| 生産 | 1943–1945 |
| 建造数 | 2,150 |
| バリエーション | マークI、マークII |
| 仕様 | |
| 質量 | 25ロングトン(25t)[1] |
| 長さ | 20フィート1インチ(6.12メートル)[1] |
| 幅 | 8フィート11インチ(2.72メートル)[1] |
| 身長 | 8フィート(2.4メートル)[1] |
| クルー | 6 [1] (車長、運転手、砲手、砲架工、装填手、無線通信士) |
| 標高 | +40°~-9° |
| トラバース | 左25°右15° |
| 鎧 | 15~32 mm(0.59~1.26インチ)[1] |
主 武装 | オードナンス QF 25ポンド砲(87.6 mm)Mk II 105発(主に榴弾)を搭載 |
副 砲 | 対空防御用0.303(7.7 mm)ブレン軽機関銃 2丁、30発入りマガジン50個 |
| エンジン | コンチネンタル R-975 9気筒星型 ガソリン[1] 400馬力 (298kW) [1] |
| サスペンション | 垂直渦巻きばね |
運用 範囲 | 125マイル以上(200 km)[1] |
| 最高速度 | 時速25マイル(40キロメートル/時)[1] |
25ポンド自走砲、履帯式セクストン[a]は、第二次世界大戦中にカナダで設計された自走砲である。アメリカのM3リー戦車およびM4シャーマン戦車の車台をカナダで派生したものがベースとなっている。カナダはアメリカの中戦車の生産を補完するため、M3の車台とグリズリー(M4のコピー)を使用してラム戦車を生産する体制を整えていた。アメリカでのシャーマン生産が拡大し、供給に問題がなくなったため、1943年にカナダの生産ラインをセクストンの生産に切り替えることが決定され、牽引式砲との共通化のため、87.6 mm (3.45 in)オードナンスQF 25ポンド砲榴弾を使用した移動式砲をイギリス軍に提供した。セクストンは榴弾と徹甲弾のどちらも発射できた。カナダ軍、イギリス軍、その他のイギリス連邦 軍、およびその他の国々で使用された。戦後、多数のセクストンとグリズリーがポルトガルに売却され、1980年代まで使用されました。
歴史
北アフリカ戦線の高度に機動的な砂漠戦で砲兵支援を強化するため、イギリス軍はバレンタイン戦車を急いで25ポンド自走砲に改造し、ビショップと名付けた。1942年に導入されたビショップは、運用中に多くの問題を抱えていることが判明した。特に、スペースが限られていたため砲塔の仰角が小さく、砲の射程を最大限に引き出すには自然の斜面や盛土、土手などを利用する必要があった。
応急措置として、M3リーの車台にM101 105 mm榴弾砲を搭載したアメリカ製のM7プリーストがすぐにビショップに取って代わり、1942年10月に配備された。[2] 1942年3月、イギリスは1942年用に2,500両、1943年用にさらに3,000両を発注した。最初のM7は第二次エル・アラメインの戦いに備えてエジプトへ急送され、重要な役割を果たした。[3]しかし、アメリカの105 mm砲はイギリス軍では他に使用されていなかったため、プリーストの乗員への弾薬供給は複雑で遅れを生じた。
同時に、イギリス軍参謀本部は2つの新しい自走25ポンド砲のプロジェクトを進めていた。まず、アメリカでは、25ポンド榴弾砲自動車T51(プリーストを25ポンド砲に改造したもの)が1942年7月から試験された。最初の実弾射撃試験中に試作機の砲架が破損するなどの問題があり、開発は遅れた。[1] [2]
第二に、米国の資源が米軍の既存兵器の装備とアップグレードにますます投入されていたため、英国政府はカナダ政府が自走式 25 ポンド砲の迅速な開発と製造を促進できるかどうかを問い合わせました。カナダ軍需品補給省はカナダ陸軍エンジニアリング設計部門にそのような車両の製造を依頼しました。
試作車は、同じくM3の車台をベースにしたカナダのラム戦車の車台を使ってすぐに作られた。カナダの装甲部隊はシャーマン戦車とその派生型を同じ車台を使って標準化すべきだという決定により、ラム戦車は棚上げになっていた。試作車は1942年6月23日に完成した。カナダでの試験の後、カナダ政府は3回に分けて124両を発注した。試作車は1943年初頭にイギリスに出荷され、[4]そこで更なる試験が行われた。1943年5月、この車はイギリス軍に正式に採用され、「セクストン」(宗教的守護者にちなみ、司教と執事の自走砲 の伝統に倣った)と名付けられた。

1943 年半ば、イギリスは 300 台のセクストンを発注したが、これはグリズリー戦車(M4A1 シャーマンのカナダ製派生型) の車体をベースに製造された。ラムベースの自走砲はセクストン マーク I と呼ばれ、グリズリーベースの派生型はセクストン マーク II と呼ばれた。イギリスのセクストン II の発注は最終的に 2,026 台に達した。
セクストンは、ラム(元の形では戦闘に参加することはなかった)とは異なり、一般的に成功したプロジェクトと見なされました。[5] 1943年から1945年の間に、モントリオール機関車工場はカナダ軍とイギリス軍の両方で使用するために2,150台のセクストンを製造しました。この車両は1943年9月に就役しました。その混乱した起源にもかかわらず、セクストンは実績のある部品の組み合わせであり、1956年までイギリス軍で使用された成功した設計であることが証明されました。
運用サービス
この車両は、イギリス第8軍によってイタリアでの戦闘で初めて使用された。[1]その後、セクストンはフランス侵攻とそれに続くノルマンディー上陸作戦、そして北西ヨーロッパでの作戦に参加した。ノルマンディー上陸作戦の際、数台のセクストンは海岸に近づくと上陸用舟艇から発砲するよう命じられたが、射撃の精度はあまり高くなかった。[1]戦後、イギリスライン軍(BAOR)の一部として、いくつかの部隊がセクストンを装備した。
以下の部隊は、さまざまな時期にセクストンを装備していました。
- 第 1 王立騎馬砲兵連隊、イタリア、1944-45 年、戦後 (セクストンは 1956 年に撤退)
- 第 2 連隊、王立騎馬砲兵隊、イタリア、1944-45 年、戦後 (セクストンは 1957 年に撤退)
- 第3王立騎馬砲兵連隊、戦後
- 第 4/22 野戦連隊 (南アフリカのアイルランドおよびトランスバール騎兵砲兵)、南アフリカ砲兵、第 6 南アフリカ機甲師団、イタリア 1944-45 (1944 年 1 月から 1944 年 8 月、師団が米国第 IV 軍団、 米国第 5 軍に移管されたため、M7 プリーストに置き換えられました)
- 第5王立騎馬砲兵連隊、北西ヨーロッパ 1944–45年、戦後
- 第 6 野戦(自走)連隊、王立砲兵隊、戦後
- 第10野戦連隊、王立砲兵隊、戦後
- 第 13 (HAC) 連隊、王立騎馬砲兵隊、北西ヨーロッパ 1944-45
- 第 86 (イースト アングリア) (ハートフォードシャー ヨーマンリー) 野戦連隊、王立砲兵隊、北西ヨーロッパ 1944-45
- 第 90 野戦連隊 (ロンドン市)、王立砲兵隊、北西ヨーロッパ 1944-45
- 第 98 野戦連隊 (サリー & サセックス ヨーマンリー クイーン メアリーズ)、王立砲兵隊、北西ヨーロッパ 1945 年
- 第 147 野戦連隊 (エセックス ヨーマンリー)、王立砲兵隊、北西ヨーロッパ 1944-45
- 第 153 野戦連隊 (レスターシャー ヨーマンリー)、王立砲兵隊、北西ヨーロッパ 1944-45
イギリス軍とカナダ軍はセクストンを間接的な支援射撃に使用し、セクストンを前線から遠ざけ、前線観測員を使って目標に圧倒的な射撃を向けた。
インドの第1野戦砲兵連隊と第2野戦砲兵連隊は第二次世界大戦後にセクストンを使用した。[6]
バリエーション
- セクストン I : 最初に製造された 125 台の車両。ラム戦車の車体をベースにしています。
- セクストン II : 後部デッキにボックスが追加され、バッテリーとそれを充電するための補助発電機を搭載しています。グリズリー (M4A1 シャーマン) の車体に基づいています。
- セクストンGPO(砲座指揮官):25ポンド砲は撤去され、地図表とともに第19無線車が追加された。この車両は砲台の射撃統制に使用された。[7]
イギリスの自走砲の命名
1941年に設計されたオードナンスQF 25ポンド砲を搭載したイギリスの自走砲は、その外観が司教のミトラに似ていると言われ、 「ビショップ」という軍名が与えられた。代替のアメリカの105mm榴弾砲自動車化M7は、上部構造の一部が司祭の説教壇に似ていると言われていたため、イギリス人によって「プリースト」と呼ばれた。この名前の流れに倣って、装甲トラックのシャーシを備えた1942年の自走QF 6ポンド砲は「ディーコン」と名付けられた。戦後の自走砲はアボットと呼ばれた。
参照
- イェランバ– 1950 年に導入されたオーストラリアの自走式 25 ポンド砲。
注記
- ^ 別名「マウント、SP、25ポンド、C、Mk I」
参考文献
- ^ abcdefghijklm リヴジー、ジャック(2007年)。第一次世界大戦と第二次世界大戦の装甲戦闘車両。サウスウォーター。pp. 106–107。ISBN 978-1-84476-370-2。
- ^ チェンバレン&エリス、p176
- ^ チェンバレン&エリス、p139
- ^ AFV プロフィール「ラムとセクストン」
- ^ Stacey, CP (1970)。武器、兵士、政府:カナダの戦争政策、1939年 - 1945年(PDF)。国防大臣の許可により女王陛下の印刷局が発行。pp. 513–514。
- ^ ヘンリー、クリス(2002年)。25ポンド野砲1939-72。ニューヴァンガード48。オックスフォード:オスプレイ出版。p.39。ISBN 9781841763507。
- ^ AFV プロファイル
出典
- クリス・エリス、ピーター・チェンバレン - AFV No. 13 -ラム・アンド・セクストン、プロファイル出版、イギリス
- チェンバレン、ピーター; エリス、クリス (1981) [1969]、「第二次世界大戦のイギリスとアメリカの戦車 (第 2 米国版)」、アルコ出版
外部リンク
- 第二次世界大戦の車両
- ジュノビーチセンター
