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| 装甲教導師団 | |
|---|---|
| 130. 装甲レール師団 装甲レール師団 | |
 部隊章 | |
| アクティブ | 1943年12月30日 – 1945年4月15日 |
| 国 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ドイツ |
| 支店 | 軍 |
| タイプ | パンツァー |
| 役割 | 装甲戦 |
| サイズ | 師団 14,699 (1944年6月1日) [1] 11,018 (1944年8月1日) [2] 14,892 (1944年12月16日) [3] |
| ニックネーム | パレード部門[4] |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | フリッツ・バイエルライン |
装甲教導師団（戦車教育師団）は、第二次世界大戦中のドイツのエリート装甲師団であった。1943年以降、ドイツに駐留していた訓練およびデモ部隊（ Lehr = 「教える」）から編成され、西ヨーロッパへの連合軍の侵攻に備えて追加の装甲戦力を提供した。[7] 1944年4月4日、師団は正式に第130装甲師団に指定されたが、通常は教導師団と呼ばれている。[8]ドイツ国防軍装甲師団の中で、戦車と機械化歩兵を輸送するためのハーフトラックを完全装備した唯一の師団であった。特にコブラ作戦中は、数回にわたって壊滅寸前まで戦い、[9]ヨーロッパでの戦争の終わりまでに、当初活動を開始した部隊とはほとんど似ても似つかなくなっていた。[要出典]
歴史
形成
装甲教導師団は1943年12月30日に編成が開始され[10]、編成を完了するため1944年1月にナンシー・ベルダン地域に移動した。 [11]複数のエリート訓練・模擬部隊から編成された。[12]師団の当初の幹部のほとんどは、装甲武装部隊の主要訓練部隊である第1装甲師団と第2装甲師団から抜擢された。[ 11 ]これらの訓練・模擬部隊は、装甲武装部隊で最も経験豊富で高度な訓練を受けた部隊であり、ほぼ全員が東部、北アフリカ、シチリア島、イタリアでの戦闘を経験し、勇敢さに対して勲章を授与されている者が多かった。[7]この結果、装甲教導師団は編成当初からエリート部隊とみなされていた。[13]
1944年初頭、装甲教導師団は南フランスで行われる訓練に備えることになっていた。[14] 1944年3月6日に受け取った命令は、部隊がまずウィーン地域に輸送されることを明確にしていた。[14] 1944年3月19日、装甲教導師団は訓練を続けるため、コードネーム「マルガレーテ作戦」のドイツ軍ハンガリー占領に参加した。 [11] [15] [14]師団は滞在中に第901装甲擲弾兵教導連隊を吸収した。師団は5月1日にハンガリーを出発し、1944年5月15日にフランスに戻り、 I SS装甲軍団と第17 SS装甲擲弾兵師団 ゲッツ・フォン・ベルリヒンゲンと共に、 OKWの装甲予備隊の一部として連合軍の侵攻を待った。[16]これらのユニットはアドルフ・ヒトラーの個人的な許可がなければ解放されなかった。 [17]
パンツァー・レアーの装甲連隊には、パンターとIV号戦車がそれぞれ1個大隊ずつ配備されていた。[11]さらに、両装甲擲弾兵連隊の全大隊は、 Sd.Kfz. 251ハーフトラックなどの装軌式装甲車両で輸送されていた。[18] [1]これは、第1装甲擲弾兵連隊の第1大隊のみがハーフトラックを装備し、残りの大隊はトラックを装備していた通常のドイツ国防軍装甲師団とは対照的であった。師団の工兵および偵察部隊も装甲車両を装備しており、[18]装甲偵察大隊には新型のSd.Kfz 234/2プーマ装甲車の中隊が配備されていた。 [19]師団の装甲連隊には、ノルマンディーに駐留していた316. Funklenk-Panzerkompanie（略称1./s.Pz. Kp. 'Funklenk' 316）（「第316遠隔操作装甲中隊」）[注 1]も所属していた。この中隊は元々10両のティーガーI戦車を装備しており、新しいティーガーII戦車の最初の5両が割り当てられたが、ノルマンディーでは使用されなかった。なぜなら、これらの戦車は途中で故障し[20] 、代わりに9両の突撃砲（StuG）に置き換えられたためである。これらの戦車はティリーとサン・ローで戦い、破壊された時点で第316中隊は解散された。[21] [22] 1944年6月6日時点で、師団の装甲連隊は合計208両の戦車と突撃砲（III号戦車10両、III号突撃砲9両、IV号戦車97両、パンター86両、タイガー6両）を保有し、さらに修理中の戦車と突撃砲9両（III号戦車1両、III号突撃砲1両、IV号戦車2両、パンター3両、タイガー2両）を保有していた。[23]また、同師団の装甲猟兵大隊には31両のIV号戦闘車が所属していた。[23]この編成のもう一つの特徴は、装甲擲弾兵の多くが、他のドイツ軍（Heer ）部隊が着用する標準的な野戦服ではなく、ダブルブレストの突撃砲ジャケットを着用していたことである。[24]
ノルマンディー
カーンの戦い
1944年6月6日、西側連合軍がノルマンディー上陸作戦を開始したとき、装甲教導師団は戦略装甲予備隊（西方装甲集団）の一部として、重要な最初の数日間は戦闘から遠ざけられていた。[25]すぐに解放されて前線に到着し、6月8日にイギリス軍およびカナダ軍との戦闘に投入された。[26]第12SSヒトラーユーゲント師団に隣接する最前線に配置され、カーン防衛や数回にわたるイギリス軍の攻勢を膠着状態まで戦った。[27]
1944年6月13日、イギリス第7機甲師団の第22機甲 旅団の攻撃により、ティリー＝シュル＝スール周辺の装甲教導師団の防衛線が迂回され、ドイツ軍の防衛線が突破され、ヴィレール＝ボカージュ村が占領されて装甲教導師団の後方が脅かされた。装甲教導師団、第2装甲師団、第101SS重装甲大隊の各部隊がイギリス軍の突破を阻止すべく投入された。[28] [29]続くヴィレール＝ボカージュの戦いでは、2日間決着のつかない戦闘の末、イギリス軍はスタートラインまで撤退した。[30] 6月17日までに、装甲教導師団は撤退を余儀なくされた。[31]
ノルマンディーで戦った他のドイツ装甲部隊と同様に、装甲教導師団も連合軍の空襲により輸送中に大きな損失を被った。[注 2] [32] 6月末までに、師団の装甲部隊は大きく消耗していた。それにもかかわらず、イギリス軍と連邦軍に対して持ちこたえ続け、ティリー＝シュル＝スールの町の近くで激しい戦闘を繰り広げた。[33]
6月末までに、装甲教導師団は2,972人の死傷者を出し、戦車と突撃砲51両、ハーフトラック82両、その他車両294両の損失を報告した。[注 3] [2]
サン・ローの戦い
1944年7月1日、装甲教導師団には稼働可能なIV号戦車が36両（さらに短期修理中の29両、長期修理中の10両）、稼働可能なパンター戦車が32両（さらに短期修理中の26両、長期修理中の8両）、稼働可能な戦闘機甲戦車と突撃砲が28両（さらに短期修理中の9両、長期修理中の1両）しかなかった。[ 2] [34] 7月7日、師団はティリー＝シュル＝スール南部の陣地から撤退し、西に向かい、サン＝ロー付近でアメリカ軍の前進に抵抗する師団を支援するよう命令された。[35] [36]サン＝ロー周辺の地域は、ボカージュと呼ばれる古い生け垣と窪んだ小道がある小さな野原で構成されている。[37]ボカージュは機動戦車の機動を極めて困難にし、戦闘の両側の歩兵に優れた防御陣地を提供した。[38]
7月10日、パンツァーレアールはル・デゼル村周辺のアメリカ第9歩兵師団と第30歩兵師団に対して反撃を開始した。[35] [39] [2]アメリカのM10駆逐戦車はパンツァーレアールの戦車30両を撃破し、残りの戦車をヴィール運河を越えて比較的安全な場所に撤退させた。[40]
その後の2週間、師団は防衛消耗戦を繰り広げた。7月19日、サン＝ローはアメリカ軍の手に落ちた。[41] 6日後、アメリカ軍はノルマンディーの拠点からの突破を目的としたコブラ作戦を開始した。 [42]その時までに師団に残っていた戦闘員はわずか2,200名で[35] [43]、戦闘可能なのは12台のIV号戦車と16台のパンサー、そして戦線の後方には修理の程度が異なる戦車が30台あった。[35]この作戦に先立ち、1,500機以上の連合軍爆撃機による大規模な空爆が行われた。[44]パンツァー・レアーは直接攻撃の進路上にあり[43]、この爆撃で師団は約1,000名の死傷者を出した。[45]師団はまた、少なくとも14台の突撃砲と10台の戦車を失った。[46]当初の強い抵抗にもかかわらず、[47] 7月27日までにドイツ軍の防衛線は突破された。[48]同日、バイエルラインはパンツァー・レアーが「ついに全滅した」と報告した。[9]
8月1日、装甲教導師団は33両の戦車と突撃砲を運用しており、さらに44両が工場にあった。[2]そして8月17日、戦闘撤退後、師団は休息と再装備のためにアランソンに戻るよう命令された。 [49]その後、師団は休息と再装備のためにドイツに呼び戻された。[50] 8月中に師団は1,468人の死傷者を出した。[51]
師団は結成から7ヶ月以内に戦車20両しか残っていない戦闘不能な部隊にまで縮小した。[12] 9月のある時点では、中隊規模の装甲擲弾兵大隊、工兵中隊、105mm榴弾砲6門、戦車5両、偵察小隊、そしてトリーアで落伍兵と休暇中の兵士から募集された約200名の警報大隊（緊急警戒大隊）のみで構成されていた。[52]師団はザール地方で1ヶ月かけて再装備した後、パーダーボルンに移動し、ノルマンディーでの損失を補うために戦車72両、突撃砲21門と補充兵を受け取った。 [12]
アルデンヌ
ラインの監視作戦
1944年11月初旬、装甲教導師団は、ヴァルター・モデル元帥のB軍集団の一部であるハッソ・フォン・マントイフェルの第5装甲軍に転属し、計画されていた冬季攻勢である「ラインの監視作戦」（通称バルジの戦い）に備えた。11月21日、部分的に改修された装甲教導師団は集結地から出て、サヴェルヌ峡谷へ進撃するアメリカ軍に反撃するよう命じられた。[53] [54]当時の戦力はIV号戦車34両とパンサー戦車38両であった。[50] [55]反撃は行き詰まり、[56]装甲教導師団は戦線から呼び戻され、[57]大幅に戦力が削減された。[58]
装甲教導師団と時期尚早に投入された他のいくつかの部隊の再装備に費やされた時間は、作戦を遅らせなければならなかったことを意味した。[59]攻勢の準備期間中、装甲教導師団は総統警護旅団と共に予備隊として保持された。[60]攻勢開始前日の12月15日、装甲教導師団はまだ深刻な戦力不足で、2個戦車大隊のうち戦闘準備が整っていたのは1個大隊のみで、もう1個大隊は親部隊である第3装甲師団に復帰していた。[61]両装甲擲弾兵連隊は、認可された戦力の80パーセントであった。[62]攻撃開始時点では、戦車は57両（パンター30両、IV号戦車27両）とIV号戦闘車/70戦車20両のみであった。[62] [63]埋め合わせとして、2個駆逐戦車大隊と突撃砲旅団が増強された。[64]師団の装甲偵察大隊は、戦力が整った唯一の有機部隊であった。[64]
1944年12月16日にラインの監視が開始され、装甲教導師団はドイツ軍戦線中央の開始位置から移動しました。第26国民擲弾兵師団が師団のために道を切り開くはずでしたが、すぐに行き詰まり、装甲教導師団はゆっくりと前進するしかありませんでした。[62] [65]次の2日間で状況は悪化し、第901装甲擲弾兵連隊はヴィルツへの道沿いでアメリカ軍に足止めされ、第902装甲擲弾兵連隊はホージンゲンの町で激しい抵抗に遭遇しました。[66]
バストーニュ
12月18日、攻撃が再開された。第26国民擲弾兵師団はクレルフ川にかかる橋を確保し、バストーニュの道路と鉄道の中心地への道を開いた。[67]装甲教導師団の装甲偵察大隊は先を急ぎ、ヴィルツ方面に攻撃した後、バストーニュへの道で師団に再び合流した。[68]馬に引かれた第26国民擲弾兵師団は装甲教導師団の縦隊に紛れ込み、前進を大幅に遅らせた。[69]
19日、師団の装甲連隊は、アメリカ第10機甲師団のチェリー戦闘チームの部隊が守るネッフェ近郊の検問所に突入した。[70]当初は成功したが、装甲教導師団の追撃で大きな損害が出た。チェリー戦闘チームは撤退し、バストーニュへの道は再び開かれた。[71]しかし、師団の装甲車両の大半は第26国民擲弾兵師団を支援するため北のマゲレットに送られていた。[72]マゲレット占領後、地元民から師団長のバイエルラインに、約50台のアメリカ軍戦車と歩兵の縦隊がロンヴィリーに向かっているのが見られたとの情報が入った。[73]バイエルラインは部隊を停止させて検問所を設置し、部隊を再編成する機会を得た。[73]装甲教導師団が再び移動してバストーニュの町に到着した時には、アメリカ第101空挺師団（スクリーミングイーグルス）がすでにその町を確保していた。[74]装甲教導師団は分割され、師団の半分は第26国民擲弾兵師団がバストーニュを占領するのを支援するために残され、師団の残りは、その装甲部隊のほとんどを含めて、ムーズ川へ進むこととなった。[75]
その後の数日間、第26国民擲弾兵を支援する戦闘団（主に第901装甲擲弾兵連隊）はバストーニュの町への連続攻撃で消耗していった。師団の残りが東へ急ぐにつれ、大規模なアメリカ軍車列の拿捕などいくつかの小さな成功を収めたが、[76]サン＝ユベール付近で激しい抵抗を受けて停止し、すぐにバストーニュ南部の激しい戦闘に巻き込まれた。[77] 21日、マントイフェルは装甲教導師団をバストーニュの戦いから引き離し、第2装甲師団と第116装甲師団ヴィントフントと合流させてディナンとムーズ川への攻撃に向かわせた。 [78]
ディナンへの攻撃
攻撃の再編成に1日を費やした後、装甲教導師団はついに出発した。装甲教導師団はサン・ユベールを突破し、ディナンとムーズ川への道は再び開かれたように見えた。[79] [80]
攻撃部隊である第902装甲擲弾兵連隊は激しい抵抗に遭った。その後も前進は容易ではなかった。12月23日、師団はロシュフォールの町を制圧するために一日中戦い、大きな損害を被った。アメリカ軍は最終的に撤退した。エリート装甲師団を丸一日食い止めた後、25人が死亡、15人が負傷した。[81]
バイエルラインは後にロシュフォールの防衛をバストーニュの防衛に例えている。[82]装甲教導師団は第2装甲師団を救うために2度の救出を試み[83]、ユマンの奪還には成功したが、それ以上進むことはできなかった。[84]第9装甲師団による別の救出作戦が失敗した後、装甲教導師団は後退を命じられた。[85]第2装甲戦闘集団のうち、コッヘンハウゼン少佐と約600名の部下だけが徒歩で脱出し、師団の装甲車両のほとんどを前進する連合軍に明け渡した。[86]マース川には到達できず、ラインの監視は失敗した。[87]
バストーニュのレリーフ
マントイフェルの攻撃部隊の残党は、バストーニュ奪取の最後の試みのために撤退した。 [85]ジョージ・パットンのアメリカ第3軍の先鋒であるアメリカ第4機甲師団がバストーニュ救援のために攻撃を開始し、 [89]包囲された第101空挺師団への回廊が作られた後、装甲教導師団は新しい位置に移動し始めた。 [90]その後、装甲教導師団は回廊を封鎖する失敗した作戦に参加し、[91]最終的に疲弊した師団は戦闘から撤退した。装甲教導師団は再び事実上壊滅した。[要出典]
オランダからルール地方へ
アルデンヌ攻勢の失敗後、装甲教導師団は再び改修されたが、初期の豪華な水準には程遠かった。多くの退役軍人が死亡し、1945年初頭の装甲教導師団は1944年6月のものとはほとんど似ても似つかなかった。[92]
師団は北のラインラントへ移動し、そこで再びヴェリタブル作戦中にバーナード・モントゴメリーの英カナダ軍第21軍集団と交戦し、第1空挺軍の指揮下に入った。[93]装甲 教導師団は非常に激しい戦闘を経験し、再び大きな損失を被った。 [94] 3月15日までに、装甲教導師団は6両のIV号戦車、29両のパンサー、14両のIV号戦闘車しか持っていなかった。[95]アメリカ第9機甲師団がレマーゲンのルーデンドルフ橋を占領すると、装甲教導師団は橋頭保を破壊するために派遣された。[96]攻撃は失敗に終わった。[97]連合軍の地上および航空の優勢により、師団は大きな損害を被った。その時までに、師団はわずか300名の兵士と15両の戦車にまで減少していた。[98] [99]ドイツ北西部での戦闘撤退に従事していた師団はルールポケットに閉じ込められ、かつて強力だった師団の残党は4月15日にアメリカ第99歩兵師団に捕らえられた。 [100]
戦闘序列
- 第 130 装甲教導連隊
- 装甲擲弾兵レール連隊 901
- 装甲擲弾兵レール連隊 902
- 130 装甲砲兵連隊
- 野戦大隊 130
- パンツァーアウフクレールングス レール アブタイルング 130
- ヒーレス高射砲兵アブタイルング 311
- 装甲猟兵大隊 130
- パンツァー・レール・ピオニエ・バタイヨン 130
- パンツァルナトリヒテン アブタイルング 130
- パンツァー・ヴァーソルグングストルッペン 130 [5]
司令官
注記
- ^ 第316無線操縦装甲中隊は、もともとタイガーIとタイガーII重戦車、そしてタイガーから操作できる遠隔操作式破壊車両を装備していた。ノルマンディー作戦中に実際に運用されていた車両が何台あったかについては議論がある。[要出典]
- ^ 前線に進軍するドイツ軍部隊が経験したことや被った損失の例は数多く知られている。例えば、パンツァー・レアールは6月7日だけで、ルマンからカーンに向かう途中で、ハーフトラック、牽引車、自走砲84台、燃料補給車40台、軟装車90台、戦車5台を失った。
- ^ パンツァーレアーの死傷者は戦死490名、負傷1,809名、行方不明673名。戦車と突撃砲ではIV号戦車24両が失われ、パンター戦車23両が撃破された。
脚注
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文献
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