遊園地

遊園地は、乗り物やゲームなどのさまざまなアトラクションや、娯楽目的のその他のイベントを備えた公園です。テーマパークは、中心となるテーマを中心に構造やアトラクションを構築したタイプの遊園地で、多くの場合、異なるテーマの複数のエリアを備えています。一時的または移動式の遊園地やカーニバルとは異なり、遊園地は固定されており、長期間の運営のために構築されています。都市の公園や遊び場よりも精巧で、通常、さまざまな年齢層に対応するアトラクションを提供しています。遊園地にはテーマ別のエリアが含まれていることがよくありますが、テーマパークでは、特定の主題または主題のグループを中心に展開する、より複雑に設計されたテーマに重点を置いています。

遊園地は、人々のレクリエーションのために作られたヨーロッパのフェア、遊園地、大きなピクニックエリアから発展しました。万国博覧会やその他の種類の国際博覧会も、遊園地産業の出現に影響を与えました。^[2]デンマークのクランペンボーにあるバッケン（「丘」） 、オーストリアのウィーンにあるヴルステルプラーター、デンマークのコペンハーゲンにあるチボリ公園は、世界で最も古くから営業している遊園地です。^[3]レイクコンプーンスは1846年にオープンし、北米で最も古く、継続的に営業している遊園地と考えられています。^{[4] [5] [6] [7] [8]}

遊園地は、ヨーロッパ中世の伝統から発展しました。遊園地は、フェア、カーニバル、テーマパークの要素を組み合わせて設計された現代的な配置です。遊園地の初期の例としては、バーソロミュー・フェアがあります。^[9] 18世紀と19世紀までに、遊園地は大衆向けの娯楽の場へと進化し、人々はそこでフリークショー、アクロバット、手品、ジャグリングを鑑賞したり、競技に参加したり、動物園を歩き回ったりすることができました。

1860年代と1870年代の技術革新の波により、蒸気動力の回転木馬（トーマス・ブラッドショーがエイルシャム・フェアで製作）やその派生品などの機械式乗り物が誕生した。特にノーフォーク州キングス・リンのフレデリック・サベージによるもので、彼の遊園地機械は世界中に輸出された。彼の「疾走する馬」の技術革新は、今日の回転木馬にも見られる。^[10]これにより、労働者階級が余剰賃金を娯楽に費やすことができるようになり、現代の遊園地乗り物の時代が始まった。^[11]

2つ目の影響は遊園地です。その一例が、1583年にヨーロッパ本土でオープンした世界最古の遊園地、バッケン（「丘」の意）です。デンマークのコペンハーゲン北部のクランペンボーにあります。^{[12] [13]}

初期の庭園としては、1661年にロンドンに設立されたヴォクソール庭園がある。18世紀後半には、この庭園には多くのアトラクションがあり、入場料が徴収されるようになった。庭園の小道はロマンチックなデートの場としてよく知られ、綱渡り、熱気球の飛行、コンサート、花火などが娯楽を提供し、大勢の人が定期的に訪れた。庭園はもともとエリート層向けに設計されたが、すぐに社交の場となった。メリルボーン庭園では一般向けの花火大会が開催され、クレモーン庭園では音楽、ダンス、動物のアクロバットショーが行われた。^[14]

オーストリアのウィーンにあるプラーターは、1766 年に一般の娯楽のためにオープンした王室の狩猟場として始まりました。その後、コーヒー ハウスやカフェがオープンし、ヴルステルプラーターが遊園地として 始まりました。

娯楽のための固定された公園という概念は、万国博覧会の始まりとともにさらに発展しました。最初の万国博覧会は、1851年にイギリスのロンドンにランドマークである水晶宮が建設されたことから始まりました。この博覧会の目的は、世界各国の産業上の功績を祝うことであり、来場者に教育と娯楽を提供することを目的としていました。^[15]

アメリカの都市や企業もまた、万国博覧会を経済的、産業的な成功を示す手段とみなしていた。^{[15] 1893年にイリノイ州}シカゴで開催された万国コロンビアン博覧会は、現代の遊園地の先駆けとなった。この博覧会は、娯楽、工学、教育を融合させて大衆を楽しませるための囲まれた場所だった。博覧会は来場者を魅了することを目指し、"ホワイト シティ" の輝く光でその目的を達した。^{[2]博覧会が経済的に成功することを確実にするため、企画者は}ミッドウェイ プラザンスと呼ばれる専用の遊園地を設けた。^[15]この博覧会の乗り物は、世界中の来場者や遊園地の想像力をかき立てた。例えば、最初の鉄製観覧車は、1896年までにプラーターなど他の多くの遊園地にも設置された。また、驚き、乗り物、文化、進歩 (電気) を備えた囲まれた理想的な都市の体験は、幻想的な場所の創造に基づいていた。^[2]

コロンビア万国博覧会で導入された「ミッドウェイ」は、ほとんどの遊園地、フェア、カーニバル、サーカスの標準的な部分になりました。ミッドウェイには乗り物だけでなく、射撃場、ペニーアーケード、ギャンブル、ショーなどの他の売店や娯楽もありました。^[16]

現代の遊園地の多くは、イギリスのブラックプールやアメリカのコニーアイランドなどの海辺の地域など、日帰り旅行や週末の休暇に一般の人々に人気となった以前の娯楽リゾートから発展しました。 ^[17]アメリカでは、1846年に絵のように美しいピクニックパークとして最初に設立されたコネチカット州のレイクコンパウンスや、 1870年代にコネチカット川沿いに設立されたマサチューセッツ州のリバーサイドパークなど、川や湖に沿って設立され、水浴や水上スポーツを提供するピクニックグローブから発展した遊園地もあります。^[18]

秘訣は、大衆を海辺やリゾート地に呼び込むことでした。大西洋に面したニューヨーク州ブルックリンのコニーアイランドでは、1829年から馬車による路面電車がビーチに娯楽を求める人々を運んでいました。1875年にはコニーアイランド鉄道の乗客が100万人に達し、1876年には200万人がコニーアイランドを訪れました。ビーチでは上流階級と労働者階級の両方を収容するためにホテルや娯楽施設が建設されました。最初のメリーゴーランドは1870年代に設置され、最初のジェットコースターである「スイッチバック鉄道」は1884年に導入されました。

イギリスでは、ブラックプールは1700 年代から海辺の人気の地でした。1846 年にプレストン アンド ワイア ジョイント鉄道本線のポールトンからブラックプールへの支線が完成すると、海辺のリゾート地として有名になりました。鉄道で訪れる観光客が急増したことで、起業家たちは宿泊施設を建設し、新しいアトラクションを作ろうとするようになりました。その結果、1850 年代から 1860 年代にかけて、観光客が増え、急速な成長サイクルが続きました。

1879 年、ブラックプールの遊歩道の大部分に電線が張られました。この電線とそれに伴うショーは、ブラックプールがイングランド北部で最も有名なリゾート地としての地位と、労働者階級特有の特徴を強化しました。これは、現在のブラックプール イルミネーションの先駆けとなりました。1890 年代までに、町の人口は 35,000 人に達し、250,000 人の行楽客を収容できるようになりました。1 週間滞在する人も多い年間訪問者数は、300 万人と推定されています。

19 世紀最後の 10 年間に、アメリカの多くの大都市で電気トロリー線が整備されました。トロリー線を敷設した企業は、これらの路線の目的地としてトロリー パークも開発しました。アトランタのポンセ デ レオン パークやレディングのカーソニア パークなどのトロリー パークは、当初は人気の自然レジャー スポットでしたが、地元の路面電車会社が敷地を購入し、ピクニック グローブから通常の娯楽、機械仕掛けの娯楽、ダンス ホール、スポーツ フィールド、ボート乗り場、レストラン、その他のリゾート施設を含むように拡張されました。

これらの公園のいくつかは、ニュージャージー州やニューヨーク州の海辺の海水浴場などのリゾート地に開発された。ニュージャージー州の代表的な例は、有名な休暇リゾート地であるアトランティックシティである。起業家たちは、遊歩道から海に伸びる桟橋に遊園地を建設した。最初のものは1891年のオーシャンピアで、その後1898年にスチールピアが続き、どちらもミッドウェイスタイルのゲームや電動トロッコの乗り物など、当時典型的な乗り物やアトラクションを誇っていた。遊歩道には、1892年にウィリアム・サマーズによって最初のラウンドアバウトが設置された。これは観覧車の前身となる木製のものだった。サマーズはニュージャージー州アズベリーパークとニューヨーク州コニーアイランドに2つのラウンドアバウトを設置した。 ^{[19] [20]}

もう一つの初期の公園は、ニューヨーク市を見下ろすハドソン川のほとりに1891年にオープンしたエルドラド遊園地です。その広さは25エーカーでした。^[21]

1895年、ブルックリンのコニーアイランドにあるシーライオンパークが、単一の企業によって管理される最初の恒久的な屋内娯楽施設としてコニーアイランドに設立されました。この公園は、公園内の乗り物のチケットを販売するだけでなく、入場料を徴収した最初の公園の1つでした。^[2]

1897年、シーライオンパークにスティープルチェイスパークが加わり、コニーアイランド地区に3つの大きな遊園地のうち最初の遊園地がオープンしました。ジョージ・ティルユーは、スリルとエンターテインメントを提供する公園を設計しました。ニューヨーク市の人口密集地が近く、アクセスも容易だったため、コニーアイランドはアメリカの遊園地の象徴となりました。^{[2]コニーアイランドには、}ルナパーク（1903年）とドリームランド（1904年）もありました。コニーアイランドは大成功を収め、1910年までには1日の入場者数が100万人に達しました。^[2]名前を借りたフレデリック・インガソルの努力に後押しされ、世界中で他の「ルナパーク」が急速に建設され、絶賛されながらオープンしました。

イギリス初の遊園地は1896年にオープンした。WGビーンが設計したブラックプール・プレジャー・ビーチだ。1904年にはハイラム・マキシム卿のキャプティブ・フライング・マシンが導入された。マキシム卿は蒸気エンジンで動く初期の飛行機を設計したが失敗に終わり、代わりに中央の鉄塔の周りを回る空飛ぶ馬車の遊園地をオープンした。他の乗り物には「グロット」（ファンタジー乗り物）、「リバー・ケイブス」（観光鉄道）、ウォーターシュート、そり滑り台などがあった。^[23]

当時の遊園地の建物の​​多くは木造だったため、火災は常に脅威でした。1911 年、ドリームランドはコニーアイランドの遊園地で初めて全焼しました。1944 年にはルナパークも全焼しました。インガソルのルナパークのほとんども同様に、彼が 1927 年に亡くなる前に、 主に放火によって破壊されました。

金ぴか時代、多くのアメリカ人は労働時間が短くなり^[24]、可処分所得が増えました。新たに見つけたお金と余暇活動に費やす時間を使って、アメリカ人は娯楽の新たな場所を模索しました。大都市郊外や田舎に設立された遊園地は、この新たな経済的機会に応えるものでした。これらの公園は空想の源であり、現実生活からの逃避の場としての役割を果たしました。^[2] 1900年代初頭までには、米国とカナダで何百もの遊園地が営業していました。多くの都市の郊外にはトロリーパークがありました。アトランタのポンセ・デ・レオン^[25]やオハイオ州ヤングスタウン近くのイドラ公園^{[26]などの公園は、乗客を伝統的に人気のあるピクニック場に連れて行き、1890年代後半までには、ジャイアントスイング、}メリーゴーランド、シュート・ザ・シュートなどの乗り物もよく設置されていました。これらの遊園地は、全国的に有名な公園や世界博覧会をモデルにしたものが多く、コニーアイランド、ホワイトシティ、ルナパーク、ドリームランドなどの名前が付けられていました。アメリカの金ぴか時代は、実際には1920年代後半まで続いた遊園地の黄金時代でした。

遊園地の黄金時代には、キディパークの出現も含まれていました。1925年に設立された最初のキディパークはテキサス州サンアントニオにあり、2022年現在も営業しています^{[アップデート]}。^[27]キディパークは第二次世界大戦後にアメリカ全土で人気を博しました。

この時代には、ジェットコースターに新たな革新が生まれ、乗客を興奮させる急降下や急速走行が行われた。第一次世界大戦の終わりには、人々はさらに刺激的な娯楽を求めるようになり、そのニーズに応えたのがジェットコースターだった。^[28]自動車の発達により、人々は娯楽ニーズを満たす選択肢が増えたが、戦後の遊園地は引き続き成功を収めたが、都市部の遊園地の入場者数は減少した。^[2] 1920年代は、ジェットコースターの黄金時代として知られ、これらの乗り物の建設が熱狂的に行われた10年間であった。^[28]

イングランドでは、ドリームランド・マーゲイトが1880年にオープンし、フレデリック・サヴェッジの回転木馬が最初の遊園地の乗り物として設置された。1920年にシーニック・レイルウェイのジェットコースターが一般公開さ れ、最初の年に50万人の乗客を運び大成功を収めた。^[29]この公園には、小型ジェットコースター、ジョイ・ホイール、ミニチュア・レイルウェイ、ザ・ホイップ、リバー・ケイブスなど、当時一般的だった他の乗り物も設置された。1920年にはスケートリンクの場所に舞踏室が建設され、1923年にはバラエティ・シネマがその場所に建てられた。1920年から1935年の間に50万ポンド以上が投資され、常に新しい乗り物や設備が追加され、1934年には今日まで残っているドリームランド・シネマ・コンプレックスが建設された。^[30]

2011年まで、ブラックプール・プレジャー・ビーチはイギリスでトップクラスの無料アトラクションの1つにランクされていました。 ^[31]ブラックプール・プレジャー・ビーチは継続的に開発されており、頻繁に大規模な投資が必要でした。多くの新しい乗り物の建設が期待できました。乗り物には、バージニア・リール、ホイップ、ノアの箱舟、ビッグ・ディッパー、ドッジムなどがありました。1920年代には「カジノ・ビルディング」が建設され、現在も残っています。1923年に海岸沿いの土地が埋め立てられました。この時期に、公園は1932年にプレジャー・ビーチの下に建設されたワトソン・ロードの上にある44エーカー（18ヘクタール）の現在の場所に移転しました。この間、娯楽業界での作品で有名な建築家ジョセフ・エンバートンがプレジャー・ビーチの乗り物の建築様式を再設計するために招聘され、「グランド・ナショナル」ジェットコースター、「ノアの箱舟」、カジノ・ビルディングなど、いくつかの作品に取り組みました。

1930年代の大恐慌と1940年代の第二次世界大戦により、遊園地産業は衰退した。戦争により裕福な都市住民は郊外へ移り、テレビが娯楽の源となり、家族が遊園地に行く頻度は減少した。^[2]

1950年代までには、都市の荒廃、犯罪、さらにはスラム街での人種差別撤廃などの要因により、人々の自由時間の過ごし方のパターンが変化した。^{[要出典]古くからある伝統的な遊園地の多くは閉鎖されるか、全焼した。その多くは}郊外住宅地や開発地を作るために解体された。1964年、かつて遊園地の王者だったスティープルチェイス・パークは完全に閉鎖された。ペンシルバニア州ウェストミフリンのケニーウッドやオハイオ州サンダスキーのシーダーポイントなど、生き残った伝統的な遊園地は、困難にもかかわらず存続した。^[2]

1951年、デンマークのコペンハーゲンにあるチボリ公園のレイアウトに触発され、ウォルト・ディズニーはバーバンクのスタジオの隣に遊園地を作るというアイデアを思いついた。^{[32]この遊園地は}ミッキーマウスパークと呼ばれ、通りの向かい側に建設される予定だった。西部エリアには蒸気機関で動く外輪船、世紀の変わり目の街、ミッドウェイが設置される予定だった。しかし、カーニバルの雰囲気になりすぎることを恐れてバーバンク市議会に却下された。1952年、彼はアナハイムに建設される予定だった遊園地の設計をするためにWEDエンタープライズを設立し、1953年にはスタジオアーティストのハーブ・ライマンの協力を得てディズニーランドの航空写真を描き、銀行家たちを説得して公園の資金援助を得ることに成功した。1954年7月までに、1年の期限で建設が開始された。ディズニーランドは1955年7月17日にオープンし、開園から2か月後に100万人目のゲストを迎えた。ディズニーランドの経済的成功により、アミューズメント産業は活性化した。タンパのブッシュ・ガーデンは、庭園と鳥類保護区として1959年にオープンした。テキサスを統治していた6つの異なる国をテーマにしたシックス・フラッグス・オーバー・テキサスは1961年にオープンした。1964年には、ユニバーサル・スタジオ・ハリウッドが一般公開され、複数の冒険シーンのあるバックロットのスタジオツアーが開催され、本格的なテーマパークとなった。同年、シーワールド・サンディエゴがオープンし、多種多様な水生生物や海洋生物を展示した。^{[33] [34] [35] [36] [37]}

当初はウォルト・ディズニーの夢のアイデアであるエプコット（明日の実験的プロトタイプコミュニティ）を収容する予定だったが、ディズニーの幹部はまずウォルト・ディズニー・ワールドにパークを建設し、その後市内に建設することに決めた。6年の建設期間を経て、ウォルト・ディズニー・ワールドは1971年10月1日に一般公開された。ディズニーランドの東海岸版となる予定で、ディズニーランドのアトラクションのほとんどをコピーしたもの（リバティスクエアと大統領の殿堂を除く）があったが、財政的にはウォルト・ディズニー・プロダクションズがこれまでに手がけた中で最も野心的なプロジェクトであり、感謝祭の時期にはホリデーシーズンの観客が殺到して成功した。^{[35] [33]} 1982年、ウォルト・ディズニー・プロダクションズはウォルト・ディズニーの未来派の理想と世界博覧会に基づいて、2番目のウォルト・ディズニー・ワールド・パークであるエプコット・センターをオープンした。世界博覧会のように、パークではフューチャーワールドと呼ばれるエリアで最新技術を展示し、ワールドショーケースには文化パビリオンが設けられた。^{[33] [35] [38]}

1987年、ディズニーは1989年に3番目のディズニーワールドパーク、ディズニーMGMスタジオをオープンし、実際に機能するバックロットを設置すると発表した。しかし、ユニバーサルは、カリフォルニアのバックロットツアーがディズニーワールドの隣の独立したアトラクションとしては機能しないことを知っていた（特にディズニーがディズニーMGMにバックロットを建設した今となっては）。そこで、カリフォルニアツアーのセグメントをジョーズ、ディザスター！、コングフロンテーションなどの個別のアトラクションに分割した。ディズニーMGMスタジオは1989年5月1日に、バックロットツアーとグレートムービーライドという2つの主要アトラクションを備えてオープンした。このパークの構想はエプコットのパビリオンとして始まったが、リゾートの残りの部分を補完する「半日」アトラクションとしてのパークに変わった。パークの残りの部分は1930年代のハリウッドをテーマにしており、ブラウンダービーのようなハリウッドの失われた部分をフィーチャーしていた。ユニバーサル・スタジオ・フロリダは1990年6月7日（1年遅れ）に盛大なオープニングを飾りオープンしたが、主要アトラクションは深刻な技術的問題を抱えていた。パークの3つの主要アトラクション（ジョーズ、ディザスター！、コングフロンテーション）はすべて機能せず、大きな技術的問題を抱えていた。ディザスター！とコングフロンテーションは6月末までに修復されたが、ジョーズは3年後に再建され再オープンする必要があった。しかし、ユニバーサルはオープニングの日から教訓を得て、出口調査や特別チケットの取引を開始した。^{[35] [33] [40] [41] [42] [43]}

1992年、ディズニーはフランスのパリ郊外にヨーロッパ初のテーマパーク、ユーロディズニーランドをオープンした。フロリダのマジックキングダムのようなデザインだが、トゥモローランドを撤去してHGウェルズやジュールヴェルヌなどヨーロッパ文化の偉大な未来思想家をテーマにしたディスカバリーランドに置き換えるなど、ヨーロッパ人の好みに合わせた変更が加えられている。フランス経済の不況とパークに対する国民の激しい反発により財政難に陥り、負債を抱えることになった。しかし、ディズニーは1994年にトワイライトゾーン・タワー・オブ・テラーでディズニーMGMスタジオを拡張し、4番目のウォルトディズニーワールドパークであるディズニー・アニマルキングダムを建設することを止めなかった。^{[33] [35]}

ユニバーサル・スタジオ・フロリダがオープンした後の90年代初頭、ユニバーサルは、より子供とその家族を対象とした第2のテーマパークの建設を模索した。ユニバーサルは、マーベルやドクター・スースを含む多くの施設のテーマパーク権を取得し、それらを中心にパークを建設した。1999年、ユニバーサル・スタジオは、新しいリゾート名ユニバーサル・スタジオ・エスケープでユニバーサル・スタジオ・アイランズ・オブ・アドベンチャーをオープンした。このパークは、ディズニーランド・パリの財政破綻後に去った元ディズニー・イマジニアによって設計されたとされている。^{[44] [45] [33] [46]} 80年代後半、オリエンタルランド（1983年にオープンした東京ディズニーランドリゾートの所有者および運営者）は、第2のパークを望んでいた。現在のマジックキングダム以外のパークはどれも日本人の満足するものではなかったが、ディズニーランドの2番目のゲートのために捨てられた1つのコンセプトが、新しいもの、ディズニーシーのインスピレーションとなった。総工費3,350億円をかけて建設され、2001年9月4日にオープンした。この公園の2つの代表的なアトラクションは、現代版の「海底2万里」と「地底旅行」である。^{[47] [33] [35]}

1990年代初頭、マイケル・アイズナーは、ウォルト・ディズニー・ワールドのリゾートスタイルをイメージしたディズニーランドを作りたいと考えていました。複数のホテル（グランド・フロリディアン・ホテルをベースにしたものなど）と、エプコットの新しい西海岸版であるウエストコットの計画が立てられました。しかし、地元住民の反対、コストの上昇、ディズニーランド・パリの財政的影響により、ウエストコットは実現しませんでした。コロラドでの企業研修の後、ディズニーの幹部は、ゲストがディズニーランド・リゾートの範囲内でカリフォルニア全体を体験できるように、カリフォルニアをテーマにしたパークを作ることを決定し、ディズニーランドの向かいの100エーカーの駐車場に建設されました。ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーは、ディズニーランドとは異なり、現代を舞台とし、チープで不誠実で平坦な背景で現代のカリフォルニアをパロディ化したため、ディズニー史上最大の失敗作となりました。このパークは大人向けで、高級な食べ物を販売し、アルコールを提供する予定でした。 2001年2月8日にオープンしたこのテーマパークは、アトラクションの少なさ、劣悪な環境（例えば、ハリウッド・スタジオ・バックロットは現代のハリウッドの現代映画バックロットをテーマとしていた）、小売店や食事に重点を置きすぎていることなどから、冷ややかな反応を受けた。ジョン・ヘンチ（ウォルト・ディズニー・カンパニーの創業者で、イマジニアリングの設立当初から最高クリエイティブ・エグゼクティブを務めていた）は、このテーマパークについての意見を求められ、「駐車場の方がよかった」と答えたと伝えられている。^{[35] [33] [48]}

パリのウォルト・ディズニー・スタジオ・パークは、パリの2番目のディズニーランドパークだった。ディズニーは2番目のパークを建設しなければ、フランス政府に土地を奪われる危険があった。このパークは2002年3月16日にオープンしたが、乗り物は3つだけで、テーマはカリフォルニア・アドベンチャー風だった。しかし、香港ディズニーランドは他の異端児よりは質が高かったものの、カリフォルニア・アドベンチャーやウォルト・ディズニー・スタジオ・パークと同様に、必要なアトラクションの数が足りなかった。2005年9月12日にオープンしたが、4つのエリアしかなく、オープン当日は乗り物から食べ物まですべてに途方もない待ち時間があった。^{[33] [35]}

2000年代初頭、J・K・ローリングが書いたハリー・ポッターの本シリーズは、ポップカルチャー現象となっていた。ユニバーサルとディズニーは本のテーマパーク化の権利をめぐって入札戦争に突入したが、ローリングがディズニーと意向書に署名したことでディズニーが勝利したと思われた。しかし、ローリングは、マジックキングダムの旧潜水艦ラグーンにショップ1軒とレストラン1軒を備えた闇の魔術に対する防衛術クラスをテーマにしたオムニムーバー・アトラクションを設置するというディズニーの小規模な計画に失望した。彼女はまた、自分が持つ創造的コントロールの欠如に不満を抱き、契約から離脱した。彼女は次にユニバーサルに行き、アイランド・オブ・アドベンチャーのロスト・コンチネント・エリアを改修する当初の計画にも不満を抱いた。これを改善するために、J・K・ローリングはユニバーサルから創造的コントロールを奪い取り、既存エリアの改修ではなく、ホグズミードとホグワーツを実物大でリアルに再現するよう強制した。このプロジェクトは2007年に発表され、2010年に一般公開され、ユニバーサル・オーランドは必見の観光地となった。^{[33] [49] [50] [51] [45]}

現在、米国には、メガパークからワーナー・ブラザーズ、ディズニー、シックス・フラッグス、NBCユニバーサルが運営する遊園地まで、475を超える遊園地があります。

遊園地産業が提供するものは、ワーナーブラザーズ・ワールド・アブダビ、ディズニーランド・リゾート、ユニバーサル・オーランド・リゾートなどの没入型テーマパークから、シックス・フラッグス・パークやシーダー・フェア・パークなどのスリル満点のコースターパークまで多岐にわたります。米国全土および世界中に無数の小規模なベンチャーが存在します。レゴランドなど、小さな子供を直接対象としたよりシンプルなテーマパークも登場しています。

ショッピングモール内の遊園地の例としては、ウェストエドモントンモール、ピア39、モールオブアメリカなどがあります。

ミニゴルフコースとして始まった家族向けの遊園地は、バッティングセンター、ゴーカート、バンパーカー、バンパーボート、ウォータースライドなどを備えた施設へと成長し始めました。これらの遊園地の中には、ジェットコースターまで備えた施設もあり、伝統的な遊園地にも、スリル満点の乗り物に加えて、こうした競技エリアが設けられるようになりました。

2015年、米国のテーマパークの収益は80億ドル、中国のテーマパークの収益は46億ドルで、2020年までに中国が米国を追い抜くと予想されている。^[52]

一部の公園では、乗り物やアトラクションを教育目的で利用しています。また、ホーリーランドUSA ^[53]やホーリーランドエクスペリエンス^[54]など、キリスト教の信仰心を刺激するために作られたテーマパークもあります。ダイナソーワールドは自然の中で恐竜で家族を楽しませ、シーワールドとブッシュガーデンパークも教育体験を提供しており、それぞれの公園には数千の動物、魚、その他の海洋生物が飼育されており、動物教育に焦点を当てた数十のアトラクションや展示があります。^[55]

ピュイ・デュ・フーは、1977 年に創設されたフランスのヴァンデ県にある人気のテーマパークです。ヨーロッパ、フランス、地元の歴史をテーマにしており、数々の国際賞を受賞しています。

いくつかのテーマパークは、ナッツベリーファームのように、より伝統的な遊園地事業から発展しました。1920年代、ウォルター・ノットとその家族は道端の屋台でベリーを販売していましたが、それがフライドチキンディナーを提供するレストランまで成長しました。数年のうちに、レストランの外の行列はしばしば数時間に及ぶようになりました。待つ群衆を楽しませるために、ウォルター・ノットは1940年にゴーストタウンを建設しました。カリフォルニア州カリコのゴーストタウンやアリゾナ州プレスコットなど、実際の西部の古い町から建物を移築したものです。1968年、ノット家は農場を柵で囲み、初めて入場料を徴収し、ナッツベリーファームは正式にテーマパークになりました。^[2]ナッツベリーファームはその長い歴史から、現在「アメリカ初のテーマパーク」であると主張しています。ナッツベリーファームは現在、シーダーフェアエンターテイメントカンパニーが所有しています。コネチカット州ブリストルのレイク・コンプーンスは、1846年から営業を続けているアメリカ最古の遊園地かもしれない。1935年にインディアナ州サンタクロースにオープンしたサンタクロース・タウンにはサンタのキャンディ城やその他のサンタクロースをテーマにしたアトラクションがあり、アメリカ初のテーマアトラクション、つまり現代のテーマパークの先駆けだと考えられている。サンタクロース・ランド（1984年にホリデーワールドに改名）は1946年にインディアナ州サンタクロースにオープンし、ナッツの歴史にもかかわらず、多くの人がここが初の真のテーマパークだと主張するだろう。^{[18] 1950年代にハーシェンド家が}ミズーリ州ブランソン近郊の観光名所、マーベル洞窟の運営を引き継いだ。次の10年間で洞窟を近代化したため、ツアーに参加するために大勢の人が待つようになった。ハーシェンド家はマーベル洞窟の上にかつて存在した古い鉱山の町を再現した建物をオープンした。この小さな村は、やがてテーマパーク「シルバー・ダラー・シティ」になりました。このテーマパークは現在もハーシェンド家が所有・運営しており、同家はドリーウッド、ケンタッキー・キングダム、ワイルド・アドベンチャーズなど、他のテーマパークもいくつか所有しています。

最初の地域遊園地であり、最初のシックスフラッグスパークでもあるシックスフラッグスオーバーテキサスは、1961年にテキサス州アーリントンで正式にオープンしました。^[56]最初のシックスフラッグス遊園地はアンガスウィンジュニアの構想であり、現代の競争の激しい遊園地産業の創出に貢献しました。1950年代後半、ウィンはディズニーランドを訪れ、ファンタジーに満ちた手頃な価格でより近くてより大きな遊園地を作ろうと思い立ちました。彼はディズニーの足跡をたどり、パーク内にさまざまな土地を反映した区画を作りました。区画にはオールドサウスやウィンの背景を参考にした他のセクションが含まれていました。^[57] 1968年までに、2番目のシックスフラッグスパークであるシックスフラッグスオーバージョージアがオープンし、1971年にはミズーリ州セントルイスの近くにシックスフラッグスオーバーミッドアメリカ（現在のシックスフラッグスセントルイス）がオープンしました。 1971 年にはフロリダにウォルト ディズニー ワールドリゾート コンプレックスがオープンしました。1991 年にはワーナー ブラザーズがヴィレッジ ロードショーと提携して独自のワーナー ブラザーズ ムービー ワールドをオープンしました。これはオーストラリアで唯一の映画関連のテーマ パークです。ワーナー ブラザーズはテーマ パーク事業を継続し、アラブ首長国連邦にワーナー ブラザーズ ワールド アブダビ、スペインに パルケ ワーナー マドリードをオープンしました。

遊園地の収入の多くは、来園者が支払う入場料から得られます。その他の収入源としては、駐車料金、飲食物の売上、土産物などがあります。

実質的にすべての遊園地は、次の 2 つの入場原則のいずれかを使用して運営されています。

従量制の遊園地では、ゲストはほとんどまたは無料で入場できます。その後、ゲストはアトラクションの入口で、または乗り物のチケット（またはトークンなどの同様の交換方法）を購入して、乗り物を個別に購入する必要があります。アトラクションの料金は、その複雑さや人気に基づいて決まることがよくあります。たとえば、ゲストはメリーゴーランドに乗るにはチケット 1 枚を支払うかもしれませんが、ジェットコースターに乗るにはチケット 4 枚を支払うかもしれません。

公園では、指定された期間、公園内のすべてのアトラクションに無制限に入場できるパスを購入できる場合があります。アトラクションの入口でリストバンドまたはパスを提示すると入場できます。

ディズニーランドは1955年に、利用時に支払う方式でオープンしました。^[58]当初、ゲストはアトラクションの入場料を支払いました。短期間で、大量の硬貨の取り扱いの問題から、現在は使われていないものの、遊園地用語の一部となっているチケットシステムが開発されました。^[58]この新しい方式では、ゲストは「A」、「B」、「C」とラベルの付いたチケットが入ったチケットブックを購入しました。「Aチケット」を使用する乗り物やアトラクションは一般的にシンプルで、「Bチケット」と「Cチケット」はより大きく人気のある乗り物に使用されました。後に「Dチケット」が追加され、最後に「Eチケット」が追加されました。これは、スペースマウンテンのような最も大きくて手の込んだ乗り物で使用されました。小さなチケットは、たとえば2枚または3枚のAチケットが1枚のBチケットに相当するなど、より大きな乗り物で使用するために交換することができました。ディズニーランドとウォルト・ディズニー・ワールドのマジック・キングダムは、1982年にこの慣行を廃止しました。

ペイワンプライス制度を採用している遊園地では、ゲストに1回の入場料を請求します。ゲストは、滞在中、園内のほとんどのアトラクション（通常は主力のジェットコースターを含む）を好きなだけ利用できます。1日入場パス（デイパス）は最も基本的な料金で販売されていますが、他には、営業年全体にわたって入場できるシーズンチケット（最新のアトラクションの特別特典付き） ^[59]や、人気アトラクションの行列をスキップできる優先権を所有者に与えるエクスプレスパスも販売されています。

1 回限りの料金制のテーマパークには、入場料に含まれていないアトラクションもあります。これらは「アップチャージ アトラクション」と呼ばれ、スカイコースターやゴーカート トラック、賞品がもらえるスキル ゲームなどが含まれます。

すべてのワーナー ブラザーズ テーマ パーク (ワーナー ブラザーズ ムービー ワールド、ワーナー ブラザーズ ワールド、パルケ ワーナー マドリッド) はこのスキームに従います。

シックス・フラッグス・オーバー・テキサスの創設者アンガス・ウィンは、1955年の開園時に初めてディズニーランドを訪れたとき、そのパークの従量制入場料制が、自分のパークを一律料金にすべき理由であると指摘した。^[60] 彼は、家族連れが事前に入場料がいくらかかるかを知っていれば、自分のパークを訪れる可能性が高くなると考えた。^[60]

機械化された絶叫マシンは、遊園地のアトラクションの決定的な特徴です。初期の乗り物にはメリーゴーランドがあり、これはもともと中世に初めて使用された騎兵の訓練方法から発展しました。19世紀までには、メリーゴーランドは世界中の公園で一般的になりました。遊園地の未来を形作ったもう1つの乗り物はジェットコースターです。ジェットコースターの起源は17世紀のロシアにまで遡ります。当時、重力駆動のアトラクションは、最初はブレーキのために底に砂の山が積まれた特別に作られた雪の斜面の上のシュートを個々のそりやカートが自由に滑走するもので、冬のレジャー活動として使用されていました。ロシアンマウンテンとして知られるこれらの粗雑で一時的に作られた珍しいものは、さらにスリリングな遊園地の乗り物の探求の始まりでした。 1893 年のコロンビア万国博覧会は、特に遊園地の乗り物にとって豊かな実験の場となり、博覧会で最もよく知られた製品の 1 つである世界初の観覧車など、一般の人がそれまで見たことのない乗り物もいくつか登場しました。現在では、さまざまなタイプの乗り物が特定のテーマに沿って設定されています。

公園には、いくつかのカテゴリーに分類できるさまざまなアトラクションが含まれています。

フラットライドは、通常、乗客を地面とほぼ平行な平面上で移動させる乗り物と考えられています。

ほとんどの遊園地には、エンタープライズ、ティルト・ア・ワール、グラビトロン、チェアスイング、スイングインバーターシップ、ツイスター、トップスピンなど、フラットライドの基本的なセットがあります。しかし、常に革新が続けられており、乗客を回転させたり投げたりする新しいバリエーションが登場して、顧客を引き付け続けています。ハスやザンペルラなどのメーカーは、他の遊園地アトラクションの中でもフラットライドの製造を専門としています。^[要出典]

遊園地には、主に木材や鋼鉄で作られた複数のジェットコースターが設置されていることが多い。基本的に、ジェットコースターは、急勾配や急カーブのある特殊な鉄道システムで、乗客は車両に座って拘束され、通常は2台以上の車両が連結されて1つの列車を形成する。ジェットコースターの中には、乗客を逆さまにする1つ以上の反転（垂直ループなど）を備えたものもある。長年にわたり、多くのジェットコースター製造業者がさまざまなタイプのジェットコースターを製造してきた。

今日のメーカーには以下が含まれます。

• ボリガー＆マビラード
• ゲルストラウアー
• グラビティグループ
• グレートコースターズインターナショナル
• インタミン
• マック・ライド
• マウラーAG
• プレミアライド
• ロッキーマウンテン建設
• S&S - サンセイテクノロジーズ
• ベコマ
• ザンペルラ
• ツィラー

遊園地の鉄道は、アメリカの遊園地だけでなく海外でも長く多様な歴史を持っています。最も初期の遊園地の列車の中には、実際には列車ではなく、トロリーであり、都市から公園がある線路の終点まで、通常の線路で公園の来場者を公園に運びました。そのため、ペンシルバニア州のケニーウッドなど、いくつかの古い公園はトロリーパークと呼ばれていました。ドーニーパークの乗れるミニチュアゼファー鉄道のように、公園の境界内の線路でのみ運行されていた最も初期の公園の列車は、ほとんどが特注でした。いくつかの公園の列車（ディズニーランド鉄道、ウォルトディズニーワールド鉄道、ドリーウッドエクスプレスなど）は、コモンキャリア鉄道で稼働していた機関車を使用して運行しています。遊園地の鉄道は狭軌になる傾向があり、つまり、レールの間隔は4フィート 8インチよりも狭いです。+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌の鉄道。遊園地の鉄道で一般的な狭軌には、 3 フィート(914 mm) 軌間、 2 フィート 6 インチ(762 mm) 軌間、 2 フィート(610 mm) 軌間、および15 インチ(381 mm) 軌間があります。

過去および現在の製造業者は次のとおりです。

• アラン・ハーシェル・カンパニー
• ブルックビル・エクイップメント・コーポレーション
• キャグニー兄弟
• チャンスライド
• クラウンメタルプロダクツ
• カスタム製造業者
• カスタム機関車
• ドッペルマイヤー・ガラヴェンタ・グループ
• ハールバットアミューズメント株式会社
• ミニチュア・トレイン・カンパニー（MTC）
• ナショナルアミューズメントデバイス株式会社（NAD）
• オタウェイ
• サンドリー
• セバーン・ラム
• タンパメタルプロダクツ
• 列車乗り放題
• ウェスタン・トレイン社

水資源のある遊園地には、通常、丸太滑り台、バンパーボート、急流、手漕ぎボートなどの水上アトラクションがいくつかあります。このようなアトラクションは通常、ジェットコースターよりも穏やかで短く、多くのものがあらゆる年齢層に適しています。水上アトラクションは特に暑い日に人気があります。

ダークライドは、列車の乗り物とウォーターライドの両方に共通する、密閉されたアトラクションで、利用客は誘導車両に乗って、照明効果、アニメーション、音楽、録音された会話、その他の特殊効果を含む一連の照明シーンの中を、所定の経路に沿って移動します。

お化け屋敷は、スリルを味わわせてゲストを怖がらせることを目的としたアトラクションです。通常は、ダークライドと重なって行われます。ほとんどはハロウィンシーズンにオープンしますが、通年営業しているものもあります。ほとんどのお化け屋敷には、俳優、照明、暗闇、霧、アニマトロニクスが含まれています。

観覧車は、米国の州フェアや郡フェアで最も一般的なタイプの遊園地の乗り物です。 ^[61]

交通機関は、特に広い公園や離れたエリアに分かれている公園で、歩く代わりに、大勢のゲストをあるエリアから別のエリアに運ぶために使用されます。交通機関には、チェアリフト、モノレール、ロープウェイ、エスカレーターなどがあります。^[要出典]

香港オーシャンパークは、公園の低地と岬を結ぶ1.5キロメートル（0.9マイル）のケーブルカーと、岬にある世界で2番目に長い屋外エスカレーターでよく知られています。両方の交通機関は公園の丘陵地帯の美しい景色を提供し、もともとはスリルや楽しみよりも実用性を目的としていましたが、それ自体が公園の重要なアトラクションとなっています。^[62]

遊園地には、さまざまな食べ物や飲み物を提供する屋台があります。綿菓子、アイスクリーム、揚げドーナツ、ファネルケーキ、キャンディアップルまたはキャラメルアップル、フライドポテトなどの軽食を提供しています。食事にはピザ、ハンバーガー、ホットドッグ、チキンなどがあります。飲み物にはソーダ、コーヒー、紅茶、レモネードなどがあります。揚げキャンディバー、揚げトゥインキー、ディッピンドッツ アイスクリーム、ブルーミングオニオン、揚げバター スティックなどのジャンクフードは、屋台で見つけることができる珍味の一部です。地元や地域の名物料理、エスニック料理、エンパナーダやタコスなどもよく提供されています。^[63]

• ゲームセンター
• ビバリーパーク
• ファミリーエンターテイメントセンター
• ミニチュアパーク
• ウォーターパーク

• ウィキメディア・コモンズの遊園地関連メディア
• Wikivoyage の遊園地旅行ガイド