SMS ハンブルク

キャリア初期にハンブルクで活躍
歴史
ドイツ帝国
名前	ハンブルク
横たわった	1902
発売	1903年7月25日
委託	1904年3月8日
故障中	1944
打撃を受けた	1931年3月31日
運命	1944年7月27日に沈没、1956年に引き上げられ解体された
一般的な特徴
クラスとタイプ	ブレーメン級 軽巡洋艦
変位	通常：3,278  t（3,226長トン） 満載: 3,797 t (3,737 長トン)
長さ	全長: 111.1メートル (365フィート)
ビーム	13.3メートル（43.6フィート）
下書き	5.28メートル（17.3フィート）
設置電力	水管ボイラー10基 10,000  PS (9,900  ihp )
推進	スクリュープロペラ2個 2×三段膨張式蒸気機関
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で4,270  nmi（7,910 km; 4,910 mi）
補体	14人の警官 274～287人の兵士
武装	10 × 10.5 cm（4.1インチ）SK L/40砲 10 × 3.7 cm (1.5 インチ) マキシム砲 45cm（17.7インチ）魚雷発射管2基
鎧	デッキ：80 mm（3.1インチ） 司令塔：100 mm（3.9インチ） 砲盾：50 mm（2インチ）

SMSハンブルク(「陛下の艦ハンブルク」) ^[a]は、1900 年代初頭にドイツ帝国海軍向けに建造された、7 隻からなるブレーメン級軽巡洋艦の2番艦である。この艦と姉妹艦は、艦隊内の旧式艦艇の代替として新しい巡洋艦を建造することを義務付けた1898 年の海軍法に基づいて発注された。ブレーメン級の設計は、前身のガゼル級から派生したもので、船体が大きくなったことでボイラーを追加でき、速度が上がった。ハンブルク市にちなんで命名されたこの艦は、主砲として 10.5 cm (4.1 インチ) 砲を搭載し、最高速度は 22 ノット (41 km/h、25 mph) であった。

ハンブルクは初期の艦歴の大半を主力艦隊の偵察部隊に所属し、この期間中、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世のヨットであるホーエンツォレルンを頻繁に護衛した。第一次世界大戦中はUボートの小隊の副旗艦を務め、北海の哨戒中は大洋艦隊に同行することが多かった。1916年5月31日から6月1日までのユトランド沖海戦に参加し、ドイツ艦隊が夜間に撤退した際にイギリスの小規模な戦力と衝突して損傷を受けた。その時点ですでに旧式化していたハンブルクは、固定の司令部艦となり戦争の残りの期間は 宿泊船としても使用された

ドイツの敗北後、ハンブルクはドイツに留まり、ヴェルサイユ条約によってドイツ海軍に認められた艦艇の一つとなった。 1920年に再就役した最初の艦艇の一つであり、1921年には掃海艇を護衛中にソ連の沿岸砲兵と交戦した。乗組員は1923年10月のハンブルクでの騒乱鎮圧に協力した。 1926年に練習船となり、世界一周の巡航に出発したが、その後退役して兵舎船となった。 1944年初めまでキールでその任務に就いたが、ナチス時代のドイツ海軍が解体のためハンブルクへ移動させた。4月にイギリス軍の爆撃機が船を沈め、解体される前に沈没した。残骸は戦後1949年に引き上げられ、最終的に1956年に解体された。

1898年のドイツ海軍法では、艦隊の旧式巡洋艦（蒸気コルベット、無防備巡洋艦、アビソ）を近代的な軽巡洋艦に置き換えることが求められた。この要件を満たす最初の艦群であるガゼル級は、艦隊偵察艦とドイツ植民地帝国の駐留艦の両方として機能するように設計された。これらは、1901年から1903年に設計されたブレーメン級から始まるその後の設計の基礎となった。主な改良点は、ボイラーを2つ追加し、最高速度を上げることを可能にする大型船体であった。^{[1] [2]}

ハンブルクは全長111.1メートル（365フィート）、全幅13.3メートル（44フィート）、船首喫水5.28メートル（17.3フィート）であった。設計3,278メートルトン（3,226英トン）、満載時には最大3,651トン（3,593英トン）であった。この艦の上部構造は最小限、小さな司令塔と艦橋があった。船体は高くなっている船首楼と後甲板、そして顕著な衝角船首を備えていた。2本のポールマストが取り付けられていた。乗組員は士官14名と下士官274～287名であった。 ^[3]

ハンブルクの推進システムは、スクリュープロペラを駆動する2基の三段膨張式蒸気エンジンで構成されていた。蒸気は10基の石炭燃焼式船舶用水管ボイラーから供給され、船体中央部にある3本の煙突から排出された。推進システムの定格出力は10,000馬力（9,900  ihp）で、最高速度は22ノット（41 km/h、25 mph）だった。ハンブルクは最大860 t（850英トン）の石炭を搭載し、12ノット（22 km/h、14 mph）で4,270海里（7,910 km、4,910 mi）の航続距離を実現した。^[3]

この艦の主砲は単装砲架に10門の10.5 cm (4.1 in) SK L/40砲を搭載していた。2門は船首楼の前方に並んで配置され、6門は舷側に、 3門は両側に、2門は後方に並んで配置されていた。砲は12,200 m (13,300 yd) までの目標を攻撃することができた。砲弾は1,500発で、砲1門あたり150発だった。魚雷艇に対する防御のため、3.7 cm (1.5 in) マキシム砲10門を個別の砲架に搭載していた。また、 5本の魚雷を搭載した45 cm (17.7 in)魚雷発射管を2基搭載していた。これらは船体の舷側に沈められていた。^{[3] [4]}

艦は最大80mm（3.1インチ）の厚さの湾曲した装甲甲板で守られており、側面は下向きに傾斜しており、敵の砲火に対する防御力を高めていた。司令塔の側面は100mm（3.9インチ）の厚さがあり、砲は50mm（2インチ）の厚さの砲盾で守られていた。^[5]

ハンブルクは、契約名「K」で発注され、1902年8月にシュテッティンのAGヴルカン造船所で起工された。1903年7月25日に進水し、式典ではハンブルク市長ヨハン・ハインリヒ・ブルヒャルトが同市にちなんで命名した。造船所の乗組員はその後、未完成の船を艤装のためキールへ移した。ハンブルクは同型艦として最初に就役し、 1904年3月8日に就役した。海軍司令部はハンブルクをヴィルヘルム2世のヨット、ホーエンツォレルンの護衛艦としてが、海上公試の遅れにより、6月までホーエンツォレルンに加わることができなかったセーリングレガッタのためにホーエンツォレルンに乗船した。その後、艦隊は7月7日から8月9日までノルウェーへの巡航を開始し、ドイツに戻った皇帝はハンブルクを同行させ、8月下旬から9月上旬にかけてホーエンツォレルン号に乗って艦隊演習を観察した。[ 6 ^]

9月28日からハンブルクは軽巡洋艦ニオベに代わって主力艦隊の偵察部隊に加わった。同年秋には艦隊と共に活動し、年末にはバルト海で冬季訓練航海に出た。1905年には平時の部隊および艦隊演習に参加したが、その途中で3月にヴィルヘルム2世の乗るホーエンツォレルンに同行してヘルゴラント島へ、10月にはピラウおよびグリュックスブルクへ航海した。また、蒸気タービンを装備した姉妹艦 リューベックと共に、両艦の推進システムを比較する航海にも参加した。1906年と1907年はハンブルクにとって何事もなく過ぎ、艦隊との訓練演習に費やされた。この期間中、フレガッテンカピタン( FK - フリゲート艦長) オスカー フォン プラテン=ハレルムントが 1906 年 9 月から 1907 年 9 月末まで艦長を務め、その後コルヴェッテンカピタン( KK - コルベット艦長) エルンスト リッター フォン マンとエドラー フォン ティーヒラーが後任となりました。^[7]

1908年2月、ハンブルクは偵察部隊の他の艦艇と共に大西洋への大規模な訓練航海に出発した。艦艇はスペインまで航行し、そこでビーゴを訪問した。艦艇は3月6日から5月19日まで再びホーエンツォレルンを護衛した。この期間中、2隻の艦艇は通信艇スライプナーと共に地中海へ航行した。 5月5日にドイツへ戻る前にイタリアのヴェネツィアとギリシャのコルフ島に立ち寄った。その後艦隊の任務に復帰し、北海で大規模な訓練演習や大洋艦隊全体での航海を行った。ハンブルクは、新しい巡洋艦ドレスデンが準備でき次第、1908年から1909年の冬に退役する予定であった。しかしタービン動力の巡洋艦は初期試験を完了するのに問題が生じたため、ハンブルクはさらに1年間就役し続けることを余儀なくされた。 1909年2月にはスペインへの別の航海が行われ、その間ハンブルクは2月17日から23日まで再びビーゴに停泊した。^[9]

ドイツ領海に戻ると、ハンブルクは再び地中海巡航で皇帝の護衛に指定された。ハンブルク、ホーエンツォレルン、スライプナーは3月24日にキールを出港し、4月4日にヴェネツィアに到着した。そこから4月16日にコルフ島に移動し、皇帝とその家族は休暇を取る予定だった。滞在中、オスマン帝国でアルメニア系キリスト教徒が迫害されているという報告がヨーロッパ中に広まり、数か国がアナトリア半島南部に軍艦を派遣して、その地域のアルメニア人とヨーロッパ人を保護した。ハンブルクは作戦の一環として派遣され、4月21日にメルシーナに向けて出航し、4日後に到着した。ハンブルクにはイギリスの戦艦スウィフト シュアとフランスの装甲巡洋艦ヴィクトル・ユーゴーが​​加わり、後にリューベックも加わった。 5月中旬までに状況は落ち着き、17日にハンブルクは帰国の途についた。ハンブルクは航海を続け、途中でエジ​​プトのポートサイドとスペインのマラガに立ち寄り、最終的に5月28日にキールに到着した。 ^[10]

ドイツに帰国後、ハンブルクは偵察部隊に配属された。その後まもなく、ハンブルクは再びホーエンツォレルンの護衛に配属されたが、今回は新型装甲巡洋艦グナイゼナウと同行することとなった。両艦は6月13日にキールを出港し、ノイファーヴァッサーに向けて出航し、そこでヴィルヘルム2世はホーエンツォレルンに乗艦した。そこから北バルト海からフィンランド海域に進み、そこでヴィルヘルムの従弟でロシア皇帝 ニコライが自身のヨットに乗船していたのと会った。ハンブルクは6月20日に航海を終え、キールに戻った。ハンブルクはその後1か月間ホーエンツォレルンと同行し、7月初旬のセーリングレガッタや、ザスニッツとトレレボリ間のドイツとスウェーデンの共同旅客フェリーサービスの開通式にも参加した。 7月18日から8月3日までノルウェーへの夏の巡航が続き、ドイツ海域に戻るとハンブルクは艦隊任務を再開するために切り離された。ハンブルクは8月下旬から9月上旬にかけて、艦歴で初めて年次艦隊演習に参加した。その後、ドレスデンがようやく任務に就く準備が整ったため、9月15日にヴィルヘルムスハーフェンで退役した。^[11]

ハンブルクは1910年から1911年にかけて予備役となり、その間にオーバーホールは行われたが近代化は行われなかった。1912年7月2日に再就役し、水雷艇検査隊に属するI Uボート小艦隊の2番目の指揮旗艦となった。8月6日に部隊に到着し、その後北海で訓練演習に参加し、8月後半と9月には艦隊演習に参加した。その後2年間この任務に就き、この期間中、 1913年11月から1914年3月までKK ヘルマン・バウアーが艦長を務めた。その時点で、3月15日に、新設されたUボート検査隊に配属された。 ^{[12] [13]}

1914年7月に第一次世界大戦が勃発すると、I潜水艦隊はヘルゴラント島に駐留した。8月6日、I潜水艦隊は巡洋艦シュテッティンとともに北海で潜水艦隊を護衛し、イギリス艦隊をおびき寄せてUボートの攻撃に備えた。8月11日、部隊はイギリス艦隊と遭遇することなく港に戻った。翌日にも同様の作戦が行われたが、やはり敵艦との接触はなかった。8月21日、海軍司令部はI潜水艦隊とII潜水艦隊を解散し、両部隊の艦艇をバウアーの指揮下に再編した。バウアーは潜水艦隊長（Führer der Unterseeboote）の称号を与えられた。ハンブルクは部隊の旗艦であり続けた。^{[14] [15]}

ハンブルクはこの期間中、通常は第 IV 偵察グループの軽巡洋艦と共同で大洋艦隊と行動を共にした。最初のそのような作戦は、12 月 15 日から 16 日にかけて行われたスカボロー、ハートリプール、ウィットビーへの砲撃であった。第 IV 偵察グループは、第 I 偵察グループの巡洋戦艦が町を砲撃する間、艦隊の主力部隊を護衛する任務を負い、イギリス艦隊の一部を誘き出し、個別に撃破することが目的でした。12 月 16 日午前 6 時 59 分、ハンブルク、装甲巡洋艦ローン、軽巡洋艦シュトゥットガルトは、ロフトゥス・ウィリアム・ジョーンズ司令官のイギリス駆逐艦隊と遭遇しました。ジョーンズは午前 7 時 40 分までドイツ軍を追跡し、その時点でハンブルクとシュトゥットガルトは追撃艦を撃沈するために派遣されました。駆逐艦の報告を受けて、ドイツ艦隊司令官フリードリヒ・フォン・インゲノール提督は艦隊に撤退を命じた。午前8時2分、ローン提督は2隻の軽巡洋艦に信号を送り、追撃を中止して大洋艦隊の残りの艦隊とともに撤退するよう命じた。 ^{[16] [17] [18]}

ハンブルクは1915年を通じてUボートの旗艦としての任務に加え、艦隊と共に活動を続けた。 4月21日、ヴェーザー川河口沖を航行中、ハンブルクは誤って魚雷艇S21と衝突し、艇は真っ二つに折られて沈没した。修理のためドック入りする必要があったが、5月17日～18日の艦隊出撃に間に合うように完了した。5月29日～30日にも別の作戦が行われた。艦隊が9月11日～12日に北海で再度の掃海を行うまで、ハンブルクはほとんど活動しなかったが、その時には第2代魚雷艇司令官カール・フォン・レストルフ准将がハンブルクに旗を掲揚していた。1915年の最後の作戦は10月23日～24日に実施された。この年の作戦ではイギリス海軍との接触はなかった。艦隊は1916年も作戦を継続し、3月5日～7日と25日～26日、4月21日～22日と24日～25日に出撃し、最後の出撃ではヤーマスとローストフトを襲撃した。^{[18] [19]}

1916年5月31日から6月1日までのユトランド沖海戦の間、ハンブルクは第4偵察グループに配属された。ルートヴィヒ・フォン・ロイター代将の指揮下にある第4偵察グループは、艦隊の残りと共に5月31日午前3時30分にヴィルヘルムスハーフェンを出航した。艦隊の護衛を任されたハンブルクと魚雷艇V73は、第2戦艦隊と並んで艦隊の左舷に位置した。ハンブルクと第4偵察グループは、戦闘の初期段階では激しい戦闘には参加しなかったが、21時30分頃、イギリス第3軽巡洋艦隊と遭遇した。ロイターの艦艇は、展開した大艦隊から遠ざかるように南へ大洋艦隊を先導していた。距離が長く視界が悪かったため、イギリスの巡洋艦と交戦できたのはミュンヘンとシュテッティンだけだった。ハンブルクは霧のせいで砲弾の落下を視認できなかったため、一斉射撃のみを行った。ロイターはイギリス艦隊をドイツ艦隊の主力艦に引き寄せるため、艦を右舷に大きく回したが、第3軽巡洋艦は餌に食らうことを拒み、交戦を中止した。 ^[20]

イギリスの巡洋艦や駆逐艦と、第4偵察隊や第1戦闘戦隊の戦艦を含むドイツ艦隊の主力部隊との間で夜間戦闘が続いた後、大洋艦隊はイギリスの軽戦力を突破し、6月1日午前4時までにホーンズリーフに到着した。戦闘中、ハンブルクと他の巡洋艦はイギリスの巡洋艦や駆逐艦からの攻撃の矢面に立たされ、ハンブルクは数発の打撃を受けた。ドイツ艦隊は数時間後にヴィルヘルムスハーフェンに到着し、戦闘状態にあった戦艦数隻は港の外で防御陣地を張り、残りの艦隊はヴィルヘルムスハーフェンに入った。戦闘中、ハンブルクの乗組員は14人が死亡、25人が負傷した。ハンブルクは7月26日まで修理中であった。^{[21] [18]}

ユトランド沖海戦におけるドイツの経験から、旧式の艦艇、特に第2戦艦隊の前弩級戦艦やハンブルクのような巡洋艦は防御力が劣っており、もはや攻撃作戦には適さないことが明らかになっていた。ハンブルクはまた無線装備が限られていたため、海上でUボートを調整する能力が妨げられていた。8月18日から20日にかけてハンブルクは最後の艦隊出撃に参加したが、その間レストルフはより高性能な無線機を使用するために弩級戦艦プリンツレーゲント ルイトポルトに移動していた。この作戦は1916年8月19日の海戦に繋がったが、ハンブルクは小規模な戦闘には参加しなかった。ハンブルクはその後港で使用するための司令部艦となり、後にヴィルヘルムスハーフェンでUボートの乗組員の宿舎船に改造された。艦隊の他の部分の乗組員不足により、1917年3月15日に乗組員が削減され、それ以降はレストルフの参謀長であったKK フリードリヒ・リュッツォウがハンブルクの司令官の任務も遂行した。^{[13] [22]}

戦争の最後の数週間、ドイツは停戦の条件としてUボート作戦を放棄せざるを得なかった。戦闘を終結させた休戦協定の規定によりハンブルクはスカパ・フローに抑留されず、最終的にヴェルサイユ条約を結んだ和平交渉の間、ヴィルヘルムスハーフェンに留まった。 1919年2月、水雷艇総統とその幕僚が同艦に乗艦した。1919年6月の条約調印後、ハンブルクはヴィルヘルムスハーフェンのドイツ海軍艦艇に収容され、8月16日にそこで退役した。^[23]

ハンブルクは1920年まで就役しなかった。 1918年から1919年の革命中およびその後のドイツ国内の不安定さは1920年3月のカップ一揆で頂点に達した。その後、新しいドイツ海軍であるドイツ帝国海軍は、ヴェルサイユ条約で保持を許可された古い艦艇の再就役を開始した。ハンブルクもそれらの艦艇の中にあり、9月7日にベルンハルト・ボブジエンの指揮下で再就役した。ハンブルクは北海海軍基地に配属され、海軍少将フリードリヒ・リヒターの旗艦となったが、 11月にリヒターは病に倒れ、一時的にヴァルター・ヒルデブラント艦長（ KzS ）が代役を務めたリヒター、そしてヒルデブラントは、海軍基地司令官を務めたほか、第2、第4、第6小艦隊の司令官も務め、戦争中に北海に敷設された機雷原の除去を任務としていた。1921年4月2日、コンラート・モムゼン海軍大将がハンブルクを旗艦として部隊の指揮を執った。この巡洋艦は6月13日から17日までシェトランド諸島を訪問したが、これは終戦以来初めてドイツ艦が外国の港を訪問した機会であった。 ^[24]

1921年7月、ハンブルクは戦艦ハノーバー、軽巡洋艦メデューサ、第1、第2掃海艇群と共に艦隊訓練演習に参加した。第8、第11掃海艇半群の掃海艇を護衛し、補助巡洋艦 ミーティアが戦争中に敷いた掃海場を掃海した。コラ湾にいる間、ドイツ部隊はソ連の 沿岸砲台から砲火を浴び、ドイツ軍は反撃して撤退した。機雷除去作業が完了すると艦隊はドイツに帰還し、ヴァルドー、ハンメルフェスト、トロムソ、オーレスン、ベルゲンなどノルウェーのいくつかの港に寄港した。8月31日にヴィルヘルムスハーフェンに戻った。ハンブルクではその年、特筆すべき活動はなかった。1922年2月、ハンブルクはバルト海で同地域の商船を支援する補助砕氷船として使用された。船体はこの任務に耐えられるほど強固ではなく、2月末に受けた損傷を修復するために乾ドック入りしなければならなかった。作業が行われている間に、戦艦ブラウンシュヴァイクが3月1日にハンブルクに代わって海軍基地の旗艦として任務に復帰した。その年の残りは特に何も起こらず、特筆すべき出来事といえばノルウェーのオッダへの訪問と8月と9月の年次艦隊演習だけだった。演習後、FKエーリッヒ・ハイデンがボブシエンに代わった。^[25]

1923年7月、ハンブルクはフィンランドのハンコとデンマーク領ボーンホルム島のレンネを訪問した。ワイマール共和国のドイツでは引き続き騒乱が続いたため、10月にハンブルクと2隻の魚雷艇を巡洋艦の名を冠した都市に派遣する必要があった。2隻の魚雷艇は市内のハールブルク地区に派遣され、ハンブルクは市警察の治安回復を支援するため上陸部隊を陸上に派遣した。この期間中、艦隊は再編され、10月15日付けで、 2つの海軍基地の最高司令部として海軍最高司令部 ( Oberbefehlshaber der Seestreitkräfte ) の役職が創設された。ハンブルクは北海の軽海軍司令官アドルフ・プファイファーの旗艦を務めた。 1924年、ハンブルクは平時の通常の訓練演習を行っていたが、7月8日から14日までリガを訪問した。8月から9月の演習後、ハイデンはリュッツォウ少佐に交代し、ファイファーはエーリッヒ・レーダー海軍大将に交代した。レーダーはハンブルクの艦上で短期間その職に留まり、1925年1月にフランツ・ヴィーティング准将に交代した。同時に、ハンブルクはキールにあるバルト海海軍基地に転属となった。ヴィーティングは4月1日にその職が戦艦部隊の副司令官と統合されるまで北海の軽戦力の司令官を務め、その後ハノーファーにその職で異動した。 5月にエルンスト・ユンカーマン少佐が艦長に就任したが、わずか2か月でパウル・ヴュルフィング・フォン・ディッテン少佐に交代し、ディッテン少佐も2か月後にヘルマン・デンシュ少佐に交代した。^[25]

この船は訓練検査局に移送され、 FKオットー・グロースの指揮下で練習船として使用された。地球を一周する大規模な訓練航海の準備が開始され、ハンブルク市長のカール・ヴィルヘルム・ペーターゼンは1926年2月14日の式典で巡洋艦に市旗を贈呈した。ペーターゼンは巡洋艦に乗り込み、エルベ川下流のクックスハーフェンに向かった。そこからハンブルクはイギリス海峡を通過して大西洋に出た。南下しながら、スペインのポンテベドラ、ポルトガルのフンシャル、カナリア諸島のラス・パルマスなどに寄港した。中央大西洋から西インド諸島に渡り、パナマ運河を通過して北アメリカと中央アメリカの西海岸を訪れ、はるか北はアメリカ合衆国のサンフランシスコまで巡航した。その後、太平洋を横断する航海を開始し、日本に向かう途中でハワイ準州のホノルルに立ち寄った。ハンブルクはその後南下してフィリピンに向かい、マニラとイロイロ市、オランダ領東インドを訪れ、いくつかの港に寄港した。インド洋を横断した後、コロンボ、イギリス領セイロンに立ち寄り、紅海に入り、その後スエズ運河を通って地中海に出た。この航海で最後に訪れた外国の港であるビーゴに寄港した後、1927年2月20日にヴィルヘルムスハーフェンに戻った。^[26]

ハンブルクは1927年6月30日に退役し、翌年には予備役となった。1931年3月31日に海軍登録簿から除名され、5年後の1936年からドイツ海軍によって潜水艦乗組員の宿舎船に改造された。この間、ハンブルクはキールに拠点を置き、1944年にドイツ海軍がスクラップとして解体することを決定するまでその任務を果たした。1944年7月7日に解体のため同名の都市に曳航され、 ^{[13] [27]}その後、7月27日にイギリスの爆撃機によって沈没した。 ^[28]残骸は1949年に引き上げられ、その後1956年までに最終的に解体された。 ^[29]

ウィキメディア・コモンズには、SMS ハンブルク (船、1903 年)に関連するメディアがあります。

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