SMSブレーメン

キールで配備の準備を終えた後、彼女は8月27日に港を出て大西洋を横断し、ブラジルのリオデジャネイロに向かう途中でマデイラ島のフンシャルに立ち寄り、9月25日にリオデジャネイロに到着した。そこで彼女は東アメリカ巡洋艦隊の旗艦である防護巡洋艦ヴィネタと合流した。この時までに、1902年から1903年にかけてベネズエラとイギリス、ドイツ、イタリアの間で起こったベネズエラ危機を引き起こしたベネズエラとの紛争は解決していたため、彼女はもはや和解を強制する必要はなかった。代わりに、ブレーメンはドイツの経済的利益、海外に住むドイツ国民を保護し、ドイツの外交努力を支援するために国旗を示す任務を負った。当時、ドイツ艦隊はデンマーク領西インド諸島のセントトーマス島にあるデンマークの港、シャーロット・アマリーを主要な作戦基地として使用していた。^{[ 1 ]}

ブレーメンは1904年の残りの期間、同部隊の他の艦艇である砲艦パンサーと共に1905年4月中旬まで航海した。この期間中、2隻は1904年12月初旬から1905年1月初旬までジャマイカのキングストンに寄港し、3月中旬にはイギリスの帆船マルバをバミューダ諸島のセントジョージズまで曳航した。3月15日、同部隊は解散し、ブレーメンは単独のステーションシップに分類され、コッホは同海域のドイツ艦艇の最上級士官となった。その後、ブレーメンはパンサーと共に訓練演習を行い、 4月19日から5月23日までバージニア州ニューポートニューズに寄港し、その間オーバーホールを受けた。1905年の残りの期間、ブレーメンは中央アメリカ海域を航海し、その間メキシコのベラクルスに寄港し、メキシコ政府関係者の訪問を受けた。 ^{[ 8 ]}

1906年、同艦はニューポート・ニューズに戻り、3月23日から5月14日までオーバーホールを受けた。修理完了後、ブレーメンは南米東海岸を航海し、南はアルゼンチンのバイア・ブランカまで航行した。北へ戻る途中、トリニダードのポート・オブ・スペインで練習艦シュタインと合流した。キングストン滞在中、ブレーメンは近くのサンゴ礁に座礁したハンブルク・アメリカ・ライン（HAPAG）の汽船SSプリンツェシン・ヴィクトリア・ルイーズからの遭難信号を受信した。同艦は船に向かい乗客を救助したが、パンサーの助けを借りて船を離礁させようとした試みは失敗し、放棄せざるを得なかった。12月、フリゲート艦長ヘルマン・アルベルトがコッホの後任となった。ブレーメンは1907年3月2日から4月14日までニューポート・ニューズへ航海し、オーバーホールを受けた後、装甲巡洋艦ルーンと合流した。ルーンはドイツから航海し、4月26日にチェサピーク湾への入植者到着300周年を記念するジェームズタウン博覧会にドイツ代表として参加していた。ルーンは5月3日にドイツへ向けて出航したが、ブレーメンはアメリカ東海岸沿いの港を巡る航海に出発し、中央アメリカ海域でパンサーと合流した。しかし、パンサーは7月4日にドイツ領西アフリカへ移動したため、ブレーメンはアメリカ方面に単独で残った。6月、ブレーメンはセントローレンス川を下ってカナダのモントリオールを訪れ、その後ラブラドールの港を巡った。カナダ訪問中の乗組員の優れた行動により、ヴィルヘルム2世皇帝は彼らを称える命令を出した。^{[ 9 ]} 

ブレーメンは1908年3月16日にハイチのポルトープランスに到着した。当時、ハイチでは内乱がドイツ国民を脅かしていた。ハイチ政府は反乱を鎮圧したが、ブレーメンは57人のドイツ人をキングストンまで運んだ。その後、北上して5月30日から6月9日までペンシルベニア州フィラデルフィアを訪れ、同市を訪れた最初のドイツ軍艦となった。そこからニューヨークに向かい、6月10日から19日まで滞在した。その後、南米海域に戻り、8月下旬にはバイアブランカ湾で座礁したハンブルク南汽船会社（HSDG）の汽船SSカプ・フリオを支援した。ブレーメンと北ドイツ船会社（NDL）の汽船SSケーニヒ・ヴィルヘルムが乗客と乗組員を救助した。ブレーメンはその後南下を続け、 11月10日にチリのプンタ・アレナスに寄港した後、マゼラン海峡を通過して太平洋に入り、東海岸へ戻る航路をたどった。11月下旬、アルバート・ホップマン船長がアルバートに代わって同船の指揮官となった。1909年初頭、同船はベネズエラのラ・グアイラに寄港し、ホップマン船長はフアン・ビセンテ・ゴメス大統領を公式訪問した。同船は3月29日から4月2日までキューバのハバナに寄港し、NDL汽船アルテンブルクとともに港の火災鎮圧に協力した。 ^{[ 9 ]}  

その後、同艦は北へ向かい、4月6日から5月15日までニューポート・ニューズでオーバーホールを受けた。8月初旬、同艦は再びポートープランスへ航行したが、そこではさらなる騒乱が発生していた。9月初旬、同艦は再びベラクルスを訪れ、ホップマン艦長とスタッフはポルフィリオ・ディアス大統領を訪問した。その後、同艦は北へ向かい、ドイツからニューヨークで開催されたハドソン・フルトン記念式典にドイツ代表として参加するためにやってきた防護巡洋艦ビクトリア・ルイーズとヘルタ、軽巡洋艦ドレスデンと合流した。この式典は、ヘンリー・ハドソンによるハドソン川の発見300周年と、ロバート・フルトンによる外輪蒸気船の開発100周年を記念するものであった。同艦は合計300人の水兵を派遣し、国際パレードに参加した。滞在中、ブレーメンはエルンスト・ゲッテ海軍中佐を新艦長として迎えた。 4隻の巡洋艦は10月14日まで港に留まり、その後ブレーメンはアルゼンチンのブエノスアイレスへ向かうため出港し、12月14日に到着した。滞在中、フランスの装甲巡洋艦ゲイドンとデュプティ・トゥアールも到着し、アルゼンチン政府は3隻の士官のために祝賀会を開催した。^{[ 10 ]}

1910年1月初旬までに、ブレーメンはプンタ・アレナスに移動し、チリ沿岸へ向かうよう命令を受けた。 3月16日にチリのトコピージャに到着し、アルゼンチンの独立100周年記念式典でドイツ代表としてアルゼンチンへ戻るよう指示された。航海の途中、4月29日の夜にハリケーンに遭遇し、荒波の中、右舷の補助機関室で爆発事故が発生し、乗組員1名が重傷を負った。5月10日、ブレーメンは東アジア艦隊に合流するため航行中の軽巡洋艦エムデンと共にブエノスアイレスに到着した。 5月革命を記念する祝典は5月30日に終了し、エムデンはアジアへの航海を続けたが、ブレーメンは6月15日まで港に留まり、その後再び南米西海岸に向けて出航した。大陸西海岸を北上する航海はペルーのカヤオで中断されたが、 9月4日にブレーメンは再び命令変更を受け、チリ独立戦争開始100周年記念式典に参加するため南下してチリに戻るよう指示された。彼女は9月28日から10月3日まで続く式典の間、バルパライソ港に停泊した。 ^{[ 11 ]}

ブレーメンはその後北上航海を再開し、10月下旬にエクアドルのグアヤキルに寄港した。そこで、ホンジュラスのアマパラへ向かうよう指示を受けた。アマパラでは、国内の外国人に対する不安が高まっていた。米国と英国も軍艦を派遣した。米国の砲艦USSヨークタウン とUSSプリンストン 、英国のスループHMSアルジェリンは、 ブレーメンと共にこの地域の民間人を保護する作戦に参加した。4隻の艦船は上陸部隊を編成し、領事館と国際地区を防衛するために兵士を上陸させた。アマパラの状況が安定すると、艦船は兵士を帰還させ、ブレーメンは11月13日にグアテマラのプエルト・サン・ホセに向けて出港した。12月1日に同港を出港し、大西洋に戻るため南下航海を開始した。コスタリカのプンタレナスに寄港中、ブレーメンの航海士は港湾当局の調査を行った。船が12月8日から14日までそこに滞在している間、乗組員はドイツ国内のドイツ国民を訪問することができた。彼女は前年に亡くなったペドロ・モント大統領の葬儀に1911年2月3日に参列した。プンタ・アレナスを通過した後、2月28日に大西洋に到着した。 ^{[ 11 ]}

ブレーメンは3月19日にリオデジャネイロに滞在中に、長距離航行能力をテストするための長距離試験航海中であった巡洋戦艦フォン・デア・タンと遭遇した。ブレーメンは5月5日から22日までのオーバーホールのためニューポート・ニューズに戻った。7月にカナダ海域を航行中、革命が勃発したハイチへ向かうよう命令を受けた。8月2日にポルトープランスに到着し、市内の外国人を保護するために数名の小部隊を上陸させた。8月15日には部隊を呼び戻し、港を出港することができた。9月26日から11月24日までの追加整備のためニューポート・ニューズに戻った。この期間中の10月、KKハンス・ゼーボームがゲッテに代わって艦長に就任した。1912年初頭、メキシコ湾を航行し、同年後半にはアメリカ合衆国大西洋岸に移動した。^{[ 12 ]} 4月、ブレーメンは2月2日にニューヨークを出港し、ダーバンへの到着予定時刻を過ぎても到着していない貨物船アウグスブルクの捜索を命じられた。4月11日、ブレーメンは捜索を続けるためバミューダのハミルトンで燃料補給を行った。 ^{[ 13 ] [ 14 ]} 2隻のHAPAG船も捜索に加わったが、アウグスブルクの痕跡は結局見つからなかった。^{[ 14 ] [ 15 ]}

また、4月には、ゼーボームは一時的に指揮権をKKハインリヒ・レッツマンに1か月移譲し、5月に指揮権を復帰した。5月30日、ゼーボームはバージニア州ケープヘンリー沖で巡洋戦艦モルトケと軽巡洋艦シュテッティンに出会った。この2隻は、前年の夏にアメリカ艦隊がキールを訪問したことを受け、ドイツから派遣された巡洋艦分隊としてアメリカへの公式訪問に派遣されていた。6月3日、3隻すべてがハンプトン・ローズに入港し、アメリカ海軍との式典に参加した。派遣巡洋艦分隊は6月13日にドイツに向けて出港し、ブレーメンは南へ戻るために出港した。^{[ 12 ]}

ブレーメンは南下し、マゼラン海峡を通過して南米西海岸沿いの別の航海に出たが、航海中に特筆すべき出来事はなかった。12月20日に大西洋に戻り、ブラジルのペルナンブコ沖を北上した後、リベリアの騒乱中に砲艦エーバーとパンサーを支援するため西アフリカへ渡るよう命令を受けた。12月25日にリベリアのモンロビアに到着したが、リベリア政府が状況を掌握し始めたため、ブレーメンは1913年1月12日に出港し、まずシエラレオネのフリータウンに立ち寄ってから、元の任務区域に戻ることができた。同艦は6月下旬にドイツへ戻るよう命令を受けた。リオデジャネイロに立ち寄り、HSDG汽船SSエトルスカ号で発生した火災を消火し、同艦の破壊を防いだ。その後、ブレーメンはセントヘレナ島へ、そしてドイツ植民地カメルーンのドゥアラへと航海した。そこから彼女は再びフリータウンに立ち寄り、その後カナリア諸島のラス・パルマスへ向かった。9月24日までにフンシャルに到着し、そこで帰国命令が取り消された。彼女の代わりを務める予定だった巡洋艦カールスルーエはまだ準備が整っていなかったため、ブレーメンは別の巡洋艦ドレスデンがカールスルーエの代わりに一時的に任務に就く準備が整うその場にとどまるよう指示された。 ^{[ 16 ]} 

その後、同艦はメキシコ革命に対応してメキシコ沿岸に向かいました。メキシコ革命は、この地域にいる自国民を保護するために複数の国が軍艦を派遣するきっかけとなりました。ブレーメンは11月初旬から1914年1月末まで、アメリカ海軍の軍艦と共にメキシコ東海岸で活動しました。この間、ドイツ、オーストリア＝ハンガリー、オランダ、フランス、スペインの民間人を支援し、HAPAGの蒸気船SSクロンプリンツェシン・セシリエ とSSボリビアは 救援活動を通して約1,200人の外国人を避難させました。1月21日、ドレスデンがこの地域に到着し、ブレーメンは帰国することができました。しかし、この地域を離れる前に、ハイチで再び不安定な情勢がドイツ人を脅かしていたポルトープランスに向かわなければなりませんでした。ブレーメンはそこでヴィネタを救援しましたが、オレステ・サモールの率いる軍がすぐに政府軍を破り、2月13日、ブレーメンは9年半近く海外で過ごした後、ドイツに帰国することができました。彼女は同名の都市に戻るよう指示され、3月15日にはブレーメン市長と市議会が艦を出迎え、乗組員のために祝賀会を開いた。巡洋艦は3日後にヴィルヘルムスハーフェンに移動し、3月27日に退役した。^{[ 17 ]}