SMYホーエンツォレルン

最初のホーエンツォレルンは、1876 年から1878 年にかけてキールの北ドイツ シフバウ ゲゼルシャフトによって建設されました。彼女のインテリアは建築家ハインリヒ・モルデンシャルトによってデザインされました。^{[ 1 ]}統一ドイツの最初の王室用ヨットでした。^{[ 1 ]}

1892年にカイザーアドラー（帝国鷲）と改名され、1912年に解体された。 ^{[ 1 ]}

ヴィルヘルム2世は、英国王室の船に匹敵する、より印象的な近代的な船を必要としており、^{[ 1 ]}ホーエンツォレルン2世は1892年6月27日に進水し、^{[ 2 ]} AG ヴルカン・シュテッティンによって同年中に建造が完了した。全長120メートル（390フィート）、幅14メートル（46フィート）、喫水5.6メートル（18フィート）、指示馬力9,588 （7,150 kW）であった。この船は1893年に就役し、1893年から1914年7月まで皇帝ヨットおよびアヴィソとして使用された。 ^{[ 1 ]} 1899年、ヴィルヘルム2世は同船で英国を訪問し、 1899年11月19日にポーツマス港に到着し、王室観艦式に出席した。^{[ 3 ] [ 1 ]} 1894年から1914年まで、1906年を除いて、ヴィルヘルム2世皇帝はノルウェーへの毎年恒例の長期のノールラントファールト旅行にこの船を使用した。彼は合計で4年以上を船上で過ごした。エドワード朝時代にはエーリッヒ・レーダーが船長を務めた。    

1914年6月、ホーエンツォレルン2世はキール・レガッタに出席し、6月25日には招待されたイギリス艦隊の士官たちをもてなすための最後の国賓晩餐会が船上で開催された。^{[ 4 ]}

1914年7月末、ホーエンツォレルンII世はキールで退役し、最後の艦長はヨハネス・V・カルプフ船長であった。同艦は1918年にヴァイマル共和国の所有となり、1920年2月27日に除籍され、1923年にヴィルヘルムスハーフェンで解体された。^{[ 1 ]}

ホーエンツォレルンIII世は1914年9月にシュテッティンで進水したが、戦争のため完成することはなかった。1919年に除籍され、1923年にキールのドイツ造船所で解体された。